飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明概括地說涉及飛機(jī)維修領(lǐng)域，具體來(lái)說，涉及一種飛機(jī)維修過程中拆除飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐的拆除裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1A和圖1B所示，圖1A示出渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝結(jié)構(gòu)，圖1B是圖1A中Μ部分的剖視放大圖。飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有安裝盤10，安裝盤10上設(shè)有多個(gè)卡持部，安裝盤10端部具有一周凸緣230，凸緣230上設(shè)有多個(gè)螺栓孔。風(fēng)扇整流錐20上設(shè)有多個(gè)能與卡持部配合的卡扣，通過卡扣與卡持部的配合，風(fēng)扇整流錐20牢固結(jié)合到安裝盤10上。風(fēng)扇整流錐20上還設(shè)有多個(gè)凹窩200，每個(gè)凹窩200內(nèi)設(shè)置有一個(gè)安裝螺栓孔和一個(gè)配重螺栓孔，安裝螺栓孔內(nèi)配合有安裝螺栓210，配重螺栓孔內(nèi)配合有配重螺栓220。安裝螺栓210能與安裝盤10上的螺栓孔配合連接，將風(fēng)扇整流錐20可靠地固定于安裝盤10上。
[0003]飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修中需要拆除發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐進(jìn)行維護(hù)。傳統(tǒng)技術(shù)中，拆除發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐是在拆除安裝螺栓210后，使用撬棍伸入風(fēng)扇整流錐20與安裝盤10之間的安裝縫隙處，撬動(dòng)風(fēng)扇整流錐20使其松動(dòng)脫落。但是撬棍容易對(duì)風(fēng)扇整流錐表面造成劃傷，而且很多情況下風(fēng)扇整流錐安裝密封非常緊密，經(jīng)常造成撬棍變形損壞但依然無(wú)法拆除風(fēng)扇整流錐。并且撬棍變形損壞脫出后易對(duì)操作人員及飛機(jī)造成傷害。
[0004]在所述【背景技術(shù)】部分公開的上述信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本公開的背景的理解，因此它可以包括不構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的一個(gè)主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便、可靠的飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置。
[0006]本發(fā)明的額外方面和優(yōu)點(diǎn)將部分地在下面的描述中闡述，并且部分地將從描述中變得顯然，或者可以通過本發(fā)明的實(shí)踐而習(xí)得。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置，用于拆除風(fēng)扇整流錐，風(fēng)扇整流錐上設(shè)有多個(gè)安裝螺栓孔和多個(gè)配重螺栓孔。所述飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置包括主體、頂升管、頂升螺栓、頂銷和兩根固定桿。頂升管固定于所述主體，所述頂升管呈管狀，具有內(nèi)螺紋；頂升螺栓設(shè)置于所述頂升管內(nèi)，具有能與所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋；兩根固定桿均固定于所述主體上，并位于所述頂升螺栓的兩側(cè)，每根固定桿上設(shè)有一個(gè)連接螺栓。在拆除風(fēng)扇整流錐時(shí)，所述頂銷設(shè)置于所述風(fēng)扇整流錐的安裝螺栓孔內(nèi)，所述頂升螺栓對(duì)應(yīng)于所述頂銷；兩個(gè)所述連接螺栓分別配合連接于設(shè)有頂銷的安裝螺栓孔兩側(cè)的配重螺栓孔。
[0008]根據(jù)本實(shí)施新型的一實(shí)施方式，所述固定桿呈圓柱形。
[0009]根據(jù)本實(shí)施新型的一實(shí)施方式，所述主體呈弧形。
[0010]根據(jù)本實(shí)施新型的一實(shí)施方式，所述的飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置還包括固定于所述主體上的把手。
[0011]根據(jù)本實(shí)施新型的一實(shí)施方式，所述頂升管和所述兩根固定桿均安裝于所述主體的同一面，所述把手安裝于所述主體的另一面。
[0012]根據(jù)本實(shí)施新型的一實(shí)施方式，所述固定桿通過螺栓安裝于所述主體上。
[0013]根據(jù)本實(shí)施新型的一實(shí)施方式，所述主體上設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述螺栓可選擇地穿過其中一個(gè)螺紋孔將所述固定桿安裝于所述主體上。
[0014]根據(jù)本實(shí)施新型的一實(shí)施方式，所述頂升螺栓的長(zhǎng)度大于頂升管的長(zhǎng)度；所述主體上設(shè)有多個(gè)能與所述頂升螺栓和/或所述連接螺栓配合的螺紋孔。
[0015]根據(jù)本實(shí)施新型的一實(shí)施方式，所述主體上設(shè)有第一凹槽，所述頂升管至少有部分設(shè)置于該第一凹槽內(nèi)。
[0016]根據(jù)本實(shí)施新型的一實(shí)施方式，所述主體上設(shè)有第二凹槽，所述固定桿至少有部分設(shè)置于該第二凹槽內(nèi)。
[0017]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明具備以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果中的至少之一:
