具有雙重鎖固功能的車鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車鎖，尤其是一種具有雙重鎖固功能的車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，越來越多的人在工作之余選擇自行車出行，驢友更是經(jīng)常選擇自行車進(jìn)行長途旅游，然而自行車的安全問題始終備是影響人們選購的一個(gè)重要原因?，F(xiàn)實(shí)生活中，有的自行車是被一種所謂的“萬能鑰匙”打開自行車鎖，有的自行車是被剪斷自行車鎖鏈從而盜走自行車。
[0003]為了安全起見，現(xiàn)有的自行車會安裝防盜提示器，一旦有人觸摸自行車，自行車會像電動(dòng)車一樣發(fā)出防盜提示音，從而達(dá)到威嚇盜賊的功效。然而，眾所周知的是，上述防盜提示器的防盜提示音音調(diào)特別高，對于環(huán)境也是一種噪聲污染，而且如果是行人不小心的碰撞也會引起防盜提示器發(fā)出防盜提示音，增加不必要的麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種具有雙重鎖固功能的車鎖，不但可以避免產(chǎn)生不必要的高分貝噪聲，也可以提高自行車的安全性。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有雙重鎖固功能的自行車鎖，適用于自行車，具有一個(gè)鎖鏈單元、一個(gè)與鎖鏈單元連接的殼體單元及安裝于該殼體單元內(nèi)的一個(gè)鎖芯單元、一個(gè)防護(hù)單元。
[0006]該鎖鏈單元包括一個(gè)鏈條、一個(gè)插接部；該鏈條的一端與該殼體單元固接，另一端與該插接部固接；該插接部在一個(gè)鎖固位置與一個(gè)開啟位置之間移動(dòng)，在該鎖固位置，該插接部未與該鏈條連接的一端卡固于該鎖芯單元，在該開啟位置，該插接部未與該鏈條連接的一端與該鎖芯單元分離；
[0007]該殼體單元包括一個(gè)前殼體、一個(gè)與該前殼體接合并配合界定出一個(gè)容裝空間的后殼體；該后殼體沿一個(gè)軸線X延伸，且其周壁上具有一個(gè)可供該插接部穿設(shè)的第二開口 ；該前殼體上具有一個(gè)連通該容裝空間與外界以供鑰匙伸入的第一開口，且該第一開口的中心位于該軸線X上；
[0008]該鎖芯單元容置于該容裝空間內(nèi)，具有一個(gè)供該插接部卡固的鎖固部、一個(gè)供對應(yīng)的鑰匙插入后釋放該插接部的鑰匙孔部；該鑰匙孔部對應(yīng)該第一開口設(shè)置；
[0009]該防護(hù)單元包括一個(gè)防護(hù)部及與該防護(hù)部連接的防盜提示器；
[0010]該防護(hù)部容置于該容裝空間，并位于該鎖芯單元與該前殼體之間；該防護(hù)部具有一個(gè)截面呈“]”狀的右防護(hù)殼體、一個(gè)截面呈“[”狀的左防護(hù)殼體，及與該左、右防護(hù)殼體配合以阻隔于該第一開口與該鑰匙孔部之間的防護(hù)蓋體；
[0011]該左、右防護(hù)殼體的開口相對設(shè)置且對稱地位于該軸線X兩側(cè)；該左、右防護(hù)殼體的結(jié)構(gòu)相同；該右防護(hù)殼體具有一個(gè)與該軸線X平行的軸向壁體及分別由該軸向壁體的軸向上的兩側(cè)朝向該軸線X地徑向一體延伸的上壁體、下壁體；該右防護(hù)殼體的軸向壁體、上壁體、下壁體與該左防護(hù)殼體的軸向壁體、上壁體、下壁體界定出供該防護(hù)蓋體移動(dòng)的移動(dòng)空間；
[0012]該防護(hù)蓋體臨近該右防護(hù)殼體的軸向壁體的一側(cè)具有一個(gè)彈性元件，該彈性元件的一端與該防護(hù)蓋體固接，另一端與該右防護(hù)殼體的軸向壁體朝向該防護(hù)蓋體的一側(cè)固接；該防護(hù)蓋體安裝有該彈性元件的一側(cè)為第一吸合部，相反于該第一吸合部的一側(cè)為第二吸合部；該右防護(hù)殼體的上壁體對應(yīng)該第一吸合部處具有一個(gè)第一吸引部，該左防護(hù)殼體的上壁體對應(yīng)該第二吸合部處具有一個(gè)第二吸引部；當(dāng)該彈性元件沒有發(fā)生彈性形變時(shí)，第一吸引部位于該防護(hù)蓋體中心位置的上方；
[0013]該右防護(hù)殼體的上壁體上還設(shè)置一個(gè)能夠與該第一吸引部、該第一吸合部、該第二吸引部、該第二吸合部、該防盜提示器電連接的處理器，該處理器能夠接收來自與該具有雙重鎖固功能的自行車鎖配套使用的鑰匙發(fā)出的鎖固信號、開啟信號；
[0014]當(dāng)該插接部位于該鎖固位置且該處理器接收到鎖固信號時(shí)，該第一吸合部被該第一吸引部吸引，該第二吸合部被該第二吸引部吸引，該彈性元件呈拉伸狀態(tài)，由該防護(hù)蓋體、該鏈條、該插接部、該后殼體形成封閉的回路；
[0015]在該處理器接收到鎖固信號之后且未接收到該開啟信號之前，當(dāng)該防護(hù)蓋體、該鏈條、該插接部、該后殼體因外力沒有形成封閉的回路時(shí)，該處理器產(chǎn)生異常信號并將其發(fā)送給該防盜提示器以發(fā)出防盜警報(bào)。
[0016]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:該第一吸引部與該第一吸合部、該第二吸引部與該第二吸合部分別設(shè)有電磁開關(guān)。
