車門的外把手裝置的制造方法
【專利說明】車門的外把手裝置
[0001]關(guān)聯(lián)申請的相互參照
[0002]本申請基于2014年10月28日申請的日本特愿2014-218992主張優(yōu)先權(quán)，在此通過參照援引其全部內(nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本申請的實(shí)施方式涉及車門的外把手裝置。
【背景技術(shù)】
[0004]在日本專利第4552325號公報所公開的、現(xiàn)有的車門的外把手裝置中，在外面板上固定有基體部件。在該基體部件上配設(shè)有圓筒鎖。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]車門的外把手裝置具有:門閂機(jī)構(gòu)；外把手，其具有把持部以及連結(jié)臂部，該把持部配置在車門的外面板的外側(cè)方，具有以能夠轉(zhuǎn)動的方式支承于所述外面板的一端部，所述連結(jié)臂部與所述把持部的另一端部連接設(shè)置，并且與所述門閂機(jī)構(gòu)連結(jié)；合成樹脂制的基體部件，其配置在所述外面板的外側(cè)方；金屬制的加強(qiáng)板，其夾裝在該基體部件與所述外面板的外表面之間；圓筒鎖，其具有通過與該加強(qiáng)板以及所述基體部件一并緊固而緊固于所述外面板的圓筒體，該圓筒鎖配設(shè)于所述基體部件，并用于切換所述車門的鎖定以及解鎖狀態(tài)；以及承接部，其設(shè)置于所述加強(qiáng)板，通過在向打開所述車門一側(cè)對所述外把手進(jìn)行轉(zhuǎn)動操作時與所述連結(jié)臂部抵接，由此限制所述外把手的轉(zhuǎn)動端。
【附圖說明】
[0006]圖1是車門的局部側(cè)視圖。
[0007]圖2是圖1的2-2線剖視圖。
[0008]圖3是基體部件、加強(qiáng)板以及密封部件的分解立體圖。
[0009]附圖標(biāo)記說明
[0010]6…外面板
[0011]7…外把手
[0012]7a…把持部
[0013]7b…連結(jié)臂部
[0014]17…基體部件
[0015]18…密封部件
[0016]21…圓筒鎖
[0017]22…圓筒體
[0018]23…加強(qiáng)板
[0019]25…承接部
[0020]27…突起部
[0021]33…卡合孔
[0022]D…車門
【具體實(shí)施方式】
[0023]在以下詳細(xì)說明中，為了進(jìn)行解釋，列舉多個【具體實(shí)施方式】以全面闡明本申請。顯而易見，即便省略這些細(xì)節(jié)，也能夠?qū)嵤┢渲械囊粋€或多個實(shí)施方式。另一方面，附圖簡化示出公知的結(jié)構(gòu)和裝置。
[0024]為了限制打開車門側(cè)的外把手的轉(zhuǎn)動端，例如，將與配設(shè)在車門內(nèi)的門閂機(jī)構(gòu)連結(jié)的連結(jié)臂部設(shè)置在外把手的基體部件側(cè)的端部。并且，被固定的承接部與該連結(jié)臂部抵接。此時，若將承接部設(shè)置于基體部件，則對樹脂制的基體部件施加較大的負(fù)載。另外，若將具有承接部的專用的金屬制的承接部件安裝在外面板上，則部件數(shù)量增加。
[0025]本申請的目的之一在于提供一種車門的外把手裝置，該車門的外把手裝置能夠避免部件數(shù)量的增加，并且能夠限制外把手的朝向打開車門一側(cè)的轉(zhuǎn)動端。
