本實用新型涉及汽車點火線圈的加工設備，特別涉及一種汽車點火線圈的排放架。

背景技術：

在汽車點火線圈加工過程中，需要在汽車點火線圈內加入環(huán)氧樹脂用作固化劑，為了提升加工效率，往往會將汽車點火線圈排列放置排放架內，便于進行快速加工。

公告號為CN202648648U，公告日為2013.01.02的中國專利《一種用于平整度探測儀的固定框》，涉及一種用于平整度探測儀的固定框，包括外框架，所述外框架內設置有至少30個用于擺放待測品的內框架；所述內框架的周邊形狀與所述待測品外周邊相互配。外固定框內設有不少于30 個方框或圓框，并且方框和圓框的周邊形狀設計與待測品外周邊相對應，從而提高待測品的擺放速度、操作人員的工作效率，也降低了探測儀的尋邊錯誤率。

上時實用新型通過內框架的設置用于放置物品，提高待測品的擺放速度和工作效率，但是在更換不同的產(chǎn)品時，由于方框或者圓框之間的間距固定，不便于安裝不同種類的產(chǎn)品。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種能夠安裝不同種類汽車點火線圈的排放架。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種汽車點火線圈的排放架，包括外框架以及多個帶有固定孔的放置架，所述外框架兩端的兩側分別沿豎直方向分布有多個定位座，位于同一端的所述定位座之間設置有支撐桿，所述放置架設置在位于兩端的所述支撐桿上。

通過采用上述技術方案，支撐桿可以擱置在不同高度的定位座上，選擇與所需加工的汽車點火線圈相應的放置架，放置架上的固定孔與汽車點火線圈適配，可以將放置架支撐在不同的高度，便于對不同寬度的汽車點火線圈進行排布，并且放置架可以在支撐桿上改變位置，放置不同數(shù)量的放置架，提升了加工范圍，便于加工不同種類的汽車點火線圈。

本實用新型進一步設置為：所述定位座包括連接在所述外框架上的連接片、設置在所述連接片遠離所述外框架一側的安裝片以及設置在安裝片上方的定位柱，所述支撐桿兩端分別設置有與所述定位柱適配的定位孔。

通過采用上述技術方案，連接片用于連接外框架，實現(xiàn)固定，通過安裝片實現(xiàn)對支撐桿的支撐，并且在安裝片上的定位柱和支撐桿上的定位孔配合的作用下，實現(xiàn)對支撐桿的位置限定，疼死橫了支撐桿的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述支撐桿上設置有用于卡接所述安裝片的卡槽。

通過采用上述技術方案，支撐桿上的卡槽與安裝片卡接，實現(xiàn)對支撐桿的位置限定，提升支撐桿在安裝后的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：位于所述外框架兩端的所述支撐桿上相對設置有多個連接柱，所述放置架兩端分別設置有連接孔。

通過采用上述技術方案，支撐桿上的連接柱和放置架上的連接孔結合實現(xiàn)對放置架的位置限定，放置架不會發(fā)生位置的偏移，提升了穩(wěn)定性。連接柱設置有多個，可以將放置架限定在不同的位置，提升了加工范圍。

本實用新型進一步設置為：所述放置架下端的兩側分別設置有擋板，所述擋板的兩側分別抵觸位于兩端的所述支撐桿。

通過采用上述技術方案，放置架下端的擋板兩側分別抵觸位于兩側的支撐桿，實現(xiàn)對放置架的位置限定，提升了放置架的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述外框架的上端的轉角處設置有擋框板。

通過采用上述技術方案，外框架的上端設置有擋板框，當外框架疊起來放置時，下端的外框架通過擋板框將上端的外框架進行限定，從而提升了外框架在疊放時的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述外框架的周側設置有通風孔。

通過采用上述技術方案，通風孔的設置便于外框架內的空氣循環(huán)，便于對外框架內的汽車點火線圈進行降溫，提升了降溫效果。

本實用新型進一步設置為：所述外框架內的下端位置設置有加強桿。

通過采用上述技術方案，加強桿的設置提升了外框架的結構強度，外框架不易發(fā)生破損，提升了外框架的穩(wěn)定性。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：支撐桿可以放置在不同高度的定位座上，將放置架支撐在不同的高度，用于對不同高度需求的汽車點火線圈進行放置，提升加工范圍。不同數(shù)量的放置架放置在支撐桿上，并且可以放置在不同位置，進行不同需求的加工。

定位座上的定位柱可以對支撐桿進行限定，而在支撐桿上的卡槽與定位座上的安裝片結合，提升了對支撐桿的限定效果。保持支撐桿的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖；

