本實用新型涉及一種推拉門,具體是一種具有防跳動裝置的推拉門滑行裝置。

背景技術：

一般的推拉門由于其重量重，因而推拉門一旦開始移動，就存在著因其勢頭猛而帶著很大的沖擊力與關門側端部發(fā)生碰撞的可能性。要想防止上述那樣在推拉門的關門側發(fā)生關門時的碰撞狀態(tài)，最終要使推拉門關閉時的勢頭盡可能弱，而這容易導致推拉門關閉不嚴。所以現(xiàn)有的推拉門上一般都使用了阻尼器（緩沖器），并在推拉門的上軌道內(nèi)安裝的撥動阻尼器的撥塊，當推動推拉門靠邊時，撥塊卡在阻尼器的活動件上，帶動推拉門緩慢移動，直到?？吭陂T的邊框旁邊，由于阻尼器的緩沖復位作用，使推拉門在靠近門框的時候不會發(fā)生碰撞，避免因碰撞發(fā)出噪聲，甚至是保護推拉門不會因此而碰撞損壞，因此，頗受消費者的喜愛。

但是，就現(xiàn)在的帶有阻尼器的推拉門在使用中存在以下的不足：1、由于已經(jīng)是固定了兩側寬度，默認的將其寬度調(diào)整為導軌內(nèi)腔兩側壁的寬度，但導軌制造時，內(nèi)腔壁體之間的間距出現(xiàn)誤差，那么導軌內(nèi)腔兩側壁的寬度機會大于兩側滑頂緊輪的寬度，隨之出現(xiàn)搖晃現(xiàn)象。2、縱向滑行頂緊輪的高度都是已經(jīng)通過螺釘固定，滑軌內(nèi)腔的頂壁出現(xiàn)過大誤差，那么，推拉門在滑行過程中，推拉門的前端碰撞門框，推拉門的后端就會跳起。3、傳統(tǒng)的底板安裝在門體上都是通過自攻螺釘固定，一旦安裝位置不正確，需要重新卸下自攻螺釘，然后在新的位置重新安裝，操作麻煩又使得門體上增加螺絲孔，影響整體美觀。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足而提供一種通過導向座彈簧的作用下，使導向座調(diào)節(jié)螺釘拉緊拉臂，使得縱向滑行頂緊輪始終定壓在滑軌內(nèi)側面的上端面，防止推拉門時候，因撞擊引起向上跳動的具有防跳動裝置的推拉門滑行裝置。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種具有防跳動裝置的推拉門滑行裝置, 包括縱向滑行頂緊輪、導向座及輪支架，所述導向座及輪支架安裝在底板上，縱向滑行頂緊輪連接于輪支架上，輪支架置于導向座內(nèi)，其中輪支架內(nèi)設有輪支架彈簧，輪支架一端連接有拉臂，導向座上設有讓拉臂移位的導向座調(diào)節(jié)螺釘，導向座調(diào)節(jié)螺釘一端與拉臂相螺接，導向座調(diào)節(jié)螺釘上安裝有導向座彈簧，導向座彈簧一端頂于導向座上。

具體進一步，所述輪支架與拉臂之間通過拉臂軸相連接。

具體進一步，所述導向座設有導向座定向塊，導向座定向塊上設有用于讓導向座調(diào)節(jié)螺釘穿過的導向座通孔。

具體進一步，所述導向座定向塊側處設有導向座限位塊。

具體進一步，所述導向座與輪支架之間通過輪支架軸相連接。

具體進一步，所述輪支架彈簧套于輪支架軸上。

本實用新型的有益效果是： 通過導向座彈簧的作用下，使導向座調(diào)節(jié)螺釘拉緊拉臂，使得縱向滑行頂緊輪始終定壓在滑軌內(nèi)側面的上端面，防止推拉門時候，因撞擊引起向上跳動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述縱向滑行頂緊輪、導向座及導向座定向塊的安裝結構示意圖。

圖3為圖2的分解結構示意圖。

附圖中：底板1；縱向滑行頂緊輪21；輪支架22；輪支架彈簧2201；拉臂軸23；導向座24；導向座通孔2401；導向座限位塊2402；拉臂25；導向座定向塊26；導向座調(diào)節(jié)螺釘27；輪支架軸28；導向座彈簧29。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖 說明本實用新型的具體實施方式，在各圖中相同的標號表示相同的部件。為使 圖面簡潔，各圖中只示意性地表示出了與實用新型相關的部分，它們并不代表 其作為產(chǎn)品的實際結構。

如圖1至圖3所示，本實用新型的一種具有防跳動裝置的推拉門滑行裝置，包括縱向滑行頂緊輪21、導向座24及輪支架22，所述導向座24及輪支架22安裝在底板1上，縱向滑行頂緊輪21連接于輪支架22上，輪支架22置于導向座24內(nèi)，其特征在于：輪支架22內(nèi)設有輪支架彈簧2201，輪支架22一端連接有拉臂25，導向座24上設有讓拉臂25移位的導向座調(diào)節(jié)螺釘27，導向座調(diào)節(jié)螺釘27一端與拉臂25相螺接，導向座調(diào)節(jié)螺釘27上安裝有導向座彈簧29，導向座彈簧29一端頂于導向座24上。本結構通過導向座彈簧29的作用下，使導向座調(diào)節(jié)螺釘27拉緊拉臂25，使得縱向滑行頂緊輪21始終定壓在滑軌內(nèi)側面的上端面，防止推拉門時候，因撞擊引起向上跳動。

本實用新型還公開了：所述輪支架22與拉臂25之間通過拉臂軸23相連接。具體進一步，所述導向座24設有導向座定向塊26，導向座定向塊26上設有用于讓導向座調(diào)節(jié)螺釘27穿過的導向座通孔2401。所述導向座定向塊26側處設有導向座限位塊2402，起到導向的作用，使拉臂25不會移位時產(chǎn)生偏向。所述導向座24與輪支架22之間通過輪支架軸28相連接，能讓導向座24與輪支架22相連接并且不會隨便分離。在拉臂25拉動下，輪支架22向上方或下方向擺動。輪支架彈簧2201套于輪支架軸28上，使縱向滑行頂緊輪21始終定壓在滑軌內(nèi)側面的上端面處。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語 “設置”、“安裝”等等應做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接， 也可以是可拆卸連接；也可以是兩個部件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可 以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。上文的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式、變更和改造均應包含 在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。