一種夾緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種夾緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]夾緊機(jī)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于制造行業(yè)，在許多加工過(guò)程中，例如車削、銑刨、沖壓、焊接、鉚接等加工過(guò)程，均需要使用夾緊機(jī)構(gòu)對(duì)工件進(jìn)行夾緊定位。
[0003]現(xiàn)有的夾緊機(jī)構(gòu)只能對(duì)小工件或者大工件進(jìn)行夾緊，其適用的范圍較小。同時(shí)，由于在對(duì)不同的工件進(jìn)行夾緊時(shí)，需要使用不同的夾緊機(jī)構(gòu)，從而造成需要頻繁更換夾緊機(jī)構(gòu)的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種夾緊機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中夾緊機(jī)構(gòu)適用范圍較小、需要頻繁更換夾緊機(jī)構(gòu)的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種夾緊機(jī)構(gòu)，其包括滑軌、夾緊軸、與所述滑軌滑動(dòng)配合的夾緊軸支撐塊、設(shè)置在所述夾緊軸支撐塊一側(cè)的凸輪支撐塊以及設(shè)置在其另一側(cè)的擋塊，所述凸輪支撐塊和所述擋塊均與所述滑軌滑動(dòng)配合；所述夾緊軸支撐塊、所述凸輪支撐塊以及所述擋塊上均具有用于與所述滑軌相配合的鎖緊部；所述夾緊軸支撐塊上具有與所述滑軌延伸方向相同的過(guò)孔，所述夾緊軸貫穿所述過(guò)孔；所述凸輪支撐塊上設(shè)置有安裝口，所述安裝口的兩側(cè)壁之間設(shè)置有凸輪旋轉(zhuǎn)軸，所述凸輪旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的偏心輪，所述偏心輪用于抵推所述夾緊軸的第一端，所述夾緊軸的第二端用于將工件壓緊到所述擋塊上。
[0007]優(yōu)選地，所述夾緊軸的第二端固定連接有用于壓緊所述工件的第一夾緊板。
[0008]優(yōu)選地，所述第一夾緊板上靠近所述夾緊軸的一側(cè)具有第一安裝軸，所述第一安裝軸與所述夾緊軸的第二端螺紋連接。
[0009]優(yōu)選地，所述夾緊軸的第一端固定連接有用于與所述偏心輪相貼合的第二夾緊板。
[0010]優(yōu)選地，所述第二夾緊板上靠近所述夾緊軸的一側(cè)具有第二安裝軸，所述第二安裝軸與所述夾緊軸的第一端螺紋連接。
[0011]優(yōu)選地，所述第一安裝軸上設(shè)置有用于與所述夾緊軸的第二端相連接的第一鎖緊螺母，所述第二安裝軸上設(shè)置有用于與所述夾緊軸的第一端相連接的第二鎖緊螺母。
[0012]優(yōu)選地，其還包括套裝在所述夾緊軸上的復(fù)位彈簧，所述過(guò)孔中具有限位面，所述復(fù)位彈簧的一端抵接在所述限位面上，所述復(fù)位彈簧的另一端抵接在所述第二夾緊板上。
[0013]優(yōu)選地，所述偏心輪的外表面上設(shè)置有手柄，所述手柄靠近所述凸輪旋轉(zhuǎn)軸。
[0014]優(yōu)選地，其還包括鎖緊軸，所述偏心輪上具有通孔，所述安裝口的至少一側(cè)壁上設(shè)置有鎖緊孔，所述鎖緊軸貫穿所述鎖緊孔和所述通孔。
[0015]優(yōu)選地，所述鎖緊軸上遠(yuǎn)離所述偏心輪的一端設(shè)置有用于與鎖銷相配合的銷孔。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型提供的夾緊機(jī)構(gòu)，由于夾緊軸支撐塊安裝在滑軌上，擋塊和凸輪支撐塊位于夾緊軸支撐塊的兩側(cè)，兩者也安裝在滑軌上，通過(guò)調(diào)整三者之間的距離，就能夠調(diào)整擋塊與夾緊軸的第二端之間的距離，使得擋塊與夾緊軸的第二端之間能夠容納不同尺寸的工件，從而使得該夾緊機(jī)構(gòu)能夠方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸工件的夾緊，進(jìn)而使得該夾緊機(jī)構(gòu)適用的范圍較為廣泛，同時(shí)在對(duì)不同尺寸的工件進(jìn)行夾緊時(shí)不需更換夾緊機(jī)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊機(jī)構(gòu)的一側(cè)的示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊軸的示意圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊軸支撐塊的示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的凸輪支撐塊的示意圖。
