本發(fā)明屬于道路運輸危險貨物車輛滅火器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種道路運輸貨物車輛滅火器及防偽方法。

背景技術(shù)：

目前，道路運輸貨物車輛滅火器安裝在危險化學(xué)品和爆炸品運輸車輛駕駛室，能有效防止車輛起火時及時控制火源，避免發(fā)生重大車輛起火燃燒事故。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，國內(nèi)危險化品運輸產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，道路貨物運輸市場全面開放，運輸貨物的車輛需求日趨增長。但是國內(nèi)貨物運輸公司和爆炸品運輸管理技術(shù)水平較低，從業(yè)人員缺乏專業(yè)知識，多數(shù)運輸車輛都存在滅火器到期或者不配帶滅火器現(xiàn)象，嚴(yán)重影響運輸消防行業(yè)的發(fā)展，造成嚴(yán)重的安全隱患。除此，國家相關(guān)管理部門的管理措施也存在很大漏洞，針對車輛安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備沒法做到嚴(yán)格的管理，以至于市場上有很多偽劣產(chǎn)品。執(zhí)法部門無法識別所攜帶的防護(hù)產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝配帶不合滅火器的運輸車輛在道路行駛一旦發(fā)生意外，會造成一系列重大問題。

現(xiàn)有一種滅火器電子標(biāo)簽，通過電子標(biāo)簽讀取滅火器信息以判斷滅火器是否合格。但是，此種滅火器的電子標(biāo)簽容易從滅火器上拆卸，并將電子標(biāo)簽安裝至不合格的產(chǎn)品上，造成以次充好和假冒偽劣的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種道路運輸貨物車輛滅火器，解決了現(xiàn)有滅火器的電子標(biāo)簽容易拆卸并安裝至不合格的產(chǎn)品上，存在的以次充好和假冒偽劣的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供的道路運輸貨物車輛滅火器采用下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種道路運輸貨物車輛滅火器，所述滅火器包括不可拆卸地安裝于所述滅火器上的電子標(biāo)簽；所述電子標(biāo)簽包括絕緣密封保護(hù)殼體和位于殼體內(nèi)的無線通信模塊、存儲模塊、控制模塊和壓力檢測模塊；所述壓力檢測模塊用于檢測壓力信號并發(fā)送至所述控制模塊；所述控制模塊用于將所述壓力信號通過無線通信模塊輸出或者根據(jù)所述壓力信號生成報警信號并通過所述無線通信模塊輸出或者控制所述電子標(biāo)簽禁用；所述存儲模塊用于存儲所述滅火器的信息；所述無線通信模塊用于讀取所述存儲模塊的信息并輸出。

如上所述的道路運輸貨物車輛滅火器，所述滅火器包括溫度檢測模塊，所述溫度檢測模塊用于檢測溫度信號并發(fā)送至所述控制模塊，所述控制模塊通過所述無線通信模塊輸出所述溫度信號；或者，所述控制模塊用于根據(jù)所述溫度信號生成報警信號并通過所述無線通信模塊輸出；或者，所述控制模塊用于根據(jù)所述溫度信號控制所述電子標(biāo)簽禁用。

如上所述的道路運輸貨物車輛滅火器，所述絕緣密封保護(hù)殼體內(nèi)的氣壓與大氣壓有一定的差值。

如上所述的道路運輸貨物車輛滅火器，所述電子標(biāo)簽的絕緣密封保護(hù)殼體通過鉛封吊裝在所述滅火器的保險銷上。

如上所述的道路運輸貨物車輛滅火器，所述電子標(biāo)簽的無線通信模塊與車載終端、手持設(shè)備和/或地面基站通信。

一種基于上述的道路運輸貨物車輛滅火器的防偽方法：所述壓力檢測模塊檢測壓力信號并發(fā)送至所述控制模塊，所述控制模塊判斷所述壓力信號超出壓力設(shè)定閾值時，所述控制模塊生成報警信號并通過所述無線通信模塊輸出；或者，所述控制模塊判斷所述壓力信號超出壓力設(shè)定閾值時，所述控制模塊控制所述電子標(biāo)簽禁用；或者，所述控制模塊通過無線通信模塊輸出溫度信號；所述無線通信模塊讀取所述存儲模塊的信息并輸出。

