汽車傳動軸的安裝工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型汽車制造領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車傳動軸的安裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造領(lǐng)域，有許多場合需要使用到過盈配合的軸孔連接。例如在汽車的傳動軸的安裝過程中，傳動軸(通常是花鍵軸)與輪轂軸承上安裝相配合的傳動軸孔(通常是花鍵孔)之間為過盈配合，即傳動軸的外徑略微大于傳動軸孔的內(nèi)徑。由于傳動軸上的花鍵軸軸較長，因此需要伸入到傳動軸孔中較長的距離才能夠安裝到位。
[0003]在存在過盈配合的情況下，即使過盈量不是很大，對于花鍵軸較長的傳動軸來說，手工安裝的難度依然較大。目前普遍的做法是使用軟錘(例如銅棒)等對傳動軸進行輕度敲打，利用敲打的力量使得傳動軸逐步進入到傳動軸孔內(nèi)以安裝到位。在傳動軸的花鍵軸較長的情況下，這種安裝方式的缺陷十分明顯:由于手工的敲打很難保證其穩(wěn)定的方向，因此在傳動軸被敲打進入到傳動軸孔的過程中，難以確保其花鍵軸的方向。在理想狀態(tài)下，傳動軸的花鍵軸與傳動軸孔應(yīng)該始終保持同軸的狀態(tài)，但是在實際操作中，在敲打安裝的過程中，傳動軸的花鍵軸很容易出現(xiàn)偏差，不能始終保持傳動軸的花鍵軸與傳動軸孔的同軸度。方向上的偏差會引起配合表面的劃傷，嚴(yán)重時會造成錯位卡死。同時，手工敲打安裝的方式效率低下。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在提出一種汽車傳動軸的安裝工具，能夠在保證同軸度的情況下進行過盈配合的軸與孔的安裝。
[0005]根據(jù)本實用新型的一實施例，提出一種汽車傳動軸的安裝工具，將汽車傳動軸安裝至輪轂軸承中，該安裝工具包括:工作桿、具有內(nèi)孔的套管、具有內(nèi)孔的定位環(huán)和軸向定位部件。工作桿的第一端具有外螺紋，汽車傳動軸的安裝端具有螺紋孔，螺紋孔具有內(nèi)螺紋，外螺紋與螺紋孔的內(nèi)螺紋匹配。套管的外徑與輪轂軸承的傳動軸孔的內(nèi)徑匹配。工作桿貫穿套管和定位環(huán)的內(nèi)孔，從工作桿的第一端朝著第二端的方向依次安裝套管和定位環(huán)，軸向定位部件對工作桿和套管進行軸向定位。
[0006]在一個實施例中，該安裝工具還包括墊片，墊片安裝在定位環(huán)的一側(cè)或者兩側(cè)。
[0007]在一個實施例中，該安裝工具還包括軸承，軸承設(shè)置在定位環(huán)和套管之間，軸承套在工作桿上。
[0008]在一個實施例中，工作桿從輪轂軸承的第二端面進入輪轂軸承的傳動軸孔，套管嵌套在傳動軸孔中，工作桿第一端的外螺紋與汽車傳動軸的安裝端的螺紋孔的內(nèi)螺紋嚙合，工作桿連接于汽車傳動軸。工作桿的第二端轉(zhuǎn)動，帶動工作桿轉(zhuǎn)動，通過工作桿第一端和汽車傳動軸的安裝端的螺孔的嚙合的螺紋帶動汽車傳動軸從輪轂軸承的第一端面進入傳動軸孔中。
[0009]在一個實施例中，定位環(huán)與輪轂軸承的第二端面貼合，汽車傳動軸在輪轂軸承的傳動軸孔中安裝到位。
[0010]在一個實施例中，工作桿是螺栓。
[0011]在一個實施例中，軸向定位部件是卡簧。
[0012]在一個實施例中，定位環(huán)與工作桿是分離的部件。
[0013]在一個實施例中，定位環(huán)與工作桿是連接的部件。
[0014]本實用新型的汽車傳動軸的安裝工具利用工作桿與汽車傳動軸的螺孔之間的螺紋連接配合，將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為軸向運動來帶動汽車傳動軸進入到輪轂軸承的傳動軸孔中，通過套管與傳動軸孔周圍非連接部分的配合保證了安裝工具和傳動軸孔的同軸度和垂直度，通過工作桿與螺孔的螺紋配合確保了工具和汽車傳動軸的同軸度。
【附圖說明】
[0015]本實用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中:
[0016]圖1揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的汽車傳動軸的安裝工具的剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的汽車傳動軸的安裝工具的使用場景。
[0018]圖3揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的汽車傳動軸的安裝工具的使用過程。
