電控鋼絲防斷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全保護(hù)裝置，具體涉及鋼絲防斷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鋼絲防斷裝置為機(jī)械式的，機(jī)械式存在配合問(wèn)題，如果配合不好零部件相互干涉會(huì)造成鋼絲防斷裝置不起作用，增加安全隱患。原機(jī)械式鋼絲防斷的原理為:當(dāng)鋼絲斷裂，鋼絲防斷裝置失去作用力時(shí)，防斷的刀片直接碰觸到軌道，與軌道相摩擦來(lái)達(dá)到抑制門(mén)板的下降，但因?yàn)槟Σ?，?huì)對(duì)軌道的外表有一定的磨損，影響外觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電控鋼絲防斷裝置，以解決上述至少一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]電控鋼絲防斷裝置，包括一信號(hào)采集裝置，所述采集裝置連接一信號(hào)處理裝置，所述信號(hào)處理裝置連接一電機(jī)；
[0006]其特征在于，所述采集裝置包括一異型螺栓，所述異型螺桿的上端通過(guò)螺紋連接一螺母，所述異型螺栓的下端彎折呈環(huán)狀，以所述呈環(huán)狀的彎折作為用于連接鋼絲的連接環(huán)，
[0007]其特征在于，還包括一殼體，所述殼體包括上蓋體、與所述上蓋體配套的下殼體，所述下殼體的底上開(kāi)有一限位孔，所述限位孔的孔徑大于所述異型螺桿的外徑；
[0008]所述異型螺桿穿過(guò)所述限位孔，所述螺母位于所述殼體內(nèi)，所述連接環(huán)位于所述殼體外；
[0009]所述殼體內(nèi)還設(shè)有一壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套在所述異型螺桿上，所述壓縮彈簧的上端抵住所述螺母，所述壓縮彈簧的下端抵住所述下殼體的底；
[0010]所述上蓋體上固定有一壓力敏感元件，所述壓力敏感元件位于所述螺母的上方。
[0011]本實(shí)用新型在工作時(shí)，于滑升門(mén)門(mén)板上固定，門(mén)在正常運(yùn)行情況下，鋼絲繩通過(guò)所述異型螺桿的下端彎折環(huán)狀孔拉緊所述壓縮彈簧，此時(shí)所述壓縮彈簧是受壓狀態(tài)，所述壓力敏感元件與異型螺桿不接觸，所述壓力敏感元件有信號(hào)傳入控制箱，控制箱控制電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0012]當(dāng)門(mén)故障，鋼絲繩斷裂之后所述異型螺桿不受向下拉力，導(dǎo)致所述壓縮彈簧由原本正常工作時(shí)的形變狀態(tài)轉(zhuǎn)為正常狀態(tài)，由所述壓縮彈簧的回彈力帶動(dòng)所述異型螺桿上端的螺母，所述螺母接觸到所述上蓋體內(nèi)的所述壓力敏感元件，所述壓力敏感元件狀態(tài)發(fā)生變化，在采用常閉開(kāi)關(guān)時(shí)，常閉開(kāi)關(guān)被觸動(dòng)斷開(kāi)，控制箱內(nèi)的控制單元控制電機(jī)進(jìn)行急停，中止門(mén)板的運(yùn)行。
[0013]所述壓縮彈簧不受壓時(shí)，所述螺母上端面到所述下殼體的底的距離大于所述壓力敏感元件到所述下殼體的底的距離；所述壓縮彈簧受壓壓縮形變最大時(shí)，所述螺母上端面到所述下殼體的底的距離小于所述壓力敏感元件到所述下殼體的底的距離。
[0014]所述壓力敏感元件為一常閉開(kāi)關(guān)。所述的常閉開(kāi)關(guān)帶有一觸點(diǎn)，所述觸點(diǎn)保持常閉狀態(tài)。
[0015]所述上蓋體內(nèi)設(shè)有一支撐板，所述支撐板上固定有所述常閉開(kāi)關(guān)，所述常閉開(kāi)關(guān)的按鍵端朝向所述螺母。所述支撐板可以在正?；T(mén)運(yùn)行時(shí)，固定所述常閉開(kāi)關(guān)，保證所述常閉開(kāi)關(guān)可以在滑升門(mén)發(fā)生故障時(shí)，保證其處于正常工作狀態(tài)；避免在故障動(dòng)蕩時(shí)，所述常閉開(kāi)關(guān)不在其正常位置，影響正常工作，所述支撐板提高了本實(shí)用新型的抗振動(dòng)性，杜絕了安全隱患。
