帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車中控門鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民生活水平的日益提高，汽車成為了人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ?，因此，對汽車門鎖的安全性能的要求也逐漸提高，既要保證汽車行駛過程中可靠鎖緊，防止車門以外或無意識(shí)打開，又要保證停車過程中在需要時(shí)車門能夠順利打開。
[0003]汽車中控門鎖系統(tǒng)是裝在汽車車門及立柱上，能將車門可靠鎖緊并通過內(nèi)部機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)開啟及鎖止功能的裝置?，F(xiàn)有的汽車中控門鎖的機(jī)械鎖主要有舌簧式門鎖、鉤簧式門鎖和卡板式門鎖。舌簧式門鎖不能承受縱向載荷、安全性較低、鎖舌與擋塊易磨損，鉤簧式門鎖承受縱向載荷能力低，相較而言，卡板式門鎖比較安全、可靠。然而，卡板式門鎖的結(jié)構(gòu)比較分散，各種閉鎖、解鎖的機(jī)械動(dòng)作不是傳遞到同一結(jié)構(gòu)組件實(shí)現(xiàn)，并且不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離中央控制車門保險(xiǎn)，只能通過車主在車門上，使用鑰匙完成閉鎖和解鎖，使用起來極為不便。因此，目前亟需一種同時(shí)具有內(nèi)外鎖止、內(nèi)外開啟功能以及防誤鎖功能、結(jié)構(gòu)緊湊、便于制造、性能穩(wěn)定的汽車中控門鎖系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖，其能夠用多種操作同時(shí)控制車門閉鎖解鎖，并且當(dāng)車門處于未關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，防止誤操作將車門閉鎖，可以提醒車主進(jìn)行可靠的關(guān)閉車門，防止車輛被盜，給車主帶來足夠的安全感。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖，其設(shè)置在汽車門體中，包括:
[0007]座板，其固定連接至所述汽車門體；
[0008]外鎖止搖臂，其中部活動(dòng)套設(shè)有一連接軸，所述連接軸固定連接至所述座板，所述外鎖止搖臂的一端設(shè)有外鎖止桿的環(huán)形插入腔，所述外鎖止桿伸入汽車門鎖的鎖芯組件，以帶動(dòng)所述外鎖止搖臂繞所述連接軸旋轉(zhuǎn)；
[0009]連動(dòng)滑塊，其中部活動(dòng)套設(shè)有一連動(dòng)滑塊軸，所述連動(dòng)滑塊軸固定連接至所述外鎖止搖臂的一側(cè)，所述連動(dòng)滑塊遠(yuǎn)離所述連動(dòng)滑塊軸的一端為L形端；
[0010]閂鉤，其中部活動(dòng)套設(shè)有一閂鉤軸，所述閂鉤軸固定連接至所述座板，所述閂鉤的上表面固定連接有一閂鉤連動(dòng)軸，所述閂鉤的一側(cè)沿其平面延伸出多個(gè)凸出部，所述閂鉤連動(dòng)軸設(shè)置在所述外鎖止搖臂和所述L形端形成的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)；
[0011]卡板，其中部活動(dòng)套設(shè)有一卡板軸，所述卡板軸固定連接至所述座板，所述卡板的一側(cè)沿其平面延伸出與所述多個(gè)凸出部相嚙合的多個(gè)凹陷部；
[0012]所述閂鉤和所述卡板設(shè)置為:當(dāng)所述多個(gè)凸出部和所述多個(gè)凹陷部嚙合，所述外鎖止搖臂帶動(dòng)所述連動(dòng)滑塊朝著遠(yuǎn)離所述閂鉤連動(dòng)軸的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并脫離所述閂鉤連動(dòng)軸時(shí)，車門閉鎖；
[0013]當(dāng)所述多個(gè)凸出部和所述多個(gè)凹陷部嚙合，所述外鎖止搖臂帶動(dòng)所述連動(dòng)滑塊朝著所述閂鉤連動(dòng)軸的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并接觸所述閂鉤連動(dòng)軸時(shí)，車門解鎖。
