本實(shí)用新型涉及一種齒輪堆放架。

背景技術(shù)：

在齒輪加工領(lǐng)域，無論是毛坯齒輪還是成品齒輪，均需要不斷轉(zhuǎn)運(yùn)和堆放。目前采用的齒輪堆放裝置，對齒輪固定不可靠，相鄰齒輪之間易發(fā)生相互碰撞，從而損壞齒輪的輪齒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪堆放架，解決上述問題。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述問題：一種齒輪堆放架，包括底板，所述底板上設(shè)置有立桿，底板上方設(shè)置有載板，所述載板與底板之間設(shè)置有支撐彈簧，所述立桿穿過載板且與載板滑動連接。

進(jìn)一步，所述立桿外包覆有氣囊墊，所述氣囊墊包括多層囊體，相鄰囊體之間通過通道連通，所述通道內(nèi)設(shè)置有溢流閥，所述載板與底板之間設(shè)置有充氣囊，最底層的囊體通過充氣管與充氣囊連通。

進(jìn)一步，所述支撐彈簧外部套設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套為伸縮套。

進(jìn)一步，所述囊體充滿氣體后在兩側(cè)形成沿邊。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的齒輪堆放架，包括底板，所述底板上設(shè)置有立桿，底板上方設(shè)置有載板，所述載板與底板之間設(shè)置有支撐彈簧，所述立桿穿過載板且與載板滑動連接。該結(jié)構(gòu)的齒輪堆放架，存放齒輪時(shí)，使齒輪依次穿過立桿進(jìn)行疊置，齒輪被載板接住，隨著齒輪的不斷疊置，載板不斷下移；每取下一個(gè)齒輪，支撐彈簧推動載板上移一定距離，使最頂層的齒輪始終靠近立桿頂部，方便取下齒輪。綜上所述，該結(jié)構(gòu)的齒輪堆放架，能保證齒輪疊置的穩(wěn)固性，避免了齒輪的輪齒之間發(fā)生相互碰撞。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖1所示：一種齒輪堆放架，包括底板1，所述底板上設(shè)置有立桿2，底板上方設(shè)置有載板3，所述載板與底板之間設(shè)置有支撐彈簧4，所述支撐彈簧外部套設(shè)有導(dǎo)向套9，所述導(dǎo)向套為伸縮套，所述立桿穿過載板且與載板滑動連接。該結(jié)構(gòu)的齒輪堆放架，存放齒輪時(shí)，使齒輪依次穿過立桿進(jìn)行疊置，齒輪被載板接住，隨著齒輪的不斷疊置，載板不斷下移；每取下一個(gè)齒輪，支撐彈簧推動載板上移一定距離，使最頂層的齒輪始終靠近立桿頂部，方便取下齒輪。綜上所述，該結(jié)構(gòu)的齒輪堆放架，能保證齒輪疊置的穩(wěn)固性，避免了齒輪的輪齒之間發(fā)生相互碰撞。

作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立桿外包覆有氣囊墊，所述氣囊墊包括多層囊體5，相鄰囊體之間通過通道連通，所述通道內(nèi)設(shè)置有溢流閥6，所述載板與底板之間設(shè)置有充氣囊7，最底層的囊體通過充氣管8與充氣囊連通。在逐漸疊置齒輪的過程中，載板逐漸下移，從而擠壓充氣囊往氣囊墊內(nèi)充氣，每套入一個(gè)齒輪，對應(yīng)的囊體內(nèi)就會充滿氣體，囊體卡在齒輪與立桿之間，避免了齒輪晃動，進(jìn)一步提高了齒輪的穩(wěn)固性。溢流閥的作用是：只有一個(gè)囊體內(nèi)充滿氣體達(dá)到一定壓力時(shí)，才會向另一個(gè)囊體內(nèi)充氣，這樣囊體就會是從下至上依次充滿氣體，從而方便齒輪的疊置。

作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述囊體充滿氣體后在兩側(cè)形成沿邊。在疊置齒輪的過程中，沿邊使相鄰的兩個(gè)齒輪分隔開，避免了相鄰齒輪之間出現(xiàn)摩擦損傷。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。