切除交通工具玻璃面板的制作方法
【專利說明】切除交通工具玻璃面板
[0001]本發(fā)明涉及交通工具玻璃面板切除技術。
[0002]諸如交通工具擋風玻璃(防風玻璃)的交通工具玻璃面板通常通過以連續(xù)的壓條的形式應用在玻璃面板和框架的周邊附近的、諸如聚氨酯的粘性結合材料而被結合在支撐框架中。
[0003]線切割技術先前已經(jīng)提出并用于實現(xiàn)玻璃面板移除(用于更換或其他)。例如，示例性的技術公開在EP-A-0093283、加拿大專利說明書2034221、美國專利6616800、德國專利4012207和PCT公布 102006/030212、1086/07017、1098/58779和682494548中。特別地，TO2006/030212和GB2494548公開了下述的技術:其中，在切割期間，線可以在某些情況下操作以相對于結合材料滑動或滑行以便鋸開或切斷結合材料。這已證明是有利的。
[0004]現(xiàn)在，已經(jīng)設計了改進的技術和設備。
[0005]根據(jù)第一方面，本發(fā)明提供了用于移除通過插入的結合材料結合至框架的玻璃面板的方法，該方法利用柔性切割線并且包括:
[0006]配置階段，其導致線圍繞玻璃面板的大體上整個周邊成環(huán)，線的相對的端部部分被固定在分開的卷繞器線軸上;和
[0007]切除階段，其中線被卷繞到卷繞器線軸中的一個上，而同時從卷繞器線軸中的另一個被卷開。
[0008]優(yōu)選的是，切割線包括合成纖維線。
[0009]有益地，在配置階段，卷繞器線軸被設置有卷繞在線軸上的切割線。
[0010]優(yōu)選的是，在配置階段中，卷繞器線軸被安裝到玻璃面板，并且線從卷繞器線軸中的一個或每一個被卷開，以形成圍繞玻璃面板的整個周邊的環(huán)線。
[0011]優(yōu)選的是，配置程序的特征為以下中的一個或更多個:
[0012]i)在配置中，卷繞器單元初始設置(加載)有已經(jīng)卷繞到相應的卷繞器線軸上并且優(yōu)選地定位在防風玻璃的內(nèi)部上的很大長度的線。
[0013]ii)卷繞器線軸棘輪被切換到允許切割線從相應的卷繞器線軸抽出的棘輪位置。
[0014]iii)線從加載的線軸拉出，優(yōu)選地，分開的長度圍繞滑輪被抽出并且交叉。
[0015]iv)線的收縮頂點被抽出并且被推動穿過在PU結合壓條中形成的孔。
[0016]V)線的收縮頂點在卷繞器線軸下方的位置處從交通工具的內(nèi)部抽出到外部。
[0017]vi)線的收縮的且抽出的頂點被展開，并且在交通工具外部圍繞防風玻璃的整個周邊成環(huán)，且定位成鄰近PU壓條。
[0018]在優(yōu)選的實現(xiàn)方式中，兩個卷繞器線軸設置在單個共用的卷繞器單元上。
[0019]優(yōu)選地，所述(或每一個)卷繞器線軸設置有用于將卷繞器線軸安裝在玻璃面板上的安裝裝置。
[0020]優(yōu)選地，卷繞器線軸設置有至少一個線環(huán)繞導引元件，該線環(huán)繞導引元件與卷繞器線軸間隔開。
[0021]在優(yōu)選的實施方案中，環(huán)繞導引元件可以包括可旋轉地安裝的導引輪或滑輪。有益地，兩個卷繞器線軸以并排的排列方式布置，并且對應的線導引輪或滑輪定位在每個對應的卷繞器線軸的外部。
[0022]優(yōu)選的是，卷繞器線軸中的一個或兩者包括棘輪裝置，該棘輪裝置能夠禁止線軸在一個方向或其他方向上的旋轉。
[0023]有益地，棘輪能夠從棘輪旋轉向前的方向(ratchet rotat1n forwarddirect 1n)切換到以下中的一個或兩個:
[0024]i)棘輪超馳位置(ratchet override posit1n)，或
[0025]ii)棘輪旋轉反向的位置，
[0026]從而允許已經(jīng)卷繞在卷繞器線軸上的線從卷繞器線軸卷開。
[0027]根據(jù)第二方面，本發(fā)明提供了交通工具切除設備，其包括第一卷繞器線軸和第二卷繞器線軸，該第一卷繞器線軸和第二卷繞器線軸設置有用于安裝在交通工具玻璃面板上的安裝工具，該卷繞器線軸加載有相同柔性合成切割線的分開的端部的多個轉向部，使得切割線的長度在卷繞器線軸之間延伸。
