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      側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置的制造方法

      文檔序號(hào):8603936閱讀:340來源:國知局
      側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及鎖具技術(shù),特別是涉及一種側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置的技術(shù)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]專利申請(qǐng)?zhí)枮?01420103988.X的中國專利公開了一種鎖定裝置,該裝置可用于車輛儀表板上的被軸向支撐可轉(zhuǎn)動(dòng)的手套箱中,該裝置包括外蓋板,及固定在外蓋板上的主體部件,與主體部件樞接的手柄;所述手柄的背部固定有左右各一個(gè)滑軸筒,每個(gè)滑軸筒內(nèi)均設(shè)有一滑動(dòng)軸,兩個(gè)滑軸筒與筒內(nèi)的滑動(dòng)軸各經(jīng)軸筒導(dǎo)向口與滑軸柱銷的配合驅(qū)動(dòng)兩個(gè)滑動(dòng)軸伸出縮回;每個(gè)滑動(dòng)軸均在其卡接端開設(shè)有軸孔,并在軸孔的孔壁上開設(shè)有兩個(gè)拆卸孔,在軸孔內(nèi)固定有一擋塊;所述主體部件的左右兩側(cè)各有一根鎖桿,每根鎖桿的鉤端插入對(duì)應(yīng)滑動(dòng)軸的軸孔,且該鎖桿鉤端的兩個(gè)彈性卡鉤穿過該軸孔內(nèi)的卡接孔后鉤住該軸孔內(nèi)的擋塊。
      [0003]上述鎖定裝置具有以下缺陷:
      [0004]I)手柄以上下翻轉(zhuǎn)方式打開手套箱,駕駛員操作時(shí)不便利;
      [0005]2)鎖定裝置安裝于手套箱的外蓋板,需要外蓋板上預(yù)留較大的安裝空間,當(dāng)空間不足時(shí),會(huì)發(fā)生干涉導(dǎo)致鎖桿無法插入,具有布局自由度低的缺陷,而且部件的通用性較差,制造成本也相對(duì)較高。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種駕駛員操作便利,且布局自由度高,部件通用性好,制造成本低的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置。
      [0007]為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所提供的一種側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置,其特征在于:包括內(nèi)蓋板、外蓋板、傳動(dòng)組件,及兩根鎖桿;
      [0008]所述外蓋板與內(nèi)蓋板固接,傳動(dòng)組件安裝在外蓋板與內(nèi)蓋板之間,內(nèi)蓋板上固定有左右各一個(gè)鎖桿導(dǎo)向圈,外蓋板上樞設(shè)有一能左右樞轉(zhuǎn)的手柄;
      [0009]所述兩根鎖桿分置于傳動(dòng)組件的左右兩側(cè),左鎖桿的左端及右鎖桿的右端均呈楔形,兩根鎖桿以間隙配合方式分別穿過內(nèi)蓋板上的兩個(gè)鎖桿導(dǎo)向圈,鎖桿上固定有擋桿;
      [0010]所述傳動(dòng)組件包括鎖盒、傳動(dòng)件,所述鎖盒固定在內(nèi)蓋板上,鎖盒上開設(shè)有左右各一個(gè)端孔及左右各一個(gè)導(dǎo)向孔,鎖盒內(nèi)置有一能左右轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸;
      [0011]所述傳動(dòng)件由一傳動(dòng)塊、一導(dǎo)向軸、一卡接軸構(gòu)成,其中的導(dǎo)向軸、卡接軸分別固定在傳動(dòng)塊上,導(dǎo)向軸與卡接軸均為直軸,且導(dǎo)向軸與卡接軸相互平行,導(dǎo)向軸上同軸套置有一直線伸縮的壓縮彈簧;
      [0012]所述傳動(dòng)件有兩個(gè),兩個(gè)傳動(dòng)件的傳動(dòng)塊以卡槽配合方式分別連接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸,兩個(gè)傳動(dòng)件的卡接軸以間隙配合方式分別穿過鎖盒上的兩個(gè)端孔,兩個(gè)傳動(dòng)件的導(dǎo)向軸以間隙配合方式分別穿過鎖盒上的兩個(gè)導(dǎo)向孔,且每個(gè)導(dǎo)向軸上的壓縮彈簧均一端抵住鎖盒內(nèi)壁,另一端抵住該導(dǎo)向軸所在的傳動(dòng)塊;
      [0013]所述兩根鎖桿以卡槽配合方式分別固定在兩個(gè)傳動(dòng)件的卡接軸上,所述手柄上固定有一用于驅(qū)使鎖桿上的擋桿朝向傳動(dòng)組件移動(dòng)的撥桿;所述內(nèi)蓋板上開設(shè)有供兩根鎖桿穿出的左右各一個(gè)蓋板孔。
      [0014]進(jìn)一步的,所述鎖盒的左右內(nèi)壁面各粘附有一彈性緩沖墊,且該兩個(gè)彈性緩沖墊分別正對(duì)兩個(gè)傳動(dòng)塊背向?qū)蜉S一側(cè)的端面。
