本申請涉及電動工具，尤其涉及一種起子機(jī)。

背景技術(shù)：

電動起子機(jī)是普遍使用的一種基礎(chǔ)電動工具。近年來，隨著不斷增加的功能，如扭矩控制、電源管理等，帶來了更復(fù)雜更大體積的電路板設(shè)計(jì)，加之許多零部件軸向疊加的結(jié)構(gòu)限制，為電動工具的小型化設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn)。同時，由于零件多而散，一般直柄起子機(jī)往往具有對半分開的兩片殼體，通過螺栓固定殼體、夾持零件進(jìn)而完成組裝。此外，業(yè)者也在努力地尋找和嘗試按壓啟動等符合人們對傳統(tǒng)工具操作習(xí)慣和行為反饋的起子機(jī)設(shè)計(jì)。

因此，有必要提供一種緊湊型的電動工具，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請要解決的主要是起子機(jī)的緊湊和便捷性問題。

為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┮环N起子機(jī)，具有輸出軸的前端以及遠(yuǎn)離所述輸出軸的后端，所述起子機(jī)包括縱長的筒狀殼體以及組設(shè)于所述筒狀殼體的保持架組件，所述保持架組件包括保持架以及組設(shè)于所述保持架前部的電機(jī)和減速齒輪組，所述電機(jī)和減速齒輪組可前后運(yùn)動地組設(shè)于所述前保持架中,所述起子機(jī)還包括彈性地將所述電機(jī)和減速齒輪組預(yù)置于遠(yuǎn)離所述后端的位置并可在所述輸出軸受到外力按壓時驅(qū)使所述電機(jī)和減速齒輪組向后運(yùn)動并導(dǎo)通電機(jī)工作電路的預(yù)置部件。

根據(jù)本申請，所述通過保持架組件以及預(yù)置部件的組合，快速實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)組裝和實(shí)現(xiàn)壓力啟動功能，更加地緊湊和小型化。

附圖說明

結(jié)合附圖參閱以下具體實(shí)施方式的詳細(xì)說明，將更加充分地理解本申請。其中：

圖1顯示本申請起子機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2顯示圖1中起子機(jī)沿A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3顯示本申請起子機(jī)在圖2剖視狀態(tài)下的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4顯示圖1中起子機(jī)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5顯示圖4中保持架組件和殼體組裝前的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6顯示圖1中起子機(jī)另一角度的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7顯示本申請起子機(jī)中按壓啟動功能的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本申請的具體實(shí)施方式。在不同的附圖中，相同或相似的部件用相同的附圖標(biāo)記表示。同時應(yīng)當(dāng)理解，附圖僅用于對本申請進(jìn)行說明，其中部件的尺寸、比例關(guān)系以及部件的數(shù)目均不作為對本申請的限制。此外，需要預(yù)先說明的是，本申請中所謂的“前”、“前端”是指電動工具軸向靠近待操作對象的一端，“后”、“后端”是指電動工具軸向遠(yuǎn)離待加工對象中的一端。

請參閱圖1至圖7所示，并重點(diǎn)參閱圖3和圖4，本申請具體實(shí)施例提供的電動工具為一種直柄的起子機(jī)，包括筒狀殼體100和組裝于筒狀殼體100內(nèi)的保持架組件200。所述保持架組件200包括保持架2、驅(qū)動部件3以及執(zhí)行部件4。本實(shí)施例中，所述保持架2采用一體注塑成型，具有基部21、自基部21向后延伸形成的后保持架22以及自基部21向前延伸形成的前保持架23，所述驅(qū)動部件3組設(shè)于所述后保持架22，所述執(zhí)行部件4組設(shè)于所述前保持架23并具有向前延伸且位于直柄起子機(jī)前端的輸出軸401,所述輸出軸401大致與直柄起子機(jī)的幾何軸心重合。所述驅(qū)動部件3是指為電動工具提供電源和電路管理的部件，在本實(shí)施例中包括電池31和電路板32，具體為柱形的電池和長形的電路板，所述柱形電池31和矩形電路板32平行于所述輸出軸401并且在前后方向上至少有部分重疊，所述柱形電池31的芯線與所述輸出軸401不重合,所述輸出軸401也不在所述電路板32板面內(nèi)；這里的芯線是指柱形電池的炭極棒所在軸線，如果電池為圓柱形，則所述芯線基本與圓柱形的軸線重合；所述執(zhí)行部件4是指執(zhí)行運(yùn)動和扭矩輸出的部件，在本實(shí)施例中包括同軸設(shè)置的電機(jī)41和減速齒輪組42。所述減速齒輪組42由齒輪箱421包覆并與電機(jī)41壓配于一體。所述電機(jī)41位于所述執(zhí)行部件4的最后端并具有較齒輪箱421更大的外徑，所述齒輪箱421具有前端面422以及自所述前端面422伸出并位于所述筒狀殼體100前端的所述輸出軸401，所述輸出軸401上還具有批頭保持部(未標(biāo)示)以適配相應(yīng)的批頭(未圖示)完成操作。