[0026]本申請的一實(shí)施方式所涉及的車門的外把手裝置(本外把手裝置)具有:門閂機(jī)構(gòu)；外把手，其具有把持部以及連結(jié)臂部，該把持部配置在車門的外面板的外側(cè)方，具有以能夠轉(zhuǎn)動的方式支承于所述外面板的一端部，所述連結(jié)臂部與所述把持部的另一端部連接設(shè)置，并且與所述門閂機(jī)構(gòu)連結(jié)；合成樹脂制的基體部件，其配置在所述外面板的外側(cè)方；金屬制的加強(qiáng)板，其夾裝在該基體部件與所述外面板的外表面之間；圓筒鎖，其具有通過與該加強(qiáng)板以及所述基體部件一并緊固而緊固于所述外面板的圓筒體，該圓筒鎖配設(shè)于所述基體部件，并用于切換所述車門的鎖定以及解鎖狀態(tài)；以及承接部，其設(shè)置于所述加強(qiáng)板，通過在向打開所述車門一側(cè)對所述外把手進(jìn)行轉(zhuǎn)動操作時與所述連結(jié)臂部抵接，由此限制所述外把手的轉(zhuǎn)動端。
[0027]根據(jù)本外把手裝置，承接部通過在向打開車門一側(cè)轉(zhuǎn)動外把手時與連結(jié)臂部抵接，由此限制外把手的轉(zhuǎn)動端。在本外把手裝置中，該承接部設(shè)置于加強(qiáng)板。因此，能夠避免部件數(shù)量的增加，并且能夠在向打開車門一側(cè)轉(zhuǎn)動外把手時，限制外把手7的轉(zhuǎn)動端。
[0028]本外把手裝置還具備:片狀的密封部件，其以與所述基體部件一起夾持所述加強(qiáng)板的方式夾裝在所述加強(qiáng)板與所述外面板的外表面之間，且具有多個卡合孔；以及多個突起部，其突出設(shè)置于所述基體部件，且貫通所述加強(qiáng)板，所述多個突起部以能夠卡合、脫離的方式卡合于所述密封部件的所述卡合孔，以將所述加強(qiáng)板臨時保持在所述基體部件上。
[0029]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒓訌?qiáng)板臨時保持在基體部件上。因此，用于將具有承接部的加強(qiáng)板向外面板組裝的作業(yè)變得容易，并且能夠減少組裝工時。
[0030]以下，參照圖1?圖3對本申請的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1以及圖2所示的車門D例如是側(cè)門。在車輛的前后方向(圖1以及圖2的左右方向)上延伸的外把手7以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于車門D的外面板6。在本實(shí)施方式中，圖1以及圖2的右側(cè)是前方，同樣地，左側(cè)是后方。
[0031]在車門D的外面?zhèn)葘ν獍咽?進(jìn)行操作。該外把手7具有把持部7a以及連結(jié)臂部7b。把持部7a配置在車門D所具有的外面板的外側(cè)方。把持部7a的一端部(該實(shí)施方式中的前端部)以能夠轉(zhuǎn)動的方式支承于外面板6。在把持部7a的另一端部(該實(shí)施方式中的后端部)連接設(shè)置有連結(jié)臂部7b。連結(jié)臂部7b與門閂機(jī)構(gòu)9連結(jié)。形成凹陷8的彎曲部6a以向車寬方向內(nèi)側(cè)鼓出的方式設(shè)置于外面板6。凹陷8設(shè)置為，把持著把持部7a的車輛使用者能夠?qū)⑹植迦氲酵獍咽?與外面板6之間。
[0032]外把手7具備把手主體10與合成樹脂制的把手外罩11。把手主體10具有向與車門D相反一側(cè)開放的收容凹部12。把手主體10由硬質(zhì)的合成樹脂形成。把手主體10在車輛的前后方向上延伸。把手外罩11以從與車門D相反一側(cè)覆蓋收容凹部12的方式緊固在把手主體10上。把持部7a包括把手主體10的一部分以及把手外罩11。連結(jié)臂部7b與把手主體10 —體形成。
[0033]連結(jié)臂部7b在凹陷8的后方貫通外面板6，向車門D內(nèi)插入。在車門D處于解鎖狀態(tài)時，車輛使用者通過向?qū)⑦B結(jié)臂部7b向車門D的外側(cè)拉出的方向操作外把手7，由此門閂機(jī)構(gòu)9解除車門D的關(guān)閉狀態(tài)。由此，車輛使用者能夠通過外把手7的操作而打開車門Do外把手7通過未圖示的施力部件被施力，以便將連結(jié)臂部7b向車門D的內(nèi)側(cè)拉回。
