本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車滅火技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)車滅火管道。

背景技術(shù)：

機(jī)動(dòng)車在長(zhǎng)時(shí)間行駛過程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫、線路老化短路等原因，經(jīng)常發(fā)生自燃現(xiàn)象。現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)，駕駛員首先要停車，然后取出消防裝置，此過程會(huì)耗費(fèi)寶貴的救援時(shí)間；且在拿到消防裝置后，只能對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)艙外殼進(jìn)行噴射，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的火勢(shì)撲滅作用不大；若將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開，會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空氣流動(dòng)，使著火點(diǎn)接觸更多的氧氣，加速火勢(shì)的蔓延。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種機(jī)動(dòng)車滅火管道，該機(jī)動(dòng)車滅火管道通過設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸周圍的噴射管道向氣缸進(jìn)行噴射滅火，且通過設(shè)置不同的滅火劑供應(yīng)裝置，充分保證了滅火過程的滅火劑供應(yīng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種機(jī)動(dòng)車滅火管道，包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的主輸送管道，所述主輸送管道的一端連接滅火材料罐體；所述主輸送管道上游靠近滅火材料罐體處分別設(shè)有滅火器連接管道和消火栓連接管道；所述主輸送管道下游設(shè)有若干噴射管道，所述噴射管道的端部設(shè)有噴嘴，所述噴嘴安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上方；所述滅火材料罐體的出口處、滅火器連接管道上、消火栓連接管道上及噴射管道上均設(shè)有電磁閥；所述電磁閥與位于機(jī)動(dòng)車內(nèi)部的控制器電連接，所述控制器分別與位于機(jī)動(dòng)車曲軸上的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器電連接。

進(jìn)一步的，所述滅火材料罐體內(nèi)部設(shè)有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與控制器電連接。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)裝置為壓力傳感器。

進(jìn)一步的，所述滅火器連接管道的端部設(shè)有滅火器噴嘴插管，所述滅火器噴嘴插管安裝于機(jī)動(dòng)車的進(jìn)氣格柵上，且管口朝向車外。

進(jìn)一步的，所述消火栓連接管道的端部設(shè)有快速連接頭，所述快速連接頭安裝于機(jī)動(dòng)車的進(jìn)氣格柵上。

進(jìn)一步的，所述噴射管道的個(gè)數(shù)及分布情況根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的個(gè)數(shù)及分布情況設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述控制器連接汽車內(nèi)部蓄電池。

進(jìn)一步的，還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置安裝于汽車內(nèi)部，所述報(bào)警裝置與控制器電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：

(1)通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)過程準(zhǔn)確可靠，且自動(dòng)化程度高；

(2)通過設(shè)置滅火材料罐體、滅火器連接管道和消火栓連接管道，為機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)滅火提供了充足的滅火劑，避免了由于車載滅火裝置存儲(chǔ)能力有限而造成的滅火劑供應(yīng)不足現(xiàn)象的發(fā)生；

(3)在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸上方設(shè)置噴射管道及噴嘴，針對(duì)性的進(jìn)行滅火；

(4)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，能夠迅速滅火，滅火自動(dòng)化程度及滅火效率高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)連接圖。

其中：1.主輸送管道，2.滅火材料罐體，21.感應(yīng)裝置，3.滅火器連接管道，31.滅火器噴嘴插管，4.消火栓連接管道，41.快速連接頭，5.噴射管道，51.噴嘴，6.電磁閥，7.控制器，8.曲軸位置傳感器，9.凸輪軸位置傳感器，10.報(bào)警裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車滅火管道，包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的主輸送管道1，所述主輸送管道1的一端連接滅火材料罐體2，所述滅火材料罐體2內(nèi)部設(shè)有感應(yīng)裝置21，所述感應(yīng)裝置21與控制器7電連接，所述感應(yīng)裝置21為壓力傳感器；

所述主輸送管道1上游靠近滅火材料罐體2處分別設(shè)有滅火器連接管道3和消火栓連接管道4，所述滅火器連接管道3的端部設(shè)有滅火器噴嘴插管31，所 述滅火器噴嘴插管31安裝于機(jī)動(dòng)車的進(jìn)氣格柵上，且管口朝向車外，所述消火栓連接管道4的端部設(shè)有快速連接頭41，所述快速連接頭41安裝于機(jī)動(dòng)車的進(jìn)氣格柵上；

所述主輸送管道1下游設(shè)有若干噴射管道5，所述噴射管道5的端部設(shè)有噴嘴51，所述噴嘴51安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上方，所述噴射管道5的個(gè)數(shù)及分布情況根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的個(gè)數(shù)及分布情況設(shè)置；

所述滅火材料罐體2的出口處、滅火器連接管道3上、消火栓連接管道4上及噴射管道5上均設(shè)有電磁閥6；

所述電磁閥6與位于機(jī)動(dòng)車內(nèi)部的控制器7電連接，所述控制器7連接汽車內(nèi)部蓄電池，所述控制器7分別與位于機(jī)動(dòng)車曲軸上的曲軸位置傳感器8和凸輪軸位置傳感器9電連接；

還包括報(bào)警裝置10，所述報(bào)警裝置10安裝于汽車內(nèi)部，所述報(bào)警裝置10與控制器7電連接。

本實(shí)用新型的工作原理：

位于機(jī)動(dòng)車曲軸上的曲軸位置傳感器8用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化情況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)，則說明發(fā)生了失火情況，凸輪軸位置傳感器9可以進(jìn)一步判斷是哪個(gè)氣缸出現(xiàn)了失火，曲軸位置傳感器8和凸輪軸位置傳感器9將信號(hào)傳遞給控制器7；

控制器7接收到信號(hào)后，控制報(bào)警裝置10發(fā)出警報(bào)，以提醒車內(nèi)駕駛員及乘客撤離；

同時(shí)，控制器7控制滅火材料罐體2的出口處的電磁閥6及相應(yīng)氣缸上方的噴射管道5上的電磁閥6打開，滅火材料罐體2中的滅火劑經(jīng)噴嘴51噴射，對(duì)氣缸進(jìn)行滅火；

當(dāng)滅火材料罐體2中滅火劑存量不足時(shí)，感應(yīng)裝置21獲得信號(hào)并將信號(hào)傳遞給控制器7，控制器7控制報(bào)警裝置10發(fā)出警報(bào)，救援人員可以通過將滅火器噴嘴連接到滅火器噴嘴插管31上進(jìn)行滅火，或?qū)⑾鹚ㄍㄟ^消防水帶連接頭與消火栓連接管道4的快速連接頭41連接進(jìn)行滅火。

本實(shí)用新型通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)過程準(zhǔn)確可靠，且自動(dòng)化程度高；通過設(shè)置滅火材料罐體、滅火器 連接管道和消火栓連接管道，為機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)滅火提供了充足的滅火劑，避免了由于車載滅火裝置存儲(chǔ)能力有限而造成的滅火劑供應(yīng)不足現(xiàn)象的發(fā)生；在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸上方設(shè)置噴射管道及噴嘴，針對(duì)性的進(jìn)行滅火；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，能夠迅速滅火，滅火自動(dòng)化程度及滅火效率高。

以上通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。