基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多功能數(shù)字化消防車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車，是一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多功能數(shù)字化消防車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國裝備使用的各類消防車輛，雖然能夠基本滿足滅火救援需求，但存在各作戰(zhàn)單元相對獨(dú)立，滅火效能低，系統(tǒng)集中控制程度低，自動化、智能化程度不高等問題，影響制約了滅火救援行動。
[0003]1、常規(guī)消防車底盤難以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能控制管理。多功能數(shù)字化消防車技術(shù)通過CAN總線、C4ISR(指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)、情報(bào)、監(jiān)視、偵查)等系統(tǒng)的有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)消防車載設(shè)備集中到一個操縱面板控制和數(shù)字化智能管理。
[0004]2、常規(guī)消防車難以實(shí)現(xiàn)車載水、氣、信息等同步傳輸及智能控制。多功能數(shù)字化消防車采用“三元同傳技術(shù)”(滅火劑、壓縮空氣、光-電信號)將滅火劑水、消防員呼吸用壓縮空氣和信息數(shù)據(jù)同步輸送至前方作戰(zhàn)單元，并通過數(shù)據(jù)光纖實(shí)現(xiàn)信息同步雙向傳遞;氮?dú)庵脫Q技術(shù)可用于易燃易爆危化品的現(xiàn)場處置，降低危險(xiǎn)。
[0005]3、常規(guī)消防車難以實(shí)現(xiàn)火場和車輛信息的采集、傳輸、分析、指揮、數(shù)據(jù)共享。數(shù)字化消防車采用基于多路復(fù)用的綜合信息集成技術(shù)能夠?qū)⑾儡囎鳛榫W(wǎng)絡(luò)支點(diǎn)，滿足滅火救援現(xiàn)場的信息采集傳送;能夠?yàn)橹笓]中心和現(xiàn)場指揮員提供指揮決策依據(jù)，實(shí)時掌握每一輛消防車的性能狀態(tài);能夠?qū)囕d各獨(dú)立作戰(zhàn)單元和車輛的訓(xùn)練狀態(tài)、維護(hù)狀態(tài)等信息進(jìn)行實(shí)時管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享及生產(chǎn)廠家的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
[0006]4、常規(guī)消防車難以實(shí)現(xiàn)大功率行車取力發(fā)電的消防實(shí)戰(zhàn)需求。數(shù)字化消防車通過加裝夾心式全功率取力器，將發(fā)動機(jī)動力全功率輸出驅(qū)動消防栗。配置行車取力液壓發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)50Hz的正弦交流電的穩(wěn)定輸出，滿足呼吸空氣用空氣壓縮機(jī)、車載照明、通訊設(shè)備等的使用。
[0007]研制多功能數(shù)字化消防車是當(dāng)前消防裝備信息化、實(shí)戰(zhàn)化的有效解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多功能數(shù)字化消防車，使它具有機(jī)動性強(qiáng)、功能多樣、信息化程度高等特點(diǎn)，可以滿足城市重要場所消防或救援的需求。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多功能數(shù)字化消防車，包括車輛主體，在所述車輛主體的車架上還安裝有通過動力系統(tǒng)驅(qū)動的水罐泡沫消防系統(tǒng)、氮?dú)鉁缁鹣到y(tǒng)、呼吸用氣供應(yīng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)、消防栗以及車載大功率發(fā)電照明系統(tǒng)，所述的氮?dú)鉁缁鹣到y(tǒng)、水罐泡沫消防系統(tǒng)、呼吸用氣供應(yīng)系統(tǒng)和消防栗在車架上從前至后依次排列。
[0010]所述車輛主體的行走系統(tǒng)包括前橋、中橋和后橋，前橋通過油氣彈簧獨(dú)立懸架安裝在車架上，中橋和后橋均采用四氣囊空氣懸架安裝在車架上。
[0011]所述的動力系統(tǒng)的變速箱為艾利遜自動變速箱，采用電控式的自動控制系統(tǒng)控制。
