。
[0032]本發(fā)明包括供電電路、控制電路、顯示電路、自動(dòng)控制功能檢測電路和手動(dòng)控制功能檢測電路。檢測裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各部分與被測風(fēng)油模塊的連接方式如圖1所示:
[0033]檢測裝置供電電路通過接線與被測模塊的電源端口相連。
[0034]檢測裝置控制電路的CAN總線收發(fā)器輸出端口與被測模塊的CAN總線通信端口相連。
[0035]檢測裝置手動(dòng)控制功能檢測電路的光電耦合器輸出端口與被測模塊的接地端口按順序相連。
[0036]檢測裝置自動(dòng)控制功能檢測電路的輸入端口與被測模塊的輸出端口按順序相連。
[0037]供電電路主要由接線端子、開關(guān)及電源轉(zhuǎn)換模塊構(gòu)成?？蓪⑼獠?4V直流電壓通過接線端子接入檢測裝置，并經(jīng)電源轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)化為5V直流電壓，同時(shí)為檢測裝置檢測電路提供24V/5V供電電壓。
[0038]控制電路主要由MCU控制器及CAN總線收發(fā)器構(gòu)成。MCU控制器通過CAN總線與風(fēng)油模塊進(jìn)行信號(hào)傳輸，控制風(fēng)油模塊的輸出狀態(tài)，對比控制指令與風(fēng)油模塊的輸出狀態(tài)，判定風(fēng)油模塊的輸出是否異常。
[0039]顯示電路主要由LED指示燈、數(shù)碼管、蜂鳴器、反向器及光電耦合器構(gòu)成。當(dāng)檢測出風(fēng)油模塊存在故障時(shí)，通過MCU控制器發(fā)出信號(hào)，經(jīng)由反相器處理后驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管，顯示當(dāng)前故障模塊的通道和故障類型，并經(jīng)由單路光電耦合器驅(qū)動(dòng)蜂鳴器發(fā)出聲音警報(bào)。
[0040]本發(fā)明的檢測電路主要由自動(dòng)控制功能檢測電路和手動(dòng)控制功能檢測電路構(gòu)成，可同時(shí)檢測4個(gè)風(fēng)油模塊，每個(gè)風(fēng)油模塊所對應(yīng)檢測電路的工作原理及元器件連接方式均相同。
[0041]以本發(fā)明與風(fēng)油模塊I相連接的檢測電路為例，說明檢測裝置的工作過程。檢測電路的具體連接方式如圖2所示:
[0042]PAO、PAl 和 PA2 為 MCU 的通用 I/O 口。
[0043]MCU的PAO引腳與電阻Rl的一端相連，Rl的另一端引出兩個(gè)連接點(diǎn)，Rl的第一連接點(diǎn)與電阻R2的一端相連，R2的另一端與LED指示燈Dl的陽極相連，Dl的陰極接地；
[0044]Rl的第二連接點(diǎn)與接線端子Ul的2腳相連，Ul的I腳接+5V ；
[0045]MCU的PAl引腳與總線驅(qū)動(dòng)器U3的使能端3腳相連，U3的輸入端I腳引出2個(gè)連接點(diǎn)，U3的輸入端I腳第一連接點(diǎn)與電阻R3的一端相連，R3的另一端接地；
[0046]U3的輸入端I腳第二連接點(diǎn)與MCU的PA2引腳相連；
[0047]U3的輸出端2腳與電阻R4的一端相連，R4的另一端與光電親合器U4的輸入端正極I腳相連，U4的輸入端負(fù)極2腳和輸出端負(fù)極4腳接地，U4的輸出端正極3腳與電阻R5相連，R5的另一端與接線端子U2的I腳相連。
[0048]自動(dòng)控制功能檢測電路通過接線端子Ul將風(fēng)油模塊I的對外無源輸出信號(hào)導(dǎo)通至檢測裝置，同時(shí)點(diǎn)亮LED指示燈，并將經(jīng)過電阻限流后的信號(hào)發(fā)送到MCU控制器進(jìn)行分析處理。
[0049]手動(dòng)控制功能檢測電路通過MCU的PAl引腳發(fā)送選擇信號(hào)到與選擇模塊對應(yīng)檢測電路中的總線驅(qū)動(dòng)器U3的使能端3腳，同時(shí)PA2腳向總線驅(qū)動(dòng)器U3的輸入端I腳提供高電位信號(hào)，通過U3的輸出端2腳驅(qū)動(dòng)光電親合器U4，使U4的輸出端正極3腳與輸出端負(fù)極4腳導(dǎo)通，從而控制端子U2的I腳接地，并將接地電平傳送至風(fēng)油模塊的手動(dòng)輸入端，實(shí)現(xiàn)風(fēng)油t吳塊的手動(dòng)接地功能。
