本實(shí)用新型涉及電子電路控制領(lǐng)域，尤其涉及一種模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)今社會(huì)，隨著人員流動(dòng)性逐漸增大，在地鐵或者商場(chǎng)會(huì)形成瞬時(shí)的人員擁堵，發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)情況時(shí)，不能進(jìn)行有效的疏通，即便是商場(chǎng)或者地鐵等公共場(chǎng)所安裝了齊備完整的消防器材，很多人也不會(huì)使用，此外，由于長(zhǎng)期沒(méi)有消防安全意識(shí)或者消防安全培訓(xùn)，這就導(dǎo)致了大多數(shù)人在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)候不知所措，但是現(xiàn)有的模擬消防車其供電系統(tǒng)并不穩(wěn)定，而且不能統(tǒng)一進(jìn)行供電。這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，特別創(chuàng)新地提出了一種模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型提供了一種模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)，包括：

市電接口連接ATS切換開(kāi)關(guān)電源輸入端，發(fā)電機(jī)供電端連接ATS切換開(kāi)關(guān)電源輸入端，ATS切換開(kāi)關(guān)輸出端連接充電機(jī)輸入端，ATS切換開(kāi)關(guān)輸出端還連接UPS電源輸入端，ATS切換開(kāi)關(guān)輸出端還連接車載空調(diào)電源輸入端和車載煙霧發(fā)生機(jī)工作端，UPS電源工作端分別連接地鐵模擬體驗(yàn)系統(tǒng)電源端、互動(dòng)體感系統(tǒng)電源端、高層建筑消防火災(zāi)自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)電源端、激光煙層逃生系統(tǒng)電源端，評(píng)分系統(tǒng)電源端、集中控制系統(tǒng)電源端、音視頻系統(tǒng)電源端。

上述技術(shù)方案的有益效果為：通過(guò)ATS切換開(kāi)關(guān)進(jìn)行電源切換，分別連接車載地鐵模擬逃生試驗(yàn)電路系統(tǒng)，讓車載設(shè)備穩(wěn)定工作。

所述的模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述地鐵模擬體驗(yàn)系統(tǒng)包括：

工控機(jī)視頻輸出端連接液晶顯示器視頻輸入端，液晶顯示器播放模擬窗外景物，工控機(jī)音頻播放端連接保站系統(tǒng)音頻輸入端，智能終端通過(guò)無(wú)線路由器連接工控機(jī)無(wú)線信號(hào)接收端，工控機(jī)通過(guò)RS232總線連接車載地鐵模擬體驗(yàn)PLC，地鐵模擬體驗(yàn)PLC傳感信號(hào)接收端連接傳感器信號(hào)端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC排煙信號(hào)端連接排煙機(jī)控制端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC照明信號(hào)端連接照明燈控制端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC播放信號(hào)端連接消防廣播器信號(hào)端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC煙霧控制端連接煙霧發(fā)生機(jī)控制端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC燈光控制端連接火焰燈信號(hào)控制端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC開(kāi)關(guān)門控制端連接車廂門開(kāi)關(guān)控制端。

所述的模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述高層建筑消防火災(zāi)自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)包括：

由高層自動(dòng)噴淋PLC電梯控制信號(hào)端連接電梯PLC控制信號(hào)端，高層自動(dòng)噴淋PLC通過(guò)RS232連接工控機(jī)，工控機(jī)通過(guò)無(wú)線路由器與智能終端連接，高層自動(dòng)噴淋PLC報(bào)警信號(hào)端連接高層報(bào)警器，每一層樓都安裝相應(yīng)的高層報(bào)警器，通過(guò)報(bào)警器進(jìn)行模擬火災(zāi)報(bào)警操作，高層自動(dòng)噴淋PLC風(fēng)機(jī)控制端連接正壓風(fēng)機(jī)控制端，高層自動(dòng)噴淋PLC抽風(fēng)控制端連接抽風(fēng)機(jī)控制端，高層自動(dòng)噴淋PLC防火門信號(hào)端連接防火門控制端，高層自動(dòng)噴淋PLC水泵信號(hào)端連接水泵開(kāi)關(guān)控制端，高層自動(dòng)噴淋PLC煙霧信號(hào)端連接第一煙霧裝置信號(hào)端，高層自動(dòng)噴淋PLC模擬火焰信號(hào)端連接第一模擬火焰裝置控制端。

