了鎖閉裝置2的放大細(xì)節(jié)圖。螺栓在一端具有螺栓頭部11，螺紋柄12聯(lián)接到該螺栓頭部11處，螺紋柄12在另一端在壓力尖端13中結(jié)束。螺紋柄12具有外螺紋14，其與卡箍元件9的螺紋孔16的內(nèi)螺紋15共同作用。壓力尖端13具有錐形的輪廓且為此構(gòu)造成與壓力面17共同作用，該壓力面17由圓柱套7的徑向凹入部18形成。在此，壓力面17具有與壓力尖端13互補(bǔ)的錐度，從而使壓力尖端13面式地位于壓力面17處，從而不僅可軸向地而且可徑向地(關(guān)于螺栓1)傳遞力。
[0022]圖3以透視圖顯示了圓柱鎖6連同卡箍元件9和螺栓10。在此可看出，卡箍元件9具有包括用于螺栓10的螺紋孔16的第一區(qū)段19和徑向地包圍圓柱鎖6的圓柱套7的第二區(qū)段
20 ο
[0023]此外，圖4以另一透視圖顯示了卡箍元件9連同螺栓10，從該透視圖中看出，卡箍元件9構(gòu)造成大致環(huán)形地具有矩形的輪廓。通過該環(huán)形，從區(qū)段19開始，卡箍元件9在區(qū)段20中具有兩個彼此平行地布置的且彼此間隔開的邊腿20’和20’’，其在其自由端部處通過橫向接片20’ ’’相互連接?？ü吭?構(gòu)造成一件式并且尤其優(yōu)選地制成板彎曲件。在此，第一區(qū)段19大致垂直于第二區(qū)段20取向，其中，螺栓10利用其螺紋柄12被引導(dǎo)穿過的螺紋孔16位于橫向接片20’’’的高度上，因此螺栓10的旋轉(zhuǎn)軸線位于區(qū)段20的平面中，其中，螺栓10的壓力尖端13以向著橫向接片20’ ’’指向的方向取向。兩個邊腿20’和20’ ’以及橫向接片20’’’和區(qū)段19以形成卡箍元件的孔的方式分別彼此遠(yuǎn)離成，如通過在圖3中的箭頭21指出的那樣，使得圓柱套7可穿過卡箍元件9的孔或可移動到該孔中。
[0024]圓柱套7在其與徑向凹入部18相對的側(cè)上具有以容納槽23的形式的凹口22，如同可在圖1中最好地看出。容納槽23具有一高度或凈寬度，其基本上相應(yīng)于橫向接片20’’’的高度，從而橫向接片20’’’可優(yōu)選地?zé)o間隙地被推到容納槽23中，如在圖1和3中所示那樣。在此，容納槽23優(yōu)選地僅僅在圓柱套7的后側(cè)上或與徑向凹入部18相對的側(cè)上延伸。
[0025]現(xiàn)在，應(yīng)根據(jù)圖5闡述圓柱鎖6借助于卡箍元件9在軸承鉤3處的固定。在此，圖5顯示了在完成裝配的狀態(tài)中由根據(jù)圖3的圓柱鎖6和卡箍元件9以及螺栓10組成的組件的俯視圖。首先，將卡箍元件9定位在軸承鉤3中。為此，軸承鉤3具有推動引導(dǎo)部24，卡箍元件9可通過該推動引導(dǎo)部24可關(guān)于圓柱套7徑向移動地支承在區(qū)段20的平面中。緊接著，根據(jù)箭頭21將圓柱鎖6推入容納部5中并且穿過預(yù)裝配的卡箍元件9的孔。緊接著，操縱螺栓10，確切地說將其在橫向接片20’’的方向上擰入螺栓10。一旦壓力尖端13與后面17處于貼靠接觸，施加軸向力，通過該軸向力在螺紋柄12上在螺栓頭部11的方向上螺桿式地拉動卡箍元件9 ο由此將橫向接片20’ ’ ’推入圓柱套7的容納槽23中。優(yōu)選地，橫向接片20’ ’ ’被拉入容納槽23中直至止擋，從而其基本上完全填滿容納槽23。由此，(相對于圓柱套7觀察)在軸向方向上在卡箍元件9和圓柱套7之間形成形狀配合，該形狀配合可靠地防止了圓柱鎖6從軸承鉤3的容納部5中被簡單地拉出。由此，以簡單的方式將圓柱鎖6固定在軸承鉤3或門I處。
[0026]如可從圖1和2看出的那樣，此外設(shè)置成，螺栓10的螺紋柄12被引導(dǎo)穿過門I的尤其地構(gòu)造成內(nèi)板的覆蓋元件26的孔25，從而螺栓頭部11位于覆蓋元件26之外，而剩余的鎖閉裝置2布置在覆蓋元件26之內(nèi)。在此，螺栓頭部11具有外直徑，其大于孔25的外直徑。因此，在裝配時，螺栓10從外部通過覆蓋元件26的孔25被引向卡箍元件9的螺紋孔16。在此，鎖閉裝置2構(gòu)造成使得當(dāng)螺栓10最大程度地被擰入螺紋孔16中時，螺栓頭部11則還是位于覆蓋元件26之外。由此相對于圓柱鎖6在軸承鉤3處的固定附加地保證了進(jìn)一步針對門的未準(zhǔn)許的的開啟的保護(hù)。如果在施加力的情況下從容納部5中拉出圓柱鎖6，則由于通過圓錐形的壓力面17到螺栓10上的徑向力傳遞實(shí)現(xiàn)通過與覆蓋元件26的機(jī)械連接使圓柱套7或圓柱鎖6鉤牢在覆蓋元件26處。由此，當(dāng)圓柱鎖6的固定被破壞時，那么也防止了圓柱鎖6簡單地從軸承鉤3中被拉出。
[0027]因此，螺栓10同時滿足兩個功能，一方面固定圓柱鎖6并且另一方面在鎖閉裝置2被破壞的情況中保護(hù)圓柱鎖6。
