用于車(chē)輛車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛車(chē)門(mén)，尤其是可以利用車(chē)門(mén)伺服馬達(dá)自動(dòng)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代化(機(jī)動(dòng))車(chē)輛，尤其是轎車(chē)中，大多數(shù)情況下追求降低能耗，在通常使用內(nèi)燃機(jī)的情況下是降低油耗。除了改進(jìn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)自身(例如內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī))外，往往致力于降低車(chē)輛的空氣阻力。為此，局部設(shè)計(jì)成盡量完全封閉的幾乎平滑的車(chē)輛外表面。
[0003]然而大部分車(chē)輛要使用車(chē)門(mén)把手來(lái)打開(kāi)車(chē)輛車(chē)門(mén)，該車(chē)門(mén)把手彎曲手柄狀地突出于車(chē)輛表面或布置在成形于車(chē)輛表面中的把手凹部上方。這種車(chē)門(mén)把手不僅中斷了車(chē)輛表面，也破壞了車(chē)輛美觀的外形，而且尤其是在附加使用把手凹部情況下還增大了空氣阻力。
[0004]根據(jù)EP 1 402 136 A1公知的是，把手凹部與車(chē)門(mén)把手齊平地利用翻蓋覆蓋，從而把手凹部在氣體動(dòng)力學(xué)方面有利地被加罩。該翻蓋設(shè)有傳感器，利用其可以探測(cè)想要操作車(chē)門(mén)把手的車(chē)輛使用者手部出現(xiàn)在車(chē)門(mén)把手附近。在手部出現(xiàn)在車(chē)門(mén)把手附近情況下，翻蓋自動(dòng)翻入把手凹部，進(jìn)而釋放車(chē)門(mén)把手。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明任務(wù)在于提供一種改進(jìn)的車(chē)輛車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)。
[0006]該任務(wù)根據(jù)本發(fā)明通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)來(lái)解決。在從屬權(quán)利要求和以下的說(shuō)明中示出了本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和部分本身就具備創(chuàng)造性的實(shí)施方式以及改進(jìn)方案。
[0007]根據(jù)本發(fā)明車(chē)的門(mén)把手系統(tǒng)包括車(chē)門(mén)把手和至少一個(gè)翻蓋，該翻蓋用于可逆地封閉在車(chē)門(mén)把手背側(cè)相對(duì)于車(chē)輛車(chē)門(mén)外表面的凹進(jìn)的把手凹部。當(dāng)按照規(guī)定操作車(chē)門(mén)把手時(shí)，車(chē)輛使用者的手部通常會(huì)伸入把手凹部中。此外，車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)還包括調(diào)整裝置，利用該調(diào)整裝置能使這些翻蓋或每個(gè)翻蓋在覆蓋把手凹部的關(guān)閉位置與釋放把手凹部的釋放位置之間樞轉(zhuǎn)。另外，車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)包括間距傳感器(也稱為:接近傳感器)，其至少部分布置在這些翻蓋或至少其中一個(gè)翻蓋上。也就是說(shuō)，只要間距傳感器是多部分式的，那么至少間距傳感器的對(duì)接近敏感的部分布置在翻蓋上。此外，車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)還包括控制和評(píng)估單元，其被安設(shè)成用于借助在關(guān)閉位置中由間距傳感器發(fā)送的第一測(cè)量信號(hào)來(lái)推斷車(chē)輛使用者對(duì)這些翻蓋或每個(gè)翻蓋的靠近。此外，控制和評(píng)估單元還被安設(shè)成用于在探測(cè)到靠近的情況下，驅(qū)控調(diào)整裝置來(lái)調(diào)整這些翻蓋或每個(gè)翻蓋進(jìn)入釋放位置中。根據(jù)本發(fā)明控制和評(píng)估單元還被安設(shè)成用于根據(jù)由間距傳感器在釋放位置中發(fā)送的第二測(cè)量信號(hào)確定，車(chē)門(mén)把手是否被車(chē)輛使用者(優(yōu)選其手部)握住。換而言之，控制和評(píng)估單元被安設(shè)成用于在第一測(cè)量模式下針對(duì)車(chē)輛使用者的靠近對(duì)這些翻蓋或每個(gè)翻蓋的周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，在該第一測(cè)量模式下間距傳感器的測(cè)量范圍(即，利用間距傳感器監(jiān)控的空間體積)朝向車(chē)輛外側(cè)取向。而在第二測(cè)量模式下，同一間距傳感器的測(cè)量范圍指向把手凹部?jī)?nèi)，以便能檢測(cè)車(chē)輛使用者握住車(chē)門(mén)把手。
