公共汽車客艙細(xì)水霧滅火裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公共消防安全的防護(hù)技術(shù)，是一種使用于公共汽車客艙內(nèi)的消防安全防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)公共交通安全的現(xiàn)狀不容樂觀，因人為縱火而引發(fā)客艙內(nèi)火災(zāi)的事件頻繁報導(dǎo)，使得公共汽車客艙的安全問題已成為國內(nèi)外各界密切關(guān)注的焦點(diǎn)。正是在這種形勢下，有很多針對公共汽車客艙防火的方法和手段陸續(xù)出現(xiàn)。傳統(tǒng)的防火方法有:車內(nèi)安全錘、手提式滅火器、發(fā)動機(jī)艙專用滅火裝置、車內(nèi)監(jiān)控設(shè)備、車內(nèi)自動報警器等等。新出現(xiàn)的滅火方法有:電機(jī)驅(qū)動式車內(nèi)噴霧滅火系統(tǒng)、汽車玻璃自動破碎裝置等。傳統(tǒng)的防火方法由來已久，已成為公共交通工具的標(biāo)配，這些方法針對某一類的車內(nèi)防火會起到一定的作用，但如果車內(nèi)出現(xiàn)人為的突發(fā)性爆燃火災(zāi)，就很難有效地發(fā)揮作用。而新興的電機(jī)驅(qū)動式車內(nèi)噴霧滅火系統(tǒng)，已實際用于使用，但過高的價格、安裝的復(fù)雜性和有限的實用性，成為其大量推廣使用的瓶頸，從而也使得這種滅火系統(tǒng)很難成為公交滅火的標(biāo)配。過高的價格和復(fù)雜的安裝，無論對公交車生產(chǎn)廠還是公交公司來說，都是一個不小的負(fù)擔(dān)。同時電機(jī)驅(qū)動滅火意味著每一輛車要配備一個使用交流或直流電的水泵以及整套的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，而且水泵和驅(qū)動系統(tǒng)也要常年檢查維護(hù)，如果檢查或維護(hù)不到位，也可能會使整套裝置失效。而汽車玻璃自動破碎裝置使得車輛玻璃在發(fā)生火災(zāi)時能在瞬間全部爆掉，但玻璃碎了，并不意味著火就滅了，同時乘客在慌亂中奪窗而逃也是非常危險的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明在很大程度上解決了現(xiàn)有公共汽車客艙內(nèi)滅火方式的缺陷和弊端。提供了一種安全而高效的公共汽車客艙內(nèi)的滅火方式，能有效而及時地?fù)錅缈团搩?nèi)的初期火災(zāi)，最大限度地減少乘客的傷亡，為乘客的有效逃生提供了寶貴的時間。同時本發(fā)明在一定程度上也充分考慮了這種滅火裝置在生產(chǎn)和推廣使用過程中的造價、實用性和可靠性等問題。
[0004]本發(fā)明解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明公共汽車客艙細(xì)水霧滅火裝置，由油氣泄露自動探測器和自動溫控器、手動控制器、固氣轉(zhuǎn)換式燃?xì)怛?qū)動系統(tǒng)、裝置殼體、管路、噴頭等幾部分組成，其中裝有過濾裝置的固氣轉(zhuǎn)換式燃?xì)怛?qū)動系統(tǒng)內(nèi)置于裝置殼體內(nèi)，本滅火裝置分為外置管路式和內(nèi)置管路式兩種類型，以固氣轉(zhuǎn)換燃?xì)怛?qū)動方式為動力源從而產(chǎn)生細(xì)水霧是本發(fā)明的最重要特征。
[0005]現(xiàn)有的細(xì)水霧驅(qū)動方式有兩種:電機(jī)水泵驅(qū)動方式和貯氣瓶驅(qū)動方式，而細(xì)水霧滅火系統(tǒng)對水泵和貯氣瓶的要求都很高，要想使噴射出的水滴成為細(xì)水霧，從而達(dá)到理想的滅火效果，對水泵要求就必須是高壓水泵，如果用貯氣瓶的話也要求貯存大量的高壓氣體。能實現(xiàn)這種高壓效果的水泵價格驚人，而貯存高壓氣體的鋼瓶則危險性很高，鋼瓶的使用環(huán)境溫度也很受限制，不能過高或過低。同時鋼瓶需要經(jīng)常檢查和打壓，以免因壓力不足而無法正常工作。另一方面，達(dá)不到細(xì)水霧標(biāo)準(zhǔn)的水霧滅火效果不理想，因為水霧的粒徑過大是無法滅掉油類引起的火災(zāi)的，只有水霧粒徑在400微米以下的細(xì)水霧才能滅掉油類火災(zāi)。而本發(fā)明的固氣轉(zhuǎn)換式燃?xì)怛?qū)動方式可以輕松而迅速地產(chǎn)生噴射細(xì)水霧所需的高壓氣體，配以本發(fā)明獨(dú)特的對沖式細(xì)水霧噴頭，完全可以使裝置噴射出的水霧達(dá)到細(xì)水霧的標(biāo)準(zhǔn)，從而實現(xiàn)良好而高效的滅火效果。
