本實(shí)用新型涉及應(yīng)急消防領(lǐng)域，特別是一種單配多汽車鋰電池箱專用水基滅火裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，近年來(lái)新能源汽車領(lǐng)域飛速發(fā)展，采用鋰電池作為動(dòng)力的交通工具越來(lái)越多，每年的純電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力汽車銷售量以30%的速度遞增，各地公交公司和汽車廠家已紛紛對(duì)電池艙進(jìn)行安裝全自動(dòng)滅火裝置。因?yàn)槊颗_(tái)汽車都安裝有2～12塊不等的電池組，有的甚至更多，對(duì)每組電池都應(yīng)該有滅火裝置進(jìn)行滅火保護(hù)，但當(dāng)電池組較多時(shí)，汽車是沒(méi)有空間安裝所有滅火裝置的。本實(shí)用新型就是巧妙地解決了這一迫在眉睫的難題，在車輛安裝空間受限時(shí)，可以采用一套滅火裝置對(duì)六組汽車鋰電池進(jìn)行同時(shí)監(jiān)控，并對(duì)首先起火的電池箱進(jìn)行快速滅火，安全可靠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種單配多汽車鋰電池箱專用水基滅火裝置。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種單配多汽車鋰電池箱專用水基滅火裝置，它包括主機(jī)、多個(gè)電池箱、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和滅火管，所述的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括傳感器和數(shù)據(jù)采集器，所述的電池箱上均安裝有傳感器，且傳感器與數(shù)據(jù)采集器電連接，所述的主機(jī)包括主機(jī)殼體，所述的主機(jī)殼體內(nèi)安裝有一滅火器罐體，所述的滅火器罐體上設(shè)置有主閥體，所述的主機(jī)殼體上安裝有主控制器和閥體轉(zhuǎn)換器，所述的主控制器與主閥體和閥體轉(zhuǎn)換器電連接，所述的數(shù)據(jù)采集器與主控制器電連接，所述的閥體轉(zhuǎn)換器與主閥體連接，且閥體轉(zhuǎn)換器通過(guò)滅火管分別與電池箱連接。

所述的閥體轉(zhuǎn)換器包括閥體、滑動(dòng)柱、滅火劑進(jìn)口接頭、滅火劑出口接頭和產(chǎn)氣元件，所述的滅火劑進(jìn)口接頭與主閥體連接，所述的閥體內(nèi)開(kāi)設(shè)有多個(gè)滑動(dòng)腔，所述的滑動(dòng)腔通過(guò)上蓋密封，且上蓋的底部安裝有產(chǎn)氣元件，所述的閥體的底部設(shè)置有進(jìn)液腔，所述的滅火劑進(jìn)口接頭安裝在閥體上，且滅火劑進(jìn)口接頭與進(jìn)液腔連通，所述的進(jìn)液腔與滑動(dòng)腔連通，所述的滑動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)配合有滑動(dòng)柱，所述的滑動(dòng)柱通過(guò)設(shè)置在閥體上的易折定位裝置固定，且滑動(dòng)柱將滑動(dòng)腔與進(jìn)液腔的連通處密封，所述的滑動(dòng)柱開(kāi)設(shè)有過(guò)渡槽，所述的過(guò)渡槽的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，所述的過(guò)渡槽的側(cè)壁上還連通有滅火劑出口接頭，且滅火劑出口接頭安裝在閥體上。

所述的易折定位裝置包括剪切銷，在滑動(dòng)腔的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有銷孔，剪切銷穿過(guò)滑動(dòng)柱，且剪切銷的兩端位于銷孔內(nèi)，且銷孔的兩端通過(guò)剪切銷密封。

所述的滑動(dòng)柱的底部開(kāi)設(shè)有一圈密封槽，所述的密封槽內(nèi)安裝有O形橡膠密封圈。

所述的進(jìn)液腔貫通閥體的底部，且進(jìn)液腔的兩端通過(guò)堵頭封住。

所述的主機(jī)殼體上設(shè)置有罐體支架，所述的滅火器罐體通過(guò)設(shè)置在罐體支架上的罐體固定環(huán)安裝在罐體支架上。

所述的主機(jī)殼體通過(guò)主機(jī)上蓋封蓋，且在主機(jī)殼體的端面上還安裝有多個(gè)管接頭和線束插接件，所述的管接頭的一端與滅火劑出口接頭連接，管接頭的另一端與滅火管連接。

所述的數(shù)據(jù)采集器電連接有一控制器，所述的控制器電連接有一操作面板，所述的控制器與主控制器電連接。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、閥體轉(zhuǎn)換器能夠?qū)Χ鄠€(gè)電池箱進(jìn)行單點(diǎn)或多點(diǎn)滅火，從而降低了滅火裝置的空間占有率，從而解決了電池組較多，滅火裝置安裝的空間受限的技術(shù)難題，采用一套滅火裝置對(duì)六組汽車鋰電池進(jìn)行同時(shí)監(jiān)控，并對(duì)首先對(duì)起火的電池箱進(jìn)行快速滅火，且操作人員還可根據(jù)火情實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制滅火，從而使得滅火裝置安全可靠。

