【】本發(fā)明屬于卷簾蓋，尤其涉及一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)及汽車卷簾蓋。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、近些年，隨著汽車的發(fā)展，具有開(kāi)口箱體車廂的皮卡越來(lái)越受到人們喜愛(ài)，皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無(wú)車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車，它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

2、為了使用更加方便，車箱通常都會(huì)安裝一個(gè)汽車卷簾蓋，同時(shí)設(shè)置有卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，以便保護(hù)所運(yùn)載的貨物不被天氣環(huán)境影響，不會(huì)被偷盜，方便用戶開(kāi)啟和關(guān)閉箱蓋，同時(shí)皮卡貨車外觀也更加美觀。

3、現(xiàn)有的汽車卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)如圖6所示，其通過(guò)撥動(dòng)件201推動(dòng)第一拉桿202和第二拉桿203轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)第一拉線204和第二拉線205，以使與第一拉線204和第二拉線205連接的第一鎖舌206和第二鎖舌207同步滑動(dòng)鎖止或解鎖，但是該汽車卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)布局原因，第一拉桿202和第二拉桿203設(shè)于鎖安裝板208一側(cè)，其第一拉桿202和第二拉桿203結(jié)構(gòu)不同，撥動(dòng)件201推動(dòng)第一拉桿202和第二拉桿203轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一拉桿202和第二拉桿203的轉(zhuǎn)動(dòng)行程不同，且第一拉線204和第二拉線205長(zhǎng)度不同，導(dǎo)致生產(chǎn)不方便，降低生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、本發(fā)明的目的在于提供一種兩拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)行程相同且兩拉線長(zhǎng)度相同，便于生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率的新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)及汽車卷簾蓋。

2、本發(fā)明由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，包括：

4、鎖安裝板；

5、第一撥動(dòng)件，其包括推桿部、以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于鎖安裝板上的鉸接部；

6、拉桿轉(zhuǎn)軸，其設(shè)于鎖安裝板上；

7、拉桿，兩所述拉桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于拉桿轉(zhuǎn)軸上，且兩所述拉桿相對(duì)位于推桿部?jī)蓚?cè)；

8、拉線，兩所述拉線的一端分別與兩所述拉桿連接，且兩所述拉線的長(zhǎng)度相同；

9、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)，其設(shè)于鎖安裝板上用于驅(qū)動(dòng)第一撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述第一撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述推桿部推頂兩所述拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)并拉動(dòng)對(duì)應(yīng)拉線；

10、把手解鎖機(jī)構(gòu)，其包括把手殼、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于把手殼和鎖安裝板之間的第三撥動(dòng)件、以及活動(dòng)設(shè)于把手殼上用于驅(qū)動(dòng)第三撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的按壓件，所述第三撥動(dòng)件能夠轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)推桿部，以使推桿部推頂兩所述拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)并拉動(dòng)對(duì)應(yīng)拉線，且兩所述拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)行程相同。

11、如上所述一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，所述把手解鎖機(jī)構(gòu)還包括：

12、撥動(dòng)件復(fù)位彈性件，其分別與把手殼和第三撥動(dòng)件連接；

13、按鍵復(fù)位彈性件，其設(shè)于把手殼和按壓件之間；

14、阻擋限位件，其包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于把手殼上的解鎖主體、設(shè)于解鎖主體一端的鑰匙孔、以及設(shè)于解鎖主體另一端的阻擋件，所述解鎖主體能夠帶動(dòng)阻擋件轉(zhuǎn)動(dòng)至與第三撥動(dòng)件相抵，以限制第三撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，或帶動(dòng)阻擋件轉(zhuǎn)動(dòng)遠(yuǎn)離第三撥動(dòng)件，以解除阻擋件對(duì)第三撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的限制。

15、如上所述一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，所述把手殼上設(shè)有開(kāi)口朝下的把手槽，所述按壓件沿豎直方向活動(dòng)設(shè)于把手槽中。

16、如上所述一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，所述撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

17、撥動(dòng)轉(zhuǎn)軸，其轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于鎖安裝板上；

18、第二撥動(dòng)件，其設(shè)于撥動(dòng)轉(zhuǎn)軸一端，所述第二撥動(dòng)件上設(shè)有第二撥動(dòng)部；

19、拉繩，其設(shè)于撥動(dòng)轉(zhuǎn)軸另一端，所述第一撥動(dòng)件還包括第一撥動(dòng)部，所述拉繩能夠拉動(dòng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)第二撥動(dòng)部撥動(dòng)所述第一撥動(dòng)部，以驅(qū)動(dòng)第一撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。

20、如上所述一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)于鎖安裝板上的鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述推桿部推頂兩所述拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)并拉動(dòng)對(duì)應(yīng)拉線處于解鎖位置時(shí)，所述鎖止機(jī)構(gòu)用于限制所述第一撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，以使拉桿和拉線保持處于解鎖位置。

21、如上所述一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括：

22、鎖止件，其轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于鎖安裝板上；

23、第一卡接部，其設(shè)于鎖止件上；

24、第二卡接部，其設(shè)于第一撥動(dòng)件上；

25、卡接彈性件，其一端與鎖安裝板連接，另一端與鎖止件連接，用于使鎖止件保持轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，以使第一卡接部卡接于第二卡接部上；

