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      一種轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器的制造方法

      文檔序號:9255519閱讀:239來源:國知局
      一種轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種磁懸浮列車裝配調(diào)試工藝裝備,更具體地涉及一種磁懸浮列車轉(zhuǎn)向架裝配的轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器。
      【背景技術(shù)】
      [0002]磁懸浮列車的批量生產(chǎn)調(diào)試在我國屬于剛剛起步階段,目前在國內(nèi)尚無成熟的裝配工藝及工裝設(shè)備,所以很多工藝、工裝設(shè)備都需摸索和研發(fā)。在磁懸浮列車裝配調(diào)試中,車體與轉(zhuǎn)向架之間的牽引拉桿安裝時,往往先將牽引拉桿的一端安裝在車體或者轉(zhuǎn)向架中的其中一個上,然后將牽引拉桿的另一端安裝在轉(zhuǎn)向架或車體中的另一個上,但是,由于車體和轉(zhuǎn)向架的重量極大,牽引拉桿另一端與轉(zhuǎn)向架或車體中的另一個組裝時,就需要一個結(jié)構(gòu)簡單,操作方便的工具來進行。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷,并提供至少后面將說明的優(yōu)點。
      [0004]本發(fā)明還有一個目的是提供一種轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器,用于磁懸浮列車裝配調(diào)試中的工裝,其主要功能是車體與轉(zhuǎn)向架之間的牽引拉桿及橫向拉桿安裝時的通用調(diào)整裝置。
      [0005]為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點,提供了一種轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器,其中所述牽引拉桿的一端連接車體或轉(zhuǎn)向架中的一個,所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器包括:
      [0006]張拉鏈,其套在所述車體或轉(zhuǎn)向架中的一個上;
      [0007]鎖止支架,接合在車體或轉(zhuǎn)向架中的另一個;
      [0008]以及張拉滑動組件,其包括一調(diào)整螺桿,所述調(diào)整螺桿一端固定在所述鎖止支架上,所述張拉鏈通過一連接件螺紋連接在所述調(diào)整螺桿上;所述連接件沿所述調(diào)整螺桿移動,張拉所述張拉鏈與所述鎖止支架,調(diào)整所述牽引拉桿的一端至轉(zhuǎn)向架或車體的拉桿座內(nèi)。所述牽引拉桿的一端例如已經(jīng)安裝至車體拉桿座上,本發(fā)明所述張拉器的所述張拉鏈例如套設(shè)在車體拉桿座上,所述鎖止支架例如安裝在所述轉(zhuǎn)向架拉桿座上,安裝人員只需轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿通過張拉鏈即可實現(xiàn)張拉功能,可以很容易地實現(xiàn)將牽引拉桿的另一端放置于轉(zhuǎn)向架拉桿座的目的。
      [0009]優(yōu)選地,所述鎖止支架包括兩個側(cè)部件,所述側(cè)部件具有豎直取向的第一臂部和水平取向的第二臂部;所述兩個側(cè)部件通過至少一個銷件連接;所述銷件例如通過螺釘可拆卸地連接所述兩個側(cè)部件的第一臂部。所述銷件例如為兩個,其中一個可以起到加強作用。
      [0010]抵壓銷,其可拆卸連接所述兩個側(cè)部件的第二臂部的自由端,并抵壓在轉(zhuǎn)向架拉桿座或車體拉桿座中的一個的上表面上;
      [0011]以及起動銷,其可拆卸連接所述兩個側(cè)部件的第一臂部的下端,抵接所述轉(zhuǎn)向架拉桿座或車體拉桿座中的一個的下表面上;當(dāng)所述調(diào)整螺桿對所述鎖止支架施加張拉力時,所述抵壓銷配合所述起動銷將所述鎖止支架鎖止在所述轉(zhuǎn)向架拉桿座或車體拉桿座中的一個上。
      [0012]當(dāng)然,所述第一臂部和第二臂部也可以按照一定角度連接,所述抵壓銷和所述起動銷配合所述第一臂部和第二臂部起到起子的作用,當(dāng)?shù)谝槐鄄康纳隙吮皇┘永Φ臅r候,所述抵壓銷對所述轉(zhuǎn)向架拉桿座施加一定壓力,所述起動銷卡接在所述轉(zhuǎn)向架拉桿座的底部,由此實現(xiàn)將所述鎖止支架固定在所述轉(zhuǎn)向架拉桿座上,從而實現(xiàn)通過張拉力實現(xiàn)轉(zhuǎn)向架和車體的相對位移。
      [0013]優(yōu)選地,所述張拉滑動組件還包括:一固定件,其為桿狀,套設(shè)在所述調(diào)整螺桿上,所述調(diào)整螺桿的軸線方向垂直于所述固定件的軸線方向布置,所述固定件的兩端固定連接所述鎖止支架的兩個側(cè)部件。
      [0014]優(yōu)選地,所述連接件為桿狀,其中央設(shè)置有具有內(nèi)螺紋的第一孔,所述調(diào)整螺桿穿過所述第一孔;所述第一孔的兩次開設(shè)有兩個第二孔,所述第二孔分別穿設(shè)有兩個平行的導(dǎo)桿,其平行所述調(diào)整螺桿的軸線方向設(shè)置;所述導(dǎo)桿的一端固定在所述固定件上。所述導(dǎo)桿用于防止所述連接件相對于所述固定件的轉(zhuǎn)動,使所述張拉鏈的張拉更加平穩(wěn)。
      [0015]優(yōu)選地,所述連接件的兩端通過一掛鉤連接所述張拉鏈的兩端。由此,可以根據(jù)需要隨時調(diào)整張拉鏈的長短。
      [0016]優(yōu)選地,所述調(diào)整螺桿的一端設(shè)置有調(diào)整手柄;轉(zhuǎn)動調(diào)整手柄使所述連接件沿所述導(dǎo)桿靠近所述固定件。調(diào)整手柄利用杠桿的原理設(shè)置,一是增加操作的便捷性,二可以減少人力輸出。
