森林防火犁式開溝器的制造方法
【專利說明】森林防火型式開溝器
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002] 本發(fā)明設(shè)及一種森林防火準(zhǔn)式開溝器，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0003] 在林區(qū)，對防止山火蔓延、保護(hù)森林資源，開設(shè)防火線是主要措施之一。目前，我國 開設(shè)防火線的總長度在14萬km左右，根據(jù)實(shí)際環(huán)境條件的不同，有多種開設(shè)防火線的方 法，機(jī)耕法是廣泛采用的一種方法。但由于比較成熟的、?？谟糜陂_設(shè)防火線的開溝設(shè)備非 常少，一般直接采用農(nóng)用開溝設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，譬如，農(nóng)用禪式準(zhǔn)、農(nóng)用圓盤準(zhǔn)W及圓盤祀等， 其覆蓋效果不理想，防火效果不理想，且工作效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種森林防火準(zhǔn)式開溝 器，可懸掛在多功能森林消防車尾部，并可W根據(jù)實(shí)際火情的需要實(shí)時調(diào)整開溝效率。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種森林防火準(zhǔn)式開溝器，其特征是，包括導(dǎo) 軌、上懸架、中間懸架、液壓缸、下懸架、減振彈黃和刀片部分； 上懸架用于將開溝器連接到多功能消防車上； 中間懸架上設(shè)置導(dǎo)軌和液壓缸的活塞桿，下方與下懸架連接； 下懸架與中間懸架通過Ξ個連接點(diǎn)相連，下懸架下方連接刀片部分； 中間懸架與下懸架的連接處設(shè)有減振彈黃。
[0006] 下懸架采用Ξ角形懸架，包括一底邊梁和與底邊梁連接的兩根腰梁，底邊梁與兩 根腰梁依次連接，形成Ξ個上接點(diǎn)； 其中兩根腰梁連接的上接點(diǎn)處設(shè)置一套環(huán)，所述套環(huán)可對應(yīng)地套于中間懸架下方設(shè)置 的套棒上； 其中位于底邊梁上表面兩端的兩個上接點(diǎn)處分別設(shè)置一垂直于Ξ角形懸架平面的長 桿，所述長桿可對應(yīng)地由中間懸架上的套筒所容納。
[0007] 中間懸架為矩形懸架，其上設(shè)置Ξ個排列呈Ξ角形的下接點(diǎn)； 其中位于矩形懸架同一側(cè)的兩個下接點(diǎn)處分別設(shè)置一垂直貫通的套筒，所述套筒可對 應(yīng)地套于下懸架上方設(shè)置的長桿上； 位于矩形懸架另一側(cè)的另外一個下接點(diǎn)處設(shè)置一位于中間懸架下方的套棒，所述套棒 可對應(yīng)地由下懸架上的套環(huán)所容納。
[0008] 中間懸架上表面設(shè)置一液壓桿連接板，液壓桿連接板上較接一法蘭，液壓缸的液 壓桿通過法蘭與液壓桿連接板連接。
[0009] 套筒與長桿之間配有減振彈黃。
[0010] 在中間懸架上表面還配有兩個限位板，使中間懸架與上懸架之間保持一段設(shè)定的 安全距離。
[0011] 下懸架的上表面設(shè)有限位板，使下懸架與中間懸架之間通過限位板的限定保持一 段設(shè)定的安全距離。
[0012] 刀片部分采用禪式準(zhǔn)，準(zhǔn)體曲面采用由傾斜直元線法形成的螺旋面； 禪式準(zhǔn)邊緣垂直連接一準(zhǔn)柱， 準(zhǔn)柱上部焊接一帶孔的連接板，通過連接板與下懸架相連接。
[0013] 準(zhǔn)體的曲面由Ξ片曲率不同的曲面拼接而成，下部的準(zhǔn)禪為二次錐面，中部的準(zhǔn) 胸為單葉雙曲面，上部的準(zhǔn)翼為斜螺旋面。
[0014] 本發(fā)明所達(dá)到的有益效果： 本發(fā)明的森林防火準(zhǔn)式開溝器，可懸掛在多功能森林消防車尾部，并可W根據(jù)實(shí)際火 情的需要實(shí)時調(diào)整開溝效率。對其進(jìn)行了準(zhǔn)禪、準(zhǔn)胸、準(zhǔn)翼的Ξ種曲面的合理設(shè)計(jì)，提高了 開溝器作業(yè)時的翻±性能。