[0006]本發(fā)明的滅火裝置，輔助配有油氣泄露自動探測器和自動溫控器、手動控制器、固氣轉(zhuǎn)換式燃?xì)怛?qū)動系統(tǒng)、裝置殼體、管路、噴頭等幾部分，這幾部分的良好配合是使裝置能發(fā)揮良好滅火效果的重要因素。而裝有氣體過濾裝置的固氣轉(zhuǎn)換式燃?xì)怛?qū)動系統(tǒng)作為整個裝置的動力源，具有體積小巧，產(chǎn)氣安全、高效、迅速的特點(diǎn)，可在兩秒內(nèi)實現(xiàn)整個裝置的啟動。同時這種驅(qū)動系統(tǒng)常態(tài)無壓、免維護(hù)，并可適應(yīng)_50°C?50°C的各種惡劣環(huán)境。固氣轉(zhuǎn)換式燃?xì)怛?qū)動系統(tǒng)產(chǎn)生細(xì)水霧是本發(fā)明滅火裝置有別于其他車內(nèi)滅火裝置的最重要特征，固氣轉(zhuǎn)換式燃?xì)怛?qū)動系統(tǒng)以很低的成本，極小的體積，實現(xiàn)了高壓水泵、整套電機(jī)系統(tǒng)以及體積龐大、危險性很高的惰性氣體貯氣瓶才能實現(xiàn)的功能，大大降低了滅火裝置的成本，使其大量推廣使用成為可能。
[0007]根據(jù)權(quán)利要求1所述的細(xì)水霧滅火裝置，其特征在于:該細(xì)水霧滅火裝置可以為一體式或分體式安裝，車輛在出廠時可以預(yù)先安裝好手動控制器、控制連線、外置式管路和噴頭，而裝有燃?xì)怛?qū)動系統(tǒng)和自動控制器的滅火裝置可以后續(xù)由使用者自行安裝在客艙內(nèi)。對市場上現(xiàn)有的公共汽車客艙噴霧滅火裝置分析來看，除了造價過高以外，安裝不便也是制約其大量推廣使用的重要因素，在沒有滅火系統(tǒng)的客車上加裝滅火裝置時，管路、水箱以及噴頭的安裝確實是一件很令人頭痛的事情，安裝成本高、安裝不便、安裝后效果不佳、不夠美觀等問題很多。本發(fā)明細(xì)水霧滅火裝置本著產(chǎn)業(yè)化的原則，對以上問題進(jìn)行了充分的考慮，在新車出廠時可以預(yù)先安裝好手動控制器、控制連線、外置式管路和噴頭等，這些部件的安裝對汽車生產(chǎn)廠來說不會產(chǎn)生很高的成本，同時也大大方便了后續(xù)滅火裝置的安裝，即使后續(xù)客車使用者不加裝滅火裝置，則這些已安好的滅火系統(tǒng)對整車的影響也可以忽略不計。這種預(yù)先安裝好的滅火系統(tǒng)對于客車來說，就像加裝了一個可供選配使用的功能，你用就用，不用也沒影響。
[0008]本發(fā)明的細(xì)水霧滅火裝置，其特征在于:該細(xì)水霧滅火裝置的裝置殼體可以為單體也可以為連體，滅火裝置可安裝在乘客座椅下的空間內(nèi)或其他不影響客艙使用空間的位置。本發(fā)明對細(xì)水霧滅火裝置的安裝給出了切實可行的安裝方案?，F(xiàn)有的車輛滅火系統(tǒng)，大多將水箱安裝的客車的棚頂上，其實是沒人愿意在客車的棚頂上加裝這樣一個龐然大物的，但如果不將水箱放在棚頂，裝置起動后，因水壓的問題，將水迅速地從客艙下部提升到棚頂也并非易事，所以也只能借助重力的原理才能實現(xiàn)較好的噴霧效果。而從上文的介紹我們不難看出，本發(fā)明固氣轉(zhuǎn)換式燃?xì)怛?qū)動系統(tǒng)可以在瞬間產(chǎn)生大量的高壓氣體，將裝置殼體內(nèi)的滅火劑迅速地提升到棚頂也是非常容易實現(xiàn)的，所以本發(fā)明的滅火裝置可以放置在車輛的空閑位置，也就是乘客的座椅下或其他不影響客艙使用空間的位置，用時就將滅火裝置推進(jìn)座椅下，將滅火裝置的噴口與車內(nèi)預(yù)先安裝好的管路相連接，不用時也可以將滅火裝置輕易地取出，大大地方便了對滅火裝置的安裝和檢修。同時也可以將幾個滅火裝置連成一體，使得滅火裝置中所裝的滅火劑容量有很大的擴(kuò)展空間。
[0009]本發(fā)明的細(xì)水霧滅火裝置，其特征在于:該細(xì)水霧滅火裝置的噴頭為對沖式噴頭，噴頭可以直接安裝在內(nèi)置管路式滅火裝置的外殼體表面上，也可以內(nèi)嵌在客艙的棚頂上，該細(xì)水霧滅火裝置的噴頭內(nèi)嵌在客艙的棚頂上時，可以根據(jù)需要在客艙棚頂?shù)恼胁恳灾本€形式排列，也可以在客艙棚頂?shù)膬蓚?cè)以直線形式對稱排列。分析現(xiàn)有的公交滅火系統(tǒng)的噴頭，我們不難看出，現(xiàn)有的噴頭上的噴孔大多以半球的方式分布在噴頭上，噴孔的孔徑要求極細(xì)才行，否則難以產(chǎn)生很細(xì)的水霧，但這種噴頭在產(chǎn)生很細(xì)的水霧的同時也難免會被灰塵或其他雜質(zhì)及污物將噴孔堵上，而且越細(xì)就越容易被堵。本發(fā)明的噴頭充分考慮了以上這個問題，裝置在噴射時會產(chǎn)生水霧，而這種水霧對沖從而會產(chǎn)生更細(xì)的水霧，這樣噴孔不需要極細(xì)，也不容易被堵塞，避免了現(xiàn)有噴頭容易出現(xiàn)的問題。同時這種噴頭的表面是平面的，無論是安裝在客艙的棚頂還是直接安裝在滅