本實(shí)用新型涉及鋰電池干粉滅火裝置。

背景技術(shù)：

隨著技術(shù)的發(fā)展以及人們對(duì)全球環(huán)境的關(guān)注，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受到關(guān)注。由于汽車(chē)行駛需要的動(dòng)力很大，采用電力提供動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)為了保證能夠正常行駛，需要電池倉(cāng)長(zhǎng)時(shí)間提供較大電流，保證動(dòng)力的提供。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，電池艙著火為安全隱患之一，因此現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)配備了火災(zāi)預(yù)測(cè)和滅火裝置。

其中在電動(dòng)汽車(chē)的電池艙內(nèi)設(shè)有多個(gè)電池倉(cāng)，電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)有電池箱，電池箱內(nèi)設(shè)有多個(gè)鋰電池組，滅火部分主要包括電控裝置以及滅火裝置，電控裝置包括主控制器、火情檢測(cè)傳感器以及火情采集控制器，火情檢測(cè)傳感器包括溫度傳感器、煙霧傳感器和燃?xì)鈧鞲衅鞯?，火情檢測(cè)傳感器置于電池箱內(nèi)，火情采集控制器與火情檢測(cè)傳感器、主控制器通訊，滅火裝置包括主機(jī)以及噴粉管，主機(jī)與電控裝置的主控制器通訊，噴粉管與主機(jī)連接，每個(gè)電池箱內(nèi)均穿入有噴粉管，噴粉管置于電池箱內(nèi)的一端上設(shè)有噴粉器。火情采集控制器采集火情檢測(cè)傳感器信號(hào)，并輸入主控制器進(jìn)行判定，在判定出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，主控制器控制滅火裝置的主機(jī)向電池箱內(nèi)的噴粉器噴滅火劑實(shí)施滅火。為保證電池倉(cāng)內(nèi)恒溫，以達(dá)到保護(hù)電池箱正常工作。

現(xiàn)有電池倉(cāng)內(nèi)的電池箱采用螺釘?shù)染o固件直接固定安裝，無(wú)減震功能，汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中存在顛簸情況，導(dǎo)致電池箱震動(dòng)，久而久之對(duì)電池箱造成損害。其火情檢測(cè)傳感器未采用火焰?zhèn)鞲衅?，或者即使帶有火焰?zhèn)鞲衅?，但其火焰?zhèn)鞲衅鞯倪x用不當(dāng)，造成火情檢測(cè)效果差的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型發(fā)明目的：為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種帶紫外火焰?zhèn)鞲衅鳎鹧鏅z測(cè)受外界干擾少以及電池箱安裝帶有減震結(jié)構(gòu)，工作安全可靠的鋰電池干粉滅火裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種鋰電池干粉滅火裝置，包括若干電池倉(cāng)、電控裝置以及滅火裝置，電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)有電池箱，電池箱內(nèi)設(shè)有鋰電池，所述電控裝置包括通訊連接的主控制器、火情檢測(cè)傳感器以及火情采集傳感器，火情檢測(cè)傳感器包括溫度傳感器、火焰?zhèn)鞲衅?、煙霧傳感器及燃?xì)鈧鞲衅?，所述滅火裝置包括主機(jī)以及與電池箱對(duì)應(yīng)的若干噴粉管，主機(jī)與主控制器通訊，噴粉管連接電池箱和主機(jī)，噴粉管置于電池箱內(nèi)的一端設(shè)噴粉器，所述電池倉(cāng)底部設(shè)有安裝底座，所述電池箱固定在安裝底座上，其特征在于：所述的安裝底座底部設(shè)有減震裝置，安裝底座經(jīng)減震裝置安裝在電池倉(cāng)內(nèi)，所述減震裝置包括有固定座以及減震軸，固定座內(nèi)設(shè)有上端開(kāi)口的緩沖腔，緩沖腔的上端口蓋設(shè)有固定壓蓋，固定壓蓋上設(shè)有與緩沖腔連通的通孔，緩沖腔為臺(tái)階孔狀，緩沖腔包括下定位孔以及上彈簧腔，減震軸導(dǎo)向滑動(dòng)配合在緩沖腔內(nèi)，減震軸包括軸體，軸體下端與下定位孔定位導(dǎo)向配合，軸體上設(shè)有置于彈簧腔內(nèi)的環(huán)形凸盤(pán)，環(huán)形凸盤(pán)的軸向兩側(cè)分別設(shè)有有上減震彈簧和下減震彈簧，上減震彈簧設(shè)于環(huán)形凸盤(pán)和固定壓蓋之間，下減震彈簧壓縮配合于環(huán)形凸盤(pán)和彈簧腔底壁之間，所述軸體的上端穿過(guò)所述通孔，軸體上部具有環(huán)形安裝盤(pán)，環(huán)形安裝盤(pán)與固定壓蓋之間具有緩沖間隔，安裝底座固定安裝在環(huán)形安裝盤(pán)上，所述的火焰?zhèn)鞲衅靼ㄗ贤饣鹧鎮(zhèn)鞲衅鳌?/p>

