本發(fā)明涉及逃生救援技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)實生活中，當火災(zāi)發(fā)生時，困在樓頂?shù)却仍娜藛T絕大部分是沒有受過專業(yè)訓(xùn)練具備火災(zāi)應(yīng)急技能的人，在面對火災(zāi)和高樓的高度時會感到十分的恐懼。此時，讓他們操作一個從未接觸過的逃生裝置，從數(shù)十米甚至數(shù)百米的建筑樓頂進行撤離時會遇到很多的問題，例如，不懂如何操作救生裝置而導(dǎo)致設(shè)備無法運行，或使用不當損壞設(shè)備而造成人身傷害，或是不敢使用逃生裝置離開樓頂，等等。若此時有一個消防人員在場進行指導(dǎo)和協(xié)助大家使用逃生裝置，將會有很好的實際效果。

然而，火災(zāi)發(fā)生時，電梯無法使用，只能人力攀爬消防樓梯，消防員在負重的情況下爬上高樓樓頂需要很長的時間，也要消耗極大的體力，無法及時起到指導(dǎo)救援的作用，因此，目前迫切需要一種輔助載人上行裝置，在需要時，能載人快速上升至出現(xiàn)火情建筑物樓頂。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供的一種救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，旨在解決目前的救生裝置只能從樓頂載人下降而無法從地面載人上升的技術(shù)問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，其中，包括載體、動力裝置、保護外殼以及傳動件，所述傳動件設(shè)置于保護外殼內(nèi)部，所述保護外殼一端與緩降設(shè)備固定連接，另一端與載體固定連接，所述動力裝置設(shè)置于載體內(nèi)部，所述傳動件一端與動力裝置傳動連接，另一端與緩降設(shè)備傳動連接。

所述的救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，其中，所述載體與緩降設(shè)備之間還設(shè)置有固定桿，所述固定桿至少設(shè)置為一根。

所述的救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，其中，所述載體內(nèi)部還設(shè)置有用于改變動力裝置轉(zhuǎn)速和力矩的變速箱，所述變速箱與動力裝置連接。

所述的救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，其中，所述載體和緩降設(shè)備均與保護外殼螺紋固定連接。

所述的救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，其中，所述動力裝置設(shè)置為汽油機，所述傳動件包括皮帶和盤形齒輪，所述皮帶一端與汽油機相連，另一端與盤形齒輪相連，所述盤形齒輪與緩降設(shè)備電機中的第一齒輪圈嚙合連接。

所述的救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，其中，所述動力裝置包括汽油機、皮帶以及通過皮帶與汽油機相連的油泵，所述傳動件包括油管和液壓驅(qū)動器，所述油管一端與油泵相連，另一端與液壓驅(qū)動器相連，所述液壓驅(qū)動器與緩降設(shè)備電機中的傳動軸傳動連接。

所述的救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，其中，所述動力裝置包括汽油機、皮帶以及通過皮帶與汽油機相連的發(fā)電機，所述傳動件包括電纜和電動機，所述電纜一端與發(fā)電機相連，另一端與電動機相連，所述電動機與緩降設(shè)備電機中的傳動軸傳動連接。

所述的救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，其中，所述動力裝置包括汽油機、皮帶以及通過皮帶與汽油機相連的氣泵，所述傳動件包括通氣管和氣壓驅(qū)動器，所述通氣管一端與氣泵相連，另一端與氣壓驅(qū)動器相連，所述氣壓驅(qū)動器與緩降設(shè)備電機中的傳動軸傳動連接。

有益效果：本發(fā)明提供的一種救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，主要通過在載體中設(shè)置動力裝置，然后將其產(chǎn)生的動力通過傳動件傳送至滑車中，使滑車在載人上升的過程中有充足驅(qū)動力，有效的解決了目前的救生裝置只能從樓頂載人下降而無法從地面載人上升的技術(shù)問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-載體；2-動力裝置；3-傳動件；4-滑車；5-緩降盒體；6-電機；7-繩索；8-固定桿；9-變速箱；10-保護外殼；11-汽油機；12-皮帶；13-盤形齒輪；14-汽油機；15-油泵；16-油管；17-液壓驅(qū)動器；18-發(fā)電機；19-電纜；20-電動機；21-氣泵；22-通氣管；23-氣壓驅(qū)動器。

