本實(shí)用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，具體涉及一種電池隔離裝置和具有該裝置的充換電站。

背景技術(shù)：

當(dāng)前各大汽車廠商為電動汽車提供補(bǔ)能的方案主要分為充電方案和電池更換方案。相對于充電方案，電池更換方案可以在很短的時間完成電動汽車的電能補(bǔ)給，而且不會對動力電池的使用壽命產(chǎn)生影響。電池更換方案通常需要在專門的電動汽車充換電站內(nèi)進(jìn)行。充換電站一般包括用于儲藏以及對虧電電池進(jìn)行電能補(bǔ)給的儲能單元(電池倉)和用于運(yùn)送電池的換電機(jī)器人。電池倉內(nèi)儲存有一定數(shù)量的動力電池，由于動力電池存在一定的安全隱患(如動力電池的熱失控)，如不及時地采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施或者采取的措施不當(dāng)，都會帶來嚴(yán)重的后果，甚至危及周邊人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

通常解決上述安全隱患的方法是將處于異常狀態(tài)的動力電池與正常狀態(tài)的動力電池隔離開。如采用頂部帶有存沙箱的動力電池消防箱，通過用沙子掩埋動力電池的方式將異常狀態(tài)的動力電池與正常狀態(tài)的動力電池隔離開。不過在將動力電池隔離的過程中，需要首先手動開啟消防箱的前面板，將異常狀態(tài)的動力電池通過前面板放入消防箱內(nèi)；然后手動開啟存沙箱的側(cè)蓋板，存沙箱內(nèi)的沙子由于重力的作用流入消防箱內(nèi)將動力電池掩埋，從而起到隔離的效果。但前述的動力電池消防箱存在的缺陷是：由于消防箱的前面板以及存沙箱的側(cè)蓋板均需人工開啟，在動力電池處于異常狀態(tài)的緊急情況下，一旦開啟不及時，很可能由于動力電池沒有被及時掩埋而造成事故。也就是說，動力電池消防箱由于使用步驟繁瑣造成其存在效率低、安全性差的缺陷。

相應(yīng)地，本領(lǐng)域需要一種新的電池隔離裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，即為了解決現(xiàn)有的動力電池消防箱在使用時存在的效率低、安全性差的問題，本實(shí)用新型提供了一種電池隔離裝置，所述電池隔離裝置包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有漏沙板，該漏沙板將所述箱體分隔為第一腔體和第二腔體；其中，所述第二腔體的一側(cè)具有電池入口，該電池入口允許所述動力電池進(jìn)入所述第二腔體；所述電池隔離裝置還包括落沙機(jī)構(gòu)，所述落沙機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第二腔體，并且在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述落沙機(jī)構(gòu)能夠相對于所述漏沙板移動，且該移動能夠使儲存于所述第一腔體內(nèi)的隔離沙流入所述第二腔體。

在上述電池隔離裝置的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述落沙機(jī)構(gòu)包括：隔板，其設(shè)置于所述第二腔體靠近所述漏沙板的一側(cè)，并且所述隔板能夠相對于所述漏沙板移動；導(dǎo)向輪，其設(shè)置于所述箱體；第一繩結(jié)構(gòu)，其第一端固定于所述第二腔體，所述第一繩結(jié)構(gòu)的第二端繞過所述導(dǎo)向輪后與所述隔板相連接；在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述動力電池能夠推動所述第一繩結(jié)構(gòu)，該推動能夠使所述第一繩結(jié)構(gòu)拉動所述隔板相對于所述漏沙板移動。

在上述電池隔離裝置的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述漏沙板上開設(shè)有若干漏沙孔，所述隔板上開設(shè)有與所述漏沙孔對應(yīng)的隔板孔，在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述漏沙孔與對應(yīng)的所述隔板孔能夠以至少部分對準(zhǔn)的方式形成允許所述隔離沙流入所述第二腔體的通道。

在上述電池隔離裝置的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述隔板在遠(yuǎn)離所述漏沙板的一側(cè)設(shè)置有若干個滑輪，對應(yīng)地，所述第二腔體上設(shè)置有與所述若干個滑輪匹配的第一滑道，并且在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述隔板通過所述若干個滑輪在所述第一滑道上的移動相對所述漏沙板移動。

在上述電池隔離裝置的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述電池隔離裝置還包括擋沙門，對應(yīng)地，所述箱體在設(shè)置有所述電池入口的一側(cè)設(shè)置有第二滑道，并且在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的情形下，所述擋沙門能夠以在所述第二滑道上移動的方式到達(dá)能夠封閉所述電池入口的位置。

