防誤傳動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及門窗操縱手動(dòng)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種防誤傳動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代建筑中鋁合金平開懸窗逐漸普及，其由于多種開啟方式受到消費(fèi)者的歡迎。其通過操作窗扇的執(zhí)手手柄，帶動(dòng)五金件傳動(dòng)器的相應(yīng)移動(dòng)，使窗扇能向室內(nèi)平開或向室內(nèi)傾倒開啟一定角度通風(fēng)換氣。
[0003]通常手柄的各種旋轉(zhuǎn)狀態(tài)對(duì)應(yīng)窗扇的不同開啟方式，假如窗扇已經(jīng)在某種方式下開啟情況下誤操作手柄，會(huì)導(dǎo)致窗扇結(jié)構(gòu)損壞或脫落的問題，因此需要安裝防誤傳動(dòng)器。傳統(tǒng)的防誤傳動(dòng)器需獨(dú)立加裝在傳動(dòng)桿上，使得傳動(dòng)結(jié)構(gòu)整體不緊湊，同時(shí)安裝不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的防誤傳動(dòng)器。
[0005]—種防誤傳動(dòng)器，包括:外殼;齒輪，安裝在所述外殼內(nèi)，所述齒輪中部設(shè)有把手方鋼配合孔;傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿穿設(shè)于所述外殼內(nèi)，并與所述齒輪嚙合，所述傳動(dòng)桿上設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)位于所述外殼內(nèi)；鎖塊，安裝在所述外殼內(nèi)，所述鎖塊可沿垂直所述傳動(dòng)桿方向運(yùn)動(dòng);所述鎖塊設(shè)有止擋臺(tái)，所述止擋臺(tái)抵接所述凸臺(tái)并阻止所述凸臺(tái)運(yùn)動(dòng)，且所述止擋臺(tái)隨所述鎖塊運(yùn)動(dòng)脫離所述凸臺(tái)；以及復(fù)位件，所述復(fù)位件連接所述鎖塊與所述外殼。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，傳動(dòng)桿上設(shè)有齒槽，所述傳動(dòng)桿通過所述齒槽與所述齒輪嚙合，所述齒槽設(shè)置在與所述凸臺(tái)相對(duì)的表面上。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，凸臺(tái)數(shù)量為一個(gè)，所述止擋臺(tái)數(shù)量為兩個(gè)，兩所述止擋臺(tái)之間及所述止擋臺(tái)兩側(cè)可容納所述凸臺(tái)。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，凸臺(tái)數(shù)量為兩個(gè)，所述止擋臺(tái)數(shù)量為一個(gè)，兩所述凸臺(tái)之間及所述凸臺(tái)兩側(cè)可容納所述止擋臺(tái)。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，鎖塊上設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊設(shè)置在所述止擋臺(tái)相對(duì)的表面上，所述驅(qū)動(dòng)塊外露于所述外殼。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，外殼包括殼體與殼蓋，所述殼體單側(cè)開口形成設(shè)置所述傳動(dòng)桿、所述齒輪、所述鎖塊和所述復(fù)位件的腔體;所述殼蓋為片狀結(jié)構(gòu)，并覆蓋所述開口。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，殼體上開設(shè)有避位槽，所述避位槽供所述驅(qū)動(dòng)塊外露。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，復(fù)位件為彈簧;所述鎖塊兩端設(shè)有定位凸臺(tái)，所述殼體內(nèi)設(shè)有定位孔，所述彈簧兩端連接所述定位凸臺(tái)與所述定位孔。
[0013]上述防誤傳動(dòng)器，將防誤傳動(dòng)功能與把手結(jié)合，使分離的兩個(gè)結(jié)構(gòu)，降低安裝困難度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。
[0014]此外，當(dāng)窗扇處于開啟狀態(tài)時(shí)，鎖塊在復(fù)位件頂持下保持在鎖定位置，止擋臺(tái)限制凸臺(tái)從而限制傳動(dòng)桿移動(dòng)，使齒輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使把手固定不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而在窗扇開啟時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)把手的誤動(dòng)作;窗扇閉合時(shí)，提供外力使鎖塊移至非鎖定位置，此時(shí)止擋臺(tái)與凸臺(tái)相互脫離，把手可隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)窗扇的不同開啟方式。