[0014]優(yōu)選的是，所述的帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖，還包括:
[0015]內(nèi)開搖臂，其中部活動(dòng)套設(shè)有一內(nèi)開搖臂軸套，所述內(nèi)開搖臂軸套套設(shè)在一內(nèi)開搖臂軸上，所述內(nèi)開搖臂軸固定連接至所述座板，所述內(nèi)開搖臂的一端通過一內(nèi)開拉索與車廂內(nèi)手柄相連，所述內(nèi)開搖臂軸套上套設(shè)有扭簧，所述扭簧的兩端的尾部交錯(cuò)設(shè)置，所述內(nèi)開搖臂上朝著所述內(nèi)開搖臂軸套的方向延伸出一傾斜的第四板體，其與所述扭簧的兩端的尾部分別形成一定夾角并接觸；
[0016]第一板體，其向上設(shè)置于所述外鎖止搖臂的另一端；
[0017]內(nèi)鎖止搖臂，其中部活動(dòng)套設(shè)于所述內(nèi)開搖臂軸套上，所述內(nèi)鎖止搖臂朝著所述內(nèi)開搖臂軸套的方向延伸出一傾斜的第五板體，其與所述第四板體相對設(shè)置且端部接觸，所述第五板體與所述扭簧的兩端的尾部分別形成一定夾角并接觸，所述內(nèi)鎖止搖臂的一端設(shè)有插入所述第一板體的第二 U形插入腔；
[0018]所述內(nèi)鎖止搖臂設(shè)置為:向一側(cè)順向或逆向拉動(dòng)所述車廂內(nèi)手柄，所述內(nèi)開搖臂帶動(dòng)所述內(nèi)鎖止搖臂順向或逆向旋轉(zhuǎn)，所述第二 U形插入腔推動(dòng)所述第一板體，帶動(dòng)所述外鎖止搖臂順向或逆向旋轉(zhuǎn)。
[0019]優(yōu)選的是，所述的帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖，還包括:
[0020]電動(dòng)搖臂，其中部活動(dòng)套設(shè)有一電動(dòng)搖臂軸，所述電動(dòng)搖臂軸固定連接至所述座板，所述電動(dòng)搖臂的一端固定連接至所述內(nèi)鎖止搖臂的另一端，以推動(dòng)所述內(nèi)鎖止搖臂旋轉(zhuǎn)，所述電動(dòng)搖臂的另一端延伸出一 L形第六板體；
[0021 ]電機(jī)組件，其內(nèi)部設(shè)有一電機(jī)和一螺桿，所述螺桿的一端設(shè)有與所述電機(jī)的第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述螺桿上套設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑塊與閉鎖器滑動(dòng)桿的一端相連，所述閉鎖器滑動(dòng)桿的另一端設(shè)有卡設(shè)并推動(dòng)所述第六板體的勾部；
[0022]所述電動(dòng)搖臂設(shè)置為:所述電機(jī)順向或逆向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述螺桿順向或逆向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述閉鎖器滑動(dòng)桿伸出或回縮，所述勾部推動(dòng)所述第六板體，帶動(dòng)所述電動(dòng)搖臂順向或逆向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)所述外鎖止搖臂順向或逆向旋轉(zhuǎn)。
[0023]優(yōu)選的是，所述的帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖，還包括:
[0024]車身控制模塊，其接收用戶遙控發(fā)出的閉鎖/解鎖指令，驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)順向或逆向旋轉(zhuǎn)。
[0025]優(yōu)選的是，所述的帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖，包括:
[0026]外開搖臂，其一端活動(dòng)套設(shè)有一外開搖臂軸，所述外開搖臂軸固定連接至所述座板，所述外開搖臂的另一端通過一外開拉索與車廂外手柄相連，所述外開搖臂的一側(cè)延伸出一 L形第七板體；