在上述電池隔離裝置的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述落沙機(jī)構(gòu)還包括第二繩結(jié)構(gòu)和插銷，所述箱體上還設(shè)置有與所述插銷匹配的銷套，其中，所述第二繩結(jié)構(gòu)的第一端與所述隔板相連接，所述第二繩結(jié)構(gòu)的第二端與所述插銷的第一端固定連接；并且在組裝好的狀態(tài)下，所述插銷的第二端穿過所述銷套，并使所述擋沙門處于所述電池入口為打開狀態(tài)的位置；在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述第二繩結(jié)構(gòu)能夠拉動所述插銷遠(yuǎn)離所述銷套，進(jìn)而使所述擋沙門能夠沿所述第二滑道移動，且通過該移動能夠封閉所述電池入口。

在上述電池隔離裝置的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述電池隔離裝置還包括電池輥道，所述電池輥道允許所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置。

在上述電池隔離裝置的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述電池輥道包括斜面以及設(shè)置于所述斜面的若干組無動力輥筒，并且所述動力電池能夠在自身重力的作用下沿所述斜面移動，該移動能夠使所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置。

在上述電池隔離裝置的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述箱體的底部設(shè)置有所述若干個輔助輪。

本實(shí)用新型還提供了一種具有電池隔離裝置的充換電站，該充換電站包括換電機(jī)器人，所述充換電站還包括，電池輸送裝置，其能夠?qū)⑻幱诋惓顟B(tài)的動力電池移動至所述電池入口。

在上述充換電站的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述電池輸送裝置包括承載平臺和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中，所述承載平臺用于承載處于異常狀態(tài)的動力電池，并且所述換電機(jī)器人能夠?qū)⑺鎏幱诋惓顟B(tài)的動力電池移動至所述承載平臺；其中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于使所述動力電池沿所述承載平臺移動至所述電池入口。

在上述充換電站的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為設(shè)置于所述承載平臺上的若干組動力輥筒。

在上述充換電站的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述充換電站還設(shè)置有電池出口，且該電池出口與所述電池入口的設(shè)置位置相對應(yīng)。

在上述充換電站的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述電池出口上設(shè)置有單向門，所述單向門能夠封閉所述電池出口，并且該封閉僅允許所述動力電池沿所述電池出口至所述電池入口的方向移動。

本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，在本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中，電池隔離裝置包括箱體和落沙機(jī)構(gòu)，箱體內(nèi)設(shè)置有漏沙板，漏沙板將箱體分隔為第一腔體和第二腔體。其中，第二腔體的一側(cè)具有允許動力電池進(jìn)入第二腔體并到達(dá)目標(biāo)位置的電池入口。在動力電池到達(dá)目標(biāo)位置的過程中，落沙機(jī)構(gòu)能夠相對漏沙板的移動使存儲于第一腔體的隔離沙流入第二腔體，進(jìn)而能夠?qū)⑻幱诋惓顟B(tài)的動力電池掩埋。動力電池在到達(dá)目標(biāo)位置的過程中，能夠使落沙機(jī)構(gòu)相對漏沙板移動，該移動使第一腔體的隔離沙流入第二腔體。由于落沙機(jī)構(gòu)的開啟均無需人工操作(背景技術(shù)所述的需人工開啟存沙箱的側(cè)蓋板)，不僅提高了電池隔離裝置的運(yùn)行效率，而且保證了作業(yè)的安全性。

方案1、一種電池隔離裝置，其特征在于，所述電池隔離裝置包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有漏沙板，該漏沙板將所述箱體分隔為第一腔體和第二腔體；

其中，所述第二腔體的一側(cè)具有電池入口，該電池入口允許所述動力電池進(jìn)入所述第二腔體；

所述電池隔離裝置還包括落沙機(jī)構(gòu)，所述落沙機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述第二腔體，并且

在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述落沙機(jī)構(gòu)能夠相對于所述漏沙板移動，且該移動能夠使儲存于所述第一腔體內(nèi)的隔離沙流入所述第二腔體。

方案2、根據(jù)方案1所述的電池隔離裝置，其特征在于，所述落沙機(jī)構(gòu)包括：

隔板，其設(shè)置于所述第二腔體靠近所述漏沙板的一側(cè)，并且所述隔板能夠相對于所述漏沙板移動；

導(dǎo)向輪，其設(shè)置于所述箱體；

第一繩結(jié)構(gòu)，其第一端固定于所述第二腔體，所述第一繩結(jié)構(gòu)的第二端繞過所述導(dǎo)向輪后與所述隔板相連接；

在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述動力電池能夠推動所述第一繩結(jié)構(gòu)，該推動能夠使所述第一繩結(jié)構(gòu)拉動所述隔板相對于所述漏沙板移動。

