車門玻璃導軌安裝結構和車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛的配件技術領域，具體地，涉及一種車門玻璃導軌安裝結構和使用該車門玻璃導軌安裝結構的車輛。
【背景技術】
[0002]車輛的側門玻璃的上下移動離不開玻璃導軌，其中，玻璃導軌包括相互連接的上導軌和下導軌。在現(xiàn)有技術中，玻璃上導軌通過焊接的方式固定安裝到車門窗框上，而玻璃下導軌則采用在其首部和尾部設置安裝支架的方式，這樣，基于安裝誤差等因素的影響，使得下導軌不能準確銜接安裝到上導軌上，造成上導軌和下導軌的連接處出現(xiàn)凸起或者變形，影響車門玻璃的上下滑動。因此，提供一種能夠使得上導軌和下導軌順暢連接，不影響車門玻璃上下滑動的車門玻璃導軌安裝結構具有積極意義。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的一個目的是提供一種車門玻璃導軌安裝結構，該車門玻璃導軌安裝結構能夠提升玻璃上導軌與玻璃下導軌的裝配效果。
[0004]本實用新型的另一個目的是提供一種車輛，該車輛使用本實用新型提供的車門玻璃導軌安裝結構。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一個方面，提供一種車門玻璃導軌安裝結構，包括相互連接的上導軌和下導軌，所述下導軌通過插接結構可拆卸地插接到所述上導軌中。
[0006]優(yōu)選地，所述插接結構包括容納部和卡柄，該卡柄可拆卸地插入到所述容納部中。
[0007]優(yōu)選地，所述上導軌或所述下導軌的表面上具有向外凸出的卡環(huán)，并且該卡環(huán)與所述表面之間具有供所述卡柄插入的插口，所述卡環(huán)與所述表面共同構成所述容納部。
[0008]優(yōu)選地，所述卡環(huán)由從所述表面上凸出的部分形成，該凸出的部分與所述表面的其他部分之間形成有所述插口。
[0009]優(yōu)選地，所述卡柄沿插接方向的端部為弧形結構。
[0010]優(yōu)選地，所述上導軌和所述下導軌分別形成為由頂板和兩個側板構成的槽狀結構，所述容納部和所述卡柄分別設置在相應的所述頂板上。
[0011]優(yōu)選地，所述下導軌可拆卸地固定于車身上。
[0012]優(yōu)選地，所述下導軌的下部連接有安裝支架，該安裝支架通過緊固件可拆卸地固定在所述車身上。
[0013]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種車輛，該車輛上安裝有根據(jù)本實用新型提供的車門玻璃導軌安裝結構。
[0014]通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是:將下導軌通過插接結構可拆卸地插接到上導軌中的裝配方式，使得上導軌和下導軌之間通過預裝作用準確定位，進而上導軌和下導軌的連接處過渡平緩，保證車門玻璃能夠順暢進行往復滑動。因此，通過本實用新型提供的車門玻璃導軌安裝結構，能夠提升上導軌和下導軌的裝配效果。
[0015]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式提供的車門玻璃導軌裝配于車門上的局部結構示意圖。
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式提供的上導軌與下導軌裝配的結構示意圖。
[0019]圖3是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式提供的上導軌的立體結構示意圖。
[0020]圖4是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式提供的上導軌的平面結構示意圖。
[0021]圖5是沿圖4中的線A-A截取的剖視結構示意圖。
[0022]圖6是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施方式提供的下導軌的結構示意圖。
[0023]附圖標記說明
[0024]I上導軌11容納部
[0025]12 卡環(huán)13 插口
[0026]2下導軌21卡柄
[0027]3安裝支架
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0029]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”是根據(jù)本實用新型提供的車門玻璃導軌正常安裝到車門上的情況下定義的，具體地，可參考如圖1至圖2所示的圖面方向，而“內(nèi)、外”是針對相應部件輪廓的內(nèi)和外而言的。
[0030]如圖1至圖6所示，本實用新型提供的一種車門玻璃導軌安裝結構，使用該車門玻璃導軌安裝結構的車輛。其中，本實用新型提供的車門玻璃導軌安裝結構包括相互連接的上導軌I和下導軌2，為了實現(xiàn)本實用新型的目的，下導軌2通過插接結構可拆卸地插接到上導軌I中。這樣，使得上導軌I和下導軌2之間能夠準確定位并且裝配效果好。
[0031]具體地，上述插接結構包括容納部11和卡柄21，卡柄21可拆卸地插入到容納部11中，g卩，當卡柄21對準容納部11時，預裝操作完成，進而將卡柄21插入到容納部11內(nèi)，使得下導軌2與上導軌I的裝配處順暢過渡，從而提升上導軌I和下導軌2之間的裝配效果，便于車門玻璃往復上下滑動。上述容納部11可以為沿上導軌I或者下導軌2的表面上形成的具有供卡柄21插入的插口的凸起，此外，容納部11還可以為在上導軌I或者下導軌2的表面上形成的開口相向布置的燕尾槽或者滑軌，對于這些容納部11的結構均應落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0032]因此，本實用新型提供的車門玻璃導軌安裝結構不僅使得上導軌I和下導軌2之間的裝配過渡順暢，提升上導軌I和下導軌2之間的裝配效果，且在下導軌2上設置的卡柄21或者容納部11，減少了下導軌2上設置的安裝支架3的數(shù)量，降低物料成本。此外，卡柄21與容納部11的裝配方式使得下導軌2易于從上導軌I上拆卸下來，提升上導軌I和下導軌2之間的裝配效率。
[0033]需要說明的是，能夠實現(xiàn)本實用新型技術方案的方式有多種，例如，在上導軌I的底部和下導軌2的頂部的其中一者上設置容納部11，另一者上設置卡柄21，其中，“設置”方式可以為一體形成，還可以為焊接固定，