所述驅(qū)動部件3、執(zhí)行部件4組設(shè)于所述保持架2形成可模塊化地嵌裝于筒狀殼體100內(nèi)的保持架組件200。所述保持架組件200中的執(zhí)行部件4可前后運(yùn)動地組設(shè)于所述前保持架23中，所述驅(qū)動部件3則被固定地組設(shè)于所述后保持架22。當(dāng)然所述保持架組件200還包括電性連接所述驅(qū)動部件3和執(zhí)行部件4以參與組成工作電路的至少部分連接部件，例如本實(shí)施例的保持架組件200則至少包括所述電池31、電路板32和電機(jī)41、或者全部或部分的連接線、額外的控制開關(guān)或者需要等待整個電動起子機(jī)組裝完成后才能電性閉合的斷點(diǎn)等，附圖中出于清晰揭示整體結(jié)構(gòu)的考慮，未圖示連接部件。所述將驅(qū)動部件3和執(zhí)行部件4在嵌裝前共同組裝至保持架2形成保持架組件200的設(shè)計(jì)，利用保持架2實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動部件3和執(zhí)行部件4的模塊化，減少了固定和配合結(jié)構(gòu)帶來的設(shè)計(jì)冗余，從而使起子機(jī)整體更加緊湊和小型化。

請繼續(xù)參閱附圖并重點(diǎn)參閱圖2和圖3，所述電機(jī)41至少部分地組設(shè)于所述前保持架23并可在前后方向(亦即輸出軸401的方向)上運(yùn)動，所述后保持架22上設(shè)有前后方向開設(shè)(亦即平行于輸出軸401的方向)的電池收容部221和電路板收容部222，所述電池31和電路板32分別收容并固持于所述電池收容部221和電路板收容部222內(nèi)。此外，本實(shí)施例中所示的電池31與電機(jī)41的偏心設(shè)置，為電路板32提供了更大的設(shè)計(jì)空間，而且，電路板32與所述前后方向平行的設(shè)計(jì)，使得電路板上的附加元件如充電口321(本實(shí)施例中為組裝于電路板后端的Micro USB接插口，具有平行于電路板32板面的接插方向和貼附于電路板32的安裝面)、電子離合器322(電子方式調(diào)節(jié)起子機(jī)的扭矩最大值，亦具有貼附于電路板32的安裝面，本實(shí)施例中所述電子離合器的具體形式為盤形扭矩旋鈕)等，可以具有大的安裝面積進(jìn)而可以高強(qiáng)度地分布于筒狀殼體100的外側(cè)面或者后端面。

所述筒狀殼體100系整體注塑成型并在前后方向上貫通，具有套筒內(nèi)腔111以及與所述套筒內(nèi)腔111相通的軸向開口,所述軸向開口具體包括前開口112和后開口113，所述筒狀殼體100還包括組裝于所述前開口112的前蓋12和組裝于所述后開口113的后蓋13，所述后蓋13總體呈拱形，包括與所述后開口113匹配的端緣以及凸起的中部，所述輸出軸401不在電路板32平面上，所述扭矩旋鈕暴露于所述端緣和凸起之間的過渡表面上，如此可以利用彎曲的過渡表面將扭矩旋鈕自然地暴露于后蓋13。所述筒狀殼體100整體略呈前小后大狀，并于中段偏前的位置設(shè)有便于握持的縮口部114，所述縮口部114對應(yīng)套筒內(nèi)腔111的位置設(shè)有擋止部115，所述擋止部115具體為閉合的擋止環(huán)或者分段的擋止塊。所述筒狀殼體100的后端呈方形或類方形，所述電路板32大致平行于所述方形或者類方形的一個邊，這樣可以獲得利用率更高的電路板布局。所述套筒內(nèi)腔111還具有前后方向延伸設(shè)置的導(dǎo)向部件14，所述保持架2外周設(shè)有與所述導(dǎo)向部件14配合的導(dǎo)引槽24。所述保持架組件200自所述軸向開口(本實(shí)施例中具體為后開口113)裝入套筒內(nèi)腔111并在所述前保持架23前端抵靠所述擋止部115后側(cè)時停止，所述齒輪箱42穿過所述擋止部115繼續(xù)向前延伸，亦即所述保持架組件200可沿所述前后方向插裝于筒狀殼體100。