      [0015]本實(shí)用新型提供的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置,手柄可朝向駕駛員側(cè)的方向左右樞轉(zhuǎn),駕駛員可便利地向駕駛員側(cè)拉動(dòng)手柄打開手套箱,具有操作便利的特點(diǎn);而且傳動(dòng)組件安裝于內(nèi)蓋板上,手柄及手柄座可安裝于外蓋板上的任意位置,具有布局自由度高的特點(diǎn),傳動(dòng)組件的設(shè)計(jì)通用性好,不同大小的手套箱可共用傳動(dòng)組件,能降低制造成本。
      【附圖說明】
      [0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置的立體分解圖;
      [0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置中的傳動(dòng)組件的立體分解圖;
      [0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置中的傳動(dòng)組件的立體圖;
      [0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置中的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的立體圖;
      [0020]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置中的傳動(dòng)件的立體圖;
      [0021]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置中的傳動(dòng)組件、鎖桿及手柄的連接關(guān)系不意圖;
      [0022]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置的工作原理圖;
      [0023]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置處于上鎖狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0024]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置處于解鎖狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0025]以下結(jié)合【附圖說明】對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述,但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型,凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化,均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      [0026]如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種側(cè)翻式雙側(cè)鎖定裝置,其特征在于:包括內(nèi)蓋板1、外蓋板2、傳動(dòng)組件5,及兩根鎖桿6 ;
      [0027]所述外蓋板2與內(nèi)蓋板I固接,傳動(dòng)組件5安裝在外蓋板與內(nèi)蓋板之間,內(nèi)蓋板上固定有左右各一個(gè)鎖桿導(dǎo)向圈7,外蓋板2上固定有一手柄座3,手柄座3上樞設(shè)有一能左右樞轉(zhuǎn)的手柄4 ;
      [0028]所述兩根鎖桿6分置于傳動(dòng)組件5的左右兩側(cè),左鎖桿的左端及右鎖桿的右端均呈楔形,兩根鎖桿6以間隙配合方式分別穿過內(nèi)蓋板上的兩個(gè)鎖桿導(dǎo)向圈7,鎖桿6上固定有擋桿61 ;
      [0029]如圖2-圖4所示,所述傳動(dòng)組件包括鎖盒、傳動(dòng)件52,所述鎖盒固定在內(nèi)蓋板上,鎖盒由一盒體51及一盒蓋板54構(gòu)成,盒蓋板54通過卡扣結(jié)構(gòu)以可拆卸方式固定在盒體51上,并封蓋住盒體51,盒體51及盒蓋板54上分別開設(shè)有同心的軸孔,鎖盒上開設(shè)有左右各一個(gè)端孔511及左右各一個(gè)導(dǎo)向孔512,鎖盒內(nèi)置有一能左右轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸53,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸53的兩端以間隙配合方式分別插入盒體51及盒蓋板54上的軸孔,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸53上軸對(duì)稱的開設(shè)有兩個(gè)與其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直的直線形驅(qū)動(dòng)槽531 ;
      [0030]如圖5所示,所述傳動(dòng)件由一傳動(dòng)塊521、一導(dǎo)向軸523、一卡接軸522構(gòu)成,其中的導(dǎo)向軸523、卡接軸522分別固定在傳動(dòng)塊521上,傳動(dòng)塊521上固定有一驅(qū)動(dòng)銷524,導(dǎo)向軸與卡接軸均為直軸,且導(dǎo)向軸與卡接軸相互平行,
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