2、六個(gè)鋰電池箱中，只要其中一個(gè)電池箱內(nèi)的一組傳感器探測(cè)到火情信號(hào)，操作面板上就會(huì)立即報(bào)警，提醒司機(jī)查看火情，同時(shí)主閥體和閥體轉(zhuǎn)換器內(nèi)部的發(fā)生器作用，迅速打開(kāi)滅火劑通道，使滅火器罐體內(nèi)部的滅火劑快速流向該電池箱，立即滅火。

3、滅火劑流向指定艙時(shí)，不會(huì)流向其它艙，降低了閥體轉(zhuǎn)換器部件的報(bào)廢量，縮減了生產(chǎn)成本。

4、本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 為本實(shí)用新型的俯視示意圖；

圖5 為圖4中A-A的剖視示意圖；

圖6 為圖4中B-B的剖視示意圖；

圖7 為圖5中C-C的剖視示意圖；

圖中，1-主機(jī)，2-管路，3-操作面板，4-控制器，5-數(shù)據(jù)采集器，6-線束插接件，7-電池箱，8-傳感器，9-主機(jī)上蓋，10-主機(jī)殼體，11-罐體固定環(huán)，12 -滅火器罐體，13-罐體支架，14-主閥體，15-主控制器，16-閥體轉(zhuǎn)換器，8-管接頭，21-閥體，22-滑動(dòng)柱，23-滅火劑出口接頭，24-堵頭，25-O形橡膠密封圈，26-滅火劑進(jìn)口接頭，27-剪切銷，28-產(chǎn)氣元件，29-上蓋，30-滑動(dòng)腔，31-過(guò)渡槽，32-通孔，33-進(jìn)液腔，34-限位螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1和圖2所示，一種單配多汽車鋰電池箱專用水基滅火裝置，它包括主機(jī)1、多個(gè)電池箱7、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和滅火管2，所述的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括傳感器和數(shù)據(jù)采集器5，所述的電池箱7上均安裝有傳感器，且傳感器與數(shù)據(jù)采集器5電連接，所述的主機(jī)1包括主機(jī)殼體10，所述的主機(jī)殼體10內(nèi)安裝有一滅火器罐體12，所述的滅火器罐體12上設(shè)置有主閥體14，所述的主機(jī)殼體10上安裝有主控制器15和閥體轉(zhuǎn)換器16，所述的主控制器15與主閥體14和閥體轉(zhuǎn)換器16電連接，所述的數(shù)據(jù)采集器5與主控制器15電連接，所述的閥體轉(zhuǎn)換器16與主閥體14連接，且閥體轉(zhuǎn)換器16通過(guò)滅火管2分別與電池箱7連接，主控制器15同時(shí)控制主閥體14和閥體轉(zhuǎn)換器16工作，滅火器罐體12的滅火劑通過(guò)主閥體14進(jìn)入到閥體轉(zhuǎn)換器16中，然后經(jīng)過(guò)閥體轉(zhuǎn)換器16上開(kāi)啟的通道進(jìn)入到有火情的電池箱滅火。

在本實(shí)施例中，如圖3~圖7所示，所述的閥體轉(zhuǎn)換器16包括閥體21、滑動(dòng)柱22、滅火劑進(jìn)口接頭23、滅火劑出口接頭26和產(chǎn)氣元件28，所述的滅火劑出口接頭26與主閥體14連接，所述的閥體21內(nèi)開(kāi)設(shè)有多個(gè)滑動(dòng)腔30，在本實(shí)施例中，所述的滑動(dòng)腔30為六個(gè)，可以同時(shí)對(duì)六個(gè)電池箱進(jìn)行滅火，也可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)電池箱的滅火，所述的滑動(dòng)腔30通過(guò)上蓋29密封，且上蓋29的底部安裝有產(chǎn)氣元件28，產(chǎn)氣元件28為爆破式產(chǎn)氣元件，即在產(chǎn)氣元件28內(nèi)安裝有少量的火藥，產(chǎn)氣元件28上設(shè)置有與主控制器15電連接的端口，主控制器15控制產(chǎn)氣元件28電導(dǎo)通后，火藥發(fā)生爆炸，產(chǎn)生高壓氣流，所述的閥體21的底部設(shè)置有進(jìn)液腔33，所述的滅火劑進(jìn)口接頭23安裝在閥體21上，且滅火劑進(jìn)口接頭23與進(jìn)液腔33連通，所述的進(jìn)液腔33與滑動(dòng)腔30連通，所述的滑動(dòng)腔30內(nèi)滑動(dòng)配合有滑動(dòng)柱22，所述的滑動(dòng)柱22通過(guò)設(shè)置在閥體21上的易折定位裝置固定，在本實(shí)施例中，所述的易折定位裝置包括剪切銷27，在滑動(dòng)腔30的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有銷孔，剪切銷27穿過(guò)滑動(dòng)柱22，且剪切銷27的兩端位于銷孔內(nèi)，且銷孔的兩端通過(guò)限位螺釘34密封，鎖緊限位螺釘34后，剪切銷27的兩端無(wú)法退出銷孔，并且此時(shí)滑動(dòng)柱22將滑動(dòng)腔30與進(jìn)液腔33的連通處密封，進(jìn)一步的，所述的滑動(dòng)柱22的底部開(kāi)設(shè)有一圈密封槽，所述的密封槽內(nèi)安裝有O形橡膠密封圈25，產(chǎn)氣元件28產(chǎn)生的高壓氣流，使得剪切銷27斷裂，并且滑動(dòng)柱22在高壓氣流的作用下快速沿滑動(dòng)腔30往下運(yùn)動(dòng)，所述的滑動(dòng)柱22開(kāi)設(shè)有過(guò)渡槽31，所述的過(guò)渡槽31的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔32，所述的過(guò)渡槽31的側(cè)壁上還連通有滅火劑出口接頭26，且滅火劑出口接頭26安裝在閥體21上，當(dāng)滑動(dòng)柱22移動(dòng)到進(jìn)液腔33內(nèi)后，進(jìn)液腔33通過(guò)通孔32、過(guò)渡槽3與滅火劑出口接頭261連通，此時(shí)進(jìn)液腔33內(nèi)的滅火劑通過(guò)通孔32進(jìn)入到過(guò)渡槽31內(nèi)，最后再通過(guò)滅火劑出口接頭26進(jìn)入到有火情的電池箱進(jìn)行滅火。