[0050]本發(fā)明的工作過程和工作原理如下:
[0051]本發(fā)明對4個(gè)風(fēng)油模塊逐一進(jìn)行循環(huán)檢測，且檢測方式完全相同，因此，以風(fēng)油模塊I為例，敘述檢測過程和工作原理。
[0052]首先該檢測裝置與風(fēng)油模塊I的供電端口、通信端口、輸出端口和接地端口按對應(yīng)順序連接，檢查無誤后接通電源，開啟自動(dòng)控制功能檢測開關(guān)，檢測裝置中的MCU控制器通過CAN總線向風(fēng)油模塊I發(fā)送狀態(tài)信息，被檢模塊比對信息成功后，將風(fēng)油模塊I的輸出端與檢測裝置的自動(dòng)控制功能檢測電路導(dǎo)通構(gòu)成回路，此時(shí)風(fēng)油模塊I將對外無源輸出信號(hào)回傳至檢測裝置，依次點(diǎn)亮LED指示燈，并將信號(hào)回傳至MCU控制器，通過MCU控制器對信號(hào)進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)檢測風(fēng)油模塊I的自動(dòng)控制功能。當(dāng)檢測裝置檢測出風(fēng)油模塊I的自動(dòng)控制功能存在故障時(shí)，會(huì)發(fā)出蜂鳴器報(bào)警，并通過數(shù)碼管顯示當(dāng)前故障通道和故障類型，如未檢測出模塊自動(dòng)控制功能故障，檢測裝置將開始手動(dòng)控制功能檢測。
[0053]當(dāng)檢測裝置完成風(fēng)油模塊I的自動(dòng)控制功能檢測后，檢測裝置自動(dòng)開始風(fēng)油模塊I的手動(dòng)控制功能的檢測，檢測裝置中的MCU通過CAN總線向風(fēng)油模塊I發(fā)送狀態(tài)信息，被檢模塊比對信息成功后，檢測裝置中的MCU輸出風(fēng)油模塊選擇信號(hào)與總線驅(qū)動(dòng)器使能端相連，同時(shí)向總線驅(qū)動(dòng)器輸入端發(fā)送輸入信號(hào)，控制總線驅(qū)動(dòng)器輸出端驅(qū)動(dòng)光電耦合器導(dǎo)通，將手動(dòng)控制功能檢測電路的輸出端接地，并將此接地信號(hào)傳至風(fēng)油模塊I的手動(dòng)接地端，實(shí)現(xiàn)風(fēng)油模塊I的手動(dòng)接地功能。當(dāng)檢測裝置檢測出風(fēng)油模塊I的手動(dòng)控制功能出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)發(fā)出蜂鳴器報(bào)警，并通過數(shù)碼管提示當(dāng)前通道和故障類型，如未檢測出模塊手動(dòng)控制故障，即完成t旲塊手動(dòng)控制檢測。
[0054]當(dāng)完成一個(gè)模塊自動(dòng)控制部分檢測與模塊手動(dòng)控制部分檢測后，此通道模塊的自動(dòng)檢測過程結(jié)束，檢測裝置將自動(dòng)檢測下一風(fēng)油模塊，當(dāng)完成4個(gè)風(fēng)油模塊檢測后，檢測裝置將重新依次進(jìn)行循環(huán)檢測，以檢測模塊長期工作的可靠性。
[0055]本發(fā)明涉及一種船舶消防控制系統(tǒng)的風(fēng)油模塊檢測裝置，具體地說，是一種通過與船舶消防控制系統(tǒng)的風(fēng)油模塊進(jìn)行信息交換來檢測其電路功能的完整性，同時(shí)顯示出現(xiàn)被檢模塊故障及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警的檢測裝置。本發(fā)明由供電電路、控制電路、顯示電路，自動(dòng)控制功能檢測電路和手動(dòng)控制功能檢測電路構(gòu)成。本發(fā)明可同時(shí)檢測I?4個(gè)風(fēng)油模塊，當(dāng)檢測到風(fēng)油模塊存在故障時(shí)，該檢測裝置可以顯示被檢風(fēng)油模塊的故障類型并發(fā)出報(bào)警提示。