汽車門鎖的解鎖機構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明有關于汽車門鎖，尤指一種能夠拉動其內(nèi)門把而解除鎖定的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)。
【背景技術】
[0002]一般汽車在行駛中會通過中控鎖將各門鎖鎖定，借此防止車門在行車中被開啟以顧及行車安全。汽車停妥后需經(jīng)由駕駛員操作中控鎖將各門鎖解除鎖定或是經(jīng)由乘客操作車門上的鎖鈕將門鎖解除鎖定后，乘客方能拉動車門上的內(nèi)門把而開啟車門。因此乘客下車時常會因其以及駕駛員忘記將門鎖解除鎖定而無法打開車門，致使乘客產(chǎn)生連續(xù)拉動內(nèi)門把的本能反應。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人遂針對上述現(xiàn)有技術，特潛心研究并配合學理的運用，盡力解決上述的問題點，即成為本發(fā)明人改良的目標。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車門鎖的解鎖機構(gòu)，其能夠通過拉動內(nèi)門把而將汽車門鎖解除鎖定。
[0005]為了達成上述目的，本發(fā)明提供一種汽車門鎖的解鎖機構(gòu)，所述汽車門鎖用以鉗制一鎖勾，其中該汽車門鎖的解鎖機構(gòu)包含:
一座體；
用以鉗制所述鎖勾的一鎖扣機構(gòu)，該鎖扣機構(gòu)設置在該座體，該鎖扣機構(gòu)還包含能夠樞轉(zhuǎn)而使該鎖扣機構(gòu)釋放所述鎖勾的一釋放推桿，且該釋放推桿能夠沿其縱向位移；一鎖定致動桿，該鎖定致動桿的中段樞設在該座體；
一外門把連桿，該外門把連桿的中段樞設在該座體；
一內(nèi)門把連桿，該內(nèi)門把連桿的中段樞設在該座體且該內(nèi)門把連桿的一部分抵接該外門把連桿的一端；
一釋放致動桿，該釋放致動桿的一端連動該鎖定致動桿的一端，該釋放致動桿的另一端樞接該外門把連桿的另一端，該釋放致動桿能夠被該鎖定致動桿帶動而相對于該外門把連桿樞轉(zhuǎn)至對準該釋放推桿，且能夠被該外門把連桿帶動而推動該釋放推桿樞轉(zhuǎn)；及
一解鎖連桿，該解鎖連桿的一端樞接該內(nèi)門把連桿的一端，且該解鎖連桿的另一端連動該鎖定致動桿的另一端。
[0006]該鎖扣機構(gòu)包含一鎖板及一扣板，該鎖板、該扣板及該釋放推桿分別樞設在該座體，該鎖板及該扣板相互配合以鉗制所述鎖勾，該釋放推桿連動該鎖板用以轉(zhuǎn)動該鎖板而釋放所述鎖勾。
[0007]該鎖板與該釋放推桿共軸樞接于該座體而能夠相互連動樞轉(zhuǎn)。
[0008]該釋放推桿的一端樞接該座體，且該釋放推桿上凸設有一抵接塊。
[0009]該釋放推桿借由一樞轉(zhuǎn)軸桿而與該鎖板共軸樞接該座體，該鎖板上凸設有一導引塊，該釋放推桿上開設有一滑槽以及對應該導引塊的一導引槽，該樞轉(zhuǎn)軸桿穿入該滑槽內(nèi)，該導引塊位于該導引槽內(nèi)。
[0010]于該導引槽內(nèi)設置有一復位彈簧，該復位彈簧沿該導引槽的縱向配置，且該復位彈簧的二端分別抵接該導引槽一端的內(nèi)壁面以及該導引塊。
[0011]更包含一鎖鈕連桿，該鎖鈕連桿的中段樞接在該座體，且該鎖鈕連桿的一端連動該鎖定致動桿的另一端。
[0012]該解鎖連桿抵接該鎖鈕連桿的一部分借以連動該鎖定致動桿。
[0013]該鎖定連桿開設有一致動孔，該鎖鈕連桿穿入該致動孔中。
[0014]該鎖定致動桿能夠樞轉(zhuǎn)介于一鎖定位置及一致動位置之間，當該鎖定致動桿位于該鎖定位置時，該釋放致動桿未對準該釋放推桿，當該鎖定致動桿位于該致動位置時，該釋放致動桿對準該釋放推桿。
[0015]該釋放致動桿上開設有一滑槽，該鎖定致動桿上設有一致動軸桿，該致動軸桿穿設在該滑槽中。
[0016]采用上述方案后，當車門關門且上鎖狀態(tài)時，本發(fā)明汽車門鎖的解鎖機構(gòu)能夠拉動一次內(nèi)門把連桿而帶動解鎖連桿以及鎖定致動桿，借此將釋放致動桿解除鎖定，再次拉動內(nèi)門把連桿時，即能夠帶動釋放致動桿推動釋放推桿而釋放鎖勾，從而將汽車門鎖解除鎖定。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)的一立體示意圖；
圖2為本發(fā)明較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)的立體分解示意圖；
圖3為本發(fā)明較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)的另一立體示意圖；