所述的模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述激光煙層逃生系統(tǒng)包括：

激光煙層PLC激光控制端連接激光發(fā)射器信號(hào)端，待開(kāi)始進(jìn)行激光煙層模擬實(shí)驗(yàn)過(guò)程中開(kāi)啟激光發(fā)生器，激光煙層PLC火焰控制端連接第二模擬火焰裝置控制端，激光煙層PLC煙霧控制端連接第二煙霧裝置控制端，激光煙層PLC警報(bào)信號(hào)端連接消防廣播警報(bào)器信號(hào)端，激光煙層PLC加熱控制端連接門把手加熱器控制端，激光煙層PLC煙機(jī)控制端連接排煙機(jī)信號(hào)端，激光煙層PLC通過(guò)RS232連接工控機(jī)，工控機(jī)通過(guò)無(wú)線路由器連接智能終端，進(jìn)行控制信號(hào)操作。

所述的模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述集中控制系統(tǒng)包括：

雙層大巴中安裝的空調(diào)由集中控制PLC進(jìn)行空調(diào)控制，工控機(jī)通過(guò)RS232連接集中控制器，通過(guò)集中控制器連接硬盤錄像機(jī)和液晶電視，硬盤錄像機(jī)連接若干攝像頭，通過(guò)攝像頭連接分配器，分配器連接音視頻矩陣轉(zhuǎn)換器，音視頻矩陣轉(zhuǎn)換器還連接拾音器。

所述的模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括：

電梯PLC樓層指示端連接樓層指示燈控制端，電梯PLC開(kāi)關(guān)門信號(hào)端連接電梯開(kāi)關(guān)門控制端，電梯PLC運(yùn)行指示端連接運(yùn)行方向指示燈信號(hào)端。

所述的模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括：

車載電源供電端分別連接左側(cè)煙層消防指示牌電源端、右側(cè)煙層消防指示牌電源端、電梯大堂消防指示牌電源端、地鐵模擬逃生試驗(yàn)室指示牌電源端，雙層大巴入口消防指示牌和雙層大巴出口消防指示牌。

上述技術(shù)方案的有益效果為：通過(guò)指示牌提示用戶逃生方向。

所述的模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括：

雙層大巴入口攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，分配器信號(hào)輸出端連接硬盤錄像機(jī)，分配器信號(hào)輸出端還連接音視頻矩陣轉(zhuǎn)換器信號(hào)輸入端，音視頻矩陣轉(zhuǎn)換器同時(shí)連接硬盤錄像機(jī)，走廊攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，高層逃生體驗(yàn)室攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，二層防護(hù)門廊攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，雙層大巴出口攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，駕駛室攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，地鐵模擬逃生試驗(yàn)室攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，發(fā)電機(jī)艙攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，雙層大巴入口拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，二樓走廊拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，高層逃生體驗(yàn)室拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，電梯大堂拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，駕駛室拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，地鐵模擬逃生試驗(yàn)室拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，雙層大巴出口拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端。

上述技術(shù)方案的有益效果為：每個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)部分的攝像機(jī)通過(guò)分配器連接到車載終端進(jìn)行圖像匯總收集。

所述的模擬逃生教學(xué)車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括：

工控機(jī)信號(hào)端連接調(diào)音臺(tái)控制端，無(wú)線話筒無(wú)線傳輸信號(hào)端連接調(diào)音臺(tái)信號(hào)接收端，調(diào)音臺(tái)功放信號(hào)端連接車載功放電路，車載功放電路分別連接雙層大巴前置喇叭和后置喇叭，調(diào)音臺(tái)信號(hào)發(fā)送端還連接雙層大巴車外液晶電視的音響，調(diào)音臺(tái)信號(hào)發(fā)送端還連接駕駛室音響，調(diào)音臺(tái)信號(hào)發(fā)送端還連接地鐵模擬逃生試驗(yàn)室音響，調(diào)音臺(tái)信號(hào)發(fā)送端還連接硬盤錄像機(jī)。

上述技術(shù)方案的有益效果為：工控機(jī)控制調(diào)音臺(tái)以及車載功放，使教學(xué)車能夠進(jìn)行多媒體教學(xué)。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

通過(guò)ATS切換開(kāi)關(guān)進(jìn)行電源切換，分別連接車載地鐵模擬逃生試驗(yàn)電路系統(tǒng)，讓車載設(shè)備穩(wěn)定工作。