如上所述的方法：所述溫度檢測模塊檢測溫度信號并發(fā)送至控制模塊，所述控制模塊通過無線通信模塊輸出溫度信號；或者，所述控制模塊判斷所述溫度信號超出溫度設(shè)定閾值時生成報警信號并通過無線通信模塊輸出；或者，所述控制模塊判斷所述溫度信號超出溫度設(shè)定閾值時控制所述電子標(biāo)簽禁用。

如上所述的方法：所述存儲模塊存儲有溫度對應(yīng)的壓力設(shè)定閾值，所述溫度檢測模塊檢測溫度信號并發(fā)送至控制模塊，所述控制模塊讀取所述溫度信號對應(yīng)的壓力設(shè)定閾值，所述控制模塊判斷所述壓力信號超出所述溫度信號對應(yīng)的壓力設(shè)定閾值時，所述控制模塊生成報警信號并通過所述無線通信模塊輸出；或者，所述控制模塊控制所述電子標(biāo)簽禁用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是：本發(fā)明道路運輸貨物車輛滅火器具有電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽存儲產(chǎn)品信息，電子標(biāo)簽可通過無線通信模塊將產(chǎn)品信息發(fā)送至外部終端，方便對滅火器進(jìn)行信息驗證，并識別真?zhèn)危瑫r方便管理。本發(fā)明的電子標(biāo)簽包括壓力檢測模塊，通過壓力檢測模塊檢測壓力信號判斷電子標(biāo)簽是否被拆卸，若被拆卸，則進(jìn)行報警或者控制電子標(biāo)簽禁用。因而，本發(fā)明的滅火器與電子標(biāo)簽不可分離，可以防止不法分子將合格滅火器的電子標(biāo)簽拆卸并安裝至不合格的滅火器上使用，避免出現(xiàn)以次充好、假冒偽劣的情形。

結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明的具體實施方式后，本發(fā)明的其他特點和優(yōu)點將變得更加清楚。

附圖說明

圖1是本發(fā)明具體實施例滅火器的示意圖；

圖2是本發(fā)明具體實施例電子標(biāo)簽的剖視圖；

圖3是本發(fā)明具體實施例電子標(biāo)簽的原理框圖。

圖中：1-電子標(biāo)簽；2-滅火器；3-125khz無線模塊；4-芯片（包括控制模塊、壓力檢測模塊、溫度檢測模塊和rfid無線通信模塊）；5-900khz無線模塊；6-電路板；7-紐扣鋰電池模塊；8-殼體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本實施例提出了一種道路運輸貨物車輛滅火器2。滅火器2安裝在駕駛室內(nèi)。

如圖1-3所示，滅火器2包括不可拆卸地安裝于滅火器2上的電子標(biāo)簽1。電子標(biāo)簽1的絕緣密封保護(hù)殼體8通過鉛封吊裝在滅火器2保險銷上，電子標(biāo)簽1與保險銷不可分離，分離即為失效。電路板6與電子標(biāo)簽1的絕緣密封保護(hù)殼體8用激光或超聲波焊接密封。

電子標(biāo)簽1內(nèi)部包含：無線讀寫功能模塊3、5、芯片4、紐扣鋰電池模塊7，上述模塊之間由四層線路的電路板6連接在一起。

紐扣鋰電池模塊7為電路板6的各模塊供電，紐扣鋰電池模塊7密封在絕緣密封保護(hù)殼體8內(nèi)。其中，紐扣鋰電池模塊6的工作時間較長，有效工作年限一般為六年。在電子標(biāo)簽啟用時用外部讀寫器對電子標(biāo)簽內(nèi)部信息寫入標(biāo)簽授權(quán)代碼，標(biāo)簽授權(quán)代碼唯一不可更改。

不法分子可能會將合格滅火器上的電子標(biāo)簽拆下，并安裝至不合格的滅火器上，以獲得非法收益。電子標(biāo)簽1的絕緣密封保護(hù)殼體8通過鉛封吊裝在滅火器2的保險銷上。

