本發(fā)明涉及一種隸屬于造紙機(jī)引紙系統(tǒng)的導(dǎo)索輪，具體地說是一種造紙機(jī)用獨(dú)立導(dǎo)索輪。

背景技術(shù)：

當(dāng)施膠機(jī)過來的紙尾需要引到烘缸時(shí)，就需要通過2~3條導(dǎo)索繩夾著紙尾前行，而導(dǎo)索繩需要用導(dǎo)索輪來引導(dǎo)。由于施膠機(jī)的轉(zhuǎn)速跟烘缸是不同的，而現(xiàn)有的導(dǎo)索輪是安裝在烘缸上的，導(dǎo)索輪與烘缸同步回轉(zhuǎn)，這樣就導(dǎo)致導(dǎo)索繩與導(dǎo)索輪之間存在了速度差，導(dǎo)索繩與導(dǎo)索輪產(chǎn)生摩擦，縮短了導(dǎo)索繩和導(dǎo)索輪的壽命；另外，在正常走車時(shí)，安裝在烘缸上的導(dǎo)索輪不能停止，浪費(fèi)資源；而且烘缸的熱膨脹也可能會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)索位置改變，影響引紙位置的一致性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種造紙機(jī)用獨(dú)立導(dǎo)索輪，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，導(dǎo)索輪可以與烘缸不同步回轉(zhuǎn)，從而適應(yīng)各種速度的引紙，延長設(shè)備壽命，節(jié)約能源，可確保各種情況下引紙位置一致性。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案：造紙機(jī)用獨(dú)立導(dǎo)索輪，包括導(dǎo)索輪，其特征在于：還包括支撐架，所述支撐架安裝在烘缸的軸承箱上，所述導(dǎo)索輪通過軸承組件支承安裝在支撐架上，導(dǎo)索輪位于烘缸端部且與烘缸端部之間留有間隙，導(dǎo)索輪可獨(dú)立于烘缸轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸承組件包括兩件軸承，兩件軸承并排安裝在支撐架上，兩件軸承之間設(shè)有隔圈，軸承組件通過密封組件封裝。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸承采用深溝球軸承。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封組件包括壓蓋和彈簧組件；所述壓蓋固定在導(dǎo)索輪中心輪轂的端面上，壓蓋擋住軸承外圈的端面；所述支撐架端面上設(shè)有若干個(gè)沿周向均布的彈簧安裝孔，每個(gè)彈簧安裝孔內(nèi)安裝有一套彈簧組件，所述彈簧組件壓住軸承內(nèi)圈的端面。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈簧組件壓住包括彈簧、壓塊和螺堵，彈簧和壓塊通過螺堵封裝在彈簧安裝孔內(nèi)，彈簧內(nèi)端頂住壓塊，使壓塊壓在軸承內(nèi)圈的端面上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架上設(shè)有用于加注潤滑油的注油通道，所述注油通道內(nèi)端與軸承組件內(nèi)部連通。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述注油通道外端位于支撐架端面上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1）、本發(fā)明通過將導(dǎo)索輪安裝在在烘缸的軸承箱上，導(dǎo)索輪可以與烘缸不同步回轉(zhuǎn)，從而適應(yīng)各種速度的引紙，而且導(dǎo)索繩與導(dǎo)索輪之間不會(huì)有速度差，避免了導(dǎo)索繩與導(dǎo)索輪產(chǎn)生摩擦，延長了導(dǎo)索繩和導(dǎo)索輪的壽命。

2）、本發(fā)明的獨(dú)立導(dǎo)索輪在正常走車時(shí)可以停止，從而節(jié)約了能源。

3）、本發(fā)明導(dǎo)索位置不會(huì)受烘缸的熱膨脹而發(fā)生改變，可確保各種情況下引紙位置一致性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的A部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖所示：實(shí)施例中的造紙機(jī)用獨(dú)立導(dǎo)索輪主要由導(dǎo)索輪1、兩件軸承2、隔圈3、壓蓋4、支撐架5、彈簧7、壓塊8和螺堵9組成。

如圖1所示，所述支撐架5安裝在烘缸的軸承箱10上，所述導(dǎo)索輪1通過軸承組件支承安裝在支撐架5上，導(dǎo)索輪1位于烘缸端部且與烘缸端部之間留有間隙，導(dǎo)索輪1可獨(dú)立于烘缸轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖1所示，本實(shí)施例中，所述軸承組件包括兩件軸承2和一件隔圈3，兩件軸承2并排安裝在支撐架5上，隔圈3裝在兩件軸承2之間，軸承組件通過密封組件封裝。所述軸承2優(yōu)選采用深溝球軸承2。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中，所述密封組件主要由壓蓋4和彈簧組件組成；所述壓蓋4用螺釘固定在導(dǎo)索輪1中心輪轂的端面上，壓蓋4擋住軸承2外圈的端面；所述支撐架5端面上設(shè)有若干個(gè)沿周向均布的彈簧7安裝孔，每個(gè)彈簧7安裝孔內(nèi)安裝有一套彈簧組件，所述彈簧組件壓住軸承2內(nèi)圈的端面。

如圖2所示，本實(shí)施例中，所述彈簧組件主要由彈簧7、壓塊8和螺堵9組成，彈簧7和壓塊8通過螺堵9封裝在彈簧7安裝孔內(nèi)，彈簧7內(nèi)端頂住壓塊8，使壓塊8壓在軸承2內(nèi)圈的端面上。所述螺堵9的位置可以調(diào)節(jié)，這樣可以調(diào)節(jié)彈簧組件對(duì)軸承組件的壓緊力。

如圖1所示，本實(shí)施例中，為了保證軸承組件順滑運(yùn)轉(zhuǎn)，所述支撐架5上設(shè)有用于加注潤滑油的注油通道6，所述注油通道6內(nèi)端與軸承組件內(nèi)部連通，所述注油通道6外端位于支撐架5端面上。