本實用新型涉及一種減震電動LED廣告車，屬于廣告宣傳技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，隨著傳媒技術(shù)的不斷發(fā)展，宣傳方式也越來越多樣化，現(xiàn)有的宣傳廣告車，均為汽油或者柴油作為動力來源的車帶著廣告宣傳，這樣的一個壞處是，噪音比較大，宣傳的時候夾雜著噪音，不清晰。另一個，用汽油或者柴油不環(huán)保，另外，在進行廣告宣傳時，其耗費比較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述問題的不足，提出一種噪音小、環(huán)保節(jié)約的減震電動LED廣告車。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是：

一種減震電動LED廣告車，包括電動車(1)、LED顯示屏(2)、減震器(4)、調(diào)節(jié)支座(3)以及控制器，所述LED顯示屏(2)通過調(diào)節(jié)支座(3)安裝在電動車(1)上，且所述LED顯示屏(2)位于電動車(1)的上方；所述控制器用于控制LED顯示屏(2)的顯示，且所述控制器安裝在電動車(1)上；所述調(diào)節(jié)支座(3)包括上下升降機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)安裝在電動車(1)上，而所述上下升降機構(gòu)安裝在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)上，且所述上下升降機構(gòu)的升降頭與LED顯示屏(2)固定連接；或者所述上下升降機構(gòu)安裝在電動車(1)上，而所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)安裝在上下升降機構(gòu)上，且所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)與LED顯示屏(2)固定連接；

所述減震器(4)包括減震外殼(41)和減震內(nèi)臺(42)，所述減震內(nèi)臺(42)設置于減震外殼(41)內(nèi)部，且所述減震內(nèi)臺(42)底部通過第一減震彈簧(44)與減震器(4)連接，且所述第一減震彈簧(44)與減震器(4)之間設置有第一減震墊(43)；同時，所述減震內(nèi)臺(42)沿周向通過一個以上的第二減震彈簧(46)與減震器(4)連接，且所述減震內(nèi)臺(42)與第二減震彈簧(46)之間設置有第二減震墊(45)；所述調(diào)節(jié)支座(3)安裝在減震內(nèi)臺(42)上。

優(yōu)選的：所述第二減震彈簧(46)的個數(shù)為6個。

優(yōu)選的：所述第一減震墊(43)、第二減震墊(45)均為彈性橡膠墊。

優(yōu)選的：所述上下升降機構(gòu)包括外殼一(31)、外殼二(32)、缸一(33)以及缸二 (34)，所述外殼二(32)設置于外殼一(31)內(nèi)，且所述外殼二(32)與外殼一(31)滑動連接；所述缸一(33)一端設置于缸二(34)內(nèi)，另一端與外殼二(32)固定連接，而所述缸二(34)內(nèi)通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)與外殼一(31)旋轉(zhuǎn)連接；或者所述缸一(33)一端設置于缸二(34)內(nèi)，另一端通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)與外殼二(32)旋轉(zhuǎn)連接，而所述缸二(34)與外殼一(31)固定連接。

優(yōu)選的：所述外殼一(31)與外殼二(32)之間通過軸承(36)連接。

優(yōu)選的：所述上下升降機構(gòu)采用液壓升降缸或者氣壓升降缸。

優(yōu)選的：所述上下升降機構(gòu)的行程在300mm-500mm之間。

進一步地：還包括逆變器，所述逆變器用于將直流電能轉(zhuǎn)變成交流電為LED顯示屏供電。

本實用新型的一種減震電動LED廣告車，相比現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：

1.由于設置電動車(1)和LED顯示屏(2)，因此可通過電動車(1)帶著LED顯示屏(2)進行宣傳，其耗費小、噪音小、環(huán)保節(jié)約。

2.由于設置有調(diào)節(jié)支座(3)，所述調(diào)節(jié)支座(3)包括上下升降機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)安裝在電動車(1)上，而所述上下升降機構(gòu)安裝在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)上，且所述上下升降機構(gòu)的升降頭與LED顯示屏(2)固定連接；或者所述上下升降機構(gòu)安裝在電動車(1)上，而所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)安裝在上下升降機構(gòu)上，且所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(35)與LED顯示屏(2)固定連接，使用時，可以為LED顯示屏(2)進行上下調(diào)整和旋轉(zhuǎn)調(diào)整，使得其顯示的角度更好。

