本發(fā)明涉及電力工程施工領(lǐng)域，具體是涉及一種電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)用履帶運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

電力工程，即與電能的生產(chǎn)、輸送、分配有關(guān)的工程，廣義上還包括把電作為動(dòng)力和能源在多種領(lǐng)域中應(yīng)用的工程。

在電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，加工人員會(huì)采用履帶運(yùn)輸車運(yùn)輸電力器材，其中，現(xiàn)有的履帶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，僅僅具有運(yùn)輸電力器材的作用，但是在電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，尤其是履帶運(yùn)輸車在運(yùn)輸電力器材時(shí)，一旦發(fā)生火災(zāi)，則后果比較嚴(yán)重，而現(xiàn)有的履帶運(yùn)輸車本身又不具有滅火措施，因此存在很大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、安全可靠的電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)用履帶運(yùn)輸車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：本發(fā)明公開了一種電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)用履帶運(yùn)輸車，包括車體、驅(qū)動(dòng)輪、履帶，所述的車體上安裝多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，所述的履帶安裝在驅(qū)動(dòng)輪上，所述的車體上安裝一個(gè)控制柜，所述的車體上設(shè)置一個(gè)增壓泵，所述的車體上設(shè)置一個(gè)電機(jī)，所述的電機(jī)的輸出軸與增壓泵的輸入軸相連接，所述的車體上設(shè)置有二氧化碳存儲(chǔ)瓶，所述的二氧化碳存儲(chǔ)瓶通過管路與增壓泵相連接，所述的車體的上部固設(shè)一個(gè)立桿，所述的立桿的上端水平固設(shè)一個(gè)主管道，所述的二氧化碳存儲(chǔ)瓶上安裝一個(gè)輸送管，所述的輸送管的另一端與主管道相連接，所述的輸送管上安裝一個(gè)電磁閥，所述的電磁閥通過導(dǎo)線與控制柜相連接，所述的車體上設(shè)置有溫度傳感器，所述的溫度傳感器通過導(dǎo)線與控制柜相連接，所述的車體上設(shè)置有煙霧傳感器，所述的煙霧傳感器通過導(dǎo)線與控制柜相連接，所述的主管道上固設(shè)有噴頭。

作為優(yōu)選，所述的二氧化碳存儲(chǔ)瓶上連接一個(gè)軟管，所述的軟管的另一端安裝一個(gè)噴槍。

作為優(yōu)選，所述的噴頭的數(shù)量為多個(gè)，所述的噴頭均勻分布在主管道上，所述的噴頭在車體的正上方。

作為優(yōu)選，所述的溫度傳感器的數(shù)量為多個(gè)，所述的溫度傳感器均勻的分布在車體上。

作為優(yōu)選，所述的煙霧傳感器的數(shù)量為多個(gè)，所述的煙霧傳感器均勻的分布在車體上。

作為優(yōu)選，所述的車體上設(shè)置一個(gè)緊急啟動(dòng)按鈕，所述的緊急啟動(dòng)按鈕通過導(dǎo)線與控制柜相連接。

作為優(yōu)選，所述的二氧化碳存儲(chǔ)瓶采用不銹鋼材質(zhì)制備而成。

作為優(yōu)選，所述的車體上還設(shè)置有報(bào)警器，所述的報(bào)警器通過導(dǎo)線與控制柜相連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

溫度傳感器用于對(duì)溫度的探測(cè)，煙霧傳感器用于對(duì)煙霧的探測(cè)，即可以有效的對(duì)火災(zāi)進(jìn)行探測(cè)，增壓泵用于對(duì)二氧化碳存儲(chǔ)瓶進(jìn)行增壓，二氧化碳由噴頭噴出進(jìn)行滅火，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制，節(jié)省人力和體力的同時(shí)，滅火效果比較好，安全可靠，另外通過設(shè)置噴槍，可以進(jìn)行定點(diǎn)滅火，而且設(shè)置了緊急啟動(dòng)按鈕，緊急情況下，人們可以通過開啟緊急啟動(dòng)按鈕來控制整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行，比較方便，安全性能也就顯著提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)用履帶運(yùn)輸車的剖面圖；

圖2為本發(fā)明一種電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)用履帶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本發(fā)明一種電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)用履帶運(yùn)輸車的增壓泵和電機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：1-車體；2-驅(qū)動(dòng)輪；3-履帶；4-控制柜；5-增壓泵；6-電機(jī)；7-二氧化碳存儲(chǔ)瓶；8-立桿；9-主管道；10-輸送管；11-電磁閥；12-溫度傳感器；13-煙霧傳感器；14-噴頭；15-軟管；16-噴槍；17-緊急啟動(dòng)按鈕；18-報(bào)警器。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