進(jìn)一步的，本實施例的電子標(biāo)簽包括壓力檢測模塊，壓力檢測模塊用于檢測壓力信號并發(fā)送至控制模塊；控制模塊用于將壓力信號通過無線通信模塊輸出或者根據(jù)壓力信號生成報警信號并通過無線通信模塊輸出或者控制電子標(biāo)簽禁用。由于絕緣密封保護(hù)殼體8為一個密封的腔體，拆卸絕緣密封保護(hù)殼體8時，容易造成絕緣密封保護(hù)殼體8變形，絕緣密封保護(hù)殼體8內(nèi)部的壓力發(fā)生變化，壓力發(fā)生變化時被壓力檢測模塊檢測到，因而，控制模塊根據(jù)壓力信號判斷絕緣密封保護(hù)殼體8是否發(fā)生變形，若壓力信號變化超出設(shè)定閾值，則認(rèn)為絕緣密封保護(hù)殼體8變形，控制模塊生成報警信號并通過無線通信模塊輸出報警信號至管理終端或管理中心，提醒管理終端或管理中心進(jìn)行處理，具體可以將標(biāo)簽授權(quán)代碼發(fā)送至管理終端或管理中心，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

或者，控制模塊根據(jù)壓力信號判斷絕緣密封保護(hù)殼體8發(fā)生變形時，直接控制電子標(biāo)簽禁用，控制電子標(biāo)簽禁用的方式可以為，控制電子標(biāo)簽與電源斷開，控制電子標(biāo)簽損壞等可以影響電子標(biāo)簽不能正常工作的方式。

或者，控制模塊可以將壓力信號直接通過無線通信模塊輸出至管理終端或管理中心，用于管理終端或管理中心獲取滅火器的工作壓力，在管理終端或管理中心存儲有壓力設(shè)定閾值，在壓力信號超出壓力設(shè)定閾值時報警，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

更進(jìn)一步的，為了防止不法分子通過加熱、冷凍等非正常手段實現(xiàn)電子標(biāo)簽與滅火器的分離，本實施例的滅火器還包括溫度檢測模塊，溫度檢測模塊用于檢測溫度信號并發(fā)送至控制模塊，控制模塊用于根據(jù)溫度信號生成報警信號并通過無線通信模塊輸出?？刂颇K判斷溫度信號超出溫度設(shè)定閾值時生成報警信號并通過無線通信模塊輸出至管理終端或管理中心，提醒管理終端或管理中心進(jìn)行處理，具體可以將標(biāo)簽授權(quán)代碼發(fā)送至管理終端或管理中心，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

或者，控制模塊根據(jù)溫度信號直接控制電子標(biāo)簽禁用，控制模塊在溫度信號超出設(shè)定閾值時控制電子標(biāo)簽禁用?？刂齐娮訕?biāo)簽禁用的方式可以為，控制電子標(biāo)簽與電源斷開，控制電子標(biāo)簽損壞等可以影響電子標(biāo)簽不能正常工作的方式。

或者，溫度檢測模塊用于檢測溫度信號并發(fā)送至控制模塊，控制模塊通過無線通信模塊輸出溫度信號至管理終端或管理中心，用于管理終端或管理中心獲取滅火器的工作溫度，在管理終端或管理中心存儲有溫度設(shè)定閾值，在溫度信號超出溫度設(shè)定閾值時報警，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

電子標(biāo)簽的溫度檢測模塊還用于檢測環(huán)境溫度信號并發(fā)送至控制模塊，控制模塊通過無線通信模塊輸出溫度信號至車載終端，車載終端中存儲有滅火器的正常工作溫度閾值，在溫度信號超出正常工作溫度閾值時，車載終端產(chǎn)生報警提示，提醒車主處理。