[0019]圖4揭示了根據(jù)本實用新型的第一實施例的汽車傳動軸的安裝工具的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖5揭示了根據(jù)本實用新型的第二實施例的汽車傳動軸的安裝工具的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖6揭示了根據(jù)本實用新型的第三實施例的汽車傳動軸的安裝工具的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型旨在提出一種汽車傳動軸的安裝工具，將汽車傳動軸安裝至輪轂軸承中。該安裝工具包括:工作桿、具有內(nèi)孔的套管、具有內(nèi)孔的定位環(huán)和軸向定位部件。工作桿的第一端具有外螺紋，汽車傳動軸的安裝端具有螺紋孔，螺紋孔具有內(nèi)螺紋，外螺紋與螺紋孔的內(nèi)螺紋匹配。套管的外徑與輪轂軸承的傳動軸孔的內(nèi)徑匹配。工作桿貫穿套管和定位環(huán)的內(nèi)孔，從工作桿的第一端朝著第二端的方向依次安裝套管和定位環(huán)，軸向定位部件對工作桿和套管進行軸向定位。
[0023]圖1揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的汽車傳動軸的安裝工具的剖面結(jié)構(gòu)圖。圖1所示的汽車傳動軸的安裝工具用于將汽車傳動軸安裝至輪轂軸承上的傳動軸孔中輪轂軸承，其中汽車傳動軸與傳動軸孔是過盈配合。參考圖1所示，該汽車傳動軸的安裝工具包括工作桿101和套管106。套管106具有內(nèi)孔，工作桿101貫穿套管106的內(nèi)孔，于是套管106套在工作桿101外且與工作桿101相配合。工作桿101的第一端用于與傳動軸連接。工作桿101能夠相對于套管106旋轉(zhuǎn)。
[0024]在圖1所示的汽車傳動軸的安裝工具的實施例中，除了工作桿101和套管106以外，還包括一些輔助的部件，這些輔助的部件是為了適應(yīng)圖2所示的使用場景而配置，如果在其他的使用場景中，這些輔助的部件可以適當(dāng)?shù)馗鼡Q。
[0025]圖2揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的汽車傳動軸的安裝工具的使用場景。如圖2所示，傳動軸201需要安裝到輪轂輪轂軸承202的傳動軸孔203中，傳動軸201的端部具有花鍵部分(圖中未示出)，傳動軸孔203中具有與傳動軸端部的花鍵對應(yīng)的花鍵部分207，傳動軸孔203中也具有光孔部分。如圖2所示，傳動軸201的花鍵部分需要伸入到傳動軸孔203中較長的一段距離才能夠安裝到位，在傳動軸201安裝到位時，傳動軸201上的安裝終止面會與輪轂軸承202上的安裝終止面204互相接觸。繼續(xù)參考圖2所示，在這個使用場景中，傳動軸201的安裝端具有螺紋孔，螺紋孔具有內(nèi)螺紋。傳動軸201需要從傳動軸孔203的第一側(cè)(圖2中標(biāo)記的A側(cè))進入到傳動軸孔203中。在傳動軸孔203的第二側(cè)(圖2中標(biāo)記為B側(cè))，由于輪轂軸承202的自身結(jié)構(gòu)形成了兩個顯著的臺階面結(jié)構(gòu)。
[0026]針對圖2所示的使用場景中的上述特點，該汽車傳動軸的安裝工具設(shè)計了針對性的結(jié)構(gòu)，形成圖1所示的形態(tài)。工作桿101的第一端伸入到傳動軸的安裝端的螺紋孔中，并且工作桿101上的外螺紋與軸孔中的內(nèi)螺紋相互咬合，使得工作桿101的第一端連接到傳動軸201。工作桿101的外徑小于傳動軸孔203的內(nèi)徑，因此工作桿101能夠順利地穿過傳動軸孔203。套管106的外徑與輪轂軸承202的傳動軸孔203的內(nèi)徑相匹配，因此套管106能夠與輪轂軸承202的傳動軸孔203的光孔部分配合，起到定位作用。參考圖1所示，配合于輪轂軸承202的自身結(jié)構(gòu)中的兩個臺階面結(jié)構(gòu)。該汽車傳動軸的安裝工具設(shè)計了第一墊片105和定位環(huán)103。工作桿101的第二端形成一個較小的端帽，定位環(huán)103通過兩個第二墊片104被緊靠第二端的端帽而固定。定位環(huán)103也具有內(nèi)孔，工作桿101同樣貫穿定位環(huán)103的內(nèi)孔。如圖1所示，工作桿101貫穿套管106和定位環(huán)103的內(nèi)孔，從工作桿101的第一端朝著第二端的方向依次安裝套管106和定位環(huán)103。當(dāng)傳動軸201在傳動軸孔203中安裝到位時，定位環(huán)103會