本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種顯示裝置固定構(gòu)造及應(yīng)用其的車載顯示裝置。

背景技術(shù)：

專利文獻(xiàn)1(CN 100403114C)公開了一種背光模組，如圖1所示，該背光模組包括第一框架260和第二框架270，第一框架260上的凸塊262和第二框架270上的卡口272互相配合，使第一框架260和第二框架270卡合，并在兩者之間形成容納空間。在該容納空間內(nèi)設(shè)置有反射片240、導(dǎo)光板230、光學(xué)膜片210等層疊設(shè)置的功能層。第一框架260的側(cè)壁266上設(shè)有多個(gè)向內(nèi)突出的突伸壁261。如圖1的放大圖V所示，該突伸壁261的邊緣部分設(shè)有開口2611和彈性片2612，通過該彈性片2612壓住光學(xué)膜片210，以固定光學(xué)膜片210的位置。

在現(xiàn)有技術(shù)中，將上述專利文獻(xiàn)1公開的背光模組中的固定構(gòu)造應(yīng)用在車載顯示裝置中。例如，車載顯示裝置包括基板、設(shè)置在基板上的內(nèi)框和罩扣在內(nèi)框外側(cè)的外框。內(nèi)框內(nèi)形成收納空間，其中按照由接近至遠(yuǎn)離基板的方向?qū)盈B設(shè)置有擴(kuò)散紙和液晶顯示面板。內(nèi)框內(nèi)壁上設(shè)有突伸壁，突伸壁的邊緣部分設(shè)有彈性片，通過彈性片壓緊擴(kuò)散紙，并通過內(nèi)框和外框固定擴(kuò)散紙和液晶顯示面板的位置。

然而，上述固定構(gòu)造存在以下問題，由于內(nèi)框和外框大小固定，為了便于車載顯示裝置的組裝，在上述擴(kuò)散紙和液晶顯示面板之間、以及上述擴(kuò)散紙和液晶顯示面板的側(cè)面與內(nèi)框與外框之間，均存在設(shè)計(jì)間隙。因此，若將上述固定構(gòu)造應(yīng)用在車載顯示裝置中，則在行車過程中，因擴(kuò)散紙和液晶顯示面板在垂直于基板或平行于基板方向上的振動(dòng)，擴(kuò)散紙、液晶顯示面板、內(nèi)框和外框之間會(huì)發(fā)生碰撞，造成車載顯示裝置產(chǎn)生異響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種顯示裝置固定構(gòu)造及應(yīng)用其的車載顯示裝置，以避免車載顯示裝置在行車過程中產(chǎn)生異響。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

第一方面，本實(shí)用新型提供了一種顯示裝置固定構(gòu)造，其具備：基板；內(nèi)框，其安裝在所述基板上；散光紙，其被收納在所述內(nèi)框內(nèi)，在該散光紙的背向所述基板的表面上形成有至少一個(gè)彈性凸點(diǎn)；液晶顯示面板，其被收納在所述內(nèi)框內(nèi)，并壓接在各所述彈性凸點(diǎn)上；以及外框，其罩扣在所述內(nèi)框的外側(cè)，且壓接在所述液晶顯示面板上；