[0027]第一U形插入腔，其設(shè)置于所述連動(dòng)滑塊的L形端；
[0028]外開連動(dòng)臂，其中部活動(dòng)套設(shè)在所述連動(dòng)滑塊軸上，所述外開連動(dòng)臂的一端延伸出一與所述第七板體相抵的L形第八板體，所述外開連動(dòng)臂的另一端套設(shè)在所述閂鉤連動(dòng)軸上，并延伸出向上的第九板體，使所述第九板體插入所述第一 U形插入腔；
[0029]第二板體，其向下設(shè)置于所述外鎖止搖臂的另一端，并與所述第一板體位于同一側(cè)；
[0030]所述外開連動(dòng)臂設(shè)置為:拉動(dòng)所述車廂外手柄，所述外開搖臂旋轉(zhuǎn)，所述第七板體推動(dòng)所述第八板體，帶動(dòng)所述外開連動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)，所述第九板體推動(dòng)所述第一U形插入腔旋轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)所述連動(dòng)滑塊推動(dòng)所述閂鉤連動(dòng)軸在所述轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域移動(dòng)，所述閂鉤連動(dòng)軸與所述第二板體相抵，所述多個(gè)凸出部和所述多個(gè)凹陷部脫離，車門開啟。
[0031]優(yōu)選的是，所述的帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖，還包括:
[0032]第三板體，其呈L形，從所述內(nèi)開搖臂的另一端延伸出；
[0033]內(nèi)開連動(dòng)臂，其一端活動(dòng)套設(shè)在所述內(nèi)開搖臂軸套上，所述內(nèi)開連動(dòng)臂中部延伸出一與所述第三板體相配合并相抵的L形第十板體，所述內(nèi)開連動(dòng)臂的另一端與所述第九板體相抵；
[0034]所述內(nèi)開連動(dòng)臂設(shè)置為:向另一側(cè)拉動(dòng)所述車廂內(nèi)手柄，所述內(nèi)開搖臂旋轉(zhuǎn)，所述第三板體推動(dòng)所述第十板體，帶動(dòng)所述內(nèi)開連動(dòng)臂順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所述內(nèi)開連動(dòng)臂依次推動(dòng)所述第九板體和所述第一 U形插入腔，以帶動(dòng)所述連動(dòng)滑塊推動(dòng)所述R鉤連動(dòng)軸在所述轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域移動(dòng)，所述閂鉤連動(dòng)軸與所述第二板體相抵，所述多個(gè)凸出部和所述多個(gè)凹陷部脫離，車門開啟。
[0035]優(yōu)選的是，所述的帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖，所述閂鉤連動(dòng)軸的上端呈半圓柱形，并與所述L形端相配合。
[0036]優(yōu)選的是，所述的帶防誤鎖機(jī)構(gòu)的中控門鎖，所述電動(dòng)搖臂的一端固定連接至所述內(nèi)鎖止搖臂的另一端可以由以下方案替代:
[0037]所述內(nèi)鎖止搖臂的另一端設(shè)有第三U形插入腔，所述電動(dòng)搖臂的一端插入所述第三U形插入腔，以實(shí)現(xiàn)所述電動(dòng)搖臂與所述內(nèi)鎖止搖臂連動(dòng)。
[0038]本發(fā)明至少包括以下有益效果:
[0039]第一、本發(fā)明的中控門鎖在車門關(guān)閉狀態(tài)下，有三種操作均能實(shí)現(xiàn)閉鎖和解鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)車門鑰匙、向一側(cè)拉動(dòng)內(nèi)手柄、以及遙控鑰匙近距離控制，三種操作帶動(dòng)不同機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳輸，最后傳遞到同一機(jī)構(gòu)運(yùn)作，使得任一操作均可實(shí)現(xiàn)三重閉鎖和解鎖，安全性能高、大大精簡了車門局限空間的結(jié)構(gòu)分布，提高了零件運(yùn)用性和安全性；