本發(fā)明涉及拆卸輔具，尤其涉及一種齒輪軸系拆卸工具。

背景技術：

齒輪軸系是變速箱的核心部件之一，齒輪、同步器及軸承的零部件質量直接影響整個變速箱的動力傳輸性能及運轉噪聲。齒輪與輸出軸之間為間隙配合，同步器與輸出軸之前為花鍵連接，軸承與輸出軸之間為過盈配合，同步器及軸承在裝配時最大壓裝力可達40KN。

當齒輪軸系在裝配及整機測試出現(xiàn)故障需要返修時，沒有安全、便捷、有效地措施進行拆解工作。

齒輪與軸之間多為間隙配合，在拆卸后可以重復使用，如果沒有有效地拆卸工具會造成整個軸系報廢，造成零部件的浪費，增加生產(chǎn)成本。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種齒輪軸系拆卸工具，能夠避免零部件在拆卸過程中損壞，減少零部件的浪費，減少生產(chǎn)成本，同時降低工人的勞動強度，并提高了工作效率。

本發(fā)明的齒輪軸系拆卸工具，包括：軸定位系統(tǒng)，用于對所述齒輪軸系中的軸進行固定定位；齒輪定位系統(tǒng)，用于對所述齒輪軸系中的齒輪進行定位；其中，所述齒輪定位系統(tǒng)包括：轉盤，形成有導軌，所述導軌起點與圓心之間的距離大于終點與所述圓心之間的距離，且所述起點和所述終點不在同一半徑上；滑塊，形成有導向塊，所述導向塊與所述導軌滑動配合；所述軸定位系統(tǒng)包括：壓頭，用于從一端抵頂所述齒輪軸系中的軸；壓缸，所述壓缸的活塞桿用于從另一端抵頂所述軸。

如上所述的齒輪軸系拆卸工具，還包括：工作臺；固定盤，固定設置在所述工作臺上，所述轉盤轉動地套設于所述固定盤外。

如上所述的齒輪軸系拆卸工具，其中，所述固定盤的外壁上形成有供所述滑塊通過的通孔。

如上所述的齒輪軸系拆卸工具，還包括：工作臺；定位套筒，固定設置在所述工作臺上，所述壓缸固定設在所述定位套筒的一端。

如上所述的齒輪軸系拆卸工具，其中，所述活塞桿上連接有活動盤，所述活動盤套設于所述定位套筒內；在所述活動盤上還設置有抵頂銷，在所述活塞桿的動力下，抵頂所述軸的另一端。

如上所述的齒輪軸系拆卸工具，其中，所述壓缸通過氣缸定位盤設置在所述定位套筒上。

如上所述的齒輪軸系拆卸工具，其中，所述轉盤外設置有手柄。

如上所述的齒輪軸系拆卸工具，其中，所述壓頭一端為動力端，與動力系統(tǒng)連接，另一端為抵頂端，抵頂所述軸，其中，所述抵頂端具有空心部，在所述空心部內可移動地套設有頂尖，所述頂尖的尾部與所述空心部的底面之間設置有彈簧，所述頂尖的頭部從所述空心部露出。

如上所述的齒輪軸系拆卸工具，其中，所述導向塊為軸承，通過軸承銷固定設置在所述滑塊上。

如上所述的齒輪軸系拆卸工具，其中，所述固定盤外周上形成有環(huán)形凹槽，在所述轉盤上形成有轉盤銷，所述轉盤銷與所述環(huán)形凹槽滑動配合。

基于本發(fā)明的齒輪軸系拆卸工具，通過轉盤轉動，使與導軌配合的導向塊帶動滑塊在轉盤的徑向方向上移動，在拆卸齒輪軸系時，軸定位系統(tǒng)對軸進行定位，再通過轉盤轉動以調節(jié)滑塊位置，從而使滑塊墊靠(抵頂)住齒輪的端面，最終軸定位系統(tǒng)對軸施加軸向的力，使軸和齒輪拆卸。

附圖說明

圖1為本申請齒輪軸系拆卸工具的整體結構示意圖；

圖2為本申請齒輪軸系拆卸工具局部示意圖；

圖3為本申請齒輪軸系拆卸工具的部分軸向透視圖；

圖4為本申請齒輪軸系拆卸工具中壓頭部分的示意圖；

圖5為本申請齒輪軸系拆卸工具工作原理的簡化示意圖。

附圖標記：

1-壓頭；2-齒輪軸系；3-轉盤；4-軸承銷；5-手柄；6-轉盤銷；7-滑塊；8-固定盤；9-抵頂銷；10-活動盤；11-定位套筒；12-氣缸定位盤；13-壓缸；14-工作臺；15-導向塊；16-彈簧；17-頂尖；31-導軌。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

本發(fā)明公開一種齒輪軸系拆卸工具，包括軸定位系統(tǒng)和齒輪定位系統(tǒng)，其中軸定位系統(tǒng)用于對齒輪軸系2中的軸進行定位(固定)，當然在齒輪和軸未拆卸時，其可以對整個齒輪軸系2進行定位(固定)；齒輪定位系統(tǒng)對齒輪進行定位(固定)。

下面說明上述兩個系統(tǒng)。

參見圖1到圖3，齒輪定位系統(tǒng)至少包括轉盤3和滑塊7，如圖3所示，轉盤3上形成有導軌31，導軌31起點與圓心之間的距離大于終點與圓心之間的距離，即起點到圓心的距離D1大于終點到圓形的距離D2；滑塊7上形成有導向塊15，導向塊15與導軌31滑動配合。通過上述導軌的設置方式可以知曉，在正向轉動轉盤3時，導向塊15在導軌31的引導下逐漸靠近圓心，從而帶動滑塊7向圓心方向移動；在反向轉動轉盤3時，滑塊7向遠離圓心的方向移動。需要理解，上述“正向”和“反向”僅為了表明兩者的轉動方向不同，并不具體限定順時針或者逆時針轉動。進一步，上述起點和終點不在同一半徑上，這也可以保證在轉動的過程中，滑塊7是逐漸的滑動，并且保證可以通過轉動來改變滑塊7位置，以適應不同齒輪的齒輪。