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，火焰?zhèn)鞲衅鬟x用紫外傳感器，紫外火焰?zhèn)鞲衅骺梢杂脕?lái)探測(cè)火源發(fā)出的400納米以下熱輻射，更符合鋰電池著火時(shí)的火焰光學(xué)波段，能較好的區(qū)別于自然界的光學(xué)段，減少干擾，保證檢測(cè)結(jié)果可靠，偵測(cè)熱輻射的速度在15微妙到150微妙內(nèi)，電池箱經(jīng)安裝底座安裝電池倉(cāng)內(nèi)，安裝底座與電池倉(cāng)經(jīng)減震裝置連接，減震裝置中減震軸經(jīng)上、下減震彈簧進(jìn)行減震，下減震彈簧為主要的支撐減震，從而達(dá)到對(duì)汽車(chē)顛簸時(shí)的減震作用，保護(hù)電池箱，該減震裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震效果好，減震裝置實(shí)現(xiàn)安裝底座安裝，裝配時(shí)也更為方便。

優(yōu)選的，所述下減震彈簧包括多個(gè)環(huán)繞減震軸排布的螺旋彈簧單體，在彈簧腔的底部設(shè)有下彈簧定位盤(pán)，下彈簧定位盤(pán)上設(shè)有與螺旋彈簧單體一一對(duì)應(yīng)定位配合的定位凸起，在環(huán)形凸盤(pán)的下端面設(shè)有上彈簧定位盤(pán)，上彈簧定位盤(pán)上設(shè)有與定位凸起對(duì)應(yīng)的定位凸柱，螺旋彈簧單體一端定位套裝在定位凸起上，螺旋彈簧單體另一端定位套裝在定位凸柱上。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，下減震彈簧采用多個(gè)螺旋彈簧設(shè)計(jì)，并配合上彈簧定位盤(pán)和下彈簧定位盤(pán)對(duì)多個(gè)螺旋彈簧單體進(jìn)行定位安裝，方便裝配以及保證多個(gè)螺旋彈簧單體工作可靠。

優(yōu)選的，所述電池倉(cāng)頂部設(shè)有散熱風(fēng)扇，電池倉(cāng)底部設(shè)有除濕進(jìn)風(fēng)口，除濕進(jìn)風(fēng)口連接至空調(diào)風(fēng)口，安裝底座設(shè)有對(duì)應(yīng)除濕進(jìn)風(fēng)口的隔空腔，安裝底座側(cè)壁上設(shè)有連通隔空腔的通風(fēng)孔，所述安裝底座的隔空腔內(nèi)固定安裝有折流板，折流板遮擋于除濕進(jìn)風(fēng)口和電池箱底部之間。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，散熱風(fēng)扇和空調(diào)風(fēng)口實(shí)現(xiàn)對(duì)電池倉(cāng)內(nèi)溫度控制，采用折流板，實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)進(jìn)入氣流折流導(dǎo)向，避免直接吹向電池箱底部，提高工作的可靠性。

優(yōu)選的，所述火情采集控制器安裝在電池倉(cāng)內(nèi)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，電池倉(cāng)對(duì)火情采集控制器進(jìn)行防護(hù)。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例電池倉(cāng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A部分局部放大視圖；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例下彈簧定位盤(pán)（或者上彈簧定位盤(pán)）結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種鋰電池干粉滅火裝置，包括若干電池倉(cāng)1、電控裝置以及滅火裝置，電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)有電池箱2，電池箱2內(nèi)設(shè)有鋰電池，所述電控裝置包括通訊連接的主控制器31、火情檢測(cè)傳感器以及火情采集傳感器32，火情檢測(cè)傳感器包括溫度傳感器33、火焰?zhèn)鞲衅?4、煙霧傳感器及燃?xì)鈧鞲衅鳎▓D中未示出），所述滅火裝置包括主機(jī)41以及與電池箱2對(duì)應(yīng)的若干噴粉管42，主機(jī)41與主控制器31通訊，噴粉管42連接電池箱2和主機(jī)41，噴粉管42置于電池箱2內(nèi)的一端設(shè)噴粉器43，其中電控裝置和滅火裝置的控制部分為本領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)，在本實(shí)用新型的背景技術(shù)中對(duì)于其原理也有較為詳盡的描述，故在本具體實(shí)施例中對(duì)此不再贅述；所述電池倉(cāng)1頂部設(shè)有散熱風(fēng)扇11，電池倉(cāng)1底部設(shè)有一組進(jìn)風(fēng)口16以及與進(jìn)風(fēng)口16適配的除濕進(jìn)風(fēng)口12，除濕進(jìn)風(fēng)口12上設(shè)有防塵網(wǎng)14，防塵網(wǎng)14之間設(shè)有除濕劑15，除濕進(jìn)風(fēng)口12連接至空調(diào)風(fēng)口13，通過(guò)散熱風(fēng)扇和空調(diào)孔進(jìn)行電池倉(cāng)內(nèi)恒溫控制，所述的火焰?zhèn)鞲衅?4包括紫外火焰?zhèn)鞲衅?，紫外火焰?zhèn)鞲衅骺梢杂脕?lái)探測(cè)火源發(fā)出的400納米以下熱輻射，紫外火焰?zhèn)鞲衅骺芍苯訌氖袌?chǎng)上購(gòu)得使用，所述電池倉(cāng)1內(nèi)設(shè)有遮擋于除濕進(jìn)風(fēng)口12和電池箱2底部之間的折流板5，折流板5與電池箱2底部之間間隔設(shè)置。在電池倉(cāng)底部的除濕進(jìn)風(fēng)口和電池箱底部之間采用折流板，實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)進(jìn)入氣流折流導(dǎo)向，避免直接吹向電池箱底部，提高工作的可靠性。

