1.一種在車輛懸架中使用的車架吊架，包括：
車架附接部分，所述車架附接部分具有第一安裝表面和第二安裝表面；
第一控制臂安裝部分，所述第一控制臂安裝部分定位在所述車架附接部分下面；
其中，第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽延伸通過所述車架附接部分的所述第一安裝表面；以及
其中，第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽延伸通過所述車架附接部分的所述第二安裝表面。
2.如權(quán)利要求1所述的車架吊架，其中，在所述車架附接部分的所述第一安裝表面上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于定位在車輛車架縱梁上的第一多個(gè)孔，以用于將所述車架附接部分安裝到所述車輛車架縱梁；以及
在所述車架附接部分的所述第二安裝表面上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于定位在所述車輛車架縱梁上的第二多個(gè)孔，以用于將所述車架附接部分安裝到所述車輛車架縱梁。
3.如權(quán)利要求2所述的車架吊架，其中，在所述車架附接部分的所述第一安裝表面上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽定位在附接到所述車架附接部分的第一端部的車架支架中；以及
在所述車架附接部分的所述第二安裝表面上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽定位在附接到所述車架附接部分的第二端部的所述車架支架中。
4.如權(quán)利要求3所述的車架吊架，其中，所述車架支架由第一車架支架部分和與所述第一車架支架部分分離的第二車架支架部分組成，所述第一車架支架部分附接到所述車架附接部分的所述第一端部，所述第二車架支架部分附接到所述車架附接部分的所述第二端部。
5.如權(quán)利要求1所述的車架吊架，其中，在所述車架附接部分的所述第一安裝表面上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于定位在車架支架上的第一多個(gè)孔，以用于將所述車架附接部分安裝到所述車架支架；
其中，在所述車架附接部分的所述第二安裝表面上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于定位在所述車架支架上的第二多個(gè)孔，以用于將所述車架附接部分安裝到所述車架支架，
其中，所述車架支架進(jìn)一步包括第三多個(gè)孔，以用于將所述車架支架安裝到車輛車架縱梁；以及
其中，所述車架支架進(jìn)一步包括第四多個(gè)孔，以用于將所述車架支架安裝到所述車輛車架縱梁。
6.如權(quán)利要求5所述的車架吊架，其中，所述車架支架由第一車架支架部分和與所述第一車架支架部分分離的第二車架支架部分組成，所述第一車架支架部分附接到所述車架附接部分的第一端部，所述第二車架支架部分附接到所述車架附接部分的第二端部。
7.如權(quán)利要求1所述的車架吊架，其中，第一或第二多個(gè)縱向延伸槽的一個(gè)或多個(gè)在一端處是開放的。
8. 如權(quán)利要求1所述的車架吊架，其中，所述第一控制臂安裝部分包括第一上桿銷附接接口，第二上桿銷附接接口，以及定位在所述第一上桿銷附接接口和所述第二上桿銷附接接口之間的第一控制臂槽。
9.如權(quán)利要求8所述的車架吊架，其中，所述第一上桿銷附接接口包括第一彎曲表面和第一平坦表面，以及第一通孔從所述第一彎曲表面延伸到所述第一平坦表面；以及
其中，所述第二上桿銷附接接口包括第二彎曲表面和第二平坦表面，以及第二通孔從所述第二彎曲表面延伸到所述第二平坦表面。
10.如權(quán)利要求8所述的車架吊架，其中，所述車架吊架包括在所述第一控制臂安裝部分下面的第二控制臂安裝部分，所述第二控制臂安裝部分包括第一下桿銷附接接口，第二下桿銷附接接口，以及定位在所述第一下桿銷附接接口和所述第二下桿銷附接接口之間的第二控制臂槽。
11.如權(quán)利要求10所述的車架吊架，其中，所述第一上桿銷附接接口包括第一彎曲表面和第一平坦表面，以及第一通孔從所述第一彎曲表面延伸到所述第一平坦表面；
其中，所述第二上桿銷附接接口包括第二彎曲表面和第二平坦表面，以及第二通孔從所述第二彎曲表面延伸到所述第二平坦表面；
其中，所述第一下桿銷附接接口包括第三彎曲表面和第三平坦表面，以及第三通孔從所述第三彎曲表面延伸到所述第三平坦表面；以及
其中，所述第二下桿銷附接接口包括第四彎曲表面和第四平坦表面，以及第四通孔從所述第四彎曲表面延伸到所述第四平坦表面。
12.如權(quán)利要求6所述的車架吊架，其中，所述車架附接部分能夠相對于所述第一車架支架部分和所述第二車架支架部分縱向地移動，使得在所述第一安裝表面上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽仍然對應(yīng)于定位在所述第一車架支架上的所述第一多個(gè)孔，并且在所述第二安裝表面上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽仍然對應(yīng)于定位在所述第二車架支架上的所述第二多個(gè)孔。