[0012]所述的遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)安裝在車輛主體的駕駛室內(nèi)，用于接收前方消防員隨身攜帶攝像頭和語音通訊裝置回傳的信號，并與消防指揮中心的實(shí)時音視頻通訊，該遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)還連接一控制面板，所述的氮?dú)鉁缁鹣到y(tǒng)、水罐泡沫消防系統(tǒng)、車載大功率發(fā)電照明系統(tǒng)、呼吸用氣供應(yīng)系統(tǒng)均與該控制面板連接，該多功能數(shù)字化消防車通過CAN總線實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)、泡沫消防系統(tǒng)、氮?dú)鉁缁鹣到y(tǒng)、呼吸用氣供應(yīng)系統(tǒng)以及車載大功率發(fā)電照明系統(tǒng)的有機(jī)融合，集中到一個控制面板控制，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能管理。
[0013]所述的氮?dú)鉁缁鹪O(shè)備的上部安裝有消防頂炮。
[0014]所述的車架上還裝載大功率液壓取力發(fā)電裝置，通過變速箱取力器驅(qū)動液壓系統(tǒng)作為發(fā)電機(jī)原動力，為動力系統(tǒng)提供能量。
[0015]所述的呼吸用氣供應(yīng)系統(tǒng)包括空氣壓縮機(jī)、儲氣罐、傳輸管路、減壓閥和空氣呼吸器，儲氣罐的進(jìn)氣口通過自動分配器分別與空氣壓縮機(jī)和車載供氣氣源連通，出氣口通過傳輸管路分別利用空氣呼吸器和轉(zhuǎn)換器并行給消防員提供氣體，當(dāng)車載供氣氣源供氣時不使用空氣呼吸器;在所述的傳輸管路上安裝有減壓閥。
[0016]將為前方消防員提供氣體的傳輸管路、前方消防員與遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)傳輸?shù)墓饫w線路并聯(lián)到消防水管上。
[0017]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:能適應(yīng)多種復(fù)雜路況，能夠使車輛高速、順利通過各種越野路況，轉(zhuǎn)彎半徑小，越野性和機(jī)動性好，維修方便;除具有水、泡沫滅火功能外，還裝載氮?dú)鉁缁鹧b置，實(shí)現(xiàn)了消防介質(zhì)的可選擇性;可以延長前線戰(zhàn)斗員的火場作戰(zhàn)時間，提高戰(zhàn)斗員的安全保障。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)一步描述本發(fā)明，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)將會隨著描述而更為清楚。但這些實(shí)施例僅是范例性的，并不對本發(fā)明的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍下可以對本發(fā)明技術(shù)方案的細(xì)節(jié)和形式進(jìn)行修改或替換，但這些修改和替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0021]參見圖1和圖2，本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多功能數(shù)字化消防車，包括車輛主體，該車輛主體包括車架2以及安裝在車架2上的駕駛室總成22、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，在所述的車架2上還安裝有通過動力系統(tǒng)驅(qū)動的水罐泡沫消防系統(tǒng)(包括泡沫罐9和水罐10)、氮?dú)鉁缁鹣到y(tǒng)11、呼吸用氣供應(yīng)系統(tǒng)6、遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)23、消防栗以及車載大功率發(fā)電照明系統(tǒng)8，所述的氮?dú)鉁缁鹣到y(tǒng)11、水罐泡沫消防系統(tǒng)、呼吸用氣供應(yīng)系統(tǒng)6和消防栗7在車架2上從前至后依次排列。
[0022]車架2上的行走系統(tǒng)采用電控發(fā)動機(jī)+自動變速箱，上裝消防取力采用斷軸取力器4，采用東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的ISLe37540直列六缸水冷廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，該機(jī)性能可靠，功率大，結(jié)構(gòu)緊湊，適應(yīng)性強(qiáng)，為重型車輛首選。
[0023]在車架2兩側(cè)布置電瓶箱15、燃油箱18、液壓發(fā)電設(shè)備19，平衡整車載重;駕駛室總成的上部設(shè)置有覆蓋件20。
[0024]消防栗7通過斷軸取力器4與動力系統(tǒng)的傳動軸3連接，實(shí)現(xiàn)消防功能動力輸入。
[0025]所述的行走系統(tǒng)包括前橋、中橋16和后橋17，前橋通過油氣彈簧獨(dú)立懸架I安裝在車架2上，中橋16和后橋