拆胎機腳踏總成檢驗工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種拆胎機腳踏總成檢驗工裝，屬于汽車維修設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]拆胎機中的腳踏總成是拆胎機氣動系統(tǒng)的集中控制裝置，主要用于控制立臂后仰氣缸、鏟臂壓胎氣缸以及輪輞夾緊氣缸的伸縮繼而控制拆胎機實現(xiàn)各種動作。腳踏總成的質(zhì)量直接決定了拆胎機產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平和用戶體驗度，因此出廠前必須對腳踏總成進(jìn)行檢驗。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)方案是在拆胎機主機裝配完成后，工作人員利用產(chǎn)品主機對腳踏總成部分進(jìn)行檢驗，觀察腳踏總成控制各氣缸運動所達(dá)到的速度是否滿足要求、各接頭處密封性是否良好等。由于腳踏總成安裝在主機箱體的內(nèi)部，如果檢驗不合格，受空間限制只能將腳踏總成從主機箱體內(nèi)部取出，再對相應(yīng)零部件進(jìn)行調(diào)整、更換，然后重新安裝連接、再次進(jìn)行檢驗。每臺主機的檢驗調(diào)試都需要多次拆裝，操作十分繁瑣、效率低下、成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了簡化拆胎機腳踏總成的檢驗調(diào)試流程、提高效率、降低成本，本實用新型提出了一種拆胎機腳踏總成檢驗工裝。
[0005]本實用新型技術(shù)方案如下:
[0006]所述拆胎機腳踏總成檢驗工裝包括工裝主體，所述工裝主體具有總成裝置安裝面以及位于總成裝置安裝面后方的上平面，所述總成裝置安裝面上設(shè)置有左側(cè)限位塊、右側(cè)限位塊以及內(nèi)側(cè)限位塊，所述總成裝置安裝面上還設(shè)置有左側(cè)快速夾鉗和右側(cè)快速夾鉗；
[0007]所述拆胎機腳踏總成檢驗工裝還包括立臂后仰氣缸、鏟臂壓胎氣缸、輪輞夾緊氣缸和L形的后仰標(biāo)識架；所述立臂后仰氣缸的缸體與工裝主體相鉸接，所述后仰標(biāo)識架的拐角處與固定在工裝主體上的支架相鉸接，后仰標(biāo)識架的一腳與立臂后仰氣缸的活塞桿相鉸接；所述鏟臂壓胎氣缸和輪輞夾緊氣缸安裝在工裝主體上，鏟臂壓胎氣缸和輪輞夾緊氣缸的缸體均位于工裝主體上平面的下方，活塞桿外端均位于上平面的上方；
[0008]所述拆胎機腳踏總成檢驗工裝還包括氣動三聯(lián)件、截止閥、總供氣管、總成輸入氣管，所述總供氣管依次通過截止閥和氣動三聯(lián)件與總成輸入氣管的一端相連接，總成輸入氣管的另一端用于與被檢驗?zāi)_踏總成的壓縮空氣輸入口相連接，所述氣動三聯(lián)件固定在工裝主體上；
[0009]所述拆胎機腳踏總成檢驗工裝還包括后仰氣缸伸長連接氣管、后仰氣缸縮短連接氣管、壓胎氣缸伸長連接氣管、壓胎氣缸縮短連接氣管、夾緊氣缸伸長連接氣管以及夾緊氣缸縮短連接氣管；
[0010]所述后仰氣缸伸長連接氣管和后仰氣缸縮短連接氣管各自的一端分別與立臂后仰氣缸的伸長腔輸入口和縮短腔輸入口相連接，后仰氣缸伸長連接氣管和后仰氣缸縮短連接氣管各自的另一端分別用于與被檢驗?zāi)_踏總成的后仰氣缸伸長控制口和后仰氣缸縮短控制口相連；
[0011]所述壓胎氣缸伸長連接氣管和壓胎氣缸縮短連接氣管各自的一端分別與鏟臂壓胎氣缸的伸長腔輸入口和縮短腔輸入口相連接，壓胎氣缸伸長連接氣管和壓胎氣缸縮短連接氣管各自的另一端分別用于與被檢驗?zāi)_踏總成的壓胎氣缸伸長控制口和壓胎氣缸縮短控制口相連；
[0012]所述夾緊氣缸伸長連接氣管和夾緊氣缸縮短連接氣管各自的一端分別與輪輞夾緊氣缸的伸長腔輸入口和縮短腔輸入口相連接，夾緊氣缸伸長連接氣管和夾緊氣缸縮短連接氣管各自的另一端分別用于與被檢驗?zāi)_踏總成的夾緊氣缸伸長控制口和夾緊氣缸縮短控制口相連。