其中，所述電池倉(cāng)1底部設(shè)有安裝底座6，安裝底座6底部設(shè)有減震裝置7，安裝底座6經(jīng)減震裝置7安裝在電池倉(cāng)1內(nèi)，減震裝置7包括固定座71以及減震軸72，固定座71內(nèi)設(shè)有上端開(kāi)口的緩沖腔711，緩沖腔的上端口蓋設(shè)有固定壓蓋73，固定壓蓋73上設(shè)有與緩沖腔連通的通孔731，緩沖腔為臺(tái)階孔狀，緩沖腔包括下定位孔711以及上彈簧腔712，減震軸72導(dǎo)向滑動(dòng)配合在緩沖腔內(nèi)，減震軸72包括軸體，軸體下端與下定位孔711定位導(dǎo)向配合，軸體上設(shè)有置于彈簧腔712內(nèi)的環(huán)形凸盤(pán)721，環(huán)形凸盤(pán)721的軸向兩側(cè)分別設(shè)有有上減震彈簧75和下減震彈簧74，上減震彈簧75設(shè)于環(huán)形凸盤(pán)721和固定壓蓋73之間，下減震彈簧74壓縮配合于環(huán)形凸盤(pán)721和彈簧腔712底壁之間，所述軸體的上端穿過(guò)所述通孔731，軸體上部具有環(huán)形安裝盤(pán)722，環(huán)形安裝盤(pán)722與固定壓蓋73之間具有緩沖間隔，安裝底座6固定安裝在環(huán)形安裝盤(pán)722上，軸體上具有高出環(huán)形安裝盤(pán)722的螺桿段，安裝底座上設(shè)有裝配孔，安裝底座套裝在螺桿段上并支撐與環(huán)形安裝盤(pán)722上，之后經(jīng)鎖緊螺母旋裝在螺桿段上實(shí)現(xiàn)安裝底座固定安裝在環(huán)形安裝盤(pán)722上。所述電池箱2固定在安裝底座6上，常用的為螺栓固定，安裝底座6設(shè)有對(duì)應(yīng)除濕進(jìn)風(fēng)口12的隔空腔61，折流板5固定安裝在安裝底座6的隔空腔61內(nèi)，折流板5經(jīng)螺栓可拆卸安裝在安裝底座6上，安裝底座6側(cè)壁上設(shè)有連通隔空腔61的通風(fēng)孔62。電池箱采用安裝底座安裝，更為穩(wěn)定牢固，而且安裝底座采用帶隔空腔和通孔，保證空調(diào)口進(jìn)入的調(diào)節(jié)氣流進(jìn)入電池倉(cāng)。而且折流板5為中心下凸、截面形狀成拱形的曲形板，折流板5的中心凸起部分對(duì)應(yīng)除濕進(jìn)風(fēng)口12中心，使得除濕進(jìn)風(fēng)口的氣流經(jīng)折流板更好的向側(cè)向上的通孔流動(dòng)，對(duì)氣流形成更好的導(dǎo)向作用。

其中，所述下減震彈簧74包括多個(gè)環(huán)繞減震軸72排布的螺旋彈簧單體，在彈簧腔712的底部設(shè)有下彈簧定位盤(pán)741，下彈簧定位盤(pán)741上設(shè)有與螺旋彈簧單體一一對(duì)應(yīng)定位配合的定位凸起，在環(huán)形凸盤(pán)721的下端面設(shè)有上彈簧定位盤(pán)742，上彈簧定位盤(pán)742上設(shè)有與定位凸起對(duì)應(yīng)的定位凸柱，螺旋彈簧單體一端定位套裝在定位凸起上，螺旋彈簧單體另一端定位套裝在定位凸柱上。下減震彈簧采用多個(gè)螺旋彈簧設(shè)計(jì)，并配合上彈簧定位盤(pán)和下彈簧定位盤(pán)對(duì)多個(gè)螺旋彈簧單體進(jìn)行定位安裝，方便裝配以及保證多個(gè)螺旋彈簧單體工作可靠。上減震彈簧75為套于減震軸上的大彈簧。

另外，所述火情采集控制器32安裝在電池倉(cāng)1內(nèi)。將火情采集控制器置于電池倉(cāng)，方便火情對(duì)火情采集控制器的安裝以及安裝后的防護(hù)。