方案3、根據(jù)方案2所述的電池隔離裝置，其特征在于，所述漏沙板上開設(shè)有若干漏沙孔，所述隔板上開設(shè)有與所述漏沙孔對應(yīng)的隔板孔，

在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述漏沙孔與對應(yīng)的所述隔板孔能夠以至少部分對準(zhǔn)的方式形成允許所述隔離沙流入所述第二腔體的通道。

方案4、根據(jù)方案2所述的電池隔離裝置，其特征在于，所述隔板在遠(yuǎn)離所述漏沙板的一側(cè)設(shè)置有若干個滑輪，

對應(yīng)地，所述第二腔體上設(shè)置有與所述若干個滑輪匹配的第一滑道，并且

在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述隔板通過所述若干個滑輪在所述第一滑道上的移動相對所述漏沙板移動。

方案5、根據(jù)方案4所述的電池隔離裝置，其特征在于，所述電池隔離裝置還包括擋沙門，

對應(yīng)地，所述箱體在設(shè)置有所述電池入口的一側(cè)設(shè)置有第二滑道，并且

在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的情形下，所述擋沙門能夠以在所述第二滑道上移動的方式到達(dá)能夠封閉所述電池入口的位置。

方案6、根據(jù)方案5所述的電池隔離裝置，其特征在于，所述落沙機(jī)構(gòu)還包括第二繩結(jié)構(gòu)和插銷，所述箱體上還設(shè)置有與所述插銷匹配的銷套，

其中，所述第二繩結(jié)構(gòu)的第一端與所述隔板相連接，所述第二繩結(jié)構(gòu)的第二端與所述插銷的第一端固定連接；并且

在組裝好的狀態(tài)下，所述插銷的第二端穿過所述銷套，并使所述擋沙門處于所述電池入口為打開狀態(tài)的位置；

在所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置的過程中，所述第二繩結(jié)構(gòu)能夠拉動所述插銷遠(yuǎn)離所述銷套，進(jìn)而使所述擋沙門能夠沿所述第二滑道移動，且通過該移動能夠封閉所述電池入口。

方案7、根據(jù)方案1至6中任一項(xiàng)所述的電池隔離裝置，其特征在于，所述電池隔離裝置還包括電池輥道，所述電池輥道允許所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置。

方案8、根據(jù)方案7所述的電池隔離裝置，其特征在于，所述電池輥道包括斜面以及設(shè)置于所述斜面的若干組無動力輥筒，并且

所述動力電池能夠在自身重力的作用下沿所述斜面移動，該移動能夠使所述動力電池在所述第二腔體內(nèi)到達(dá)所述目標(biāo)位置。

方案9、根據(jù)方案7所述的電池隔離裝置，其特征在于，所述箱體的底部設(shè)置有所述若干個輔助輪。

方案10、一種具有方案1至9中任一項(xiàng)所述的電池隔離裝置的充換電站，包括換電機(jī)器人，其特征在于，所述充換電站還包括：

電池輸送裝置，其能夠?qū)⑻幱诋惓顟B(tài)的動力電池移動至所述電池入口。

方案11、根據(jù)方案10所述的充換電站，其特征在于，所述電池輸送裝置包括承載平臺和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，

其中，所述承載平臺用于承載處于異常狀態(tài)的動力電池，并且

所述換電機(jī)器人能夠?qū)⑺鎏幱诋惓顟B(tài)的動力電池移動至所述承載平臺；

其中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于使所述動力電池沿所述承載平臺移動至所述電池入口。

方案12、根據(jù)方案11所述的充換電站，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為設(shè)置于所述承載平臺上的若干組動力輥筒。

方案13、根據(jù)方案11或12所述的充換電站，其特征在于，所述充換電站還設(shè)置有電池出口，且該電池出口與所述電池入口的設(shè)置位置相對應(yīng)。

方案14、根據(jù)方案13所述的充換電站，其特征在于，所述電池出口上設(shè)置有單向門，所述單向門能夠封閉所述電池出口，并且該封閉僅允許所述動力電池沿所述電池出口至所述電池入口的方向移動。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的電池隔離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的電池隔離裝置的使用狀態(tài)示意圖一(填埋前)；

圖3是本實(shí)用新型的電池隔離裝置的使用狀態(tài)示意圖二(填埋后)；

圖4是圖1中A的局部放大圖；

圖5是本實(shí)用新型的充換電站的第一種優(yōu)選方式的示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的充換電站的第二種優(yōu)選方式的示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的電池隔離方法的流程圖；