[0013]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下積極效果:(1)腳踏總成安裝在開放的總成裝置安裝面上，調(diào)試操作不受空間限制，發(fā)現(xiàn)問題后無需反復(fù)拆裝，可直接調(diào)整、更換，保證一次性檢驗調(diào)試合格；(2)本實用新型包含了拆胎機輪輞卡緊、立柱后仰、鏟臂壓胎三個動作所需的氣動執(zhí)行元件，所有與腳踏總成相關(guān)的檢驗項目均可在本工裝上完成；(3)腳踏總成通過左側(cè)快速夾鉗和右側(cè)快速夾鉗固定在工裝主體上，安裝可靠、拆裝效率高；(4)壓縮空氣通過氣動三聯(lián)件連接到腳踏總成上，不僅可以利用氣動三聯(lián)件過濾壓縮空氣中的水和粉塵，還可以根據(jù)腳踏總成的使用工況通過調(diào)整氣動三聯(lián)件來調(diào)整壓縮空氣的壓力；
(5)由于立臂后仰氣缸行程較短、檢驗時直觀性差，采用后仰標(biāo)識架可將立臂后仰氣缸的伸縮動作轉(zhuǎn)變?yōu)楹笱鰳?biāo)識架的擺動，便于觀察。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型安裝有腳踏總成的示意圖。
[0016]主要部件說明:
[0017]1、工裝主體2、左側(cè)快速夾鉗3、右側(cè)快速夾鉗
[0018]4、立臂后仰氣缸5、鏟臂壓胎氣缸6、輪輞夾緊氣缸
[0019]7、氣動三聯(lián)件8、截止閥9、總供氣管10、總成輸入氣管
[0020]11、后仰氣缸伸長連接氣管12、后仰氣缸縮短連接氣管
[0021]13、壓胎氣缸伸長連接氣管14、壓胎氣缸縮短連接氣管
[0022]15、夾緊氣缸伸長連接氣管16、夾緊氣缸縮短連接氣管
[0023]17、后仰標(biāo)識架18、腳踏總成1-1、左側(cè)限位塊
[0024]1-2、右側(cè)限位塊1-3、內(nèi)側(cè)限位塊。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案:
[0026]如圖1至2，一種拆胎機腳踏總成檢驗工裝，所述拆胎機腳踏總成檢驗工裝包括由角鐵和鋼板等搭建的工裝主體1，工裝主體I具有用于安裝被檢測的腳踏總成18的總成裝置安裝面，工裝主體I還具有位于總成裝置安裝面后方的上平面，總成裝置安裝面上設(shè)置有左側(cè)限位塊1-1、右側(cè)限位塊1-2以及內(nèi)側(cè)限位塊1-3，總成裝置安裝面上還設(shè)置有左側(cè)快速夾鉗2和右側(cè)快速夾鉗3。
[0027]拆胎機腳踏總成檢驗工裝還包括立臂后仰氣缸4、鏟臂壓胎氣缸5、輪輞夾緊氣缸6和L形的后仰標(biāo)識架17。
[0028]立臂后仰氣缸4的缸體與工裝主體I相鉸接，后仰標(biāo)識架17的拐角處與固定在工裝主體I上的支架相鉸接，后仰標(biāo)識架17較短的一腳與立臂后仰氣缸4的活塞桿相鉸接。
[0029]所述鏟臂壓胎氣缸5和輪輞夾緊氣缸6安裝在工裝主體I上，鏟臂壓胎氣缸5和輪輞夾緊氣缸6的缸體均位于工裝主體I上平面的下方，活塞桿外端均位于上平面的上方。
[0030]所述拆胎機腳踏總成檢驗工裝還包括氣動三聯(lián)件7、截止閥8、總供氣管9、總成輸入氣管10，所述總供氣管9依次通過截止閥8和氣動三聯(lián)件7與總成輸入氣管10的一端相連接，總成輸入氣管10的另一端用于與被檢驗?zāi)_踏總成18的壓縮空氣輸入口相連接，所述氣動三聯(lián)件7固定在工裝主體I上。
[0031 ] 所述拆胎機腳踏總成檢驗工裝還包括后仰氣缸伸長連接氣管11、后仰氣缸縮短連接氣管12、壓胎氣缸伸長連接氣管13、壓胎氣缸縮短連接氣管14、夾緊氣缸伸長連接氣