優(yōu)選的，導向塊15可以為軸承，通過軸承銷4固定設置在所述滑塊7上。通過軸承與導軌31配合。當然，軸承僅作為優(yōu)選的實施方式中，其他能夠實現(xiàn)和導軌31配的方式也可以用于本申請。另外，導軌31可以是凸起的結構，也可是凹槽式結構，其目的都是為導向塊15提供導向。

轉盤3的轉動可以由動力結構提供動力，例如伺服電機，也可以手動操作，為了手動操作方便，可以在轉盤3外設置有手柄5。

可以設置多組導軌31以及多個滑塊7，從不同方向進行定位，當然，也可以分別只設置一組。滑塊7可以采用夾壓式的方式對齒輪定位，也可以是墊靠在齒輪的一個端面，進行定位。優(yōu)選的，考慮到采用夾壓式的定位，需要更大的預緊力，本申請采用墊靠式的方式，例如滑塊7墊靠在齒輪的底面，對齒輪軸系2中的軸施加向下的力，以使齒輪和軸分離拆卸，具體的如何施加向下的力，請參見下面對軸定位系統(tǒng)時說明。

參見圖1和圖4，軸定位系統(tǒng)包括：壓頭1和壓缸13，壓頭1用于從一端抵頂所述齒輪軸系2中的軸；壓缸13的活塞桿用于從另一端抵頂所述軸。結合上述齒輪定位系統(tǒng)，在齒輪被滑塊7固定后，壓頭1可以對軸施加軸向力，以使齒輪和軸分離。壓頭1的動力可以由氣壓缸、液壓缸、伺服壓機中的任意一種或幾種提供動力。

優(yōu)選的，以壓頭1一端為動力端，其與動力系統(tǒng)連接，即可以是上述的氣壓缸、液壓缸、伺服壓機。以壓頭1的另一端為抵頂端，抵頂所述軸。抵頂端具有空心部，在空心部內可移動地套設有頂尖17，頂尖17的尾部與空心部的底面之間設置有彈簧16，頂尖17的頭部從空心部露出。

上述壓缸13可以推抵齒輪軸系2移動，因為一般在齒輪軸系2上都具有多個齒輪，在拆卸完一個齒輪后，需要改變齒輪軸系2與滑塊7之間的位置關系，以對下個需要進行拆卸的齒輪進行定位。當然，是通過壓缸13改變齒輪軸系2的位置，還是通過其它結構改變滑塊7的位置，都可以用于本申請。優(yōu)選的，壓缸13可以是氣壓缸、液壓缸、伺服壓機中的任意一種或幾種。

需要理解，上述的轉盤3中心具有供齒輪軸系2通過的通孔。

在一種實施例中，上述齒輪軸系拆卸工具還包括工作臺14和固定盤8，工作臺14可以理解為整個工具的基座，可以用于安裝固定盤8和轉盤3等。

固定盤8固定設置在所述工作臺14上，轉盤3轉動地套設于所述固定盤8外?；瑝K7可以位于轉盤3和固定盤8之間，固定盤8的外壁上形成有供所述滑塊7通過的通孔，以實現(xiàn)對滑塊7的固定，并且該通孔還能夠起到對滑塊7滑動方向的限定，使其沿直線移動。

為了保證轉盤3與固定盤8的轉動流暢，并且保證轉盤3的軸向位置不躥動，可以在固定盤8外周上形成有環(huán)形凹槽，在轉盤3上形成轉盤銷6，轉盤銷6與所述環(huán)形凹槽滑動配合。當然上述的固定盤8中心具有供齒輪軸系2通過的通孔。

在一種實施方式中，齒輪軸系拆卸工具還包括定位套筒11，該定位套筒11固定設置在工作臺14上，壓缸13固定設在所述定位套筒11的一端。結合上一實施例，工作臺14與定位套筒11固定配合，從而實現(xiàn)壓缸13推抵齒輪軸系2移動。壓缸13可以通過氣缸定位盤12設置在所述定位套筒11上。

優(yōu)選的，壓缸13通過抵頂銷9實現(xiàn)對軸的抵頂。具體的，活塞桿上連接有活動盤10，活動盤10套設于所述定位套筒11內；在活動盤10上還設置有抵頂銷9，在活塞桿的動力下，抵頂軸的另一端。

參見附圖5，為本申請工作原理的簡化示意圖，圖中標記B為齒輪軸系中的軸，標記C為齒輪軸系中的齒輪，為了示意清晰，圖中只示出了一個齒輪C。繼續(xù)參閱圖5，滑塊7墊靠在齒輪C下方，當然滑塊7下方具有固定盤8、工作臺14托舉。壓頭1通過動力系統(tǒng)提供動力，向下對軸B施加軸向力，軸向力的方向如圖中箭頭A所示，相應的壓缸13會配合下移，齒輪C被滑塊7固定，從而軸B和齒輪C分離拆卸。在需要拆卸下一個齒輪時，壓頭1上抬，壓缸13推抵齒輪軸系2向上移動。需要理解，圖5是為了方便理解所作出的簡化示意圖。

以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本發(fā)明的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發(fā)明的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本發(fā)明的保護范圍內。