所述起子機(jī)還包括將所述執(zhí)行部件4彈性地預(yù)置于遠(yuǎn)離驅(qū)動部件3一端的預(yù)置部件5，所述預(yù)置部件5包括自所述前開口112裝入并套設(shè)于所述執(zhí)行部件4(本實(shí)施例中具體為齒輪箱421)外周的彈簧51。所述彈簧51后端抵靠于所述擋止部115前側(cè)，前端則抵靠于一個自執(zhí)行部件4延伸出的邊板52。本實(shí)施例中，所述邊板52呈環(huán)狀，所述輸出軸401穿過邊板52并繼續(xù)向前伸出，所述邊板52借助前端面422上開設(shè)的若干緊固孔424固定于齒輪箱42。所述執(zhí)行部件4的外周(本實(shí)施例中具體為電機(jī)41的外周)開設(shè)有與保持架2或者筒狀殼體100配合以實(shí)現(xiàn)周向限位的防轉(zhuǎn)部423，以對電機(jī)定子及其固接的執(zhí)行部件進(jìn)行周向限位和防轉(zhuǎn)。所述驅(qū)動部件3還包括一個啟動開關(guān)34，本實(shí)施例中具體為扁平狀壓敏開關(guān)，所述基部21面向前端一側(cè)凹設(shè)有放置所述啟動開關(guān)34的開關(guān)收容部211。所述執(zhí)行部件4常態(tài)被彈性地保持在不觸發(fā)所述啟動開關(guān)34的位置并可在受到外力時驅(qū)使所述啟動開關(guān)34被觸發(fā)。所述扁平狀啟動開關(guān)34以垂直于前后方向的姿態(tài)置于所述開關(guān)收容部211內(nèi)，所述電動起子機(jī)還包括一個設(shè)置在執(zhí)行部件4后端，具體為所述電機(jī)41的后端，且位于所述扁平狀啟動開關(guān)34按壓區(qū)域的的開關(guān)按壓部43?；谒鰪椈?1提供的預(yù)彈力，使得執(zhí)行部件4在非工作狀態(tài)時保持遠(yuǎn)離啟動開關(guān)34(亦即遠(yuǎn)離保持架2的基部21)的位置，而在筒狀殼體100被握持并向待加工對象施加外力時，執(zhí)行部件4克服彈簧51的彈性力，使得所述開關(guān)按壓部43按壓啟動開關(guān)34，驅(qū)動部件3開始供電給執(zhí)行部件4，帶動批頭保持部轉(zhuǎn)動。根據(jù)啟動開關(guān)34受到外力大小的變化，驅(qū)動部件3處理和反饋不同的輸出轉(zhuǎn)矩給執(zhí)行部件4，以符合使用者的操作習(xí)慣。

所述前蓋12在彈簧51和邊板52裝入套筒內(nèi)腔111并固定至所述執(zhí)行部件4后卡合至所述筒狀殼體100的前開口112，所述批頭保持部伸出前蓋12；所述后蓋13在保持架組件200裝入套筒內(nèi)腔111后利用螺母(未圖示)緊固至所述筒狀殼體100上，具體地，本實(shí)施例的所述螺母孔141設(shè)置在筒狀殼體100的導(dǎo)向部件14上，可以充分利用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。所述保持架組件200還包括集成在所述電路板32上并可沿所述前后方向滑移的換向開關(guān)35，所述換向開關(guān)35參與組成所述工作電路，所述筒狀殼體100的外側(cè)壁上開設(shè)有可驅(qū)動所述換向開關(guān)35的操作部351。所述后蓋13組裝于所述殼體100后，所述保持架組件200被限位于所述擋止部11和后蓋13之間并完全收容于筒狀殼體100內(nèi)部。并且，所述組裝于后開口113的后蓋13總體呈中部凸起的拱形，所述電路板32后端組設(shè)有平行于板面并顯露于所述拱形后蓋13的所述電子離合器322，所述電子離合器322具體提供一個顯露于所述拱形后蓋13以撥動調(diào)節(jié)的盤形扭矩旋鈕。由于所述輸出軸401不在電路板32平面上，所述扭矩旋鈕也不在拱形后蓋13的中部凸起上，因而扭矩旋鈕可以暴露于所述拱形后蓋13的過渡曲面上。所述充電口322安裝于所述電路板32后端組并具有平行于電路板32板面并暴露于所述拱形后蓋13的端面。