圖8A是本實(shí)用新型的電池隔離方法的過程示意圖一；

圖8B是本實(shí)用新型的電池隔離方法的過程示意圖二；

圖8C是本實(shí)用新型的電池隔離方法的過程示意圖三。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖來描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，這些實(shí)施方式僅僅用于解釋本實(shí)用新型的技術(shù)原理，并非旨在限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。例如，雖然附圖中的漏沙板設(shè)置有斜面，但是這種結(jié)構(gòu)非一成不變，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要對其作出調(diào)整，以便適應(yīng)具體的應(yīng)用場合。

需要說明的是，在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方向或位置關(guān)系的術(shù)語是基于附圖所示的方向或位置關(guān)系，這僅僅是為了便于描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，還需要說明的是，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，可根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠快速、自動地將處于異常狀態(tài)的動力電池隔離的電池隔離裝置，以克服現(xiàn)有的動力電池消防箱在使用時由于使用步驟繁瑣并且需要人工輔助而存在的效率低、安全性差等缺陷。

需要說明的是，動力電池的異常狀態(tài)可以是動力電池在充電時處于熱失控的狀態(tài)。當(dāng)然，異常狀態(tài)也可以是其他任何非正常狀態(tài)，如動力電池由于跌落而處于冒煙的狀態(tài)等。通過采用及時掩埋的方式對其進(jìn)行隔離，避免了由此導(dǎo)致的安全性事故。

如圖1所示，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電池隔離裝置1。該裝置主要包括箱體11、落沙機(jī)構(gòu)12以及電池輥道13。箱體11中設(shè)置有具有若干個漏沙孔1111的漏沙板111，并且該漏沙板111將箱體11分隔為第一腔體和第二腔體。其中，第一腔體主要用于儲存隔離沙3，如第一腔體的頂部開設(shè)有裝沙口113，裝沙口113可以配有對應(yīng)的裝沙蓋114，待用的隔離沙3可以通過裝沙口113放入第一腔體。其中，第二腔體的一側(cè)開設(shè)有電池入口112，動力電池4可以通過該電池入口112到達(dá)第二腔體內(nèi)的目標(biāo)位置。電池輥道13設(shè)置于第二腔體內(nèi)，并且電池輥道13由該電池入口112延伸至第二腔體的相對側(cè)。電池輥道13主要包括輥道斜面131和設(shè)置于輥道斜面131上的若干組無動力輥筒132，無動力輥筒132主要用于減小動力電池4在自身重力的作用下在輥道斜面131上滑動過程中的摩擦力。這樣一來，進(jìn)入第二腔體內(nèi)的動力電池4可以在自身重力的作用下，沿若干組無動力輥筒132自動移動至目標(biāo)位置。優(yōu)選地，漏沙板111可以在形成第一腔體的一側(cè)圍繞若干漏沙孔1111設(shè)置若干對應(yīng)的斜面(如大致為由漏沙孔1111向外緣的厚度逐漸增加的環(huán)形斜面)，從而漏沙孔1111與環(huán)形斜面大致形成漏斗形狀，便于將隔離沙3聚集至就近的漏沙孔1111，加快隔離沙3的流動速度。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的是，漏沙板111也可以不設(shè)置斜面，設(shè)置成其他能夠加快隔離沙3聚集和流動的結(jié)構(gòu)形式。

按圖1所示方位，沿大致水平方向設(shè)置的漏沙板111將箱體11分隔為位于漏沙板111上方的第一腔體和位于漏沙板111下方的第二腔體，漏沙板111上設(shè)置有若干漏沙孔1111，圍繞若干漏沙孔1111設(shè)置有對應(yīng)的若干斜面。其中，第一腔體內(nèi)儲存有隔離沙3，并且第一腔體的頂面開設(shè)有裝沙口113和對應(yīng)的裝沙蓋114。其中，第二腔體的右側(cè)面開設(shè)有電池入口112，設(shè)置于第二腔體的電池輥道13則由該電池入口112延伸至第二腔體的左側(cè)面。電池輥道13的輥道斜面131上設(shè)置有若干組無動力輥筒132，并且電池輥道13的輥道斜面131朝向第二腔體的左側(cè)面設(shè)置。