【附圖說明】
[0015]圖1為防誤傳動(dòng)器結(jié)構(gòu)拆分圖；
[0016]圖2為另一視角的防誤傳動(dòng)器結(jié)構(gòu)拆分圖；
[0017]圖3為圖1中傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖4為圖2中傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖5為防誤傳動(dòng)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)透視圖；
[0020]圖6為圖1中鎖塊、復(fù)位件與外殼連接示意圖。
[0021 ]外殼10
[0022]殼體11
[0023]避位槽111定位孔112
[0024]殼蓋12
[0025]齒輪20
[0026]把手方鋼配合孔21
[0027]傳動(dòng)桿30
[0028]凸臺(tái)31 齒槽 32
[0029]鎖塊40
[0030]止擋臺(tái)41 驅(qū)動(dòng)塊42定位凸臺(tái)43[0031 ]復(fù)位件 50
【具體實(shí)施方式】
[0032]為使本實(shí)用新型的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn)，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施的限制。
[0033]本實(shí)用型新中所述描述的橫向、縱向，頂部、底部，以及上、下是根據(jù)本附圖中部件的擺放位置而言，并不因此而限制本實(shí)用型新的范圍。
[0034]參見圖1?2。防誤傳動(dòng)器包括外殼10、齒輪20、傳動(dòng)桿30、鎖塊40和復(fù)位件50。
[0035]具體地，各組件安裝在外殼10內(nèi)。外殼10固定在窗框上。
[0036]齒輪20，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在外殼10內(nèi)，齒輪20中間開設(shè)一把手方鋼配合孔21，用于外接把手，外殼10上在相對(duì)于把手方鋼配合孔21的位置處預(yù)留開口供把手插入，把手轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]傳動(dòng)桿30，橫向穿設(shè)于外殼10，并可在外殼10內(nèi)沿自身延伸方向運(yùn)動(dòng)。桿體運(yùn)動(dòng)方向與齒輪20的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，且傳動(dòng)桿30齒輪20嚙合，齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)將帶動(dòng)傳動(dòng)桿30的橫移運(yùn)動(dòng)。
[0038]鎖塊40，相對(duì)于齒輪20安裝在傳動(dòng)桿30的另一側(cè)，鎖塊40底部設(shè)有凸起的止擋臺(tái)41，對(duì)應(yīng)地，傳動(dòng)桿30頂面設(shè)有凸臺(tái)31，凸臺(tái)31與止擋臺(tái)41的凸起方向相反。凸臺(tái)31與止擋臺(tái)41側(cè)面相互抵接，當(dāng)凸臺(tái)31抵觸止擋臺(tái)41時(shí)，由于鎖塊40不能在外殼10內(nèi)做橫向運(yùn)動(dòng)，因此止擋臺(tái)41阻止凸臺(tái)31橫向運(yùn)動(dòng)，從而阻擋傳動(dòng)桿30橫移；當(dāng)鎖塊40縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)，止擋臺(tái)41脫離凸臺(tái)31，此時(shí)傳動(dòng)桿30可做橫移運(yùn)動(dòng)。
[0039]復(fù)位件50，兩端分別連接鎖塊40與外殼10。復(fù)位件50具有復(fù)位功能，鎖塊40的止擋臺(tái)41與傳動(dòng)桿30的凸臺(tái)31抵接時(shí)為鎖塊40的鎖緊位置，止擋臺(tái)41與凸臺(tái)31分離時(shí)為鎖塊40的非鎖緊位置，復(fù)位件50推動(dòng)鎖塊40，將其位置保持或復(fù)位至鎖緊位置。
[0040]上述防誤傳動(dòng)器，將防誤傳動(dòng)功能與把手結(jié)合，使分離的兩個(gè)結(jié)構(gòu)，降低安裝困難度度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。
[0041]此外，當(dāng)窗扇處于開啟狀態(tài)時(shí)，鎖塊40在復(fù)位件50頂持下保持在鎖定位置，止擋臺(tái)41限制凸臺(tái)31從而限制傳