本實用新型涉及一種用于存放車間鋼板的裝置，具體涉及一種車間鋼板分類存放架。

背景技術(shù)：

車間在存放鋼板時不能有效的進行歸類整理、疊放，為了便于區(qū)分將鋼板平放在車間場地內(nèi)，占據(jù)了車間的工作空間；在疊放時常采用枕木進行隔離，但在取下層鋼板時極為不便；現(xiàn)有的鋼板支架在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，使鋼板的重力作用在架體上，這需要增加加強結(jié)構(gòu)以提高架體自身的結(jié)構(gòu)強度，在采用天車進行鋼板取放時還會對架體產(chǎn)生額外的作用力，架體容易受到破壞、產(chǎn)生安全隱患；對于不同厚度、不同材質(zhì)的鋼板需要嚴(yán)格的區(qū)別放置的，現(xiàn)有的支撐架雖可進行存放，但不利于快速存取、且存取操作的難度也很大，影響車間的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型公開了一種車間鋼板分類存放架，旨在解決車間在鋼板存放過程中占用車間場地大、疊放放置時不便于存取下層鋼板影響生產(chǎn)的問題。

為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種車間鋼板分類存放架，包括兩個并列設(shè)置的單體托架、設(shè)置在兩個單體托架頂端的橫梁、設(shè)置在橫梁和單體托架之間的抬吊裝置；

所述單體托架，包括底座、垂直設(shè)置在底座上的立柱、多個套設(shè)在立柱上且可上下移動的支撐臂、設(shè)置在立柱頂端的U形托架，多個所述支撐臂上下疊加，所述底座與立柱連接后整體呈L形；

所述橫梁，其兩端架設(shè)在U形托架上；

所述抬吊裝置，包括設(shè)置在橫梁中部的手板葫蘆、連接在左右兩側(cè)相對應(yīng)的支撐臂之間的起吊梁、設(shè)置在起吊梁中部的吊環(huán)，所述起吊梁的兩端與支撐臂鉸接連接；

進一步，所述支撐臂包括滑套、固定連接在滑套外圓周上的水平支撐架，所述滑套套設(shè)在立柱上，所述起吊梁的兩端鉸接在水平支撐架側(cè)部，所述水平支撐架的縱向高度不小于滑套的高度。

進一步，所述水平支撐架的上下兩側(cè)和底座的上表面均設(shè)置有橡膠墊。

進一步，所述立柱呈圓柱狀，所述滑套套設(shè)在立柱外圓周上、且可上下滑動。

進一步，所述立柱呈長條狀，在其左右兩側(cè)設(shè)置多個滑輪，所述滑套套設(shè)在滑輪外部、且可上下移動。

本實用新型實施例的有益效果是：

本實用新型可將不同類型的鋼板進行疊加放置，可有效的節(jié)省車間內(nèi)的操作空間，優(yōu)化車間管理；疊放時利用支撐臂分離，與普通疊放無異，不會對該分類存放架產(chǎn)生額外的作用力，無需考慮架體的承重能力；在存取鋼板時可利用手板葫蘆對起吊梁的抬升作用而使支撐臂將其上部的鋼板抬起，可實現(xiàn)支撐臂下部的鋼板的取放，其操作簡單方便；對于不同類型的鋼板，例如不銹鋼板和碳鋼板的疊放操作也可適用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型放置鋼板后的使用狀態(tài)示意圖。

其中：1-橫梁；2-底座；3-立柱；4-支撐臂；5-U形托架；6-手板葫蘆；7-起吊梁；8-吊環(huán)；9-滑套；10-水平支撐架。

具體實施方式

以下結(jié)合士對本實用新型優(yōu)選實施例進行說明：

如圖1至3所示，一種車間鋼板分類存放架，包括兩個并列設(shè)置的單體托架、設(shè)置在兩個單體托架頂端的橫梁1、設(shè)置在橫梁1和單體托架之間的抬吊裝置；

所述單體托架，包括底座2、垂直設(shè)置在底座2上的立柱3、多個套設(shè)在立柱3上且可上下移動的支撐臂4、設(shè)置在立柱3頂端的U形托架5，多個所述支撐臂4上下疊加，所述底座2與立柱3連接后整體呈L形；

所述橫梁1，其兩端架設(shè)在U形托架5上；

所述抬吊裝置，包括設(shè)置在橫梁1中部的手板葫蘆6、連接在左右兩側(cè)相對應(yīng)的支撐臂4之間的起吊梁7、設(shè)置在起吊梁7中部的吊環(huán)8，所述起吊梁7的兩端與支撐臂4鉸接連接；

在本實用新型中：可利用手板葫蘆6通過吊環(huán)8將起吊梁7提升，進而帶動支撐臂4將放置在支撐臂4上的鋼板抬起；由于每個起吊梁7均設(shè)置有吊環(huán)8、且抬吊裝置可上下移動，進而實現(xiàn)任一支撐臂4與其下方的支撐臂4的分離，此時可通過天車與磁力吸盤的作用在支撐臂4上下之間放置鋼板或卸鋼板；吊環(huán)8可設(shè)置在套筒上，再將套筒固定在起吊梁7上，這樣可減少起吊梁7的撓度，手板葫蘆6與橫梁1的連接也可通過設(shè)置套筒進行連接，以減少橫梁1的撓度；

所述支撐臂4包括滑套9、固定連接在滑套9外圓周上的水平支撐架10，所述滑套9套設(shè)在立柱3上，所述起吊梁7的兩端鉸接在水平支撐架10側(cè)部，所述水平支撐架10的縱向高度不小于滑套9的高度；

在本實用新型中：水平支撐架10的縱向高度不小于滑套9的高度，可使鋼板疊放時水平支撐架10不產(chǎn)生懸臂狀態(tài)，確保設(shè)備整體的結(jié)構(gòu)強度不受到破壞；

所述水平支撐架10的上下兩側(cè)和底座2的上表面均設(shè)置有橡膠墊；

在本實用新型中：設(shè)置橡膠墊是為了放置鋼板時的減震和避免鋼板接觸腐蝕的作用；為了更好的避免不同鋼板之間的接觸腐蝕，例如不銹鋼板和碳鋼板疊放時，可將水平支撐架10上下兩側(cè)均設(shè)置橡膠墊；鋼板的常用寬度有1.5米、1.8米、2.0米、2.2米、2.5米，可根據(jù)實際需求選擇水平支撐架10的長度，其承載長度應(yīng)不小于鋼板寬度的3/4，底座2在立柱2前側(cè)的長度略小于水平支撐架10的長度、但需要大于所承載鋼板的1/2，這樣可以確保該存放架的整體結(jié)構(gòu)強度，確保使用安全；

所述立柱3呈圓柱狀，所述滑套9套設(shè)在立柱3外圓周上、且可上下滑動；

在本實用新型中：立柱3呈圓柱狀，利于滑套9與立柱3之間的潤滑。

本實用新型可優(yōu)化車間的內(nèi)部空間，合理規(guī)劃鋼板的放置，可實現(xiàn)不同類鋼板的疊放，通過手板葫蘆6對不同層的支撐臂4的起到，便于每一層疊放鋼板的放入和取出；本實用新型還具有可拆卸組裝的特點，使用更加方便。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是：以上所述僅為實用新型的優(yōu)選實例而已，并不用于限制實用新型，盡管參照前述實施例對實用新型進行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在實用新型的保護范圍之內(nèi)。