如圖2和圖3所示，落沙機(jī)構(gòu)12主要包括隔板121、第一繩結(jié)構(gòu)123以及導(dǎo)向輪124。其中，隔板121的底部設(shè)置有若干個滑輪125，隔板121設(shè)置于第二腔體內(nèi)靠近漏沙板111的一側(cè)，導(dǎo)向輪124與箱體11相對固定。若干個滑輪125設(shè)置于隔板121遠(yuǎn)離漏沙板111的一側(cè)，并且隔板121上開設(shè)有與漏沙孔1111對應(yīng)的若干個隔板孔122。第二腔體內(nèi)還設(shè)置有與若干個滑輪125匹配的第一滑道115，并且隔板121可以通過若干個滑輪125在第一滑道115上滑動而移動。其中，第一繩結(jié)構(gòu)123的第一端與第二腔體的遠(yuǎn)離漏沙板111的一側(cè)連接，第一繩結(jié)構(gòu)123的第二端繞過導(dǎo)向輪124與隔板121連接。在動力電池4移動至目標(biāo)位置的過程中，通過動力電池4推動第一繩結(jié)構(gòu)123，第一繩結(jié)構(gòu)123拉動隔板121在第一滑道115上相對于漏沙板111滑動的方式，使若干漏沙孔1111與對應(yīng)的若干隔板孔122至少部分對準(zhǔn)，并且該對準(zhǔn)形成的通道允許隔離沙3從第一腔體流入第二腔體并將處于目標(biāo)位置的動力電池4掩埋。優(yōu)選地，第一繩結(jié)構(gòu)123可以為鋼絲軟繩。當(dāng)然，第一繩結(jié)構(gòu)123的具體形式和材料并非固定不變，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境靈活地調(diào)整，只要采用該形式和材料的第一繩結(jié)構(gòu)123可以被動力電池4推動并且拉動隔板121移動。

當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，第一腔體和第二腔體也可以是相對獨(dú)立的箱式結(jié)構(gòu)，如第一箱體和第二箱體。在這種情形下，漏沙板111相當(dāng)于第一箱體的箱底。第二箱體的箱頂為無蓋結(jié)構(gòu)，前述的第一滑道115可以通過焊接、螺接等方式固定于第二箱體的箱頂。

需要說明的是，上述的目標(biāo)位置可以是能夠讓若干漏沙孔1111與若干隔板孔122至少部分對準(zhǔn)時的動力電池4所在的位置。具體而言，該位置可以是使若干漏沙孔1111的孔軸與對應(yīng)的若干隔板孔122的孔軸處于共線的狀態(tài)下時(即漏沙孔1111和隔板孔122完全對準(zhǔn)或其中一孔的投影包含于另一孔的投影之中)，動力電池4在推動第一繩結(jié)構(gòu)123后所停的位置。此位置可以使隔離沙3快速地流入第二腔體，并將動力電池4掩埋。當(dāng)然，該位置也可以是使若干漏沙孔1111與對應(yīng)的若干隔板孔122處于部分對準(zhǔn)狀態(tài)時的位置，動力電池4推動第一繩結(jié)構(gòu)123后所停的位置。此位置可以使隔離沙3較快地流入第二腔體，并將動力電池4掩埋。

按照圖3所示方位，落沙機(jī)構(gòu)12的隔板121沿大致水平方向設(shè)置于漏沙板111的下方，若干個滑輪125設(shè)置于隔板121的底部，并且隔板121上設(shè)置有與若干漏沙孔1111對應(yīng)的若干隔板孔122。第一滑道115沿大致水平方向設(shè)置于隔板121的下方，導(dǎo)向輪124則設(shè)置于隔板121的左側(cè)。第一繩結(jié)構(gòu)123的左端沿大致豎直方向固定連接于第二腔體的底面上，第一繩結(jié)構(gòu)123的右端繞過導(dǎo)向輪124后沿大致水平方向固定連接于隔板121的左端。

如圖3和圖4所示，電池隔離裝置1還包括擋沙門14，箱體11上還設(shè)置有與擋沙門14對應(yīng)的第二滑道116，擋沙門14可以通過沿第二滑道116滑動的方式封閉電池入口112。參照圖4，落沙機(jī)構(gòu)12還包括第二繩結(jié)構(gòu)126和插銷127。其中，第二繩結(jié)構(gòu)126的第一端與隔板121連接，第二繩結(jié)構(gòu)126的第二端與插銷127的第一端連接。此外，箱體11上還設(shè)置有與插銷127對應(yīng)的銷套117，插銷127的第二端可以通過穿出該銷套117的方式固定擋沙門14。并且在動力電池4到達(dá)目標(biāo)位置的過程中，第二繩結(jié)構(gòu)126能夠拉動插銷127遠(yuǎn)離銷套117，進(jìn)而使擋沙門14能夠沿第二滑道116滑動，且通過該滑動封閉電池入口112。

可以看出，插銷127的長度遠(yuǎn)大于銷套117的長度，以便在組裝好的狀態(tài)下，使插銷127的第一端能夠位于銷套117內(nèi)，而插銷127的第二端能夠伸出銷套117且伸出的部分能夠足以支撐擋沙門14，使其保持當(dāng)前位置。