26、解鎖組件，其用于使第一卡接部脫離第二卡接部，以解除第一撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的限制。

27、如上所述一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，所述解鎖組件包括：

28、第三撥動(dòng)部，其設(shè)于鎖止件上；

29、第四撥動(dòng)部，其設(shè)于第二撥動(dòng)件上并與第三撥動(dòng)部相對(duì)應(yīng)，所述第二撥動(dòng)件能夠帶動(dòng)第四撥動(dòng)部撥動(dòng)第三撥動(dòng)部，以使鎖止件克服卡接彈性件彈力并轉(zhuǎn)動(dòng)至第一卡接部脫離第二卡接部。

30、如上所述一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，所述解鎖組件包括設(shè)于鎖止件遠(yuǎn)離第一卡接部一端的按壓解鎖部，當(dāng)按壓所述按壓解鎖部時(shí)，驅(qū)動(dòng)鎖止件克服卡接彈性件彈力并轉(zhuǎn)動(dòng)至第一卡接部脫離第二卡接部。

31、一種汽車卷簾蓋，包括卷簾蓋尾門(mén)頁(yè)、設(shè)于卷簾蓋尾門(mén)頁(yè)兩端的滑軌、以及設(shè)于卷簾蓋尾門(mén)頁(yè)上如上所述的卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，所述把手殼設(shè)于卷簾蓋尾門(mén)頁(yè)上。

32、如上所述一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)及汽車卷簾蓋，所述卷簾蓋尾門(mén)頁(yè)兩端設(shè)有滑動(dòng)安裝槽，所述滑動(dòng)安裝槽中活動(dòng)設(shè)有與拉線遠(yuǎn)離拉桿一端連接的鎖舌，所述滑軌上設(shè)有限位卡槽，所述鎖舌一端能夠在滑動(dòng)安裝槽中活動(dòng)至伸入限位卡槽中，另一端設(shè)有用于限制鎖舌向靠近限位卡槽方向活動(dòng)的限位卡勾，所述滑動(dòng)安裝槽內(nèi)且位于鎖舌和卷簾蓋尾門(mén)頁(yè)之間設(shè)有復(fù)位彈性件，當(dāng)拉線拉動(dòng)鎖舌向遠(yuǎn)離限位卡槽方向活動(dòng)時(shí)，壓縮復(fù)位彈性件。

33、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn)：

34、本發(fā)明提供了一種新型卷簾蓋鎖結(jié)構(gòu)，包括鎖安裝板、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于鎖安裝板上的第一撥動(dòng)件、設(shè)于鎖安裝板上的拉桿轉(zhuǎn)軸、兩相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于第一撥動(dòng)件兩側(cè)的拉桿、兩分別與兩拉桿連接的拉線、設(shè)于鎖安裝板上用于驅(qū)動(dòng)第一撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及把手解鎖機(jī)構(gòu)，把手解鎖機(jī)構(gòu)包括把手殼、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于把手殼上的第三撥動(dòng)件、以及活動(dòng)設(shè)于把手殼上的按壓件，使用時(shí)，按壓按壓件以推動(dòng)第三撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)第三撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)推桿部，使推桿部推頂兩拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)并拉動(dòng)對(duì)應(yīng)拉線，無(wú)需打開(kāi)汽車尾門(mén)即可解鎖，且兩拉線的長(zhǎng)度相同，便于生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率；

35、同時(shí)兩拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)行程相同，即通過(guò)拉線拉動(dòng)鎖舌遠(yuǎn)離限位卡槽或回復(fù)伸入限位卡槽的行程一致，避免發(fā)生因行程不一致導(dǎo)致的鎖止失效風(fēng)險(xiǎn)；

36、撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：撥動(dòng)轉(zhuǎn)軸，其轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于鎖安裝板上；第二撥動(dòng)件，其設(shè)于撥動(dòng)轉(zhuǎn)軸一端，第二撥動(dòng)件上設(shè)有第二撥動(dòng)部；拉繩，其設(shè)于撥動(dòng)轉(zhuǎn)軸另一端，第一撥動(dòng)件還包括第一撥動(dòng)部，拉繩能夠拉動(dòng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)第二撥動(dòng)部撥動(dòng)所述第一撥動(dòng)部，以驅(qū)動(dòng)第一撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，使用時(shí)通過(guò)拉動(dòng)設(shè)于鎖安裝板外的拉繩，使第二撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二撥動(dòng)部撥動(dòng)所述第一撥動(dòng)部，以驅(qū)動(dòng)第一撥動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，操作更加方便，更省力，兩種解鎖方式，使用者可根據(jù)實(shí)際使用情況使用，使用更加方便，通用性強(qiáng)，靈活性高；

37、同時(shí)，本技術(shù)所述把手殼上設(shè)有開(kāi)口朝下的把手槽，所述按壓件沿豎直方向活動(dòng)設(shè)于把手槽中。解鎖時(shí)用力向后拉動(dòng)該鎖把手，同時(shí)大拇指向前按壓按壓件，按壓件沿豎直方向活動(dòng)設(shè)于把手槽中，使得按壓件的按壓方向與手拉把手的力在同一平面且方向相反，使用更加方便，更加省力，使用者解鎖輕松。