本實用新型屬于汽車制造領域，尤其涉及一種側滑門上導軌緩沖膠塊結構。

背景技術：

隨著科技水平的進步，人們的生活質量也越來越高，汽車，尤其是超過5座的乘用車在日常生活中的也越來越普及。這些乘用車的后側門多采用滑移門設計。汽車滑移門在開關門過程中由于沖量大，需要在開關門兩個方向上都安裝具有緩沖功能的緩沖塊，減緩零件間的運動沖擊?，F(xiàn)有后側門上導軌緩沖膠塊為天然橡膠,內部沒有包覆物，其結構通常如圖1所示。

從圖1可以看出現(xiàn)有的緩沖結構通常包括3部分，分別是主體、設置在側面的頭部和設置在下端的手持部。這種緩沖結構的固定方式為 ：一手手持緩沖膠塊的手持部位,另一只手延上導軌長度方向按壓膠塊使頭部進入安裝孔，但是因零件尺寸較小和操作空間的影響，員工操作困難。

此外，上述上導軌緩沖膠塊結構方案不能承受較大沖擊在應用到較大重量的滑動門時容易開裂，且零件安裝方式困難，在實際應用中存在缺陷。

所以，有必要設計一種新型的便于安裝且力學性能更好的的緩沖膠塊結構。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種側滑門上導軌緩沖膠塊結構，旨在解決現(xiàn)有的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種側滑門上導軌緩沖膠塊結構，包括嵌入側滑門導軌中的緩沖體，與所述緩沖體相連并對所述緩沖體進行支持的加強體；與所述加強體相連的對所述側滑門上導軌緩沖膠塊結構進行固定的固定體；所述固定體為卡鉤結構；所述固定體和所述緩沖體由彈性材料制成，所述加強體由彈性材料包覆剛性材料復合而成。通過加強體的設置增強了緩沖體的抗沖擊性能，解決緩沖膠塊在受到上走輪臂的沖擊時的開裂問題,避免了因膠塊開裂脫落導致的后側門脫出上導軌引起的砸傷人員的安全隱患。

本實用新型的進一步技術方案是：所述加強體的厚度大于所述緩沖體的厚度。

本實用新型的進一步技術方案是：所述加強體的長度小于所述緩沖體的長度。這樣能夠解決上導軌緩沖膠塊無法輔助限位的問題。即當滑移門沖擊緩沖膠塊時，緩沖體和加強體同時對滑移門進行限位。

本實用新型的進一步技術方案是：所述加強體內設有加強筋。

本實用新型的進一步技術方案是：所述加強筋為“井”字形結構。該結構生產(chǎn)簡單，成本低廉，能夠在保證支撐強度的基礎上最大程度的較少用材，減輕重量。

本實用新型的進一步技術方案是：所述加強筋由金屬制成。

本實用新型的進一步技術方案是：所述加強體底部設有倒角。倒角的設置更有利于安裝和手持，解決之前緩沖膠塊安裝困難的問題，提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型的進一步技術方案是：所述加強體底部設有向內凹入的曲面倒角。

本實用新型的進一步技術方案是：所述緩沖體由橡膠或硅膠材料制成。橡膠和硅膠具有較好的彈性，且容易獲得，成本低廉。

本實用新型的進一步技術方案是：所述固定體由橡膠或硅膠材料制成。橡膠和硅膠具有較好的彈性，且容易獲得，成本低廉。

本實用新型的有益效果是：本方案提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構制備方便，成本低廉，安裝方便，提高了生產(chǎn)效率；克服了現(xiàn)有緩沖膠塊在受到上走輪臂的沖擊時的開裂問題,避免了因膠塊開裂脫落導致的后側門脫出上導軌引起的砸傷人員的安全隱患；同時解決了現(xiàn)有導軌緩沖膠塊無法輔助限位的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構的結構正視圖。

圖2是本實用新型實施例提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構的結構側視圖。

圖3是本實用新型實施例提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構的結構仰視圖。

圖4是本實用新型實施例提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構的安裝示意圖。

附圖標記：1-緩沖體；2-加強體；21-加強筋；3-固定體。

具體實施方式

以下各實施例的說明是參考附加的圖式，用以例示本發(fā)明可用以實施的特定實施例。本發(fā)明所提到的方向用語，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「內」、「外」、「側面」等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用以說明及理解本發(fā)明，而非用以限制本發(fā)明。

圖1到3分別示出了本實用新型實施例提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構的三視圖。

從圖中可見，一種側滑門上導軌緩沖膠塊結構，包括嵌入側滑門導軌中的緩沖體1，與所述緩沖體1相連并對所述緩沖體進行支持的加強體2；與所述加強體2相連的對所述側滑門上導軌緩沖膠塊結構進行固定的固定體3；所述固定體3為卡鉤結構；所述固定體3和所述緩沖體2由彈性材料制成，所述加強體由彈性材料包覆剛性材料復合而成。進一步的，所述緩沖體1和固定體3由橡膠或硅膠材料制成。橡膠和硅膠具有較好的彈性，且容易獲得，成本低廉。

通過加強體的設置增強了緩沖體的抗沖擊性能，解決緩沖膠塊在受到上走輪臂的沖擊時的開裂問題,避免了因膠塊開裂脫落導致的后側門脫出上導軌引起的砸傷人員的安全隱患。

圖2是本實用新型實施例提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構的結構側視圖。從圖中可見，所述加強體的厚度大于所述緩沖體的厚度。在這里厚度是指該側視圖中左右邊界的距離。這樣設置有利于握持和安裝。

從該圖中還可以看出，所述加強體底部設有倒角。所述加強體底部設有向內凹入的曲面倒角。倒角的設置更有利于安裝和手持，解決之前緩沖膠塊安裝困難的問題，提高了生產(chǎn)效率。

圖3是本實用新型實施例提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構的結構仰視圖。所述加強體的長度小于所述緩沖體的長度。此處長度是指該圖視圖中左右邊界之間的距離。這樣設置能夠解決上導軌緩沖膠塊無法輔助限位的問題。即當滑移門沖擊緩沖膠塊時，緩沖體和加強體同時對滑移門進行限位。

結合圖2、3可見，所述加強體2內設有加強筋21。所述加強筋為“井”字形結構。所述加強筋由金屬制成。該結構生產(chǎn)簡單，成本低廉，能夠在保證支撐強度的基礎上最大程度的較少用材，減輕重量。

圖4是本實用新型實施例提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構的安裝示意圖。安裝時，先手持加強體部分，并將緩沖體嵌入上導軌中，然后沿上導軌滑行至端頭處，在用力按壓加強體，使得固定體進入上導軌內的安裝孔中，完成安裝。

本方案提供的側滑門上導軌緩沖膠塊結構制備方便，成本低廉，安裝方便，提高了生產(chǎn)效率；克服了現(xiàn)有緩沖膠塊在受到上走輪臂的沖擊時的開裂問題,避免了因膠塊開裂脫落導致的后側門脫出上導軌引起的砸傷人員的安全隱患；同時解決了現(xiàn)有導軌緩沖膠塊無法輔助限位的問題。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。