[0041]16—液晶顯示屏； 17—泡沫預(yù)混液箱；18—泡沫預(yù)混液栗；
[0042]19 一泡沫發(fā)生器； 20—第一繼電器；21—氮氣瓶；
[0043]22一減壓器； 23—二通；24—第一■繼電器；
[0044]25—泡沫槍； 26—干粉罐進(jìn)氣管；27—干粉罐；
[0045]28—干粉槍； 29—氮氣槍；30—沙袋；
[0046]31—四通；32—第二氮氣輸送管；
[0047]33—氮氣進(jìn)氣控制閥； 34—泡沫滅火氮氣輸送閥；
[0048]35一第四氮氣輸送管； 36—干粉滅火氮氣輸送閥；
[0049]37一氮氣滅火氮氣輸送閥；38—第三氮氣輸送管；39—第一皮帶；
[0050]40—空氣輸入控制閥； 41 一內(nèi)層；42—外層；
[0051]43—絕熱材料； 44 一空氣輸入管；45—空氣栗；
[0052]46—干粉出口； 47—驅(qū)動氣體入口；48—液力變矩器；
[0053]49一液壓油箱； 50—液壓馬達(dá)；51—液壓油栗；
[0054]52一液壓油栗；53—液壓閥組；54—第五氮氣輸送管。
【具體實施方式】
[0055]如圖1?圖5所示，本實用新型包括車體以及設(shè)置在車體上的救援小組座位和消防設(shè)施，所述消防設(shè)施包括液壓動力系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、氮氣滅火系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)和沙袋滅火系統(tǒng)；
[0056]具體實施時，所述車體采用井下防爆無軌膠輪車，所述車體的尺寸優(yōu)選為2mX2mX4.84m，所述車體的車廂內(nèi)高度優(yōu)選為1.5m，車體較小，方便在井下移動，以保證發(fā)現(xiàn)火情后迅速到達(dá)火災(zāi)發(fā)生地點進(jìn)行滅火。
[0057]所述液壓動力系統(tǒng)包括液力變矩器48、液壓油箱49、液壓油栗51、液壓閥組53和液壓馬達(dá)50，所述液力變矩器48的輸入軸與車體上的柴油發(fā)動機(jī)的輸出軸連接，所述液壓油栗51的動力輸入軸與液力變矩器48的輸出軸連接，液壓油栗51的液壓油入口通過油管與液壓油箱49連接，所述液壓油栗51的液壓油出口通過油管與液壓閥組53的液壓油入口連接，所述液壓閥組53的壓力油出口通過油管與液壓馬達(dá)50的液壓油入口相連，液壓閥組53的回油口通過油管與液壓油箱49連接；
[0058]所述泡沫滅火系統(tǒng)包括內(nèi)部裝有泡沫預(yù)混液的泡沫預(yù)混液箱17，以及泡沫發(fā)生器19和與泡沫發(fā)生器19連接的泡沫槍25 ;所述泡沫發(fā)生器19的入氣口連接有三通23，所述三通23未與泡沫發(fā)生器19的入氣口連接的一個端口為空氣入口且通過空氣輸入管44連接有空氣栗45，所述空氣輸入管44上連接有空氣輸入控制閥40，所述泡沫發(fā)生器19的泡沫預(yù)混液入口通過泡沫預(yù)混液導(dǎo)管11和設(shè)置在泡沫預(yù)混液導(dǎo)管11上的泡沫預(yù)混液栗18與泡沫預(yù)混液箱17的泡沫預(yù)混液出口連接，所述空氣栗45的動力輸入軸通過第一皮帶39與液壓馬達(dá)50的輸出軸連接，所述泡沫預(yù)混液栗18的動力輸入軸通過第二皮帶12與液壓馬達(dá)50的輸出軸連接；
[0059]具體實施時，所述泡沫預(yù)混液箱17的高度為1.45m，底面長度為1.7m，底面寬度為1.5m，能夠裝3.6975m3的泡沫預(yù)混液，工作時泡沫預(yù)混液的流出流量為147.2L/min ;泡沫預(yù)混液箱17置于車內(nèi)中部靠左的位置，泡沫預(yù)混液栗18和空氣栗45置于車內(nèi)中部靠右的位置，泡沫預(yù)混液栗18和空氣栗45分別位于液壓馬達(dá)50前后兩邊，其中泡沫預(yù)混液栗18在前，空氣栗45在后，泡沫發(fā)生器19置于泡沫預(yù)混液栗18、液壓馬達(dá)50和空氣栗45三者上方，泡沫槍25位于泡沫發(fā)生器19前方，置于車內(nèi)頂部。工作時，柴油發(fā)動機(jī)的動能經(jīng)所述液壓動力系統(tǒng)傳動，由液壓馬達(dá)50通過第一皮帶39向空氣栗45提供動力，并通過第二皮帶12向泡沫預(yù)混液栗18提供動力；泡沫發(fā)生器19內(nèi)的泡沫流入泡沫槍25的流量優(yōu)選為 88.32m3/min。