      [0017]優(yōu)選地,所述兩個側(cè)部件的第一臂部和第二臂部均為長條板狀,其上等距離間隔開設(shè)有多個孔,所述銷件、所述抵壓銷以及所述起動銷均穿過所述孔可拆卸地連接所述兩個側(cè)部件。所述多個孔的設(shè)置使所述張拉器可以固定在不同規(guī)格的轉(zhuǎn)向架拉桿座或者車體拉桿座上。
      [0018]優(yōu)選地,所述第二臂部的自由端向下折彎。使所述第二臂部形成一個具有一定弧度的彎曲件,在將其坐放在轉(zhuǎn)向架拉桿座上時,所述鎖止支架可以更穩(wěn)定。
      [0019]優(yōu)選地,所述調(diào)整螺桿通過一推力軸承連接在所述固定件的中央位置。
      [0020]本發(fā)明至少包括以下有益效果:本發(fā)明所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,使用方法簡單,張拉效果穩(wěn)定。其用于磁懸浮列車裝配調(diào)試中的工裝,是車體與轉(zhuǎn)向架之間的牽引拉桿及橫向拉桿安裝時的通用調(diào)整裝置。其通過調(diào)整螺桿的作用,可以很容易地將牽引拉桿的一端放置在車體拉桿座或者轉(zhuǎn)向架拉桿座內(nèi),使其上的銷孔和拉桿座上的銷孔對齊,便于安裝。
      [0021]本發(fā)明的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn),部分還將通過對本發(fā)明的研宄和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
      【附圖說明】
      [0022]圖1為本發(fā)明的一個實施例中所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0023]圖2為本發(fā)明的一個實施例中所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器的分解結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0024]圖3為本發(fā)明的一個實施例中所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器的張拉滑動組件的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0025]圖4為本發(fā)明的一個實施例中所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0026]圖5為本發(fā)明的一個實施例中所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0027]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明,以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
      [0028]應(yīng)當(dāng)理解,本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
      [0029]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一種實現(xiàn)形式,本發(fā)明所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器,其中所述牽引拉桿的一端連接車體拉桿座上,所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器包括:張拉鏈100,其例如套在所述車體上;
      [0030]鎖止支架200,其例如接合在轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)向架拉桿座上;
      [0031]以及張拉滑動組件300,其包括一調(diào)整螺桿301,所述調(diào)整螺桿301 —端固定在所述鎖止支架200上,所述張拉鏈100通過一連接件302螺紋連接在所述調(diào)整螺桿301上。所述連接件302沿所述調(diào)整螺桿301移動,張拉所述張拉鏈100與所述鎖止支架200,調(diào)整所述牽引拉桿的一端至轉(zhuǎn)向架或車體的拉桿座內(nèi)。所述牽引拉桿的一端例如已經(jīng)安裝至車體拉桿座上,本發(fā)明所述張拉器的所述張拉鏈例如套設(shè)在車體拉桿座上,所述鎖止支架例如安裝在所述轉(zhuǎn)向架拉桿座上,安裝人員只需轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿通過張拉鏈即可實現(xiàn)張拉功能,可以很容易地實現(xiàn)將牽引拉桿的另一端放置于轉(zhuǎn)向架拉桿座的目的。其中所述鎖止支架200除了圖中示出的結(jié)構(gòu)外,還可以是卡扣結(jié)構(gòu)、甚至也可以是鏈狀結(jié)構(gòu),其用于將本發(fā)明所述張拉器的一端與車體拉桿座或者轉(zhuǎn)向架拉桿座進行固定。
      [0032]如圖2所示,在其中一個實施例中,本發(fā)明所述轉(zhuǎn)向架牽引拉桿張拉器包括:張拉鏈100,鎖止支架200以及張拉滑動組件300。
      [0033]其中所述鎖止支架200包括兩個側(cè)部件201、202,所述側(cè)部件201、202具有豎直取向的第一臂部2011和水平取向的第二臂部2012 ;所述兩個側(cè)部件201、202通過兩個銷件203、204連接;所述銷件203、204的兩端分別例如通過螺釘可拆卸地連接所述兩個側(cè)部件的第一臂部2011上。所述銷件203可以起到加強作用。
      [0034]抵壓銷205,其可拆卸連接所述兩個側(cè)部件201、202的第二臂部2012的自由端,并用于抵壓在轉(zhuǎn)向架拉桿座的上表面上;
      [0035]以及起動銷206,其可拆卸連接所述兩個側(cè)部件20
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