優(yōu)選的，壓力檢測模塊檢測的是絕緣密封保護(hù)殼體8內(nèi)的氣壓，絕緣密封保護(hù)殼體8內(nèi)的氣壓與大氣壓有一定的差值。在不法分子通過切割等手段破壞絕緣密封保護(hù)殼體8時，一旦絕緣密封保護(hù)殼體8破裂，絕緣密封保護(hù)殼體8內(nèi)的氣壓變?yōu)榇髿鈮?，控制模塊根據(jù)壓力信號是否變?yōu)榇髿鈮号袛嘟^緣密封保護(hù)殼體8是否破裂，若壓力信號變?yōu)榇髿鈮?，則認(rèn)為絕緣密封保護(hù)殼體8破裂，控制模塊生成報警信號并通過無線通信模塊輸出報警信號至管理終端，提醒管理終端進(jìn)行處理，具體可以將標(biāo)簽授權(quán)代碼發(fā)送至管理終端，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收?；蛘?，控制模塊根據(jù)壓力信號判斷絕緣密封保護(hù)殼體8破裂時，直接控制電子標(biāo)簽禁用，控制電子標(biāo)簽禁用的方式可以為，控制電子標(biāo)簽與電源斷開，控制電子標(biāo)簽損壞等可以影響電子標(biāo)簽不能正常工作的方式?；蛘撸刂颇K可以將壓力信號直接通過無線通信模塊輸出至管理終端，用于管理終端實時獲取滅火器的工作壓力，在壓力信號變?yōu)榇髿鈮簳r報警，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

存儲模塊用于存儲滅火器的信息，例如，可以包含設(shè)備信息、設(shè)備id號、產(chǎn)品標(biāo)識號、生產(chǎn)日期以及防偽識別碼、唯一生產(chǎn)編號、生產(chǎn)序號、生產(chǎn)單位或工廠代碼、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品檢驗單位等有關(guān)滅火器的身份識別信息。無線通信模塊用于讀取存儲模塊的信息并輸出至管理終端，管理終端用于將滅火器的信息與管理中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，從而識別滅火器的真?zhèn)?。若能夠匹配，說明滅火器為真產(chǎn)品，否則為假冒產(chǎn)品。

其中，管理終端可以是：車載終端、手持設(shè)備和/或地面基站的通信終端。車載終端可以是：北斗車載終端、gps車載終端或其他形式的車載終端。

電子標(biāo)簽一般為rfid標(biāo)簽，包括無線讀寫功能模塊，對存儲模塊的信息可以進(jìn)行即時讀寫，無線讀寫功能模塊可與手持設(shè)備和/或地面基站的通信終端進(jìn)行通信，手持設(shè)備和/或地面基站的通信終端通過無線讀寫功能模塊讀取滅火器信息，并判斷是否為合法產(chǎn)品。芯片4的溫度檢測模塊和壓力檢測模塊，可以對所處的環(huán)境溫度和大氣壓力實時監(jiān)測，并通過無線通信模塊傳送到車載終端，同時，也能上傳至指定的后臺管理中心服務(wù)器中。

無線通信模塊有三種形式：125khz無線模塊3，通過讀寫器寫入產(chǎn)品的身份信息；900khz無線讀寫功能模塊5，通過外部讀寫器寫入強制認(rèn)證編碼，可以通過管理終端讀取識別；433mhz通信模塊，與車載終端和管理中心通信，進(jìn)行車載攜帶產(chǎn)品實時狀態(tài)的信息識別。

電子標(biāo)簽的存儲模塊存儲有產(chǎn)品有效期限，控制模塊判斷當(dāng)前日期與產(chǎn)品有效期限的關(guān)系，在當(dāng)前日期達(dá)到產(chǎn)品有效期限的閾值范圍內(nèi)時，發(fā)出預(yù)警信息，以提前提醒工作人員更換滅火器。

電子標(biāo)簽在與車載信號收發(fā)終端通信的過程中，可利用車載信號收發(fā)終端的定位系統(tǒng)對滅火器進(jìn)行即時定位，可以通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品追蹤。管理中心可以實時了解到產(chǎn)品的實時狀態(tài)。

基于上述滅火器的設(shè)計，本實施例還提出了一種道路運輸貨物車輛滅火器的防偽方法。本實施例的電子標(biāo)簽包括無線通信模塊、存儲模塊、控制模塊和壓力檢測模塊。

無線通信模塊讀取存儲模塊的信息并輸出至管理終端，管理終端用于將滅火器的信息與管理中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，從而識別滅火器的真?zhèn)?。若能夠匹配，說明滅火器為真產(chǎn)品，否則為假冒產(chǎn)品。