[0008]這尤其針對(duì)這種情況是有利的，S卩，車(chē)輛車(chē)門(mén)是能利用車(chē)門(mén)伺服馬達(dá)自動(dòng)調(diào)節(jié)的車(chē)輛車(chē)門(mén)，其優(yōu)選與所謂的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能(keyless entry/keyless go Funkt1n，無(wú)鑰匙進(jìn)入/無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能)相結(jié)合地使用。在該功能中，例如當(dāng)靠近的人員攜帶屬于車(chē)輛的(無(wú)線)鑰匙時(shí)，解鎖配屬于相應(yīng)車(chē)輛車(chē)門(mén)的車(chē)鎖。在此，控制和評(píng)估單元尤其被安設(shè)成用于將握住車(chē)門(mén)把手解釋為車(chē)輛使用者的車(chē)門(mén)打開(kāi)愿望，因此將車(chē)門(mén)打開(kāi)指令發(fā)送至車(chē)門(mén)伺服馬達(dá)來(lái)調(diào)整車(chē)輛車(chē)門(mén)進(jìn)入其打開(kāi)位置。由此，使得對(duì)車(chē)輛車(chē)門(mén)的操作變得容易，因而提高了操作舒適性。
[0009]按照有利方式，可以基于自動(dòng)識(shí)別車(chē)門(mén)打開(kāi)愿望將車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)成相對(duì)于車(chē)輛車(chē)門(mén)固定的。因而，可以省略用于車(chē)輛車(chē)門(mén)的、按傳統(tǒng)方式與車(chē)門(mén)把手聯(lián)接的解鎖機(jī)構(gòu)。
[0010]此外，通過(guò)應(yīng)用這些翻蓋或每個(gè)翻蓋覆蓋把手凹部，按照有利方式可以實(shí)現(xiàn)平滑設(shè)計(jì)的車(chē)輛表面，尤其是從空氣動(dòng)力學(xué)角度出發(fā)平滑設(shè)計(jì)的車(chē)輛表面。
[0011]控制和評(píng)估單元優(yōu)選還被安設(shè)成用于在釋放位置中探測(cè)車(chē)門(mén)把手的松開(kāi)，并且隨之將這些翻蓋或每個(gè)翻蓋再次調(diào)整返回其關(guān)閉位置?？蛇x地，控制和評(píng)估單元按照適宜方式還被安設(shè)成用于在打開(kāi)這些翻蓋或每個(gè)翻蓋之后，僅在預(yù)定時(shí)間內(nèi)(例如2至15秒)針對(duì)握住車(chē)門(mén)把手來(lái)監(jiān)控把手凹部。如果在此時(shí)間內(nèi)沒(méi)有探測(cè)到握住車(chē)門(mén)把手，則控制和評(píng)估單元按照適宜方式被安設(shè)成用于驅(qū)控調(diào)整裝置關(guān)閉這些翻蓋或每個(gè)翻蓋。由此，以簡(jiǎn)單方式防止了在錯(cuò)誤地探測(cè)到靠近(例如如果車(chē)輛使用者在這些翻蓋或每個(gè)翻蓋附近經(jīng)過(guò)車(chē)輛車(chē)門(mén))時(shí)，這些翻蓋或每個(gè)翻蓋會(huì)暫時(shí)保持在其釋放位置中。
[0012]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，間距傳感器實(shí)施為電容式間距傳感。在該情況下，這些翻蓋或每個(gè)翻蓋尤其具有電容式間距傳感器的傳感器電極。傳感器電極例如內(nèi)置于相應(yīng)的翻蓋內(nèi)。在制造技術(shù)方面適宜的設(shè)計(jì)中，翻蓋為此構(gòu)造成塑料注塑成形件，其中，傳感器電極作為能導(dǎo)電的插入件利用塑料包封。
[0013]在備選的實(shí)施方式中，這些翻蓋或每個(gè)翻蓋自身分別形成電容式間距傳感器的傳感器電極。這尤其是在如下情況下是有利的，其中，翻蓋的朝向車(chē)輛外側(cè)的表面由能導(dǎo)電的材料、尤其是金屬材料(例如板材)形成。翻蓋的這種能導(dǎo)電的外層(尤其是能導(dǎo)電的漆層)在這種情況下僅需要接觸間距傳感器的相應(yīng)接頭。作為備選，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，翻蓋也可以由導(dǎo)電能力足夠的塑料制成，例如由導(dǎo)電能力足夠的塑料注塑成形。翻蓋構(gòu)造成傳感器電極的優(yōu)點(diǎn)是，一方面翻蓋和傳感器電極占用的結(jié)構(gòu)空間特別小，另一方面翻蓋的整個(gè)(外)表面可以用于傳感，由此又提高了間距傳感器的作用距離。
[0014]在一個(gè)實(shí)施方式中，這些翻蓋或每個(gè)翻蓋在釋放位置中向著把手凹部的壁樞轉(zhuǎn)。在此，翻蓋例如齊平地位于把手凹部壁中或位于其上。