按圖4所示方位，第二滑道116沿大致豎直方向設(shè)置于與第一腔體右側(cè)面對應(yīng)的箱體11外側(cè)，擋沙門14可以在第二滑道116上沿大致豎直方向滑動。第二繩結(jié)構(gòu)126的左端沿大致水平方向與隔板121的右端固定連接，第二繩結(jié)構(gòu)126的右端沿大致水平方向與插銷127的左端固定連接。銷套117沿大致水平方向設(shè)置于第一腔體的右側(cè)面，插銷127的右端可以通過穿出該銷套117的方式固定擋沙門14，即擋沙門14的底部可以被插銷127的伸出部分托起。

如上所述，當(dāng)電池隔離裝置1處于非使用狀態(tài)時，若干漏沙孔1111與對應(yīng)的隔板孔122處于彼此“錯開”的狀態(tài)，并且此“錯開”的狀態(tài)可以使處于第一腔體內(nèi)的隔離沙3無法流入第二腔體。當(dāng)電池隔離裝置1進(jìn)入使用狀態(tài)時，處于異常狀態(tài)的動力電池4可以在自身的重力作用下，沿傾斜的電池輥道13的輥道斜面131由電池入口112移動至目標(biāo)位置，并且在動力電池4移動至目標(biāo)位置的過程中，在接觸到第一繩結(jié)構(gòu)123之后推動第一繩結(jié)構(gòu)123產(chǎn)生推力，該推力使第一繩結(jié)構(gòu)123拉動隔板121相對于漏沙板111移動的方式，使若干漏沙孔1111與若干隔板孔122至少部分對準(zhǔn)形成通道，進(jìn)而使得隔離沙3流入第二腔體并掩埋處于目標(biāo)位置的動力電池4。在第一繩結(jié)構(gòu)123拉動隔板121移動的同時，隔板121可以通過拉動第二繩結(jié)構(gòu)126，第二繩結(jié)構(gòu)126拉動插銷127遠(yuǎn)離銷套117的方式，使擋沙門14沿第二滑道116滑動，并封閉電池入口112，動力電池4的隔離完成。可以看出，通過動力電池4的自身重力、傾斜的電池輥道13、第一繩結(jié)構(gòu)123、漏沙板111和隔板121之間的配合，無需人工介入即可自動完成整個動力電池4的隔離過程。因此明顯提高了裝置的運(yùn)行效率。而且，由于無需工作人員接近處于異常狀態(tài)的動力電池4(如過熱)，大大提高了裝置在完成對動力電池4隔離過程中的安全性。進(jìn)一步地，落沙機(jī)構(gòu)12由于結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，還可以重復(fù)利用。

此外，為了方便進(jìn)一步處理隔離后的動力電池4，在一種可能的實(shí)施方式中，還可以在箱體11的底部安裝若干輔助輪15，以提高隔離裝置的利用性。此外，參照圖1所示，為了防止動力電池4由于慣性過大與第二箱體11的內(nèi)壁產(chǎn)生碰撞，可以在與動力電池4移動方向相對應(yīng)的第二腔體的左側(cè)的內(nèi)壁設(shè)置緩沖層16(如橡膠層)，以進(jìn)一步增加電池隔離裝置1的安全性。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，可以將動力電池4的左側(cè)抵靠至緩沖層16時在第二腔體內(nèi)的位置定義為前述的目標(biāo)位置。

如圖5所示，本實(shí)用新型還提供了一種具有上述電池隔離裝置1的充換電站2，該充換電站2主要包括換電機(jī)器人(圖中未標(biāo)出)以及電池輸送裝置22。其中，在相應(yīng)的位置可以設(shè)置有電池出口23，且電池出口23的設(shè)置位置應(yīng)當(dāng)與電池隔離裝置1的電池入口112的設(shè)置位置相對應(yīng)，即電池出口23出來的動力電池4能夠順利地通過電池入口112進(jìn)入第一腔體。舉例而言，在電池隔離裝置1緊靠充換電站2的電池出口23放置的情形下，動力電池4可以通過該電池出口23直接通過電池入口112進(jìn)入電池隔離裝置1的第二腔體。其中，電池輸送裝置22主要包括承載平臺221和驅(qū)動機(jī)構(gòu)(圖中未標(biāo)出)，承載平臺221主要用于承載處于異常狀態(tài)的動力電池4，并且換電機(jī)器人能夠?qū)恿﹄姵?移動至該承載平臺221。驅(qū)動機(jī)構(gòu)則主要用于將承載平臺221的動力電池4運(yùn)送至使其能夠進(jìn)入第二腔體的位置。如驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以包括設(shè)置在承載平臺221上的若干組動力輥筒222，即動力輥筒222配置有相應(yīng)的動力部(如電機(jī))。這樣一來，在電機(jī)的驅(qū)動下，承載平臺221上動力電池4得以從電池出口23移動至電池隔離裝置1的電池入口112。

