第二殼體40b夾住而被固定，彈性體70的大致U字形狀的后側(cè)端部71與殼體40的內(nèi)面接觸。而且前側(cè)端部72位于比殼體40的前端外圓周面稍微向內(nèi)側(cè)低的位置，并且與殼體40的外面接觸。即，彈性體70的后側(cè)端部71以及前側(cè)端部72比卡定部41的內(nèi)側(cè)端部位于外側(cè)，從而防止彈性體70從殼體40脫落。
[0030]另一方面，內(nèi)部罩30在殼體40的卡定部41 (彈性體70)卡定的區(qū)域，與卡定部41的形狀對(duì)應(yīng)地成為剖面大致為矩形且剖面各邊稍微向外側(cè)鼓起的形狀。
[0031]并且，作為卡定部41被嵌入的構(gòu)造，形成為內(nèi)部罩30的前端部分向內(nèi)部側(cè)(輸出軸52側(cè))低一層的階梯形狀31。另一方面，在齒輪罩20中，與內(nèi)部罩30固定的后側(cè)的形狀中，形成為后端外周面與殼體40的前端部分一致。然而，在齒輪罩20的后端外周面與殼體40的前端部分之間夾設(shè)有彈性體70。
[0032]另外，齒輪罩20的后端部分作為用于配置彈性體70的形狀，形成為向內(nèi)部側(cè)(輸出軸52側(cè))低一層的階梯形狀21。
[0033]而且，在內(nèi)部罩30安裝有齒輪罩20時(shí)，通過(guò)各個(gè)階梯形狀21、31來(lái)形成凹形狀60。在該凹形狀60部分配置有彈性體70，并且，殼體40的卡定部41以卡定的方式嵌入于彈性體70。由卡定部41和凹形狀60來(lái)形成嵌合部，通過(guò)該構(gòu)成，防止內(nèi)部罩30以及齒輪罩20從殼體40脫落，所以殼體40、與內(nèi)部罩30以及齒輪罩20僅用上述的卡定部41固定，沒(méi)有使用螺釘?shù)鹊墓潭ú考?。此外，?nèi)部罩30以及齒輪罩20被第一殼體40a以及第二殼體40b夾住而被固定于殼體40。此外，在殼體40側(cè)設(shè)置凸?fàn)畹目ǘú浚趦?nèi)部罩30以及齒輪罩20側(cè)設(shè)置凹形狀60，然而也可以在殼體40側(cè)設(shè)置凹形狀，在內(nèi)部罩30以及齒輪罩20側(cè)設(shè)置凸?fàn)羁ǘú?。即，只要是防止?nèi)部罩30以及齒輪罩20相對(duì)于殼體40脫落的構(gòu)造即可，在其連接部分設(shè)置彈性體70即可。
[0034]通過(guò)采用這樣的構(gòu)成，能夠?qū)⒃谘邢髯鳂I(yè)時(shí)產(chǎn)生的磨石12的振動(dòng)等用彈性體70吸收遮擋。換句話說(shuō)，能夠防止或者大幅度地減少齒輪罩20的振動(dòng)直接傳遞到殼體40，而且，能夠防止或者大幅度地減少經(jīng)由內(nèi)部罩30間接傳遞到殼體40。其結(jié)果，能夠大幅度地減少對(duì)作為用戶把持的部分的殼體40的振動(dòng)傳遞。另外，彈性體70為凹狀的形狀，所以能夠有效地吸收齒輪罩20的上下前后的振動(dòng)的雙方。并且，將馬達(dá)50的后方側(cè)的軸承58經(jīng)由彈性體56來(lái)支撐，所以馬達(dá)50的旋轉(zhuǎn)件通過(guò)彈性體56和彈性體57成為相對(duì)于殼體40浮起的狀態(tài)，所以也能夠抑制馬達(dá)50的旋轉(zhuǎn)引起的振動(dòng)傳遞到殼體40。并且，彈性體70遍及殼體40(卡定部41)的整周(前后，左右，上下)而設(shè)置，所以能夠抑制來(lái)自所有的方向的對(duì)殼體40的振動(dòng)傳遞。
[0035]<第二實(shí)施方式>
[0036]本實(shí)施方式是第一實(shí)施方式的變形例，主要在不同部分賦予不同的附圖標(biāo)記來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。圖5是著眼于本實(shí)施方式的砂輪機(jī)110的殼體140與齒輪罩120的連接部分并放大的側(cè)面圖。另外，圖6是圖5所示的砂輪機(jī)110的前端部分的區(qū)域的俯視圖，一半在去除殼體140的基礎(chǔ)上表示局部剖面。
[0037]與第一實(shí)施方式不同部分為彈性體170的形式。具體而言，彈性體170的剖面形狀為圓形，僅夾設(shè)在殼體140與內(nèi)部罩130之間。另一方面，在齒輪罩120與殼體140之間沒(méi)有夾設(shè)彈性體70，齒輪罩20與殼體140稍微分尚。
[0038]通過(guò)這樣的構(gòu)成，與第一實(shí)施方式相同地，能夠減少?gòu)凝X輪罩120經(jīng)由內(nèi)部罩130傳遞到殼體140的振動(dòng)。