每個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)部分的攝像機(jī)通過(guò)分配器連接到車載終端進(jìn)行圖像匯總收集。

工控機(jī)控制調(diào)音臺(tái)以及車載功放，使教學(xué)車能夠進(jìn)行多媒體教學(xué)。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實(shí)用新型電路原理圖；

圖2是本實(shí)用新型雙層大巴示意圖；

圖3是本實(shí)用新型地鐵模擬體驗(yàn)系統(tǒng)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型高層建筑消防火災(zāi)自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型電梯控制系統(tǒng)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型激光煙層逃生系統(tǒng)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型集中控制系統(tǒng)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型火災(zāi)逃生姿勢(shì)限高帽示意圖；

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。

本實(shí)用新型采用雙層大巴進(jìn)行安全逃生演練，在雙層大巴中集成了多種逃生知識(shí)宣講和逃生實(shí)際演練，如圖1所示，

市電接口連接ATS切換開(kāi)關(guān)電源輸入端，發(fā)電機(jī)供電端連接ATS切換開(kāi)關(guān)電源輸入端，ATS切換開(kāi)關(guān)輸出端連接充電機(jī)輸入端，ATS切換開(kāi)關(guān)輸出端還連接UPS電源輸入端，ATS切換開(kāi)關(guān)輸出端還連接車載空調(diào)電源輸入端和車載煙霧發(fā)生機(jī)工作端，UPS電源工作端分別連接地鐵模擬體驗(yàn)系統(tǒng)電源端、互動(dòng)體感系統(tǒng)電源端、高層建筑消防火災(zāi)自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)電源端、火場(chǎng)逃生系統(tǒng)電源端、激光煙層逃生系統(tǒng)電源端，評(píng)分系統(tǒng)電源端、集中控制系統(tǒng)電源端、音視頻系統(tǒng)電源端。

地鐵模擬體驗(yàn)系統(tǒng)包括：地鐵模擬體驗(yàn)系統(tǒng)主要是體驗(yàn)當(dāng)?shù)罔F等軌道交通工具上車箱內(nèi)遭遇火情時(shí)，乘客首先應(yīng)通過(guò)迅速按動(dòng)車廂兩端設(shè)置的報(bào)警器報(bào)警，用語(yǔ)音對(duì)講器告知司機(jī)，同時(shí)立即撥打119報(bào)警。同時(shí)按照列車司機(jī)或車站工作人員的指引進(jìn)行疏散。如果火勢(shì)不大，在確保自身安全的前提下，可以使用車廂內(nèi)的滅火設(shè)備進(jìn)行自救。

如圖2所示，系統(tǒng)主要內(nèi)容包括：車廂及車廂內(nèi)設(shè)施模擬、打開(kāi)車廂門、關(guān)閉車廂門、地鐵運(yùn)行窗外景物移動(dòng)模擬、自動(dòng)報(bào)站模擬、著火點(diǎn)冒煙、煙霧擴(kuò)散、車廂煙感感應(yīng)信號(hào)傳輸?shù)娇刂剖?、控制室得到?bào)警信號(hào)、自動(dòng)報(bào)警、手動(dòng)對(duì)講及報(bào)警器、消防廣播、火災(zāi)初期滅火體驗(yàn)、火焰熄滅、抽煙、結(jié)束。

整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程為：開(kāi)始演示前通過(guò)多媒體先進(jìn)行介紹，然后進(jìn)行演示，使得體驗(yàn)者能看的明白，學(xué)會(huì)軌道交通的安全應(yīng)急知識(shí)。

整個(gè)系統(tǒng)采用IPAD連接車載WIFI控制，在IPAD上可以預(yù)設(shè)程序化自動(dòng)過(guò)程，也可以由人工控制整個(gè)過(guò)程的演示。

由IPAD向工控機(jī)發(fā)出指令，工控機(jī)向主PLC發(fā)出指令，PLC控制各個(gè)車廂部件及消防部件工作。

在運(yùn)行預(yù)設(shè)程序情況下，會(huì)按照一個(gè)預(yù)設(shè)的序列把整個(gè)過(guò)程演示完成。

在雙層大巴的一層中設(shè)置液晶電視，在車體側(cè)邊開(kāi)設(shè)車門作為模擬地鐵車廂門，通過(guò)揚(yáng)聲器作為保站器、通過(guò)煙霧發(fā)生機(jī)生成煙霧效果，