按照圖5所示方位，充換電站2內(nèi)設(shè)置有電池輸送裝置22，如電池輸送裝置22設(shè)置于用于存放和為虧電電池補(bǔ)電的儲能單元21的底部。輸送裝置的承載平臺221上設(shè)置有若干組動力輥筒222，且承載平臺221的高度與電池入口112相匹配。對應(yīng)地，電池出口23則設(shè)置在位于電池輸送裝置22左側(cè)的儲能單元21的殼體/墻壁上，并且該電池出口23位置與形狀與設(shè)置在電池隔離裝置1的第二腔體右側(cè)的電池入口112相對應(yīng)，以使得驅(qū)動機(jī)構(gòu)使動力電池4移出電池出口23之后，能夠恰好對接至電池入口112，進(jìn)而通過電池入口112進(jìn)入第二腔體。

進(jìn)一步地，為保障充換電站2的安全運(yùn)行，還可以在電池出口23處設(shè)置有單向門24，并且該單向門24只允許動力電池4從電池出口23移動至電池入口112。這樣一來，在動力電池4移動出電池出口23后，單向門24關(guān)閉，使充換電站2與外部環(huán)境隔開，保證充換電站2的運(yùn)行安全。

進(jìn)一步參照圖5，優(yōu)選地，在電池隔離裝置1的箱體11底部設(shè)置有輔助輪15，該輔助輪15的設(shè)置可以增加電池隔離裝置1的可移動性，從而便于對第二腔體中被隔離的動力電池4進(jìn)行進(jìn)一步處理。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的是，電池隔離裝置1的箱體11底部也可以不設(shè)置輔助輪15，而是直接將電池隔離裝置1配置于充換電站2內(nèi)的固定位置(參照圖6)。

上述具有電池隔離裝置1的充換電站2通過換電機(jī)器人與電池輸送裝置22可以將處于異常狀態(tài)的動力電池4移動至電池隔離裝置1，并利用電池隔離裝置1將處于異常狀態(tài)的動力電池4隔離。也就是說，動力電池4的隔離過程中，無需引入外部設(shè)備便可實(shí)現(xiàn)動力電池4的移動，即僅靠充換電站2中的換電機(jī)器人便可完成這一操作，隔離步驟簡單。進(jìn)一步地，由于電池隔離裝置1隔離動力電池4的過程也無需工作人員輔助操作，即僅在自身重力的作用下即可實(shí)現(xiàn)進(jìn)入電池隔離裝置1的第二腔體以及在第二腔體內(nèi)被掩埋隔離。因此不僅提高了隔離過程的運(yùn)行效率，而且還由于無需工作人員接近處于異常狀態(tài)的動力電池4，從而大大提高了隔離作業(yè)的安全性。

如圖7所示，本實(shí)用新型還提供了一種電池隔離方法，主要用于將處于異常狀態(tài)的動力電池4以掩埋的方式隔離。以將前述的電池隔離裝置1應(yīng)用于充換電站2為例，該方法主要包括如下步驟：

S100、換電機(jī)器人將處于異常狀態(tài)的動力電池4移動至電池輸送裝置22的承載平臺221。

S200、電池輸送裝置22將動力電池4移動至電池入口112，在動力電池4移出電池出口23后，單向門24封閉電池出口23。

S300、由于電池輥道13的設(shè)置，動力電池4在自身重力的作用下進(jìn)入箱體11的第二腔體，并在第二腔體內(nèi)到達(dá)目標(biāo)位置。

S400在動力電池4到達(dá)目標(biāo)位置的過程中，隔離沙3從箱體11的第一腔體流入第二腔體，直至將動力電池4掩埋。并且在隔離沙3流入第二腔體之前或同時，擋沙門14封閉電池入口112。