[0017]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:該防護(hù)單元還包括一個(gè)設(shè)于自行車輪轂上并于該處理器發(fā)出異常信號時(shí)阻止自行車的車輪旋轉(zhuǎn)的阻滯器。
[0018]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:當(dāng)處理器接收到開啟信號時(shí)，該第二吸合部被該第一吸引部吸引，該彈性元件呈壓縮狀態(tài)，該插接部能夠位于該開啟位置，該防護(hù)蓋體、該鏈條、該插接部、該后殼體沒有形成封閉的回路。
[0019]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:當(dāng)該彈性元件沒有發(fā)生彈性形變時(shí)，第一吸引部位于吖該防護(hù)蓋體中心位置的正上方。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果在于:借此，不但能減少因行人的誤撞誤觸帶來的噪聲污染，而且本實(shí)用新型具有雙重鎖固功能的自行車鎖可以免除因“萬能鑰匙”開啟車鎖，以及因車鎖的鏈條被剪斷而丟失自行車，提供雙重保護(hù)功能，提高自行車的安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0021]圖1為一個(gè)分解示意圖，示意說明本實(shí)用新型具有雙重鎖固功能的車鎖的組成部分。
[0022]圖2為一個(gè)剖視示意圖，示意說明本實(shí)用新型具有雙重鎖固功能的車鎖的防護(hù)部。
【具體實(shí)施方式】
[0023]在以下的描述中，類似的元件以相同的標(biāo)號表示，且對于方向用語，例如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等，僅為示意說明元件間的相對位置關(guān)系，并不能以此限定本實(shí)用新型的技術(shù)范圍。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型一種具有雙重鎖固功能的車鎖，具有一個(gè)鎖鏈單元1、一個(gè)與鎖鏈單元I連接的殼體單元2及分別安裝于該殼體單元2內(nèi)的一個(gè)鎖芯單元3、一個(gè)防護(hù)單元4。
[0025]該鎖鏈單元I包括一個(gè)鏈條11、一個(gè)插接部12。該鏈條11的一端與該殼體單元2固接，另一端與該插接部12固接。該插接部12在一個(gè)鎖固位置與一個(gè)開啟位置之間移動(dòng)，在該鎖固位置，該插接部12未與該鏈條11連接的一端卡固于該鎖芯單元3，在該開啟位置，該插接部12未與該鏈條11連接的一端與該鎖芯單元3分離。
[0026]該殼體單元2包括一個(gè)前殼體21、一個(gè)與該前殼體21接合并配合界定出一個(gè)容裝空間20的后殼體22。該后殼體22沿一個(gè)軸線X延伸，且其周壁上具有一個(gè)可供該插接部12穿設(shè)的第二開口 221。該前殼體21上具有一個(gè)連通該容裝空間2與外界以供鑰匙伸入的第一開口 211，且該第一開口 211的中心位于該軸線X上。
[0027]該鎖芯單元3容置于該容裝空間20內(nèi)，具有一個(gè)供該插接部12卡固的鎖固部31、一個(gè)供對應(yīng)的鑰匙插入后釋放該插接部12的鑰匙孔部32。該鑰匙孔部32對應(yīng)該第一開口211設(shè)置。該鎖芯單元3的鎖固、開啟為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，且不是本實(shí)用新型改進(jìn)的重點(diǎn)，在此不做贅述。
[0028]該防護(hù)單元4包括一個(gè)防護(hù)部5及與該防護(hù)部5連接的防盜提示器(圖未示)。具體實(shí)施時(shí)，該防盜提示器可以是一個(gè)安裝于自行車上的車載防盜提示單元。
[0029]如圖2所示，該防護(hù)部5容置于該容裝空間20，并位于該鎖芯單元3與該前殼體21之間。該防護(hù)部5具有一個(gè)截面呈“]”狀的右防護(hù)殼體6、一個(gè)截面呈“[”狀的左防護(hù)殼體7，及與該左、右防護(hù)殼體7、6配合以阻隔于該第一開口 211與該鑰匙孔部32之間的防護(hù)蓋體8。
[0030]該左、右防護(hù)殼體7、6的開口相對設(shè)置且對稱地位于該軸線X兩側(cè)，且該左、右防護(hù)殼體7、6的開口之間的間距可以容納鑰匙穿過及轉(zhuǎn)動(dòng)。該左、右防護(hù)殼體7、6的結(jié)構(gòu)相同，以下以該右防護(hù)殼體6為例說明其構(gòu)造。該右防護(hù)殼體6具有一個(gè)與該軸線X平行的軸向壁體61及分別由該軸向壁體61的軸向上的兩側(cè)朝向該軸線X地徑向一體延伸的上壁體62、下壁體63。該右防護(hù)殼體6的軸向壁體61、上壁體62、下壁體63與該左防護(hù)殼體7的軸向壁體71、上壁體72、下壁體73界定出供該防護(hù)蓋體8移動(dòng)的移動(dòng)空間。
[0031 ] 該防護(hù)蓋體8臨近該軸向壁體61的一側(cè)具有一個(gè)彈性元件9，該彈性元件9的一端與該防護(hù)蓋體8固接，另一端與該軸向壁體61朝向該防護(hù)蓋體8的一側(cè)固接。該防護(hù)蓋體8安裝有該彈性元件9的一側(cè)為第一吸合部81，相反于該第一吸合部81的一側(cè)為第二吸合部82。該右防護(hù)殼體6的上壁體62對應(yīng)該第一吸合部81處具有一個(gè)第一吸引部621，該左防