如圖3所示，工控機(jī)視頻輸出端連接液晶顯示器視頻輸入端，液晶顯示器播放模擬窗外景物，工控機(jī)音頻播放端連接保站系統(tǒng)音頻輸入端，智能終端通過(guò)無(wú)線路由器連接工控機(jī)無(wú)線信號(hào)接收端，工控機(jī)通過(guò)RS232總線連接車載地鐵模擬體驗(yàn)PLC，地鐵模擬體驗(yàn)PLC傳感信號(hào)接收端連接傳感器信號(hào)端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC排煙信號(hào)端連接排煙機(jī)控制端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC照明信號(hào)端連接照明燈控制端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC播放信號(hào)端連接消防廣播器信號(hào)端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC煙霧控制端連接煙霧發(fā)生機(jī)控制端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC燈光控制端連接火焰燈信號(hào)控制端，地鐵模擬體驗(yàn)PLC開(kāi)關(guān)門控制端連接車廂門開(kāi)關(guān)控制端。通過(guò)地鐵模擬體驗(yàn)PLC對(duì)外圍設(shè)備進(jìn)行控制，從而使該地鐵模擬體驗(yàn)系統(tǒng)能夠快速的展現(xiàn)地鐵發(fā)生突發(fā)情況，展現(xiàn)直觀、通俗易懂。

雙層大巴入口攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，分配器信號(hào)輸出端連接硬盤錄像機(jī)，分配器信號(hào)輸出端還連接音視頻矩陣轉(zhuǎn)換器信號(hào)輸入端，音視頻矩陣轉(zhuǎn)換器同時(shí)連接硬盤錄像機(jī)，走廊攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，高層逃生體驗(yàn)室攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，二層防護(hù)門廊攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，雙層大巴出口攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，駕駛室攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，地鐵模擬逃生試驗(yàn)室攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，發(fā)電機(jī)艙攝像機(jī)信號(hào)傳輸端連接分配器信號(hào)接收端，雙層大巴入口拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，二樓走廊拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，高層逃生體驗(yàn)室拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，電梯大堂拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，駕駛室拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，地鐵模擬逃生試驗(yàn)室拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端，雙層大巴出口拾音器信號(hào)傳輸端連接硬盤錄像機(jī)信號(hào)接收端。地鐵模擬逃生試驗(yàn)室液晶電視信號(hào)傳輸端連接音視頻矩陣轉(zhuǎn)換器信號(hào)接收端。通過(guò)在雙層大巴的關(guān)鍵位置安裝攝像機(jī)和拾音器對(duì)車內(nèi)的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)信息采集。

工控機(jī)信號(hào)端連接調(diào)音臺(tái)控制端，無(wú)線話筒無(wú)線傳輸信號(hào)端連接調(diào)音臺(tái)信號(hào)接收端，調(diào)音臺(tái)功放信號(hào)端連接車載功放電路，車載功放電路分別連接雙層大巴前置喇叭和后置喇叭，調(diào)音臺(tái)信號(hào)發(fā)送端還連接雙層大巴車外液晶電視的音響，調(diào)音臺(tái)信號(hào)發(fā)送端還連接駕駛室音響，調(diào)音臺(tái)信號(hào)發(fā)送端還連接地鐵模擬逃生試驗(yàn)室音響，調(diào)音臺(tái)信號(hào)發(fā)送端還連接硬盤錄像機(jī)。

車載電源供電端分別連接左側(cè)煙層消防指示牌電源端、右側(cè)煙層消防指示牌電源端、電梯大堂消防指示牌電源端、地鐵模擬逃生試驗(yàn)室指示牌電源端，雙層大巴入口消防指示牌和雙層大巴出口消防指示牌。

如圖4所示，高層建筑消防火災(zāi)自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)包括：火災(zāi)煙霧傳播系滅火噴淋模型主要演示高層大樓著火時(shí)，火災(zāi)煙霧在大樓內(nèi)的傳播規(guī)律，以及在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與噴淋系統(tǒng)工作后，從火災(zāi)發(fā)生到自動(dòng)滅火的整個(gè)過(guò)程等。主要過(guò)程包括：隨機(jī)選擇不同樓層的著火點(diǎn)冒煙、煙霧擴(kuò)散、樓層煙感感應(yīng)到控制室、控制室得到報(bào)警信號(hào)、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)切斷除消防外電源(模擬電梯自動(dòng)回1樓?？?、模擬燃燒的火焰(室內(nèi)用紅光)、消防水泵自動(dòng)加水，噴淋頭到達(dá)溫度自爆自動(dòng)噴淋滅火(水進(jìn)入回水管路)、火焰熄滅、抽煙、結(jié)束。