[0060]所述氮氣滅火系統(tǒng)包括氮氣瓶21、氮氣槍29、四通31和通過第一氮氣輸送管13與氮氣瓶21連接的減壓器22，所述減壓器22的輸出端通過第二氮氣輸送管32與四通31的第一端口連接，所述第二氮氣輸送管32上設(shè)置有氮氣進(jìn)氣控制閥33，所述氮氣槍29通過第三氮氣輸送管38與四通31的第二端口連接，所述第三氮氣輸送管38上設(shè)置有氮氣滅火氮氣輸送閥37 ;所述三通23未與泡沫發(fā)生器19的入氣口連接的另一個端口為氮氣入口且通過第四氮氣輸送管35與四通31的第三端口連接，所述第四氮氣輸送管35上設(shè)置有泡沫滅火氮氣輸送閥34 ;具體實施時，所述氮氣瓶21和減壓器22置于車體最后方；
[0061]所述干粉滅火系統(tǒng)包括干粉罐27和與干粉罐27的干粉出口 46連接的干粉槍28，所述干粉罐27的驅(qū)動氣體入口 47通過第五氮氣輸送管54與四通31的第四端口連接，所述干粉罐27的驅(qū)動氣體入口 47上連接有插入干粉罐27內(nèi)底部的干粉罐進(jìn)氣管26，所述第五氮氣輸送管54上設(shè)置有干粉滅火氮氣輸送閥36 ;具體實施時，所述干粉罐27置于泡沫預(yù)混液箱17后方，所述干粉罐27的罐體高度優(yōu)選為1.4m，所述干粉罐27的底面長度和底面寬度均為lm，所述干粉罐27的罐內(nèi)積優(yōu)選為1.4m3，裝量系數(shù)為0.85，能夠裝1.19m3的干粉，工作時干粉的體積供給強(qiáng)度優(yōu)選為0.6kg/m3。
[0062]所述沙袋滅火系統(tǒng)包括設(shè)置在救援小組座位下的沙袋30。
[0063]如圖1?圖4所示，本實施例中，所述救援小組座位包括駕駛員座位1、總指揮座位7、救援隊長座位9和五個普通救援人員座位10。具體實施時，所述駕駛員座位1位于車體內(nèi)左前方，操作空間面積優(yōu)選為lmX lm ;所述總指揮座位7位于駕駛員座位1的右側(cè)，操作空間面積優(yōu)選為0.5mX lm ;所述救援隊長座位9位于車體內(nèi)右前方，五個普通救援人員座位10中的其中三個普通救援人員座位10并排設(shè)置在駕駛員座位1和總指揮座位7的后方，另外兩個普通救援人員座位10依次位于救援隊長座位9的后方，救援隊長座位9和五個普通救援人員座位10的操作空間面積優(yōu)選為0.5mX0.8m ;另外，駕駛員座位1的正前方設(shè)置有方向盤2，方向盤2的高度優(yōu)選為0.8m ;駕駛員所在駕駛室3與車體其他部分由擋板4隔開；所述駕駛員座位1、總指揮座位7、救援隊長座位9和五個普通救援人員座位10的面積優(yōu)選為0.4mX0.5m，高度優(yōu)選為0.41m，靠背高度優(yōu)選為0.56m，寬度優(yōu)選為0.385m，符合人體工程學(xué)。
[0064]如圖1所示，本實施例中，所述車體上設(shè)置有氧氣儲存罐5，所述氧氣儲存罐5上通過導(dǎo)管連接有八個呼吸面罩6。具體實施時，所述氧氣儲存罐5設(shè)置在駕駛室3內(nèi)右后方，當(dāng)出現(xiàn)危險情況時，救援人員可以通過呼吸面罩6保持呼吸通暢。
[0065]結(jié)合圖7，本實施例中，所述空氣輸入控制閥40、氮氣進(jìn)氣控制閥33、氮氣滅火氮氣輸送閥37、泡沫滅火氮氣輸送閥34和干粉滅火氮氣輸送閥36均為帶手動開關(guān)電磁閥，所述車體上設(shè)置有操作臺8，所述操作臺8內(nèi)設(shè)置有操作控制電路，所述操作控制電路包括控制器14，所述控制器14的輸入端接有操作按鍵15，所述控制器14的輸出端接有液晶顯示屏16、用于接通或斷開空氣栗45的電源的第一繼電器20和用于接通或斷開泡沫預(yù)混液栗18的電源的第二繼電器24，所述第一繼電器20串聯(lián)在空氣栗45的供電回路中，所述第二繼電器24串聯(lián)在泡沫預(yù)混液栗18的供電回路中，所述空氣輸入控制閥40、氮氣進(jìn)氣控制閥33、氮氣滅火氮氣輸送閥37、泡沫滅火氮氣輸送閥34和干粉滅火氮氣輸送閥36均與控制器14的輸出端連接；所述操作按鍵15和液晶顯示屏16均外露在操作臺8的外表面上。具體實施時，所述操作臺8設(shè)置在總指揮座位7的前方，通過設(shè)置操作臺8和所述操作控制電路，并設(shè)置空氣輸入控制閥40、氮氣進(jìn)氣控制閥33、氮氣滅火氮氣輸送閥37、泡沫滅火氮氣輸送閥34和干粉滅火氮氣輸送閥36均為帶手動開關(guān)電磁閥，既能夠?qū)崿F(xiàn)各個閥的手動控制，從而救援人員能夠直接操作滅火設(shè)施實施滅火，還能夠通過操作操作按鍵15遠(yuǎn)程控制各個閥。
[0066]如圖6所示，本實施例中，所述車體的壁面由內(nèi)層41和外層42，以及夾裝在內(nèi)層41和外層42之間的絕熱材料43構(gòu)成。這樣的結(jié)構(gòu)，能夠保證車體內(nèi)環(huán)境不受外界火場的影響，保證車體內(nèi)環(huán)境穩(wěn)定。
[0067]如圖1所示，本實