【附圖說明】
[0015] 圖1是開溝器總體結(jié)構(gòu)圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是上懸架俯視圖； 圖4是中間懸架俯視圖； 圖5是下懸架俯視圖； 圖6是刀片部分主視圖； 圖7是刀片部分右視圖； 圖中，1.圓柱導(dǎo)軌；2.上懸架；3.中間懸架；4.液壓缸點(diǎn)下懸架；6.減振彈黃；7.刀 片部分；8.圓柱導(dǎo)軌套；9.加強(qiáng)筋；10.矩形框架；11.套筒；12.矩形懸架；13.套棒；14. 限位板；15.液壓桿連接板；16.導(dǎo)軌連接板；17.底邊梁；18.腰梁；19.限位板；20.套環(huán)； 21.長螺栓；22.矩形連接鋼板；23.禪式準(zhǔn)；24.準(zhǔn)柱；25.支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。W下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明 的技術(shù)方案，而不能W此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017] 一、整機(jī)設(shè)計(jì)： 如圖1、圖2所示，本發(fā)明的森林防火準(zhǔn)式開溝器主要由屯部分組成，分別為：圓柱導(dǎo)軌 1、上懸架2、中間懸架3、液壓缸4、下懸架5、減振彈黃6和刀片部分7。上懸架2起到固定 支撐整個開溝器的作用；中間懸架3是承上啟下的作用，上連圓柱導(dǎo)軌1和液壓缸4的活塞 桿，下連下懸架5 ;在中間懸架3與下懸架5連接處有兩個減振彈黃6,當(dāng)遇到堅(jiān)固物體時起 到減振的作用；下懸架5主要是連接刀片部分7,并與中間懸架3Ξ點(diǎn)相連。刀片部分7采 用了禪式準(zhǔn)，本實(shí)施例中采用了Ξ組禪式準(zhǔn)，禪式準(zhǔn)之間的裝配間距為595mm。
[001引工作原理：工作時，在液壓缸4的作用下，隨著固定在中間懸架3的圓柱導(dǎo)軌1在 圓柱導(dǎo)軌套內(nèi)的運(yùn)動，中間懸架3、下懸架5W及固定在下懸架5上的準(zhǔn)式刀片部分7 -起 向下運(yùn)動，直到準(zhǔn)式刀片部分7接觸地面。當(dāng)森林消防車往前行駛時，準(zhǔn)式開溝器隨消防車 一起運(yùn)動，并開始翻上作業(yè)，翻上時產(chǎn)生的振動可W通過減振彈黃6消除，工作后單個準(zhǔn)體 的溝深均值可達(dá)200. 4mm，溝寬均值可達(dá)252mm，開溝器的總作業(yè)寬均值為1440mm，亦滿足 防火線開辟寬度的要求。
[0019] 二、上懸架的設(shè)計(jì) 如圖3所示，上懸架2承載著液壓缸4、圓柱導(dǎo)軌套、中間懸架3、下懸架5W及刀片部 分7,其通過較接的方式固定連接在消防車的尾部。上懸架2設(shè)計(jì)成外部尺寸為500X860mm 的矩形框架10。在上懸架2兩側(cè)還垂直配有可容納圓柱導(dǎo)軌1的圓柱導(dǎo)軌套21，并且圓柱 導(dǎo)軌套8與上懸架2之間還加有加強(qiáng)筋9進(jìn)行支撐固定，W保證圓柱導(dǎo)軌1在圓柱導(dǎo)軌套 內(nèi)運(yùn)動的穩(wěn)定性。同時與液壓缸4通過螺栓固定。
[0020] Ξ、中間懸架的設(shè)計(jì) 結(jié)合圖4,中間懸架3上部直接連接液壓缸4的活塞桿與圓柱導(dǎo)軌1，并且下部連接下 懸架5。因此，需要考慮活塞桿、圓柱導(dǎo)軌1的連接位置，化及與下懸架5的連接方式。本實(shí) 施例中中間懸架設(shè)計(jì)成長度為1500mm，寬度為500mm的矩形懸架12,該懸架采用矩形鋼管 焊接而成。設(shè)計(jì)一塊長度為500X150X10mm的矩形鋼板為液壓桿連