[0015]在備選的實(shí)施方式中，這些翻蓋或每個(gè)翻蓋在釋放位置中樞轉(zhuǎn)到車(chē)門(mén)把手的背偵k在這種情況下，車(chē)輛使用者的手部在握住車(chē)門(mén)把手時(shí)直接置于這些翻蓋或每個(gè)翻蓋上，從而與間距傳感器的感應(yīng)部分的間距保持最小，即優(yōu)選與電容傳感器電極的間距保持最小。在電容式間距傳感器情況下，傳感器電極的傳感器電容優(yōu)選最大，從而可以簡(jiǎn)單方式探測(cè)車(chē)門(mén)把手的握住。
[0016]在本發(fā)明的范圍內(nèi)，原則上車(chē)門(mén)把手僅可以從一側(cè)，尤其是從頂側(cè)緣板狀地部分覆蓋把手凹部。在該情況下，當(dāng)按照規(guī)定操作時(shí)(從車(chē)輛高度方向觀察)可以僅從一側(cè)(例如從下方)握住車(chē)門(mén)把手。然而在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，車(chē)門(mén)把手被設(shè)置成使其接片式跨越(優(yōu)選沿車(chē)輛縱向方向延伸的)把手凹部。因而，可以從兩側(cè)(按照彎曲手柄方式)握住車(chē)門(mén)把手。在車(chē)門(mén)把手的該實(shí)施方式中，把手凹部在關(guān)閉位置中按照適宜方式在兩側(cè)(例如從上方和下方)分別由翻蓋封閉。
[0017]在本發(fā)明的備選的實(shí)施方式中，在車(chē)門(mén)把手一側(cè)分別布置有兩個(gè)翻蓋，其中，在釋放位置中，其中一個(gè)翻蓋向著把手凹部壁樞轉(zhuǎn)而相應(yīng)其中另一個(gè)翻蓋樞轉(zhuǎn)到車(chē)門(mén)把手背偵k這種實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)尤其在于，翻蓋具有(與獨(dú)自覆蓋把手凹部的翻蓋相比)較小的翻蓋表面，因而翻蓋在釋放位置中可以用特別簡(jiǎn)單的方式齊平地匹配到把手凹部的壁中和車(chē)門(mén)把手的背側(cè)中。由此，按照有利方式獲得把手凹部的壁和尤其是車(chē)門(mén)把手的壁的幾乎平滑且均勻的走向。由此，車(chē)輛使用者握住車(chē)門(mén)把手時(shí)可以感覺(jué)到樞轉(zhuǎn)翻蓋的幾乎平滑，即無(wú)凸出的邊緣，由此獲得了高品質(zhì)的操作感受。此外，針對(duì)每個(gè)翻蓋都具有間距傳感器感應(yīng)部分(優(yōu)選是電容式傳感器電極)的情況，獲得了對(duì)分別配屬于關(guān)閉位置和釋放位置的測(cè)量范圍的特別高的調(diào)節(jié)可能性。
[0018]針對(duì)車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)僅具有一個(gè)傳感器電極的情況，按照適宜方式，控制和評(píng)估單元被安設(shè)成用于借助傳感器電極執(zhí)行對(duì)地測(cè)量。也就是說(shuō)，獲知電容式間距傳感器在傳感器電極和布置在傳感器電極的周邊環(huán)境內(nèi)接地的物品之間的傳感器電容。然而在本發(fā)明的范圍內(nèi)也可以想到，控制和評(píng)估單元利用多個(gè)傳感器電極分別執(zhí)行對(duì)地測(cè)量。
[0019]然而，針對(duì)車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)包括多個(gè)翻蓋和多個(gè)布置在這些翻蓋上的傳感器電極的情況，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，傳感器電極至少在釋放位置中分別成對(duì)地作為發(fā)送電極以及作為接收電極互連。在此，與對(duì)地測(cè)量的間距傳感器相比，可以用簡(jiǎn)單的方式特別準(zhǔn)確地確定間距傳感器的通過(guò)發(fā)送和接收電極之間的的測(cè)量場(chǎng)覆蓋的測(cè)量范圍?！皽y(cè)量場(chǎng)”例如是通過(guò)施加在發(fā)送和接收電極上的交變電壓而生成的交變場(chǎng)。因而，發(fā)送和接收電極形成傳感器電容器。
[0020]在此，在一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)施方式中，傳感器電極也在翻出狀態(tài)下，即在翻蓋的關(guān)閉位置中，成對(duì)地作為發(fā)送和接收電極進(jìn)行驅(qū)控。作為備選，傳感器電極在關(guān)閉位置中被驅(qū)控用于執(zhí)行對(duì)地測(cè)量。
[0021]尤其在把手凹部在關(guān)閉位置中在車(chē)門(mén)把手兩側(cè)上分別利用兩個(gè)翻蓋覆蓋的情況下，傳感器電極在釋放位置中按照適宜方式被驅(qū)控，使得分別布置在車(chē)門(mén)把手一側(cè)上的傳感器電極成對(duì)地用作為配套的發(fā)送和接收電極。由此，可以利用相應(yīng)的電極對(duì)單獨(dú)地在車(chē)門(mén)把手的每一側(cè)上精確地探測(cè)到手部伸入把手凹部中。由此，提高了探測(cè)車(chē)門(mén)把手握住的錯(cuò)誤安全性。尤其可以用特別簡(jiǎn)單的