[0023]附圖中標(biāo)記:
[0024]11、滑軌21、夾緊軸支撐塊22、過(guò)孔23、限位面24、螺紋孔
[0025]31、擋塊32、鎖緊螺柱33、緊固螺母41、凸輪支撐塊
[0026]42、鎖緊孔43、T型安裝槽51、夾緊軸52、第一夾緊板
[0027]53、第二夾緊板54、第一鎖緊螺母55、第二鎖緊螺母
[0028]56、第一安裝軸57、第二安裝軸61、復(fù)位彈簧71、偏心輪
[0029]72、手柄73、鎖緊軸74、通孔75、銷孔76、凸輪旋轉(zhuǎn)軸
【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊機(jī)構(gòu)，其包括滑軌11、夾緊軸51、與滑軌11滑動(dòng)配合的夾緊軸支撐塊21、設(shè)置在夾緊軸支撐塊21 —側(cè)的凸輪支撐塊41以及設(shè)置在夾緊軸支撐塊21另一側(cè)的擋塊31。其中，凸輪支撐塊41和擋塊31均與滑軌11滑動(dòng)配合；夾緊軸支撐塊21、凸輪支撐塊41以及擋塊31上均具有用于與滑軌11相配合的鎖緊部；夾緊軸支撐塊21上具有與滑軌11延伸方向相同的過(guò)孔22，夾緊軸51貫穿過(guò)孔22 ;凸輪支撐塊41上設(shè)置有安裝口，安裝口的兩側(cè)壁之間設(shè)置有凸輪旋轉(zhuǎn)軸76，凸輪旋轉(zhuǎn)軸76上設(shè)置有與凸輪旋轉(zhuǎn)軸76轉(zhuǎn)動(dòng)連接的偏心輪71，偏心輪71用于抵推夾緊軸51的第一端，夾緊軸51的第二端用于將工件壓緊到擋塊31上。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓緊機(jī)構(gòu)，由于夾緊軸支撐塊21安裝在滑軌上，擋塊31和凸輪支撐塊41位于夾緊軸支撐塊21的兩側(cè)，兩者也安裝在滑軌11上，通過(guò)調(diào)整三者之間的距離，就能夠調(diào)整擋塊31與夾緊軸51的第二端之間的距離，使得擋塊31與夾緊軸51的第二端之間能夠容納不同尺寸的工件，從而使得該夾緊機(jī)構(gòu)能夠方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸工件的夾緊，進(jìn)而使得該夾緊機(jī)構(gòu)適用的范圍較為廣泛，同時(shí)在對(duì)不同尺寸的工件進(jìn)行夾緊時(shí)不需更換夾緊機(jī)構(gòu)。
[0032]為了能夠有效地增加夾緊軸51的第二端與工件之間的接觸面積，增大工件的受力面，以使得夾緊軸51能夠?qū)ぜM(jìn)行更為牢固的壓緊，夾緊軸51的第二端固定連接有用于壓緊工件的第一夾緊板52，如圖1所示。
[0033]為了能夠使夾緊軸51與第一夾緊板52之間的連接易于拆卸，第一夾緊板52上靠近夾緊軸51的一側(cè)具有第一安裝軸56，第一安裝軸56與夾緊軸51的第二端螺紋連接，如圖3所示。
[0034]如圖1和圖2所示，為了使夾緊軸51與偏心輪71之間的接觸面較為光滑，有效地降低對(duì)偏心輪71的磨損，夾緊軸51的第一端固定連接有用于與偏心輪71相貼合的第二夾緊板53，從而有效地避免了夾緊軸51的第一端直接頂在偏心輪71的外表面上，較好地防止了偏心輪71的外表面磨損過(guò)快。同時(shí)，也較好地減少了兩者之間的摩擦損失，使得該夾緊機(jī)構(gòu)較為省力。
[0035]為了能夠方便地對(duì)安裝在夾緊軸支撐塊21上的夾緊軸51進(jìn)行拆卸，同時(shí)能夠方便地對(duì)夾緊軸51和第二夾緊板53進(jìn)行維修，第二夾緊板53上靠近夾緊軸51的一側(cè)具有第二安裝軸57，第二安裝軸57與夾緊軸51的第一端螺紋連接。
[0036]如圖1和圖3所示，第一安裝軸56上設(shè)置有用于與夾緊軸51的第二端相連接的第一鎖緊螺母54，第二安裝軸57上設(shè)置有用于與夾緊軸51的第一端相連接的第二鎖緊螺母55，從而有效地防止第一安裝軸56與夾緊軸51第二端、第二安裝軸57與夾緊軸51第一端之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)，進(jìn)而大大地提高了第一安裝軸56與夾緊軸51第二端、第二安裝軸57與夾緊軸51第一端之間連接的牢固性，保證本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊機(jī)構(gòu)能夠較好地實(shí)現(xiàn)夾緊操作。
[0037]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊機(jī)構(gòu)還包括套裝在夾緊軸51上的復(fù)位彈簧61，過(guò)孔22中具有限位面2