13. 如權(quán)利要求12所述的車架吊架，其中，所述第一控制臂安裝部分包括第一上桿銷附接接口，第二上桿銷附接接口，以及定位在所述第一上桿銷附接接口和所述第二上桿銷附接接口之間的第一控制臂槽。
14.如權(quán)利要求13所述的車架吊架，其中，所述第一上桿銷附接接口包括第一彎曲表面和第一平坦表面，以及第一通孔從所述第一彎曲表面延伸到所述第一平坦表面；以及
其中，所述第二上桿銷附接接口包括第二彎曲表面和第二平坦表面，以及第二通孔從所述第二彎曲表面延伸到所述第二平坦表面。
15.如權(quán)利要求13所述的車架吊架，其中，所述車架吊架包括在所述第一控制臂安裝部分下面的第二控制臂安裝部分，所述第二控制臂安裝部分包括第一下桿銷附接接口，第二下桿銷附接接口，以及定位在所述第一下桿銷附接接口和所述第二下桿銷附接接口之間的第二控制臂槽。
16.如權(quán)利要求15所述的車架吊架，其中，所述第一上桿銷附接接口包括第一彎曲表面和第一平坦表面，以及第一通孔從所述第一彎曲表面延伸到所述第一平坦表面；
其中，所述第二上桿銷附接接口包括第二彎曲表面和第二平坦表面，以及第二通孔從所述第二彎曲表面延伸到所述第二平坦表面；
其中，所述第一下桿銷附接接口包括第三彎曲表面和第三平坦表面，以及第三通孔從所述第三彎曲表面延伸到所述第三平坦表面；以及
其中，所述第二下桿銷附接接口包括第四彎曲表面和第四平坦表面，以及第四通孔從所述第四彎曲表面延伸到所述第四平坦表面。
17.一種在車輛懸架中使用的車架吊架，包括：
車架附接部分，所述車架附接部分具有第一安裝表面和第二安裝表面；
第一控制臂安裝部分，所述第一控制臂安裝部分定位在所述車架附接部分下面；
車架支架，所述車架支架安裝到所述車架附接部分的所述第一和第二安裝表面；所述車架支架具有第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽，所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于在所述車架附接部分的所述第一安裝表面中的第一多個(gè)孔；并且所述車架支架具有第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽，所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于在所述車架附接部分的所述第二安裝表面中的第二多個(gè)孔。
18.如權(quán)利要求17所述的車架吊架，其中，所述車架支架由第一車架支架部分和與所述第一車架支架部分分離的第二車架支架部分組成，所述第一車架支架部分具有所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽，所述第二車架支架具有所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽。
19.如權(quán)利要求18所述的車架吊架，其中，所述車架附接部分能夠相對于所述第一車架支架和所述第二車架支架縱向地移動，使得在所述第一車架支架上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽仍然對應(yīng)于定位在所述車架附接部分的所述第一安裝表面上的第一多個(gè)孔，并且在所述第二車架支架上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽仍然對應(yīng)于定位在所述車架附接部分的所述第二安裝表面上的第二多個(gè)孔。
20.一種用于支撐縱向延伸的車輛車架縱梁的懸架組件，包括：
車架吊架；
車橋附接構(gòu)件，所述車橋附接構(gòu)件安裝到第一車輛車橋；
第一控制臂，所述第一控制臂具有第一端部，所述第一端部安裝到定位在所述車架吊架上的第一控制臂安裝部分且從所述第一控制臂安裝部分延伸；并且所述第一控制臂具有安裝到所述車橋附接構(gòu)件的第二端部；
其中，所述車架吊架包括具有第一安裝表面和第二安裝表面的車架附接部分；
其中，所述第一控制臂安裝部分定位在所述車架附接部分下面；
其中，第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽延伸通過所述車架附接部分的所述第一安裝表面；以及
其中，第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽延伸通過所述車架附接部分的所述第二安裝表面。
21.如權(quán)利要求20所述的懸架組件，其中，在所述車架附接部分的所述第一安裝表面上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于定位在車輛車架縱梁上的第一多個(gè)孔，以用于將所述車架附接部分安裝到所述車輛車架縱梁；以及