參照圖8A、圖8B和8C所示，該電池隔離方法的主要流程可以包括：當(dāng)充換電站2內(nèi)有動力電池4處于異常狀態(tài)發(fā)出警報(bào)時，首先，換電機(jī)器人將該動力電池4快速取下并移動至電池輸送裝置22的承載平臺221上。其次，電池輸送裝置22利用若干組動力輥筒222將該動力電池4通過電池出口23移動至電池隔離裝置1的電池入口112，并且在動力電池4完全移動出電池出口23后，設(shè)置于電池出口23處的單向門24關(guān)閉。再次，位于電池入口112處的動力電池4在自身重力的作用下沿電池輥道13的輥道斜面131逐漸下滑至目標(biāo)位置，在下滑至目標(biāo)位置的過程中，動力電池4推動第一繩結(jié)構(gòu)123，第一繩結(jié)構(gòu)123拉動隔板121相對于漏沙板111移動，當(dāng)隔板孔122與漏沙孔1111連通(即至少部分對準(zhǔn))時，位于第一腔體內(nèi)的隔離沙3流入第二腔體，直至動力電池4被掩埋。在第一繩結(jié)構(gòu)123拉動隔板121移動的同時，隔板121通過第二繩結(jié)構(gòu)126拉動插銷127向退出銷套117的方向移動，直至最后擋沙門14落下將電池入口112封閉，動力電池4即被完全隔離。

綜上所述，在本實(shí)用新型的電池隔離裝置1、具有該裝置的充換電站2和電池隔離方法中，電池隔離裝置1包括開設(shè)有電池入口112的箱體11以及設(shè)置于箱體11內(nèi)的漏沙板111電池輥道13和落沙機(jī)構(gòu)12。開設(shè)有漏沙孔1111的漏沙板111將箱體11分隔為第一腔體和第二腔體。落沙機(jī)構(gòu)12包括第一繩結(jié)構(gòu)123和開設(shè)有隔板孔122的隔板121。處于異常狀態(tài)的動力電池4在自身重力的作用下從電池入口112沿電池輥道13的輥道斜面131到達(dá)目標(biāo)位置的過程中，動力電池4可以推動第一繩結(jié)構(gòu)123，第一繩結(jié)構(gòu)123以拉動隔板121相對于漏沙板111移動的方式，使隔板孔122與漏沙孔1111對應(yīng)連通(即至少部分對準(zhǔn))，從而儲存于第一腔體內(nèi)的隔離沙3可以流入第二腔體，直至將動力電池4掩埋?？梢钥闯?，通過動力電池4的自身重力、電池輥道13的輥道斜面131、第一繩結(jié)構(gòu)123以及隔板121和漏沙板111之間的相互配合，無需人工或外部設(shè)備介入便可以完成對處于異常狀態(tài)的動力電池4的隔離。因此本實(shí)用新型明顯提高了裝置的運(yùn)行效率。而且由于無需工作人員接近處于異常狀態(tài)的動力電池4，因此大大提高了電池隔離過程中的安全性。進(jìn)一步地，落沙機(jī)構(gòu)12的設(shè)置還具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，并且，由于落沙機(jī)構(gòu)12可以重復(fù)利用，因此改善了電池隔離裝置1的整體性能。

具有電池隔離裝置1的充換電站2設(shè)置有電池出口23和電池輸送裝置22，并且電池出口23處還設(shè)置有單向門24。電池輸送裝置22可以通過換電機(jī)器人把動力電池4從電池出口23輸送至電池隔離裝置1的電池入口112，進(jìn)而使電池隔離裝置1將動力電池4隔離?？梢钥闯觯脫Q電機(jī)器人代替外部設(shè)備移動動力電池4，而且整個隔離過程中無需工作人員接近動力電池4，因此大大提高了隔離作業(yè)的安全性。此外，單向門24的設(shè)置可以在動力電池4移動出電池出口23后將充換電站2與外部環(huán)境隔開，進(jìn)一步保證了充換電站2的運(yùn)行安全。

此外，電池隔離方法的實(shí)現(xiàn)過程主要包括：換電機(jī)器人將動力電池4移動至電池輸送裝置22；電池輸送裝置22將動力電池4移動到電池入口112；動力電池4在自身重力作用下到達(dá)第二腔體的目標(biāo)位置；以及在動力電池4到達(dá)目標(biāo)位置的過程中，隔離沙3從第一腔體流入第二腔體，直至將動力電池4掩埋?？梢钥闯?，在隔離動力電池4的完整過程中，是通過換電機(jī)器人和電池輸送裝置22的配合將動力電池4移動到電池隔離裝置1，由于無需引入外部設(shè)備，因此節(jié)省了成本。由于無需人工操作，因此大大提高了隔離作業(yè)的安全性。

至此，已經(jīng)結(jié)合附圖所示的優(yōu)選實(shí)施方式描述了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍顯然不局限于這些具體實(shí)施方式。在不偏離本實(shí)用新型的原理的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對相關(guān)技術(shù)特征作出等同的更改或替換，這些更改或替換之后的技術(shù)方案都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。