(1)、模型尺寸：

高：2500mm，每層500mm

寬：2000mm

深：500mm

整體采用框架結(jié)構(gòu)，和車身焊接在一起，在框架上敷鋁板，有噴淋的房間需要進(jìn)行防水和密封處理。

(2)、布局及功能說(shuō)明：

第一層：地下室，主要展示消防供水、控制、供風(fēng)燈設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)

上面4層：從左到右依次是消防疏散樓梯、電梯、防火門、房屋3間。

消防疏散樓梯是模擬真實(shí)的樓梯，上下貫通。

電梯模擬真實(shí)電梯，實(shí)現(xiàn)電梯的開(kāi)門關(guān)門、樓層指示、上下箭頭指示動(dòng)作。

防火門可以任意控制打開(kāi)、關(guān)閉。

走道的房間其中1、3樓門是打開(kāi)的，3樓走道的房間會(huì)模擬屋內(nèi)著火情況。三樓室內(nèi)著火濃煙(煙霧發(fā)生器產(chǎn)生，從煙霧緩沖箱通過(guò)風(fēng)壓送出來(lái))會(huì)從燃燒的房間的門擴(kuò)散到走廊，從走廊向四周擴(kuò)散，隨即產(chǎn)生報(bào)警滅火等動(dòng)作。

走到盡頭的房間，面對(duì)觀眾的一面是房間的切割面，用透明有機(jī)玻璃密封，在2樓會(huì)模擬這個(gè)房間著火的情況。這個(gè)房間著火時(shí)首先在房間冒煙，起火(采用紅光燈模擬)、自動(dòng)報(bào)警、真實(shí)噴淋(微型噴淋頭，噴真實(shí)的水，水回收，)滅火后抽煙。

整個(gè)系統(tǒng)采用IPAD控制，在IPAD上可以預(yù)設(shè)程序化自動(dòng)過(guò)程，也可以由人工控制整個(gè)過(guò)程的演示。

由IPAD向工控機(jī)發(fā)出指令，工控機(jī)向主PLC發(fā)出指令，PLC控制各個(gè)消防部件工作。

在運(yùn)行預(yù)設(shè)程序情況下，會(huì)按照一個(gè)預(yù)設(shè)的序列把整個(gè)過(guò)程演示完成。

其中高層建筑消防火災(zāi)自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)是由高層自動(dòng)噴淋PLC電梯控制信號(hào)端連接電梯PLC控制信號(hào)端，高層自動(dòng)噴淋PLC通過(guò)RS232連接工控機(jī)，工控機(jī)通過(guò)無(wú)線路由器與智能終端連接，高層自動(dòng)噴淋PLC報(bào)警信號(hào)端連接高層報(bào)警器，每一層樓都安裝相應(yīng)的高層報(bào)警器，通過(guò)報(bào)警器進(jìn)行模擬火災(zāi)報(bào)警操作，高層自動(dòng)噴淋PLC風(fēng)機(jī)控制端連接正壓風(fēng)機(jī)控制端，高層自動(dòng)噴淋PLC抽風(fēng)控制端連接抽風(fēng)機(jī)控制端，高層自動(dòng)噴淋PLC防火門信號(hào)端連接防火門控制端，高層自動(dòng)噴淋PLC水泵信號(hào)端連接水泵開(kāi)關(guān)控制端，高層自動(dòng)噴淋PLC煙霧信號(hào)端連接第一煙霧裝置信號(hào)端，高層自動(dòng)噴淋PLC模擬火焰信號(hào)端連接第一模擬火焰裝置控制端。其中模擬火焰裝置能夠采用燈光效果或者使用風(fēng)機(jī)加紅色布條的方式，煙霧裝置能夠根據(jù)高層自動(dòng)噴淋PLC的控制，開(kāi)啟或者關(guān)閉煙霧裝置，通過(guò)水泵對(duì)高層建筑室內(nèi)進(jìn)行噴淋操作。

如圖5所示，電梯PLC樓層指示端連接樓層指示燈控制端，電梯PLC開(kāi)關(guān)門信號(hào)端連接電梯開(kāi)關(guān)門控制端，電梯PLC運(yùn)行指示端連接運(yùn)行方向指示燈信號(hào)端。