3.由于設置有減震器(4)包括減震外殼(41)和減震內(nèi)臺(42)，所述減震內(nèi)臺(42)設置于減震外殼(41)內(nèi)部，且所述減震內(nèi)臺(42)底部通過第一減震彈簧(44)與減震器(4)連接，且所述第一減震彈簧(44)與減震器(4)之間設置有第一減震墊(43)；同時，所述減震內(nèi)臺(42)沿周向通過一個以上的第二減震彈簧(46)與減震器(4)連接，且所述減震內(nèi)臺(42)與第二減震彈簧(46)之間設置有第二減震墊(45)；所述調(diào)節(jié)支座(3)安裝在減震內(nèi)臺(42)上，因此，電動車(1)行駛時，對LED顯示屏(2)的振動影響小，延長了LED顯示屏(2)的實用壽命。

附圖說明

圖1是實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是調(diào)節(jié)支座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是減震器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本實用新型一個優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，以下將結(jié)合附圖詳細地說明本實用新型的技術(shù)方案。

實施例

一種減震電動LED廣告車，如圖1-3所示，包括電動車1、LED顯示屏2、減震器4、調(diào)節(jié)支座3以及控制器，所述LED顯示屏2通過調(diào)節(jié)支座3安裝在電動車1上，且所述LED顯示屏2位于電動車1的上方；所述控制器用于控制LED顯示屏2的顯示，且所述控制器安裝在電動車1上；所述調(diào)節(jié)支座3包括上下升降機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)35；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)35安裝在電動車1上，而所述上下升降機構(gòu)安裝在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)35上，且所述上下升降機構(gòu)的升降頭與LED顯示屏2固定連接；或者所述上下升降機構(gòu)安裝在電動車1上，而所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)35安裝在上下升降機構(gòu)上，且所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)35與LED顯示屏2固定連接；

所述減震器4包括減震外殼41和減震內(nèi)臺42，所述減震內(nèi)臺42設置于減震外殼41內(nèi)部，且所述減震內(nèi)臺42底部通過第一減震彈簧44與減震器4連接，且所述第一減震彈簧44與減震器4之間設置有第一減震墊43；同時，所述減震內(nèi)臺42沿周向通過一個以上的第二減震彈簧46與減震器4連接，且所述減震內(nèi)臺42與第二減震彈簧46之間設置有第二減震墊45；所述調(diào)節(jié)支座3安裝在減震內(nèi)臺42上。

所述第二減震彈簧46的個數(shù)為6個。

所述第一減震墊43、第二減震墊45均為彈性橡膠墊。

所述上下升降機構(gòu)包括外殼一31、外殼二32、缸一33以及缸二34，所述外殼二32設置于外殼一31內(nèi)，且所述外殼二32與外殼一31滑動連接；所述缸一33一端設置于缸二34內(nèi)，另一端與外殼二32固定連接，而所述缸二34內(nèi)通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)35與外殼一31旋轉(zhuǎn)連接；或者所述缸一33一端設置于缸二34內(nèi)，另一端通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)35與外殼二32旋轉(zhuǎn)連接，而所述缸二34與外殼一31固定連接。

所述外殼一31與外殼二32之間通過軸承36連接。

所述上下升降機構(gòu)采用液壓升降缸或者氣壓升降缸。

所述上下升降機構(gòu)的行程在300mm-500mm之間。

還包括逆變器，所述逆變器用于將直流電能轉(zhuǎn)變成交流電為LED顯示屏供電。

上面結(jié)合附圖所描述的本實用新型優(yōu)選具體實施例僅用于說明本實用新型的實施方式，而不是作為對前述實用新型目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實用新型技術(shù)和權(quán)利保護范疇。