本發(fā)明有效的提高了風(fēng)油模塊檢測效率，為消防控制系統(tǒng)中風(fēng)油模塊的量產(chǎn)和功能檢驗(yàn)帶來便捷，對于縮短產(chǎn)品的檢測周期，提高產(chǎn)品的可靠性起到了重要作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶消防控制系統(tǒng)的風(fēng)油模塊檢測裝置，包括供電電路、控制電路、顯示電路、自動(dòng)控制功能檢測電路和手動(dòng)控制功能檢測電路，其特征在于:供電電路通過接線與被測模塊的電源端口相連； 控制電路的CAN總線收發(fā)器輸出端口與被測模塊的CAN總線通信端口相連；控制電路通過MCU控制器和CAN總線收發(fā)器控制檢測電路的工作狀態(tài)，并通過CAN總線實(shí)現(xiàn)檢測裝置與風(fēng)油模塊之間信號(hào)的采集和傳輸； 手動(dòng)控制功能檢測電路的光電耦合器輸出端口與被測模塊的接地端口按順序相連；手動(dòng)控制功能檢測電路通過總線驅(qū)動(dòng)器控制光電耦合器導(dǎo)通來實(shí)現(xiàn)向風(fēng)油模塊輸入接地信號(hào)的功能，從而檢測風(fēng)油t吳塊的手動(dòng)控制功能； 自動(dòng)控制功能檢測電路的輸入端口與被測模塊的輸出端口按順序相連；自動(dòng)控制功能檢測電路將被測風(fēng)油模塊與本發(fā)明的電路裝置構(gòu)成回路，當(dāng)風(fēng)油模塊有對外無源輸出信號(hào)時(shí)，回路導(dǎo)通，并將導(dǎo)通信號(hào)傳至MCU控制器進(jìn)行分析處理，檢測風(fēng)油模塊的自動(dòng)控制功會(huì)K ; 供電電路由接線端子、開關(guān)及電源轉(zhuǎn)換模塊構(gòu)成，用于將外部24V直流電壓通過接線端子接入檢測裝置，并經(jīng)電源轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)化為5V直流電壓，同時(shí)為自動(dòng)控制功能檢測電路和手動(dòng)控制功能檢測電路提供24V/5V供電電壓，供電電路將外部輸入的24V直流電壓通過電源轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)化為5V直流電壓，并同時(shí)提供24V和5V的供電電壓； 控制電路主要由MCU控制器及CAN總線收發(fā)器構(gòu)成。MCU控制器通過CAN總線與風(fēng)油模塊進(jìn)行信號(hào)傳輸，控制風(fēng)油模塊的輸出狀態(tài)，對比控制指令與風(fēng)油模塊的輸出狀態(tài)，判定風(fēng)油模塊的輸出是否異常。 顯示電路包括LED指示燈、數(shù)碼管、蜂鳴器、反向器及光電耦合器，當(dāng)檢測出風(fēng)油模塊存在故障時(shí)，通過MCU控制器發(fā)出信號(hào)，經(jīng)由反相器處理后驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管，顯示當(dāng)前故障模塊的通道和故障類型，并經(jīng)由單路光電耦合器驅(qū)動(dòng)蜂鳴器發(fā)出聲音警報(bào)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船舶消防控制系統(tǒng)的風(fēng)油模塊檢測裝置。船舶消防控制系統(tǒng)的風(fēng)油模塊檢測裝置，包括供電電路、控制電路、顯示電路、自動(dòng)控制功能檢測電路和手動(dòng)控制功能檢測電路，供電電路通過接線與被測模塊的電源端口相連。本發(fā)明具有4個(gè)檢測通道，最多可同時(shí)檢測4個(gè)風(fēng)油模塊，在保證被檢測模塊可靠性的同時(shí)，有效的提高了檢測效率，為消防控制系統(tǒng)中風(fēng)油模塊的量產(chǎn)和功能檢驗(yàn)帶來便捷，對于縮短產(chǎn)品的檢測周期，提高產(chǎn)品的可靠性起到了重要作用。
【IPC分類】A62C3-10, A62C37-50
【公開號(hào)】CN104784860
【申請?zhí)枴緾N201510193910
【發(fā)明人】王忠巍, 劉龍, 王思強(qiáng), 袁志國, 劉金稅
【申請人】哈爾濱工程大學(xué)
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月22日