具體實施方式

本發(fā)明提供一種救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本發(fā)明進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參見圖1，一種救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，其中，包括載體1、動力裝置2、保護外殼10以及傳動件3，傳動件3設(shè)置于保護外殼10內(nèi)部，保護外殼10一端與緩降設(shè)備固定連接，另一端與載體1固定連接，動力裝置2設(shè)置于載體1內(nèi)部，傳動件3一端與動力裝置2傳動連接，另一端與緩降設(shè)備傳動連接。本方案中載體1的形狀有多種選擇，比如騎座狀、坐板狀、吊籃狀等等，可根據(jù)實際情況靈活選擇，在此不做限定。重要的是，現(xiàn)有的技術(shù)方案中，救援緩降設(shè)備只能從高樓載人下降，而不能在消防人員在開始救援時將消防人員送至樓頂，給救援工作帶來極大的不便，因此本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)有的救援緩降設(shè)備做出與之相應(yīng)的上行輔助裝置，本發(fā)明的工作原理為：當需要將消防人員運送上樓頂時，首先將傳動件3與滑車4連接固定，然后在傳動件3外部套上保護外殼10，并將保護外殼10的上端與緩降設(shè)備中滑車4固定連接，再將載體1中動力裝置2與傳動件3連接固定，進而將保護外殼10的下端與載體1固定連接，保護外殼10主要起到連接固定載體1與緩降設(shè)備中滑車4的作用，其次還可以防止傳動件3裸露在空氣中造成安全隱患，因而，當裝置全部連接完畢后，將整個裝置與繩索7掛緊，消防人員坐到載體1上，啟動載體1上的動力裝置2，將動力裝置2產(chǎn)生的動能傳送至滑車4內(nèi)，使滑車4具有充足的動力載人上行，實行救援工作；在滑車4需要載人下降時，將滑車4下部的載體1卸下，同時卸掉保護外殼10和傳動件3，在滑車4的緩降盒體5上連接自由下垂的載人座即可。

實際應(yīng)用中，參見圖1，載體1與緩降設(shè)備之間還設(shè)置有固定桿8，固定桿8至少設(shè)置為一根。本實施例優(yōu)選的設(shè)置為兩根，固定桿8的作用在于進一步的增強載體1與緩降設(shè)備之間的穩(wěn)定性，可以根據(jù)實際天氣情況以及空中的風力選擇性的增加或減少。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，載體1內(nèi)部還設(shè)置有用于改變動力裝置2轉(zhuǎn)速和力矩的變速箱9，變速箱9與動力裝置2連接。變速箱9不僅可以方便使用者在上行過程中調(diào)節(jié)滑行速度，而且重要的是在接近樓頂?shù)臅r候，使用者可以提前進行減速，使緩降設(shè)備在抵達樓頂終點時速度極慢或是停止，有效的避免停止不及時而造成的摔碰危險。

實際應(yīng)用中，載體1和緩降設(shè)備均與保護外殼10螺紋固定連接?；徑翟O(shè)備和載體1與保護外殼10的連接方式有多種選擇，比如緩降設(shè)備和載體1均與保護外殼10卡接固定等等，本實施例優(yōu)選選用螺紋連接，方便安裝和拆卸，且穩(wěn)定性能好。