參照?qǐng)D1-3可知，本發(fā)明公開了一種電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)用履帶運(yùn)輸車，包括車體1、驅(qū)動(dòng)輪2、履帶3，所述的車體1上安裝多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪2，所述的履帶3安裝在驅(qū)動(dòng)輪2上，所述的車體1上安裝一個(gè)控制柜4，所述的車體1上設(shè)置一個(gè)增壓泵5，所述的車體1上設(shè)置一個(gè)電機(jī)6，所述的電機(jī)6的輸出軸與增壓泵5的輸入軸相連接，所述的車體1上設(shè)置有二氧化碳存儲(chǔ)瓶7，所述的二氧化碳存儲(chǔ)瓶7通過管路與增壓泵5相連接，所述的車體1的上部固設(shè)一個(gè)立桿8，所述的立桿8的上端水平固設(shè)一個(gè)主管道9，所述的二氧化碳存儲(chǔ)瓶7上安裝一個(gè)輸送管10，所述的輸送管10的另一端與主管道9相連接，所述的輸送管10上安裝一個(gè)電磁閥11，所述的電磁閥11通過導(dǎo)線與控制柜4相連接，所述的車體1上設(shè)置有溫度傳感器12，所述的溫度傳感器12通過導(dǎo)線與控制柜4相連接，所述的車體1上設(shè)置有煙霧傳感器13，所述的煙霧傳感器13通過導(dǎo)線與控制柜4相連接，所述的主管道9上固設(shè)有噴頭14。

作為優(yōu)選，所述的二氧化碳存儲(chǔ)瓶7上連接一個(gè)軟管15，所述的軟管15的另一端安裝一個(gè)噴槍16。

作為優(yōu)選，所述的噴頭14的數(shù)量為多個(gè)，所述的噴頭14均勻分布在主管道9上，所述的噴頭14在車體1的正上方。

作為優(yōu)選，所述的溫度傳感器12的數(shù)量為多個(gè)，所述的溫度傳感器12均勻的分布在車體1上。

作為優(yōu)選，所述的煙霧傳感器13的數(shù)量為多個(gè)，所述的煙霧傳感器13均勻的分布在車體1上。

作為優(yōu)選，所述的車體1上設(shè)置一個(gè)緊急啟動(dòng)按鈕17，所述的緊急啟動(dòng)按鈕17通過導(dǎo)線與控制柜4相連接。

作為優(yōu)選，所述的二氧化碳存儲(chǔ)瓶7采用不銹鋼材質(zhì)制備而成。

作為優(yōu)選，所述的車體1上還設(shè)置有報(bào)警器18，所述的報(bào)警器18通過導(dǎo)線與控制柜4相連接。

本發(fā)明是這樣實(shí)施的：在溫度傳感器12探測(cè)到溫度升高時(shí)，溫度傳感器12會(huì)將探測(cè)到的信號(hào)發(fā)送給控制柜4，控制柜4對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理和轉(zhuǎn)換后，控制柜4會(huì)同時(shí)開啟電磁閥11和電機(jī)6，電機(jī)6則帶動(dòng)增壓泵5運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓泵5則對(duì)二氧化碳存儲(chǔ)瓶7內(nèi)部進(jìn)行增壓，這樣存儲(chǔ)在二氧化碳存儲(chǔ)瓶7內(nèi)部的高壓液態(tài)二氧化碳則進(jìn)入到輸送管10內(nèi)，然后進(jìn)一步液態(tài)二氧化碳則進(jìn)入到主管道9內(nèi)，然后液態(tài)二氧化碳從噴頭14以氣態(tài)的方式噴出，這樣即實(shí)現(xiàn)了二氧化碳滅火的作用，另外通過設(shè)置煙霧傳感器13，煙霧傳感器13探測(cè)到煙霧信號(hào)時(shí)，煙霧傳感器13則將信號(hào)發(fā)送給控制柜4，控制柜4則控制電機(jī)6和電磁閥11開啟，按照上述方法，則進(jìn)行滅火，因此整個(gè)滅火過程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，滅火比較方便，很大的節(jié)省了人力和體力，這樣本發(fā)明的電力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)用履帶運(yùn)輸車即實(shí)現(xiàn)了自我滅火的功能，安全可靠，另外通過設(shè)置緊急啟動(dòng)按鈕17，人們可以通過觸碰緊急啟動(dòng)按鈕17來控制控制柜4來開啟電機(jī)6和電磁閥11來進(jìn)行滅火，這樣更加利于安全性能的提高，而且通過設(shè)置噴槍16，在噴頭14滅火的過程中，消防人員也可以通過握住噴槍16協(xié)助進(jìn)行滅火，而且由于是通過軟管15連接的，因此可以更加方便的移動(dòng)噴槍16，以便于定點(diǎn)滅火，效果比較好，另外通過設(shè)置報(bào)警器18，這樣在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，控制柜4會(huì)控制報(bào)警器18進(jìn)行報(bào)警，從而起到警示作用，安全性能進(jìn)一步提高。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。