[0016]所述壓力敏感元件連接一控制箱，所述控制箱連接一電機(jī)。所述電機(jī)作為滑升門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在故障時(shí)接收來(lái)自控制箱的信號(hào)，實(shí)施急停。由電機(jī)控制比原先的機(jī)械式鋼絲防斷裝置更迅速得實(shí)行對(duì)滑升門(mén)的急停，不會(huì)對(duì)滑軌造成刮花，不會(huì)存在因?yàn)槟Σ?，?duì)滑軌的外表有磨損，不影響外觀。
[0017]所述上蓋體的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述下殼體的外側(cè)設(shè)有外螺紋，所述上蓋體通過(guò)螺紋連接所述下殼體。本實(shí)用新型通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)拆卸連接，便于拆卸組裝以及更換內(nèi)部組件。
[0018]所述上蓋體、所述下殼體的橫截面均呈圓環(huán)狀，所述上蓋體的內(nèi)徑在34mm與37mm之間，優(yōu)選為35mm，所述下殼體的內(nèi)徑在28mm與30mm之間，優(yōu)選為29mm。
[0019]所述下蓋體的下部有一限位孔，限位孔的孔徑為9mm?11mm，優(yōu)選10mm。所述孔既保證異型螺桿的固定，增加了契合程度，又可以對(duì)所述壓縮彈簧進(jìn)行限位，使所述壓縮彈簧不至于在長(zhǎng)期的壓縮過(guò)程中使壓縮彈簧失去彈性，保障在故障發(fā)生后，可以讓所述壓縮彈簧通過(guò)正常的彈性形變還原成最初狀態(tài)，使裝置處于最佳工作狀態(tài)，杜絕安全隱患。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，所述支撐板到所述上蓋體端口的距離設(shè)為優(yōu)選20.75mm，所述下殼體的底的內(nèi)表面到所述下殼體端口的距離為33mm，所述下殼體的底的厚度為5mm。
[0021]所述下蓋體內(nèi)設(shè)有平墊圈，對(duì)所述異型螺桿輔助固定，所述螺母有防滑作用，使所述異型螺桿穩(wěn)固性增強(qiáng)，保證壓縮彈簧正常工作，杜絕安全隱患。
[0022]所述下殼體內(nèi)還設(shè)有一限位環(huán)，所述限位環(huán)位于所述壓縮彈簧和所述異型螺桿之間。
[0023]所述異型螺桿為一實(shí)心圓柱形金屬鑄件，所述平墊圈，所述固定鍍件，所述卡簧和所述防松螺母均采用鍍鋅件，使用壽命長(zhǎng)，不易生銹，有效保持零件初始性能，提高鋼絲防斷開(kāi)關(guān)的使用壽命，進(jìn)一步提高了安全性。
[0024]所述上殼體內(nèi)部，也可用位移傳感原件來(lái)采集信號(hào)，監(jiān)測(cè)所述異型螺桿的位移，限定一安全數(shù)值范圍，作為正常工作值域，任何超出安全數(shù)值范圍的位移量作為輸出信號(hào)，控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)滑升門(mén)調(diào)速，進(jìn)一步提高滑升門(mén)在運(yùn)行時(shí)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0027]參照?qǐng)D1，電控鋼絲防斷裝置，包括一信號(hào)采集裝置，采集裝置連接一信號(hào)處理裝置，信號(hào)處理裝置連接一電機(jī)；
[0028]采集裝置包括一異型螺桿6，異型螺桿6的上端通過(guò)螺紋連接一螺母9，異型螺桿6的下端彎折呈環(huán)狀，以呈環(huán)狀的彎折作為用于連接鋼絲的連接環(huán)，
[0029]還包括一殼體，殼體包括上蓋體1、與上蓋體1配套的下殼體10，下殼體10的底上開(kāi)有一限位孔5，限位孔5的孔徑大于異型螺桿6的外徑；
[0030]異型螺桿6穿過(guò)限位孔5，螺母9位于殼體內(nèi)，連接環(huán)位于殼體外；
[0031]殼體內(nèi)還設(shè)有一壓縮彈簧4，壓縮彈簧4套在異型螺桿6上，壓縮彈簧4的上端抵住所述螺母9，壓縮彈簧4的下端抵住下殼體10的底；
[0032]上蓋體1上固定有一壓力敏感元件7，壓力敏感元件7位于螺母9的上方。
[0033]本實(shí)用新型在工作時(shí)，于滑升門(mén)門(mén)板上固定，門(mén)在正常運(yùn)行情況下，鋼絲繩通過(guò)異型螺桿的下端彎折環(huán)狀孔拉緊壓縮彈簧，此時(shí)壓縮彈簧是受壓狀態(tài)，壓力敏感元件與異型螺桿不接觸，壓力敏感