電梯控制系統(tǒng)

電梯運(yùn)行不需要人工控制，來(lái)電后全部自動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)失火時(shí)電梯自動(dòng)回1樓，并打開(kāi)門。

如圖6所示，激光煙層逃生系統(tǒng)

激光煙霧通道逃生體驗(yàn)系統(tǒng)：利用車箱一側(cè)作為火災(zāi)模擬逃生通道，分為防護(hù)門廊、走廊、電梯大堂，內(nèi)裝聲光電多媒體設(shè)備，營(yíng)造出低照度、高溫逃生環(huán)境，包括電梯口、煙霧通道、錯(cuò)誤出口、房間。模擬火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)濃煙、高溫環(huán)境。裝有逃生過(guò)程監(jiān)測(cè)及語(yǔ)音提示系統(tǒng)。

讓參觀人士在濃煙密布的環(huán)境下，學(xué)習(xí)保持冷靜并貼著地面以爬行方式逃離火場(chǎng)。無(wú)毒污染煙霧模擬火災(zāi)煙霧并通過(guò)激光發(fā)射接收設(shè)備和限高帽自動(dòng)檢測(cè)逃生過(guò)程是否正確。

在車廂前端設(shè)有通道入口，在通道入口的入口門把手設(shè)置加熱裝置，進(jìn)行激光煙塵逃生時(shí)，對(duì)門把手進(jìn)行加熱，告誡使用者選擇其它門進(jìn)行逃生演示，車廂尾端設(shè)有通道出口，中間設(shè)有安全門。體驗(yàn)者從通道入口進(jìn)入通道，首先通過(guò)感應(yīng)器或開(kāi)關(guān)嘗試打開(kāi)模擬電梯門，燈箱顯示“發(fā)生火災(zāi)，嚴(yán)禁乘梯”警示文字標(biāo)識(shí)。從電梯井出來(lái)后，體驗(yàn)者根據(jù)語(yǔ)音提示和沿途的安全疏散標(biāo)識(shí)，打開(kāi)安全門，沿通道到達(dá)車廂尾端出口，從樓梯撤離到一層，或往屋頂天臺(tái)(避難層)撤離，爭(zhēng)取時(shí)間等待救援。

激光煙層PLC激光控制端連接激光發(fā)射器信號(hào)端，待開(kāi)始進(jìn)行激光煙層模擬實(shí)驗(yàn)過(guò)程中開(kāi)啟激光發(fā)生器，激光煙層PLC火焰控制端連接第二模擬火焰裝置控制端，激光煙層PLC煙霧控制端連接第二煙霧裝置控制端，激光煙層PLC警報(bào)信號(hào)端連接消防廣播警報(bào)器信號(hào)端，激光煙層PLC加熱控制端連接門把手加熱器控制端，激光煙層PLC煙機(jī)控制端連接排煙機(jī)信號(hào)端，激光煙層PLC通過(guò)RS232連接工控機(jī)，工控機(jī)通過(guò)無(wú)線路由器連接智能終端，進(jìn)行控制信號(hào)操作。

如圖7所示，集中控制系統(tǒng)包括：整合了地鐵模擬體驗(yàn)系統(tǒng)、高層建筑消防火災(zāi)自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)、激光煙層逃生系統(tǒng)，并且雙層大巴中安裝的空調(diào)由集中控制PLC進(jìn)行空調(diào)控制，工控機(jī)通過(guò)RS232連接集中控制器，通過(guò)集中控制器連接硬盤錄像機(jī)和液晶電視，硬盤錄像機(jī)連接若干攝像頭，通過(guò)攝像頭連接分配器，分配器連接音視頻矩陣轉(zhuǎn)換器，音視頻矩陣轉(zhuǎn)換器還連接拾音器。集中控制PLC連接工控機(jī)，工控機(jī)通過(guò)無(wú)線路由器連接智能終端。

本系統(tǒng)可以控制地鐵模擬體驗(yàn)系統(tǒng)、高層建筑消防火災(zāi)自動(dòng)滅火噴淋模型、高層火場(chǎng)逃生體驗(yàn)室和激光煙層逃生體驗(yàn)室等系統(tǒng)的演示。集中控制系統(tǒng)由IPAD控制器、服務(wù)器、紅外模塊、PLC系統(tǒng)和集中控制系統(tǒng)控制軟件組成。