在所述車架附接部分的所述第二安裝表面上的第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于定位在所述車輛車架縱梁上的第二多個(gè)孔，以用于將所述車架附接部分安裝到所述車輛車架縱梁。
22.如權(quán)利要求21所述的懸架組件，其中，在所述車架附接部分的所述第一安裝表面上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽定位在附接到所述車架附接部分的第一端部的車架支架中；以及
在所述車架附接部分的所述第二安裝表面上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽定位在附接到所述車架附接部分的第二端部的所述車架支架中。
23. 如權(quán)利要求22所述的懸架組件，其中，所述車架支架由第一車架支架部分和與所述第一車架支架部分分離的第二車架支架部分組成，所述第一車架支架部分附接到所述車架附接部分的所述第一安裝表面，所述第二車架支架部分附接到所述車架附接部分的所述第二安裝表面。
24.如權(quán)利要求20所述的懸架組件，其中，在所述車架附接部分的所述第一安裝表面上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽定位在附接到所述車架附接部分的第一端部的車架支架中；以及
在所述車架附接部分的所述第二安裝表面上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽定位在附接到所述車架附接部分的第二端部的所述車架支架中。
25.如權(quán)利要求24所述的懸架組件，其中，所述車架支架由第一車架支架部分和與所述第一車架支架部分分離的第二車架支架部分組成，所述第一車架支架部分附接到所述車架附接部分的所述第一安裝表面，所述第二車架支架部分附接到所述車架附接部分的所述第二安裝表面。
26.如權(quán)利要求20所述的懸架組件，其中，在所述車架附接部分的所述第一安裝表面上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于定位在車架支架上的第一多個(gè)孔，以用于將所述車架附接部分安裝到所述車架支架；
其中，在所述車架附接部分的所述第二安裝表面上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽對應(yīng)于定位在所述車架支架上的第二多個(gè)孔，以用于將所述車架附接部分安裝到所述車架支架；
其中，所述車架支架進(jìn)一步包括用于將所述車架支架安裝到車輛車架縱梁的第三多個(gè)孔；以及
其中，所述車架支架進(jìn)一步包括用于將所述車架支架安裝到所述車輛車架縱梁的第四多個(gè)孔。
27.如權(quán)利要求26所述的懸架組件，其中，所述車架支架由第一車架支架部分和與所述第一車架支架部分分離的第二車架支架部分組成，所述第一車架支架部分附接到所述車架附接部分的所述第一安裝表面，所述第二車架支架部分附接到所述車架附接部分的所述第二安裝表面。
28.如權(quán)利要求20所述的懸架組件，進(jìn)一步包括第二控制臂，所述第二控制臂具有第一端部，所述第一端部安裝到定位在所述車架吊架上的第二控制臂安裝部分并且從所述第二控制臂安裝部分延伸；并且所述第二控制臂具有安裝到所述車橋附接構(gòu)件的第二端部。
29.如權(quán)利要求25所述的懸架組件，其中，所述車架附接部分能夠相對于所述第一車架支架部分和所述第二車架支架部分縱向地移動，使得在所述第一車架支架上的所述第一多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽仍然對應(yīng)于定位在所述車架附接部分的所述第一安裝表面上的第一多個(gè)孔，并且在所述第二車架支架部分上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽仍然對應(yīng)于定位在所述車架附接部分的所述第二安裝表面上的第二多個(gè)孔；以及其中，所述車架附接部分的縱向移動能夠用于在不調(diào)整所述車橋的小齒輪角的情況下而使所述車橋?qū)?zhǔn)所述車輛的推力的方向。
30.如權(quán)利要求27所述的懸架組件，其中，所述車架附接部分能夠相對于所述第一車架支架部分和所述第二車架支架部分縱向地移動，使得在所述第一安裝表面上的所述多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽仍然對應(yīng)于定位在所述第一車架支架部分上的所述第一多個(gè)孔，并且在所述第二安裝表面上的所述第二多個(gè)細(xì)長的縱向延伸槽仍然對應(yīng)于定位在所述第二車架支架部分上的所述第二多個(gè)孔；以及其中，所述車架附接部分的縱向移動能夠用于在不調(diào)整所述車橋的小齒輪角的情況下而使所述車橋?qū)?zhǔn)所述車輛的推力的方向。