綜上所述，概括本申請主張保護(hù)的內(nèi)容如下：一種起子機(jī)，具有輸出軸401的前端以及遠(yuǎn)離所述輸出軸401的后端，所述起子機(jī)包括縱長的筒狀殼體100以及組設(shè)于所述筒狀殼體100的保持架組件200，所述保持架組件200包括保持架2以及組設(shè)于所述保持架2前部的電機(jī)41和減速齒輪組42，所述電機(jī)41和減速齒輪組42可前后運(yùn)動地組設(shè)于所述前保持架23中,所述起子機(jī)還包括彈性地將所述電機(jī)41和減速齒輪組42預(yù)置于遠(yuǎn)離所述后端的位置并可在所述輸出軸401受到外力按壓時驅(qū)使所述電機(jī)41和減速齒輪組42向后運(yùn)動并導(dǎo)通電機(jī)41工作電路的預(yù)置部件5。所述保持架組件200還包括電性連接所述驅(qū)動部件3和電機(jī)41以參與組成工作電路的連接部件。

所述筒狀殼體100系整體注塑成型并包括具有前開口112和后開口113的套筒內(nèi)腔111，所述保持架組件200自所述后開口113裝入所述筒狀殼體100。所述減速齒輪組42組裝于所述電機(jī)41的前方，所述減速齒輪組42的外徑小于所述電機(jī)41的外徑，所述套筒內(nèi)腔111具有擋止部115，所述擋止部115具有允許所述減速齒輪組42通過卻不允許所述電機(jī)41通過的中空通道。所述保持架組件200組裝并位于所述擋止部115后側(cè)，所述減速齒輪組42穿過所述擋止部115并繼續(xù)向前延伸，所述預(yù)置部件5包括自所述前開口112裝入并組設(shè)于所述減速齒輪組42前端的邊板52，所述預(yù)置部件5還包括抵靠于所述擋止部115前側(cè)和邊板52之間以將所述電機(jī)41和減速齒輪組42預(yù)置于遠(yuǎn)離所述起子機(jī)的后端位置的彈簧51。所述驅(qū)動部件3包括電池31和電路板32，所述后保持架22具有平行于輸出軸401開設(shè)的電池收容部221和電路板收容部222，所述電池31和電路板32被固定地組設(shè)于所述后保持架22。

以上具體實(shí)施方式僅用于說明本申請的實(shí)用新型內(nèi)容，而并非對本申請的限制。例如，上述具體實(shí)施方式中減速齒輪組由齒輪箱包覆并與電機(jī)壓配于一體，在其他一些實(shí)施例中，所述減速齒輪組也可以不設(shè)置齒輪箱或者直接內(nèi)置于所述電機(jī)的殼體內(nèi)；其次，本實(shí)施例中的工作電路的通斷采用對壓敏開關(guān)進(jìn)行按壓啟動的方式來實(shí)現(xiàn)，而在其他一些實(shí)施例中，也可以選擇采用微動開關(guān)，甚至啟動方式也可以采用一般設(shè)計(jì)中通常使用的撥鈕啟動等；再者，本實(shí)施例具體為電動起子機(jī)，但是，本申請的緊湊設(shè)計(jì)，同樣可以在例如電鉆、電錘等其他電動工具中得到應(yīng)用；以及，本實(shí)施例中的所述縮口部對應(yīng)套筒內(nèi)腔的位置設(shè)有擋止部，因而可以利用其凹陷結(jié)構(gòu)帶來的縮口形成擋止，而在其他一些實(shí)施例中，哪怕沒有縮口部設(shè)計(jì)，也可以根據(jù)需要自由地設(shè)置擋止部。綜上，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本申請的范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本申請的范疇，本申請的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。