[0039]以上，以實(shí)施方式為基礎(chǔ)說(shuō)明了本發(fā)明。該實(shí)施方式是例示，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解這些各構(gòu)成要素的組合等上可能有各種變形例，而且這些變形例也屬于本發(fā)明的范圍。例如，上述的實(shí)施方式中，例示了作為動(dòng)力工具的砂輪機(jī)，然而也能夠適用于其他的磨光機(jī)。
[0040]符號(hào)的說(shuō)明
[0041]10、110—砂輪機(jī)，13—密封壓環(huán)，20、120—齒輪罩，21、31—階梯形狀，22—齒輪，26—小齒輪，30、130—內(nèi)部罩，40、140—?dú)んw，40a—第一殼體，40b—第二殼體，41 一卡定部，50—馬達(dá)，52—輸出軸，56、57、70、170—彈性體，60—凹形狀。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)力工具，其特征在于，具備: 在內(nèi)部具有驅(qū)動(dòng)源的殼體；安裝于從上述驅(qū)動(dòng)源延伸突出的輸出軸的齒輪機(jī)構(gòu)；覆蓋上述殼體的上述輸出軸的延伸突出方向的內(nèi)部罩和覆蓋上述齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪罩；以及夾設(shè)于上述殼體與上述內(nèi)部罩及上述齒輪罩的至少一方之間的彈性體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力工具，其特征在于， 上述彈性體夾設(shè)于上述殼體與上述內(nèi)部罩之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的動(dòng)力工具，其特征在于， 上述彈性體夾設(shè)于上述齒輪罩與上述殼體之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力工具，其特征在于， 在上述殼體與上述內(nèi)部罩以及上述齒輪罩的一方側(cè)形成有向另一方側(cè)突出的卡定部，在另一方側(cè)形成有與上述卡定部嵌合的凹部，上述彈性體設(shè)置于上述卡定部與上述凹部之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力工具，其特征在于， 上述殼體為筒狀形狀，上述彈性體設(shè)置于上述卡定部與上述凹部之間的整周上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力工具，其特征在于， 上述殼體由第一殼體和第二殼體構(gòu)成，上述彈性體被上述第一殼體以及上述第二殼體夾持。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力工具，其特征在于， 上述殼體為筒狀形狀，在前端部分形成有朝向內(nèi)部側(cè)成為凸?fàn)畹目ǘú浚谏鲜鰞?nèi)部罩和上述齒輪罩的固定區(qū)域中，形成有凹狀的嵌合部，上述彈性體以剖面凹狀的形狀形成為環(huán)狀，并且配置于上述嵌合部，上述卡定部與配置于上述嵌合部的剖面凹狀的形狀的上述彈性體嵌合。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力工具，其特征在于， 上述驅(qū)動(dòng)源的上述輸出軸被軸承支撐，上述軸承經(jīng)由第二彈性體支撐于上述殼體。
【專利摘要】為了提供能夠大幅度減少對(duì)作為用戶把持的部分的殼體(40)的振動(dòng)傳遞的電動(dòng)工具，在砂輪機(jī)(10)的殼體(40)的前端安裝有蓋住殼體(40)的前端開口的內(nèi)部罩(30)，在該內(nèi)部罩(30)的前方側(cè)用螺釘(36)安裝有齒輪罩(20)。在內(nèi)部罩(30)安裝有齒輪罩(20)時(shí)，在形成于內(nèi)部罩(30)和齒輪罩(20)的固定部的凹形狀(60)配置彈性體(70)，并且，殼體(40)的卡定部以卡定的方式嵌入于彈性體(70)。
【IPC分類】B24B23/00, B25F5/02, B25F5/00
【公開號(hào)】CN104968476
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480007345
【發(fā)明人】武田佑貴
【申請(qǐng)人】日立工機(jī)株式會(huì)社
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2014年1月31日
【公告號(hào)】DE112014001040T5, WO2014132745A1