本發(fā)明屬于救生設(shè)備、救生裝置或救生方法的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種設(shè)置有減壓閥裝置的快速救援裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活壓力的越來越大，各種跳橋、跳樓以及跳塔事情頻繁出現(xiàn)，救援以及救急任務(wù)越來越多，經(jīng)常出現(xiàn)救援人員到達(dá)現(xiàn)場，準(zhǔn)備工作還沒有開始，氣囊還沒有來得及打開，就出現(xiàn)高處墜落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種設(shè)置有減壓閥裝置的快速救援裝置，該一種設(shè)置有減壓閥裝置的快速救援裝置通過在大氣囊中部設(shè)置有小氣囊、底部設(shè)置有走輪以及進(jìn)氣通道內(nèi)設(shè)置有減壓閥，在進(jìn)行救援時(shí)，能夠快速展開大氣囊和小氣囊，能夠先對(duì)小氣囊進(jìn)行快速充氣，使其充滿，減壓閥打開，然后對(duì)大氣囊進(jìn)行充氣充滿，小氣囊快速充滿后，可以進(jìn)行高空墜落防護(hù)，減少意外發(fā)生。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種設(shè)置有減壓閥裝置的快速救援裝置，包括大氣囊和設(shè)置在大氣囊內(nèi)中部的小氣囊，所述大氣囊側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔連通有設(shè)置在大氣囊內(nèi)的進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道與小氣囊連通，所述進(jìn)氣通道內(nèi)設(shè)置有減壓閥，所述加壓閥上設(shè)置有溢流孔，所述溢流孔與大氣囊連通，所述小氣囊底部設(shè)置有固定在大氣囊中部的連接套，所述小氣囊與連接套之間以及連接套與大氣囊之間均設(shè)置有出氣孔，所述出氣孔的孔徑設(shè)置有進(jìn)氣孔孔徑的1/5～1/20，所述大氣囊四周安裝有4個(gè)導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿底部均設(shè)置有車輪。

進(jìn)一步，所述大氣囊邊緣處間隔設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)內(nèi)固定有拉索。

進(jìn)一步，所述溢流孔設(shè)置為多個(gè)且呈籠式套裝在進(jìn)氣通道周圍。

進(jìn)一步，所述小氣囊的直徑設(shè)置為3～5㎡。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明設(shè)置有減壓閥裝置的快速救援裝置通過在大氣囊中部設(shè)置有小氣囊、底部設(shè)置有走輪以及進(jìn)氣通道內(nèi)設(shè)置有減壓閥，在進(jìn)行救援時(shí)，能夠快速展開大氣囊和小氣囊，能夠先對(duì)小氣囊進(jìn)行快速充氣，使其充滿，減壓閥打開，然后對(duì)大氣囊進(jìn)行充氣充滿，小氣囊快速充滿后，可以進(jìn)行高空墜落防護(hù)，減少意外發(fā)生。

附圖說明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本發(fā)明提供如下附圖進(jìn)行說明：

圖1為本發(fā)明設(shè)置有減壓閥裝置的快速救援裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明設(shè)置有減壓閥裝置的快速救援裝置的俯視圖。

附圖說明：1-大氣囊；2-小氣囊；3-進(jìn)氣孔；4-減壓閥；5-進(jìn)氣通道；6-連接套；7-出氣孔；8-導(dǎo)向環(huán)；9-拉索；10-導(dǎo)桿；11-車輪；12-溢流孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1所示為本發(fā)明設(shè)置有減壓閥裝置的快速救援裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；本發(fā)明一種設(shè)置有減壓閥裝置的快速救援裝置，包括大氣囊1和設(shè)置在大氣囊1中部的小氣囊2，所述大氣囊1側(cè)壁上設(shè)置有進(jìn)氣孔3，所述進(jìn)氣孔3連通有設(shè)置在大氣囊1內(nèi)的進(jìn)氣通道5，所述進(jìn)氣通道5與小氣囊2連通，所述進(jìn)氣通道5內(nèi)設(shè)置有減壓閥4，所述加壓閥4上設(shè)置有溢流孔12，所述溢流孔12與大氣囊1連通，所述小氣囊2底部設(shè)置有固定在大氣囊中部的連接套6，所述小氣囊2與連接套7之間以及連接套6與大氣囊1之間均設(shè)置有出氣孔7，所述出氣孔7的孔徑設(shè)置有進(jìn)氣孔3孔徑的1/5～1/20，所述大氣囊1四周安裝有4個(gè)導(dǎo)桿10，所述導(dǎo)桿10底部均設(shè)置有車輪11。

本實(shí)施例通過在大氣囊中部設(shè)置有小氣囊、底部設(shè)置有走輪以及進(jìn)氣通道內(nèi)設(shè)置有減壓閥，在進(jìn)行救援時(shí)，能夠快速展開大氣囊和小氣囊，能夠先對(duì)小氣囊進(jìn)行快速充氣，使其充滿，減壓閥打開，然后對(duì)大氣囊進(jìn)行充氣充滿，小氣囊快速充滿后，可以進(jìn)行高空墜落防護(hù)，減少意外發(fā)生。

本實(shí)施例中連接套6不僅可以方便小氣囊充氣，在其充滿后，從小氣囊底部出氣給大氣囊進(jìn)行充氣，提高大氣囊充氣效率，而且通過連接套6便于固定小氣囊，避免小氣囊在大氣囊內(nèi)移動(dòng)。

本實(shí)施例中通過設(shè)置有導(dǎo)桿10和車輪11，能夠快速移動(dòng)大氣囊四周，便于快速展開大氣囊。

進(jìn)一步，所述大氣囊1邊緣處間隔設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)8，所述導(dǎo)向環(huán)8內(nèi)固定有拉索9，該結(jié)構(gòu)有利于在大氣囊和小氣囊放氣后，能夠快速收攏大氣囊，便于下一次使用時(shí)，能夠快速展開大氣囊。

進(jìn)一步，優(yōu)選的所述溢流孔12設(shè)置為多個(gè)且呈籠式套裝在進(jìn)氣通道5周圍，該結(jié)構(gòu)有利于減少噪音。

進(jìn)一步，優(yōu)選的所述小氣囊2的直徑設(shè)置為3～5㎡，該結(jié)構(gòu)有利于初步起到防護(hù)作用。

最后說明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離本發(fā)明權(quán)利要求書所限定的范圍。