以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作出進一步的解釋說明，但不用于限定本發(fā)明。

實施例1

在本實施例中，參見圖2，動力裝置2設(shè)置為汽油機11（汽油機選用小型汽油機），傳動件3包括皮帶12和盤形齒輪13，皮帶12一端與內(nèi)燃11機相連，另一端與盤形齒輪13相連，盤形齒輪13與緩降設(shè)備電機6中的第一齒輪圈嚙合連接。本實施例的工作原理為：開始工作時，汽油機11發(fā)動，帶動與汽油機11相連得到皮帶12（實際應(yīng)用中也可將皮帶12換為鏈條、傳動軸和齒輪等傳動結(jié)構(gòu)）轉(zhuǎn)動，進而皮帶12帶動與其相連的盤形齒輪13，因而，盤形齒輪13轉(zhuǎn)動即會帶動緩降設(shè)備電機6中相應(yīng)的第一齒輪圈齒輪轉(zhuǎn)動，最終為滑車4提供動力。

實施例2

在本實施例中，參見圖3，動力裝置2包括汽油機14（汽油機選用小型汽油機）、皮帶12以及通過皮帶12與汽油機14相連的油泵15，傳動件3包括油管16和液壓驅(qū)動器17，油管16一端與油泵15相連，另一端與液壓驅(qū)動器17相連，液壓驅(qū)動器17與緩降設(shè)備電機6中的傳動軸（傳動軸即緩降設(shè)備電機中的第一主軸）傳動連接。本實施例的工作原理為：開始工作時，汽油機14發(fā)動，帶動與汽油機14相連得到皮帶12轉(zhuǎn)動，進而皮帶12帶動與其相連的油泵15工作，并將油泵15進行加壓處理，使高壓油通過油管16送至液壓驅(qū)動器，進而液壓驅(qū)動器17工作并將產(chǎn)生的動力傳送至與其相連的電機6的傳動軸，以此實現(xiàn)為電機6提供動力來驅(qū)動緩降設(shè)備上行。

實施例3

在本實施例中，如圖4所示，動力裝置2包括汽油機14（汽油機選用小型汽油機）、皮帶12以及通過皮帶12與汽油機14相連的發(fā)電機18，傳動件3包括電纜19和電動機20，電纜19一端與發(fā)電機18相連，另一端與電動機20相連，電動機20與緩降設(shè)備電機6中的傳動軸（傳動軸即緩降設(shè)備電機中的第一主軸）傳動連接。本實施例的工作原理為：開始工作時，汽油機14發(fā)動，帶動與汽油機14相連得到皮帶12轉(zhuǎn)動，進而皮帶12帶動與其相連的發(fā)電機18工作，然后，發(fā)電機18產(chǎn)生的電能通過電纜19輸送給電動機20，進而電動機20將電能轉(zhuǎn)化為機械能，并將產(chǎn)生的動力傳送至與其相連的電機6的傳動軸，以此實現(xiàn)為電機6提供動力來驅(qū)動緩降設(shè)備上行。

實施例4

在本實施例中，如圖5所示，動力裝置2包括汽油機14（汽油機選用小型汽油機）、皮帶12以及通過皮帶12與汽油機14相連的氣泵21，傳動件3包括通氣管22和氣壓驅(qū)動器23，通氣管22一端與氣泵21相連，另一端與氣壓驅(qū)動器23相連，氣壓驅(qū)動器23與緩降設(shè)備電機6中的傳動軸（傳動軸即緩降設(shè)備電機中的第一主軸）傳動連接。本實施例的工作原理為：開始工作時，汽油機14發(fā)動，帶動與汽油機14相連得到皮帶12轉(zhuǎn)動，進而皮帶12帶動與其相連的氣泵21工作，并將氣泵21進行加壓處理，使高壓氣通過通氣管22送至氣壓驅(qū)動器23中，進而氣壓驅(qū)動器23工作并將產(chǎn)生的動力傳送至與其相連的電機6的傳動軸，以此實現(xiàn)為電機6提供動力來驅(qū)動緩降設(shè)備上行。

本發(fā)明提供的一種救援緩降設(shè)備用上行輔助裝置，主要通過在載體中設(shè)置動力裝置，然后將其產(chǎn)生的動力通過傳動件傳送至滑車中，使滑車在載人上升的過程中有充足驅(qū)動力，有效的解決了目前的救生裝置只能從樓頂載人下降而無法從地面載人上升的技術(shù)問題。

應(yīng)當理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域正常技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。