1、控制界面：本系統(tǒng)控制界面分為有線控制和無(wú)線控制，有線控制即服務(wù)器自帶的觸摸屏(15寸)，無(wú)線控制采用IPAD2(wifi版)控制屏，兩個(gè)控制屏界面一樣，可任意交互式控制，且界面同步顯示(A屏控制B屏也立即顯示控制信息，反之亦然)。

2、控制狀態(tài)：火場(chǎng)逃生系統(tǒng)分為講解狀態(tài)，和測(cè)評(píng)狀態(tài)。

2.1、控制狀態(tài)：由解說(shuō)員帶領(lǐng)體驗(yàn)者從活動(dòng)起點(diǎn)開(kāi)始，按房間順序逐一講解在火場(chǎng)中可能遇到的情況及處理方法。解說(shuō)員可以通過(guò)IPAD現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)控制任意設(shè)備，給體驗(yàn)者模擬出火場(chǎng)的情景。

2.2、測(cè)評(píng)狀態(tài)：體驗(yàn)者具備了基本逃生知識(shí)后，可以單人或組隊(duì)進(jìn)入火場(chǎng)逃生系統(tǒng)進(jìn)行逃生能力測(cè)評(píng)。體驗(yàn)者進(jìn)入任意房間后，講解員通過(guò)IPAD啟動(dòng)任意一個(gè)體驗(yàn)場(chǎng)景或隨機(jī)啟動(dòng)一個(gè)體驗(yàn)場(chǎng)景。

3、控制功能：

3.1、監(jiān)控功能：系統(tǒng)能檢測(cè)市發(fā)電電量參數(shù)(電流、電壓、頻率)，UPS狀態(tài)(電壓、電流、頻率、功率因素、電池電壓、健康狀態(tài)、延時(shí)時(shí)間)。

3.2、門狀態(tài)：10個(gè)門均安裝電磁門鎖、門檢測(cè)傳感器，門鎖及門傳感器應(yīng)美觀，選用暗裝方式。門鎖可以通過(guò)觸控屏控制，門狀態(tài)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示在觸控屏上。

3.3、打火機(jī)、毛巾、手機(jī)傳感器：實(shí)時(shí)顯示各傳感器狀態(tài)。

3.4、煙霧機(jī)、加熱器控制：實(shí)時(shí)控制煙霧機(jī)。

3.5、加熱把手：廚房門、左右側(cè)門廊上安裝加熱門把手，采用溫控器控制，溫度必須控制在40-50度，不得超過(guò)55°，溫控把手必須可靠，以防燙傷人員。

3.6、火焰模擬燈：用觸摸屏控制火焰燈。

3.7、消防廣播：可用觸摸屏控左右門廊的消防廣播。

3.8、激光煙層限高功能：扇形激光發(fā)射器發(fā)射出一個(gè)>150°的扇形激光面，激光顏色為紅色可見(jiàn)光，在接收帽上四個(gè)方向安裝有激光接收器，一旦帽頂超過(guò)激光平面，接收帽指示燈由綠色變?yōu)榧t色，并向系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警，如果多次超高、系統(tǒng)記錄超高次數(shù)，并發(fā)送火場(chǎng)逃生系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)評(píng)分。激光發(fā)射器高度可電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)按鈕安裝在激光器旁。

3.9、接收帽要求：接收帽采用松緊帶帽，可適用于大多數(shù)人群，接收裝置使用單片機(jī)制作、采用鋰電池供電，配充電器，帽體外型美觀。

3.10、急停功能：各房間均布置有急停按鈕，當(dāng)體驗(yàn)者感覺(jué)不適可以按下急停按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)停止煙霧機(jī)、關(guān)閉火焰模擬燈、關(guān)閉加熱器、關(guān)閉火焰屏、關(guān)閉火焰模擬音響，開(kāi)啟火場(chǎng)照明燈、啟動(dòng)風(fēng)機(jī)抽煙。使系統(tǒng)自動(dòng)快速回復(fù)正常狀態(tài)。整個(gè)邏輯功能要求可靠穩(wěn)定、由PLC直接完成，不得使用上位機(jī)直接控制。