圖4為本發(fā)明較佳實施例中鎖定致動桿位于鎖定位置的示意圖；
圖5為本發(fā)明較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)的一解鎖動作示意圖；
圖6為本發(fā)明較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)的另一解鎖動作示意圖；
圖7為本發(fā)明較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)的又一解鎖動作示意圖；
圖8為本發(fā)明較佳實施例中鎖定致動桿位于致動位置的示意圖；
圖9為本發(fā)明較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)的一開門動作示意圖；
圖10為本發(fā)明較佳實施例的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)的一開門動作示意圖。
【具體實施方式】
[0018]參閱圖1及圖2，本發(fā)明的較佳實施例提供一種汽車門鎖的解鎖機構(gòu)，汽車門鎖設置在一汽車門片上，并且與此汽車門片對應的汽車門框上的一鎖勾相對應。當車門關上時，鎖勾卡入汽車門鎖中并且被汽車門鎖所鉗制固定。于本實施例中，本發(fā)明的汽車門鎖的解鎖機構(gòu)包含一座體100、一鎖扣機構(gòu)200、一鎖定致動桿300、一鎖鈕連桿400、一外門把連桿600、一內(nèi)門把連桿500、一釋放致動桿700及一解鎖連桿800。
[0019]座體100較佳地為一金屬板裁切后彎折而成,而且金屬板的至少一部分包覆有塑料制的外殼。
[0020]鎖扣機構(gòu)200設置在座體100上，其用以鉗制前述的鎖勾。鎖扣機構(gòu)200包含有一扣板210、一鎖板220以及一釋放推桿230，扣板210、鎖板220及釋放推桿230分別樞設在座體100上，使得扣板210及鎖板220能夠在同一平面上旋轉(zhuǎn)。鎖板220與釋放推桿230共軸樞接于座體100，且鎖板220上凸設有穿入釋放推桿230的一導引塊221，借此使得二者能夠相互連動樞轉(zhuǎn)?？郯?10上開設有一扣槽211以供鎖勾勾入，扣板210的旋轉(zhuǎn)軸上設有復位彈簧，借此使得扣板210在自由狀態(tài)時其扣槽211遠離鎖板220。鎖勾勾入扣槽211后即推動扣板210旋轉(zhuǎn)，扣板210推動鎖板220配合旋轉(zhuǎn)，使得鎖板220的邊緣阻擋于扣板210邊緣上扣槽211的開口處，且鎖板220卡入扣板210而將扣板210固定，借此以鉗制鎖勾。當釋放推桿230旋轉(zhuǎn)時能夠連動鎖板220旋轉(zhuǎn)以釋放扣板210旋轉(zhuǎn)復位，借此使得扣槽211轉(zhuǎn)離鎖板220而釋放鎖勾。
[0021]釋放推桿230的一端借由一樞轉(zhuǎn)軸桿231樞接在座體100上，釋放推桿230的一端上開設有一滑槽232，釋放推桿230的另一端上則開設有對應導引塊221的一導引槽233，且該端上凸設有與導引槽233相背配置的一抵接塊234，樞轉(zhuǎn)軸桿231穿入滑槽232之內(nèi)且能夠在滑槽232內(nèi)沿滑槽232的縱向移動，導引塊221位于導引槽233內(nèi)且能夠在導引槽233內(nèi)沿導引槽233的縱向移動，借此使得釋放推桿230能夠縱向移動。在導引槽233內(nèi)沿其縱向設置有一復位彈簧235，復位彈簧235的二端分別抵接導引槽233—端的內(nèi)壁面以及導引塊221，借此使得釋放推桿230被推移再釋放后能回移至原始位置。
[0022]鎖定致動桿300為一金屬制的曲桿，鎖定致動桿300的中段樞設在座體100，且鎖定致動桿300能夠樞轉(zhuǎn)介于一鎖定位置及一致動位置之間。鎖定致動桿300的其中一端上設有一致動軸桿310，鎖定致動桿300的另一端則開設有一致動孔320。
[0023]鎖鈕連桿400為一金屬制的曲桿，鎖鈕連桿400的中段樞接在座體100，且鎖鈕連桿400的一端穿入致動孔320中而連動鎖定致動桿300，鎖鈕連桿400的另一端則連接至車門上的一鎖鈕。
[0024]外門把連桿600為一金屬制的曲桿,夕卜門把連桿600的中段樞設在座體100,且外門把連桿600設有復位彈簧，使其被推移再釋放后能回移至原始位置。
[0025]內(nèi)門把連桿500為一金屬制的曲桿，內(nèi)門把連桿500的中段樞設在座體100，內(nèi)門把連桿500的其中一端連接至車門上的一內(nèi)門把。
[0026]釋放致動桿700為一金