壓力檢測模塊檢測壓力信號并發(fā)送至控制模塊，控制模塊判斷壓力信號超出壓力設(shè)定閾值時，則認(rèn)為絕緣密封保護(hù)殼體變形，控制模塊生成報警信號并通過無線通信模塊輸出報警信號至管理終端或管理中心，提醒管理終端或管理中心進(jìn)行處理，具體可以將標(biāo)簽授權(quán)代碼發(fā)送至管理終端或管理中心，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

或者，控制模塊判斷壓力信號超出壓力設(shè)定閾值時，根據(jù)壓力信號判斷絕緣密封保護(hù)殼體發(fā)生變形，直接控制電子標(biāo)簽禁用，控制電子標(biāo)簽禁用的方式可以為，控制電子標(biāo)簽與電源斷開，控制電子標(biāo)簽損壞等可以影響電子標(biāo)簽不能正常工作的方式。

或者，控制模塊可以將壓力信號直接通過無線通信模塊輸出至管理終端或管理中心，用于管理終端或管理中心獲取滅火器的工作壓力，管理終端或管理中心存儲有壓力設(shè)定閾值，管理終端或管理中心在壓力信號超出壓力設(shè)定閾值時報警，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

在另一實施例中，電子標(biāo)簽還包括溫度檢測模塊。

溫度檢測模塊檢測溫度信號并發(fā)送至控制模塊，控制模塊通過無線通信模塊輸出溫度信號至管理終端或管理中心，用于管理終端或管理中心獲取滅火器的工作溫度，管理終端或管理中心存儲有溫度設(shè)定閾值，在溫度信號超出溫度設(shè)定閾值時報警，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

或者，控制模塊判斷溫度信號超出溫度設(shè)定閾值時生成報警信號并通過無線通信模塊輸出至管理終端或管理中心，提醒管理終端或管理中心進(jìn)行處理，具體可以將標(biāo)簽授權(quán)代碼發(fā)送至管理終端或管理中心，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

或者，控制模塊判斷溫度信號超出溫度設(shè)定閾值時控制電子標(biāo)簽禁用?？刂齐娮訕?biāo)簽禁用的方式可以為，控制電子標(biāo)簽與電源斷開，控制電子標(biāo)簽損壞等可以影響電子標(biāo)簽不能正常工作的方式。

在另一實施例中，由于氣壓會隨溫度的變化有所變化，為了提高檢測精度，本實施例在存儲模塊中存儲有不同溫度對應(yīng)的不同壓力設(shè)定閾值，例如，在溫度為t1時的壓力設(shè)定閾值為p1-p1＇，在溫度為t2時的壓力設(shè)定閾值為p2-p2＇，其中，t1≠t2，p1≠p2，p1＇≠p2＇。

溫度檢測模塊檢測溫度信號并發(fā)送至控制模塊，控制模塊讀取溫度信號對應(yīng)的壓力設(shè)定閾值，控制模塊判斷壓力信號超出溫度信號對應(yīng)的壓力設(shè)定閾值時，控制模塊生成報警信號并通過無線通信模塊輸出至管理終端或管理中心，提醒管理終端或管理中心進(jìn)行處理，具體可以將標(biāo)簽授權(quán)代碼發(fā)送至管理終端或管理中心，管理終端在檢測到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的滅火器時進(jìn)行沒收。

或者，控制模塊判斷壓力信號超出溫度信號對應(yīng)的壓力設(shè)定閾值時，控制模塊控制電子標(biāo)簽禁用，控制電子標(biāo)簽禁用的方式可以為，控制電子標(biāo)簽與電源斷開，控制電子標(biāo)簽損壞等可以影響電子標(biāo)簽不能正常工作的方式。

本實施例可實時監(jiān)控、提前預(yù)警，從根源上避免不符合標(biāo)準(zhǔn)的滅火器流入市場，避免易燃易爆場所作業(yè)的車輛配置不符合標(biāo)準(zhǔn)的滅火器造成火災(zāi)爆炸事故及其嚴(yán)重的安全隱患，大大降低和減少因為配置不符合標(biāo)準(zhǔn)的假冒偽劣產(chǎn)品發(fā)生的災(zāi)難事故的概率。

以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其進(jìn)行限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明所要求保護(hù)的技術(shù)方案的精神和范圍。