及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0032] 實(shí)施例1
[0033] 如圖所示本實(shí)用新型的緊急解鎖裝置，包括有連接頭1、定軸套筒2、定軸3、第一 插銷4、連接板5、第二插銷6、中屯、軸7、彈黃8、滾珠9、第S插銷10、鎖擋11、連接座12、墊 圈13、彈黃墊圈14、螺釘15、滑槽16和連接孔17。
[0034] 中屯、軸7為一根柱狀軸體，在中屯、軸7的外表面套設(shè)有一段彈黃8,其中彈黃8的 長度小于中屯、軸7的長度，定軸3為中空結(jié)構(gòu)的套管，設(shè)置在套有彈黃8的中屯、軸7外部前 端，其中定軸3的一端為扁平端。在扁平端上部設(shè)置有滑槽16,其中滑槽16沿著定軸3的 長度方向呈" W型結(jié)構(gòu)。在中屯、軸7的外部還設(shè)置有鎖擋11，其中鎖擋11也包括有一端 扁平端，其中在扁平端上一側(cè)設(shè)置有第=插銷10,在第=插銷10的外表面還設(shè)置有滾珠9， 其中鎖擋11的扁平端與定軸3的扁平端相對(duì)應(yīng)，帶有滾珠9的第S插銷10設(shè)置在W 型結(jié)構(gòu)的滑槽16內(nèi)，隨著緊急解鎖裝置的開啟和閉合操作第=插銷10在滑槽16內(nèi)移動(dòng)。 連接板5為一塊接近方形的結(jié)構(gòu)，通過在連接板5上設(shè)置的連接孔W及相應(yīng)的中屯、軸7上 設(shè)置的連接孔，借助第二插銷6將連接板5固定在中屯、軸7上，其中連接板5位于靠近定軸 3的一端。連接座12的結(jié)構(gòu)如圖1所示，設(shè)置在中屯、軸7中靠近鎖擋11的一端，連接座12 前端的柱形結(jié)構(gòu)體通過螺釘15固定在中屯、軸7上的端部，在螺釘15與中屯、軸7之間還設(shè) 置有墊圈13和彈黃墊圈14,起到固定密封的作用。
[0035] 其中在連接板5和連接座12的上部均設(shè)置有安裝孔，用于將緊急解鎖裝置固定的 設(shè)置位置上。連接頭1為一個(gè)設(shè)置有連接孔17的端蓋型結(jié)構(gòu)，如圖1所示，連接頭1通過橫 向設(shè)置的第一插銷4與定軸3的一端相固定，其中第一插銷4設(shè)置在連接頭1和定軸3相 配合的安裝孔內(nèi)。在定軸3的外表面設(shè)置有定軸套筒2,定軸套筒2為中空管狀結(jié)構(gòu)，其中 定軸套筒2的一端與鎖擋11 一端相對(duì)接。將緊急解鎖裝置內(nèi)部的滑槽16等結(jié)構(gòu)包裹住， 保證結(jié)構(gòu)的完整性，并且有效的避免在使用過程中由于存在灰塵等雜物對(duì)緊急解鎖裝置的 使用性能造成影響。
[0036]使用過程中，緊急解鎖裝置通過連接板5和連接座12固定在緊急逃生口位置，通 過鋼繩穿過連接頭1上部的連接孔17固定，鋼繩的牽引作用將定軸套筒2和定軸3向上拉 起，彈黃8收縮，帶有滾珠9的第=插銷10沿著鎖擋11上的滑槽16軌道向下運(yùn)動(dòng)，鎖體自 動(dòng)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)開鎖操作；同樣的，當(dāng)需要鎖緊時(shí)，將只需解除鋼繩的拉近作用，上述的過程反 向操作，即可實(shí)現(xiàn)鎖緊操作。
[0037] W上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，雖然本實(shí)用新型已W較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用W限定本實(shí)用新型，任何熟 悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi) 容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)W上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種緊急解鎖裝置，其特征在于：包括有定軸（3)、中心軸（7)、彈簧（8)、第三插銷 (10)、鎖擋（11)和滑槽（16); 在所述中心軸（7)的外表面前端設(shè)置有彈簧（8)，所述定軸（3)為中空結(jié)構(gòu)套管，定軸 (3)設(shè)置在彈簧（8)的外部與所述鎖擋（11)相配合，所述鎖擋（11)設(shè)置在所述中心軸（7) 外表面的后端； 在所述鎖擋（11)的前部與所述定軸（3)相配合的位置處設(shè)置有第三插銷（10)，在所述 定軸（3)后部與鎖擋（11)相配合位置處設(shè)置有滑槽（16)，所述第三插銷（10)設(shè)置在所述 滑槽（16)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急解鎖裝置，其特征在于：所述滑槽（16)為沿著鎖擋（11) 直徑方向的u 型結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊急解鎖裝置，其特征在于：還包括有連接板（5)和第二 插銷（6)，所述連接板（5)通過上部設(shè)置的連接孔與所述中心軸（7) -端通過第二插銷（6) 相固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊急解鎖裝置，其特征在于：還包括有連接座（12)，所述連接 座（12)固定設(shè)置在所述中心軸（7)的另一端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊急解鎖裝置，其特征在于：在所述第三插銷（10)的外 表面設(shè)置有滾珠（9)，所述滾珠（9)位于所述滑槽（16)內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊急解鎖裝置，其特征在于：還包括有連接頭（1)和第 一插銷（4)，所述連接頭（1)通過第一插銷（4)與所述定軸（3)相連接，所述第一插銷（4) 設(shè)置在連接頭（1)和定軸（3)相配合的安裝孔內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊急解鎖裝置，其特征在于：在所述定軸（3)的外表面 設(shè)置有定軸套筒（2)，所述定軸套筒（2)的一端與所述鎖擋（11) 一端相對(duì)接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的緊急解鎖裝置，其特征在于：在所述連接頭（1)的上部設(shè)置 有連接孔（17)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種緊急解鎖裝置，在所述中心軸的外表面前端設(shè)置有彈簧，所述定軸為中空結(jié)構(gòu)套管，定軸設(shè)置在彈簧的外部與所述鎖擋相配合，所述鎖擋設(shè)置在所述中心軸外表面的后端；在所述鎖擋的前部與所述定軸相配合的位置處設(shè)置有第三插銷，在所述定軸后部與鎖擋相配合位置處設(shè)置有滑槽，所述第三插銷設(shè)置在所述滑槽內(nèi)。本實(shí)用新型緊急解鎖裝置采用套管結(jié)構(gòu)設(shè)置，在上下配合的套管結(jié)構(gòu)上分別設(shè)置互相配合作用的滑槽和第三插銷，將第三插銷設(shè)置在滑槽內(nèi)，在開鎖和鎖緊操作過程中借助滑槽的導(dǎo)向作用實(shí)現(xiàn)鎖體的自動(dòng)開關(guān)和閉合，節(jié)省時(shí)間。
【IPC分類】E05B83-36
【公開號(hào)】CN204457179
【申請?zhí)枴緾N201520043660
【發(fā)明人】何中法
【申請人】常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月21日