[0018]本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將頂銷和連接螺栓分別配合連接于風(fēng)扇整流錐的安裝螺栓孔和配重螺栓孔，通過轉(zhuǎn)動(dòng)頂升螺栓推抵頂銷，頂銷推抵安裝盤，從而將風(fēng)扇整流錐從安裝盤上拆除。因此，使用本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置，能方便地拆除風(fēng)扇整流錐，不易出現(xiàn)損傷操作人員或飛機(jī)的情況，因而安全、可靠，同時(shí)有利于提升工作效率。
【附圖說明】
[0019]通過參照附圖詳細(xì)描述其示例實(shí)施方式，本發(fā)明的上述和其它特征及優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯。
[0020]圖1A示出渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝結(jié)構(gòu)；
[0021]圖1B是圖1A中Μ部分的剖視放大圖。
[0022]圖2Α是本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置第一實(shí)施方式從一角度觀察的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2Β是本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置第一實(shí)施方式從另一角度觀察的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3Α是本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置第二實(shí)施方式從一角度觀察的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3Β是本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置第二實(shí)施方式從另一角度觀察的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4Α示出本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置的使用示意圖；
[0027]圖4Β是圖4Α的Α-Α剖視圖；
[0028]圖4C是圖4Α的Β-Β剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。然而，示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實(shí)施方式；相反，提供這些實(shí)施方式使得本發(fā)明將全面和完整，并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細(xì)描述。
[0030]本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置，用于將風(fēng)扇整流錐從飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝盤10上拆除。風(fēng)扇整流錐呈錐形，沿風(fēng)扇整流錐呈的圓周方向設(shè)有多個(gè)凹窩，每個(gè)凹窩內(nèi)設(shè)有一個(gè)安裝螺栓孔和一個(gè)配重螺栓孔。
[0031]實(shí)施方式1
[0032]如圖2A和圖2B所示，圖2A和圖2B示出本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置第一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)，其包括主體30、頂升管40、頂升螺栓50、頂銷60以及兩根固定桿70 ο
[0033]主體30可以是一長(zhǎng)條狀的長(zhǎng)方體，具有相反的內(nèi)面和外面，在該第一實(shí)施方式中，主體30整體呈弧形。當(dāng)然本發(fā)明不限于此，在其他實(shí)施方式中，主體30也可以呈平板形等其他形狀。
[0034]頂升管40通過焊接等方式固定于主體30的內(nèi)面中間位置，頂升管40呈管狀，具有內(nèi)螺紋，頂升管40例如可以是一鋼管，當(dāng)然其也可以由銅等其他材料制成，如鋁管等。在該第一實(shí)施方式中，頂升管40大致垂直于主體30設(shè)置；主體30上可以設(shè)置第一凹槽，頂升管40至少有部分設(shè)置于該第一凹槽內(nèi)，這樣可以減小本發(fā)明飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流錐拆除裝置的整體厚度。
[0035]頂銷60可以呈圓柱體狀，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不限于此。例如頂銷60還可以呈片體狀等其他形狀。頂銷60的圓周面上可以設(shè)置能與安裝盤10上的安裝螺栓孔相配合的螺紋。在其他實(shí)施方式中，頂銷60也可以不與安裝螺栓孔配合，這時(shí)頂銷60的直徑要小于安裝盤10上安裝螺栓孔的內(nèi)徑，以防止在使用過程中破壞安裝螺栓孔的內(nèi)螺紋。
[0036]頂升螺栓50，具有能與內(nèi)螺紋配合的外螺紋，通過螺紋配合于頂升管40內(nèi)。擰動(dòng)頂升螺栓50，頂升螺栓50能相對(duì)于頂升管40上下移動(dòng)。頂升螺栓50上端部的螺帽外露于頂升管40，以方便在拆除風(fēng)扇整流錐過程中擰動(dòng)頂升螺栓50。在該第一實(shí)施方式中，頂升螺栓50的長(zhǎng)度大于頂升管40的長(zhǎng)度，如圖2Α所示，頂升螺栓50的下端部伸出頂升管40。然而本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不限于此。在其他實(shí)施方式中，頂升螺栓50的長(zhǎng)度也可以等于頂升管40的長(zhǎng)度，甚至在某些情況下，例如在頂銷60的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，且直徑小于頂升管40內(nèi)徑的情況下，頂銷60的上端可以伸入到頂升管40內(nèi)，這時(shí)頂升螺栓50的長(zhǎng)度也可以小于頂升管40的長(zhǎng)度。
[0037]兩根固定桿7