[0034]在把持部7a的另一端部側(cè)，在把手主體10上配設(shè)有輕觸開關(guān)14。該輕觸開關(guān)14收容在收容凹部12內(nèi)。該輕觸開關(guān)14是用于確認(rèn)車輛使用者要鎖定車門D的想法的部件。在把手外罩11上設(shè)置開口部16。能夠從該開口部16靠近用于對輕觸開關(guān)14進(jìn)行按壓操作的開關(guān)按鈕15。
[0035]同時參照圖3，在外把手7的后方配設(shè)有基體部件17?；w部件17例如由硬質(zhì)的合成樹脂形成?；w部件17以外把手7處于非操作狀態(tài)時與把持部7a的另一端部平滑地連接的方式，從外面板6向外側(cè)方隆起。在基體部件17與外面板6的外表面之間夾有密封部件18。
[0036]在基體部件17的前部，引導(dǎo)筒部17a與基體部件17設(shè)為一體。引導(dǎo)筒部17a在凹陷8的后方貫通外面板6，向該外面板6的內(nèi)側(cè)延伸。外把手7的連結(jié)臂部7b插入到引導(dǎo)筒部17a內(nèi)。另外，在比引導(dǎo)筒部17a靠后方的位置，螺母19壓入并固定于基體部件17。
[0037]圓筒鎖21以螺母19夾在圓筒鎖21與引導(dǎo)筒部17a之間的方式配設(shè)于基體部件
17。通過插入到設(shè)置于基體部件17的鑰匙插入孔20中的鑰匙(未圖示)，對圓筒鎖21進(jìn)行上鎖以及開鎖操作。
[0038]金屬制的加強(qiáng)板23以密封部件18的一部分夾在加強(qiáng)板23與外面板6的外表面之間的方式夾裝在基體部件17與外面板6的外表面之間。圓筒鎖21具有圓筒體22。該圓筒體22通過與加強(qiáng)板23以及基體部件17 —并緊固而緊固于外面板6。
[0039]S卩，在圓筒體22中，安裝臂部22a與圓筒體22設(shè)為一體。安裝臂部22a向螺母19側(cè)延伸，并與外面板6的內(nèi)表面抵接。具有與該安裝臂部22a抵接并卡合的擴(kuò)徑頭部24a的螺栓24貫通安裝臂部22a、外面板6、密封部件18以及加強(qiáng)板23，與固定于基體部件17的螺母19螺合。通過擰緊該螺栓24，圓筒體22通過與加強(qiáng)板23以及基體部件17 —并緊固而緊固于外面板6。
[0040]在外把手7的連結(jié)臂部7b的前端部，與連結(jié)臂部7b —體地突出設(shè)置有限制突起部7c。在加強(qiáng)板23的前部設(shè)置有承接部25。承接部25通過在向打開車門D—側(cè)對外把手7進(jìn)行轉(zhuǎn)動操作時與限制突起部7c抵接，由此限制外把手7的轉(zhuǎn)動端。
[0041]承接部25在該實(shí)施方式中具有彎曲部23a以及平板狀的彈性片26。彎曲部23a彎曲成大致L字狀，在加強(qiáng)板23的前部與加強(qiáng)板23形成為一體。彈性片26粘貼在彎曲部23a上。限制突起部7c與該彈性片26抵接。
[0042]如圖3所示，在基體部件17的與外面板6側(cè)相對的內(nèi)表面的周緣部的多個位置，突起部27以朝向外面板6側(cè)突出的方式與基體部件17設(shè)為一體。在基體部件17的與外面板6側(cè)相對的內(nèi)表面的前部，以在上下方向上隔開間隔的方式設(shè)置一對定位凹部28。
[0043]在具有供螺栓24插通的插通孔30的加強(qiáng)板23上，以貫穿其上下兩側(cè)的方式設(shè)置一對通孔31和一對凹部32。多個突起部27中的一對突起部27插通一對通孔31。多個突起部27中的另一對突起部27插通一對凹部32。
[0044]在密封部件18上設(shè)置有多個卡合孔33。基體部件17的突起部27以能夠卡合、脫離的方式卡合于卡合孔33。此外，一對嵌合突起部29與密封部件18 —體地突出設(shè)置于密封部件18。嵌合突起部29以能夠卡合、脫離的方式嵌合在基體部件17的定位凹部28。
[0045]這樣，在基體部件17上突出設(shè)置有貫通加強(qiáng)板23的四個突