圖2是定位座的示意圖；

圖3是支撐桿的示意圖；

圖4是放置架的示意圖。

圖中：1、外框架；2、放置架；21、固定孔；3、定位座；31、連接片；32、安裝片；33、定位柱；4、支撐桿；5、定位孔；6、卡槽；7、連接柱；8、連接孔；9、擋板；10、擋框板；11、通風孔；12、加強桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種汽車點火線圈的排放架，包括外框架1，外框架1內部的下端位置設置有加強桿12，對外框架1的兩端進行支撐，提升外框架1的牢固度。

如圖1和圖2所示，在外框架1兩端的兩側位置分別設置有多個定位座3，每一側的定位座3都沿豎直方向設置有多個，并且相對的定位座3的排列高度相同。定位座3由連接片31、安裝片32以及定位柱33結合，連接片31與外框架1貼合，并且通過焊接固定在外框架1上，安裝片32一體設置在連接片31遠離外框架1的一側，安裝片32與連接片31垂直且與水平面平行，在安裝片32的上方的中部位置焊接有圓柱狀的定位柱33。

如圖1和圖3所示，在位于外框架1的同一端且位于等高的定位座3之間設置有支撐桿4，支撐桿4的兩端分別設置有定位孔5，支撐桿4通過定位孔5與定位座3上的定位柱33連接。支撐桿4的下端還設置有卡槽6，卡槽6的寬度等于安裝片32的寬度，在安裝支撐桿4時，通過卡槽6與安裝片32卡接。在定位柱33和定位孔5的結合以及卡槽6和安裝片32的結合，實現(xiàn)對支撐桿4在水平方向的位置固定。

如圖1所示，兩端的支撐桿4上還設置有多個放置架2，放置架2上排列設置有固定孔21，用于限定汽車點火線圈，并實現(xiàn)對汽車點火線圈的間隔排布，便于進行環(huán)氧樹脂的注射。固定孔可以根據(jù)不同的汽車點火線圈設置成不同的形狀。

如圖1和圖4所示，在支撐桿4的上端間隔排列有多個連接柱7，并且在放置架2的兩端設置有連接孔8，連接孔8之間的距離等于兩端相對的連接柱7之間的距離，連接柱7和連接孔8的結合實現(xiàn)對放置架2在水平方向的固定，提升放置架2的穩(wěn)定性。

在放置架2下端的兩側一體設置有擋板9，擋板9的長度等于位于兩端支撐桿4之間相對的側面之間的距離，在放置架2放置到支撐桿4上時，擋板9的兩端分別抵觸兩側的支撐桿4，實現(xiàn)對放置架2的位置限定，放置架2不易發(fā)生偏移，提升了放置架2的穩(wěn)定性。

放置架2可以設置有多個排列在兩端的支撐桿4之間，不影響相鄰的汽車點火線圈即可，一次性加工的汽車點火線圈數(shù)量增加，從而提升加工效率。

如圖1所示，外框架1內部的下端位置還焊接有加強桿12，加強桿12的兩端分別與外框架1內部的兩端抵觸，實現(xiàn)對外框架1的支撐，從而提升了外框架1的結構強度，不易發(fā)生變形。

如圖1所示，外框架1的上端轉角處還設置有擋框板10，擋框板10的內壁位于外框架1外壁的外側，在外框架1疊合放置時，位于下端的外框架1上設置的擋框板10對上端的外框架1進行位置限定，提升了外框架1疊合時的穩(wěn)定性。

如圖1所示，在外框架1的周側還設置有通風孔11，便于汽車點火線圈中灌注環(huán)氧樹脂完成后的加溫作用。

加工過程中，先根據(jù)所需加工的汽車點火線圈將支撐桿4架設在相應高度的定位座3上，使支撐桿4上的定位孔5卡設在定位座3的定位柱33上，并且支撐桿4的卡槽6與安裝片32結合，實現(xiàn)對支撐桿4的固定，然后選擇相應的放置架2，放置架2上的固定孔21能供所需加工的汽車點火線圈穿設并且實現(xiàn)軸向固定。將多個放置架2間隔擱置在支撐桿4上，放置架2兩端的連接孔8與支撐桿4上相應位置的連接柱7連接，實現(xiàn)對放置架2的位置限定，放置架2下端擋板9與兩端的支撐桿4抵觸，實現(xiàn)對放置架2的進一步限定，放置架2不會發(fā)生偏移。安裝完成后即能將汽車點火線圈排列放置在放置架2上進行環(huán)氧樹脂的灌裝。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。