[0028]現(xiàn)在將僅僅以示例的方式并參照附圖在特定的實施方案中進一步描述本發(fā)明，在附圖中:
[0029]圖1是根據(jù)本發(fā)明的方法的示例性切除系統(tǒng)的卷繞器單元的示意性平面圖；
[0030]圖2和圖3是根據(jù)本發(fā)明的切除技術的順序示意圖；
[0031]參照附圖，并且首先參照圖1至圖4，示出了特別地在切除結合的交通工具玻璃面板例如擋風玻璃中使用的切除系統(tǒng)。該切除系統(tǒng)包括卷繞器單元I和線分配器單元2。
[0032]卷繞器單元I包括使卷繞器單元能夠可釋放地固定到擋風玻璃的一對可釋放的吸杯式底座10、11 ο吸杯式底座包括剛性的塑料杯12和基礎柔性橡膠裙膜13。對應的致動/釋放桿14使一致的吸附能夠被施加和釋放。這類吸盤底座通常用在擋風玻璃的更換和修理技術中。吸杯式底座10、11可樞轉地/可傾斜地安裝到卷繞器單元的支撐托架15，以確保底座
10、11 二者能夠定位成與擋風玻璃以良好的接合，盡管擋風玻璃存在曲率。支撐托架15的主體承載處于并排的關系的一對懸掛的卷繞線軸4、5。線軸連接到軸向的卷軸，該卷軸支撐在設置在卷繞器單元上的軸承16、17中。線軸4、5或者通過手動卷繞器手動地或者利用機械式致動器(例如電動卷繞或纏繞工具)被軸向旋轉地驅動。
[0033]驅動凸臺18設置有用于接納陽驅動工具的陰插口19(正方形孔洞)。低摩擦塑性材料的線導引滑輪8、9各自在卷繞線軸的外部定位?；啺惭b成圍繞對應的旋轉軸是可旋轉的。如將描述的，隨著切割線被切向地牽拉經(jīng)過滑輪，導引滑輪旋轉。卷繞器線軸4、5通過對應的棘輪機構被保持為只在一個方向上(每個卷繞器線軸在相反方向上)旋轉。每個機構包括棘輪超馳裝置，以允許先前拉緊的線松弛或者解繞(反向卷繞)。
[0034]現(xiàn)有技術在W02006/030212中公開，并且特別地，在該公開的圖9和圖10中所示的技術中，使用線41和卷繞器單元I移除玻璃面板，該卷繞器單元I初始固定到定位在方向盤上方的玻璃面板的方向盤側，如圖9中所示。如所描述的，在卷繞器單元和導引裝置在適當位置的情況下，切割線圍繞擋風玻璃的外部成環(huán)以位于鄰近結合壓條的外圍，該結合壓條夾在交通工具的玻璃面板與支撐框架之間。切割線的相對的端部在擋風玻璃的位于卷繞器單元I的位置下方的角(X)處通過穿過結合壓條形成的穿通的通道被送入。
[0035]線的長度41被拉動穿過交通工具的內(nèi)部并且繞過卷繞器單元的滑輪9，并且被連接用于卷繞到卷繞器單元的卷繞器線軸5。線47的自由端長度被拉動穿過、以具有足以到達玻璃面板的左上角的長度。然后，操作卷繞器線軸5以切斷使線長度41沿著擋風玻璃的側面向上結合壓條，直到切割線已經(jīng)繞過屏板的右上角。在此接縫處，單元I從屏板移除并且重新定位在左上角的玻璃面板上，如圖10中所示。在重新定位單元I之前，釋放卷繞器線軸5的棘輪，以在單元I移動經(jīng)過玻璃面板被重新定位時，允許線從線軸被卷出。隨后重新接合棘輪并且再次操作線軸5以從圖10中所示的位置卷入線，直到線軸5到達圖10中以虛線所示的位置。
[0036]接著，單元I移動繞過玻璃面板的角并且經(jīng)過大體上直角至圖11中所示的位置，在該處，單元I被固定到玻璃面板。為了能夠實現(xiàn)這一點，在單元處于如圖11中所示的位置時，再次釋放線軸5的棘輪并且隨后重新接合棘輪。然后，線47的自由長度的端部圍繞滑輪8卷繞并且連接到卷繞器線軸4，并且順次地(或同時地)操作線軸4和5以完成切割。如在圖11中示出的。線的長度在Z處交叉以便完成切割。
[0037]在GB2494548的技術中，卷繞器單元I在交通工具的內(nèi)部固定到在方向盤上方的玻璃面板3的表面，如該文獻的圖2中所示的。線分配器線軸2固定到玻璃面板3的外表面，并且線41圍繞玻璃面板的看向角A的外部周邊邊緣纏繞并且繼續(xù)到角B、角C和角D。隨后線(從D朝向A)經(jīng)過擋風玻璃的最下面的邊緣附近，在擋風玻璃的最下面的邊緣附近，自由端部被拉動在角A處穿過在PU結合壓條中形成的縫隙，使得線的自由端部能夠附接到卷繞器線軸
5。膠帶貼片(adhesive tape patch)6固定到線上面的擋風玻璃。分配器線軸2包括吸入器式底座(sucker mount)2a和內(nèi)部線分配器