在本實(shí)施例中，所述的進(jìn)液腔33貫通閥體21的底部，從而使得進(jìn)液腔33和滑動(dòng)腔30加工方便，進(jìn)液腔33的兩端通過(guò)堵頭24封住，保證進(jìn)液腔33的密封性能，所述的滅火劑出口接頭3、滅火劑進(jìn)口接頭6、堵頭24均與閥體21采用螺紋連接，從而使得滅火劑出口接頭3、滅火劑進(jìn)口接頭6、堵頭24均可拆卸，從而便于閥體維修。

在本實(shí)施例中，所述的主機(jī)殼體10上設(shè)置有罐體支架13，所述的滅火器罐體12通過(guò)設(shè)置在罐體支架13上的罐體固定環(huán)11安裝在罐體支架13上，從而保證滅火器罐體12的固定安裝。

在本實(shí)施例中，所述的主機(jī)殼體10通過(guò)主機(jī)上蓋9封蓋，主機(jī)上蓋9使得主機(jī)為密封箱體，從而保證了主機(jī)內(nèi)電氣元件不受外界干擾，保證了主機(jī)元件的使用壽命，且在主機(jī)殼體10的端面上還安裝有多個(gè)管接頭8和線束插接件6，優(yōu)選的管接頭8的個(gè)數(shù)與滅火劑出口接頭26相同，所述的管接頭8的一端與滅火劑出口接頭26連接，管接頭8的另一端與滅火管2連接，所述的線束插接件6用于主機(jī)內(nèi)電氣元件的連接線與外界電氣元件的連通。

在本實(shí)施例中，所述的數(shù)據(jù)采集器5電連接有一控制器4，所述的控制器4電連接有一操作面板3，當(dāng)數(shù)據(jù)采集器15接收到有火情信號(hào)后，還會(huì)將該火情信號(hào)送至控制器4，控制器4發(fā)出報(bào)警聲提醒操作人員，所述的控制器4與主控制器15電連接，操作人員可通過(guò)操作面板3對(duì)控制器發(fā)出指令，如操作人員檢查到有火情或火情隱患時(shí)，操作人員通過(guò)操作面板3發(fā)出強(qiáng)制滅火指令，控制器4接收到信號(hào)，并將信號(hào)送至主控制器15，主控制器15控制主閥體14和閥體轉(zhuǎn)換器16工作，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制滅火，進(jìn)一步的，控制面板3上具有單點(diǎn)滅火按鈕和全部滅火按鈕，操作人員可根據(jù)火情狀況，實(shí)現(xiàn)單個(gè)電池箱、多個(gè)電池箱和全部電池箱的強(qiáng)制滅火。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：當(dāng)電池箱發(fā)生火情后，該電池箱的傳感器檢測(cè)到火情后，傳感器將火情信號(hào)傳遞給數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器將信號(hào)傳輸?shù)街骺刂破骱涂刂破?，主控制器控制主閥體和閥體轉(zhuǎn)換器工作，使得滅火器罐體與發(fā)生火情電池箱的滅火管連通，滅火器罐體內(nèi)的滅火劑則進(jìn)入到電池箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)電池箱的滅火，而控制器則發(fā)生報(bào)警提示，提醒駕駛員有火情，駕駛員可根據(jù)火情情況采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，并且當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)火情后，操作控制面板，控制器將信號(hào)傳遞到主控制器，主控制器控制主閥體和產(chǎn)氣元件工作，從而實(shí)現(xiàn)電池箱強(qiáng)制滅火。