[0028]雖然該實(shí)施例涉及車門，然而根據(jù)另一實(shí)施例可設(shè)置成，所說明的鎖閉裝置2也可布置在車蓋、例如行李艙蓋等處。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于尤其車輛的門(I)或蓋的鎖閉裝置(2)，其具有:圓柱鎖(6)，所述圓柱鎖具有圓柱套(7)和能旋轉(zhuǎn)地支承在所述圓柱套(7)中的圓柱芯(8);能固定或被固定在所述門(I)或蓋處的軸承鉤(3)，所述軸承鉤具有用于所述圓柱鎖(6)的容納部(5);以及螺栓(10)，所述螺栓建立所述圓柱套(7)與用于門(I)或蓋的覆蓋元件(26)的機(jī)械連接，其特征在于，設(shè)置至少局部徑向包圍所述圓柱套的卡箍元件(9)，其能移動支承地布置在所述軸承鉤(3)處并且具有至少一個用于接合到所述圓柱套(7)的凹處(22)中的接合件(20〃’)，并且所述螺栓(10)與所述卡箍元件(9)的螺紋孔共同作用以用于其移動，其中，所述圓柱套(7)具有徑向凹入部(18)，其形成壓力面(17)，其中，所述螺栓(10)在其面向所述圓柱套(7)的端部處具有壓力尖端(13)，所述壓力尖端被引入所述徑向凹入部(18)中并且與壓力面(17)共同作用以用于所述螺栓(10)的軸向和徑向支撐。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述卡箍元件(9)至少構(gòu)造成大致環(huán)形的并且完全徑向地包圍所述圓柱套(7)。3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述卡箍元件(9)在與所述螺紋孔(16)相對的側(cè)上具有橫向接片(20〃’)作為接合件。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述圓柱套(7)在其與所述徑向凹入部(18)相對的側(cè)上具有凹處(22)。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述凹處(22)構(gòu)造成在所訴圓柱套(7)中的容納槽(23)。6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述徑向凹入部(18)的壓力面(17)構(gòu)造成錐形，其中，所述螺栓(10)的壓力尖端(13)構(gòu)造成與壓力面(17)互補(bǔ)。7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述卡箍元件(9)具有第一、包圍所述圓柱套(7)的區(qū)段(20)和第二具有所述螺紋孔(16)的區(qū)段(19)，其中，所述兩個區(qū)段(20，19)至少彼此大致垂直地取向。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述軸承鉤(3)具有用于能至少關(guān)于所述圓柱套(7)基本上僅徑向移動地布置所述卡箍元件(9)的推動引導(dǎo)部(24)。9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述覆蓋元件(26)具有孔(25)，所述螺栓(10)被引導(dǎo)穿過所述孔。10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖閉裝置，其特征在于，所述螺栓(10)具有螺栓頭部(11)，其直徑大于所述覆蓋元件(26)的孔(25)的直徑。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于尤其車輛的門(1)或蓋的鎖閉裝置(2)，其具有：圓柱鎖(6)，圓柱鎖具有圓柱套(7)和可旋轉(zhuǎn)地支承在圓柱套(7)中的圓柱芯(8)；可固定或被固定在門(1)或蓋處的軸承鉤(3)，其具有用于圓柱鎖(6)的容納部(5)；以及螺栓(10)，其建立圓柱套(7)與用于門(1)或蓋的覆蓋元件(26)的機(jī)械連接。在此設(shè)置成，設(shè)置至少局部徑向包圍圓柱套的卡箍元件(9)，其可移動支承地布置在軸承鉤(3)處并且具有至少一個用于接合到圓柱套(7)的凹處(22)中的接合件(20"ˊ)，并且螺栓(10)與卡箍元件(9)的螺紋孔共同作用以用于其移動，其中，圓柱套(7)具有徑向凹入部(18)，其形成壓力面(17)，其中，螺栓(10)在其面向所述圓柱套(7)的端部處具有壓力尖端(13)，壓力尖端被引入徑向凹入部(18)中并且與壓力面(17)共同作用以用于螺栓(10)的軸向和徑向支撐。
【IPC分類】E05B9/08, E05B85/06, E05B79/02
【公開號】CN105723039
【申請?zhí)枴緾N201480061119
【發(fā)明人】U.迪基西, A.蘇科普, J.哈費(fèi)曼
【申請人】大眾汽車有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2014年11月3日
【公告號】DE102013222465A1, WO2015067562A1, WO2015067562A4