3.11、燈光控制：控制本車所有照明燈。

3.12、紅外、串口控制：通過(guò)紅外硬盤錄像機(jī)，通過(guò)串口控制矩陣。

4、控制場(chǎng)景：場(chǎng)景控制是一連串操作的結(jié)合，用戶按下該場(chǎng)景按鈕后，系統(tǒng)自動(dòng)按用戶設(shè)定的順序自動(dòng)執(zhí)行，一般情況下場(chǎng)景應(yīng)通過(guò)開(kāi)關(guān)電磁門鎖為體驗(yàn)者留出一條以上逃生道路。系統(tǒng)具備用戶自行設(shè)置場(chǎng)景功能，場(chǎng)景設(shè)定后，系統(tǒng)自動(dòng)保存，并具備場(chǎng)景缺省值恢復(fù)功能。場(chǎng)景設(shè)定應(yīng)本著靈活多變且應(yīng)給體驗(yàn)者以“新鮮”感覺(jué)為設(shè)計(jì)原則，設(shè)定界面簡(jiǎn)單、通俗易懂。系統(tǒng)設(shè)置有9個(gè)場(chǎng)景。

5、故障診斷：系統(tǒng)應(yīng)能通過(guò)圖形的方式實(shí)時(shí)顯示各子系統(tǒng)的狀態(tài)：門開(kāi)關(guān)、門鎖、加熱器、火焰燈、急停按鈕、電梯按鈕、加熱門把手、煙霧機(jī)、頭戴超高帽、風(fēng)機(jī)、照明燈等，方便維護(hù)人員的維護(hù)及檢修人員故障排查。

如圖8所示，火災(zāi)逃生姿勢(shì)限高帽包括：激光發(fā)射頻率調(diào)制模塊信號(hào)端連接激光發(fā)射器信號(hào)接收端，激光發(fā)射器信號(hào)發(fā)送端連接光傳感器信號(hào)接收端，光傳感器信號(hào)發(fā)送端連接單片機(jī)信號(hào)接收端，單片機(jī)指示信號(hào)端連接電源指示燈，單片機(jī)信號(hào)輸出端連接光信號(hào)頻率解調(diào)模塊信號(hào)接收端，光信號(hào)頻率解調(diào)模塊信號(hào)發(fā)送端分別連接信息發(fā)射器信號(hào)接收端和狀態(tài)指示燈信號(hào)接收端，信息發(fā)射器與信息接收器無(wú)線連接，信息接收器連接集中控制PLC。

限高帽內(nèi)嵌上述電路，通過(guò)該限高帽在火災(zāi)逃生體驗(yàn)系統(tǒng)的體驗(yàn)中，學(xué)習(xí)到一個(gè)非常重要的逃生技能就是，在逃生人員通過(guò)濃煙密布的逃生通道時(shí)，逃生人員一定要保持低姿勢(shì)逃生，以免吸入火場(chǎng)中的有毒有害氣體而中毒，以至于逃生失敗。因此我們將扇形激光發(fā)射器安裝在一個(gè)可調(diào)高度的電動(dòng)升降桿上，控制扇形激光發(fā)射器發(fā)出光源，讓逃生體驗(yàn)者戴上限高帽，限高帽上四周裝有四只光接收傳感器，限高帽內(nèi)安裝的單片機(jī)接收光接收傳感器的信號(hào)后，單片機(jī)將超高信號(hào)通過(guò)信號(hào)發(fā)射模塊傳輸?shù)胶笈_(tái)PLC的無(wú)線信號(hào)接收端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，上位機(jī)采集到相關(guān)信息后存入體驗(yàn)成績(jī)考核系統(tǒng)中保存。限高帽根據(jù)其信號(hào)發(fā)射端口都有唯一的編號(hào)，后臺(tái)PLC和上位機(jī)都能識(shí)別出超高的限高帽的編號(hào)，然后與體驗(yàn)者進(jìn)行對(duì)應(yīng)。

互動(dòng)體感系統(tǒng)包括：VR系統(tǒng)、車載外側(cè)液晶顯示器、以及體外傳感器，用戶穿戴VR系統(tǒng)以及體外傳感器，通過(guò)播放消防安全視頻進(jìn)行消防知識(shí)普及。

評(píng)分系統(tǒng)包括：LED顯示屏、單片機(jī)、控制開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)電路；

LED顯示屏信號(hào)端連接驅(qū)動(dòng)電路，單片機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)端連接驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)端，單片機(jī)數(shù)據(jù)接收端連接工控機(jī)，單片機(jī)控制端連接控制開(kāi)關(guān)。

智能終端優(yōu)選為IPAD、智能手機(jī)等。

上述實(shí)用新型技術(shù)方案中關(guān)于軟件程序?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。