其中，所述內(nèi)框的側(cè)壁上還設(shè)有多個(gè)壓板，每個(gè)壓板的側(cè)面抵接在所述散光紙的側(cè)面和所述液晶顯示面板的側(cè)面。在所述外框的側(cè)壁上，對應(yīng)每個(gè)所述壓板分別設(shè)置有彈性片，每個(gè)所述彈性片壓接在對應(yīng)的所述壓板的側(cè)面上，將所述壓板向所述內(nèi)框內(nèi)推壓。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，散光紙上設(shè)置有至少一個(gè)彈性凸點(diǎn)，且液晶顯示面板壓接在這些彈性凸點(diǎn)上，在外框罩扣在內(nèi)框外側(cè)后，液晶顯示面板的頂端被外框輕微壓下。因此，在彈性凸點(diǎn)的擠壓下，液晶顯示面板和散光紙被夾持在基板和外框之間，能夠防止液晶顯示面板和散光紙?jiān)诖怪庇诨宓姆较蛏弦苿?dòng)。并且，內(nèi)框側(cè)壁上的各壓板被外框上各對應(yīng)的彈性片向內(nèi)框內(nèi)擠壓，使壓板的側(cè)面壓接在散光紙的側(cè)面和液晶顯示面板的側(cè)面，從而能夠防止散光紙和液晶顯示面板等在平行于基板的方向上移動(dòng)。因此，根據(jù)本實(shí)用新型提供的顯示裝置固定構(gòu)造，在汽車行駛過程中，散光紙和液晶顯示面板等部件不會(huì)在垂直于或平行于基板的方向上移動(dòng)，而在現(xiàn)有技術(shù)中，液晶顯示面板、擴(kuò)散紙、內(nèi)框和外框振動(dòng)而碰撞，導(dǎo)致液晶顯示面板產(chǎn)生異響，與之相比，本實(shí)用新型提供的車載顯示裝置的固定構(gòu)造能夠防止散光紙和液晶顯示面板等部件在垂直于或平行于基板的方向上移動(dòng)，進(jìn)而防止這些部件與內(nèi)框或外框發(fā)生碰撞，避免車載顯示裝置產(chǎn)生異響。

優(yōu)選地，所述壓板由彈性材料制成。

并且，所述散光紙為矩形的散光紙，在所述散光紙的四個(gè)頂角處分別設(shè)有一個(gè)彈性凸點(diǎn)。

第二方面，本實(shí)用新型還提供了一種車載顯示裝置，其應(yīng)用上述技術(shù)方案所述的顯示裝置固定構(gòu)造。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請?zhí)峁┑能囕d顯示裝置所具有的技術(shù)效果與上述顯示裝置固定構(gòu)造所具有的技術(shù)效果相同，此處不再贅述。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中背光模組的拆分圖。

圖2為本申請?zhí)峁┑能囕d顯示裝置的立體圖。

圖3為從圖2的正面觀察的車載顯示裝置的拆分圖。

圖4為從圖2的側(cè)面觀察的車載顯示裝置的拆分圖。

圖5為從圖2示出的車載顯示裝置的俯視圖，車載顯示裝置被E-E平面截?cái)嗨玫降臄嗝鎴D，以及壓板及彈性片處的放大圖。

附圖標(biāo)記說明：

10-基板， 20-內(nèi)框，

21-壓板， 30-散光紙，

31-彈性凸點(diǎn)， 40-液晶顯示面板，

50-外框， 51-彈性片。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型提供的顯示裝置固定構(gòu)造及車載顯示裝置，下面結(jié)合說明書附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。

【實(shí)施例1】

請參閱圖2～4，本實(shí)施例提供了一種顯示裝置固定構(gòu)造，其具備：基板10、內(nèi)框20、散光紙30、液晶顯示面板40和外框50。

其中，基板10可以是安裝顯示裝置的車載面板的一部分，其上設(shè)置有完成液晶顯示裝置的顯示所必要的電路等元器件。內(nèi)框20通常呈矩形，其安裝在該基板10上，內(nèi)框20內(nèi)存在收納空間。散光紙30收納在該收納空間內(nèi)，該散光紙30大致與基板10平行，用于散射從背光模組射出的光線，將光線柔和均勻的散播出來，形成大面積且穩(wěn)定的出射光線。液晶顯示面板40收納在上述收納空間中，與散光紙30層疊設(shè)置且位于散光紙30之上，用于進(jìn)行液晶顯示。外框50罩扣在液晶內(nèi)框20外側(cè)，其頂面壓在液晶顯示面板40的顯示面上。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖3的D區(qū)放大圖所示，在散光紙30的背向基板10的表面上，形成有至少一個(gè)彈性凸點(diǎn)31，液晶顯示面板40壓在這些彈性凸點(diǎn)31上，使彈性凸點(diǎn)31存在一定程度的形變。

進(jìn)一步地，如圖3的C區(qū)放大圖所示，內(nèi)框20的側(cè)壁上還設(shè)有多個(gè)壓板21，每個(gè)壓板21的側(cè)面抵在散光紙30的側(cè)面和所述液晶顯示面板40的側(cè)面，并且，如圖2的A區(qū)放大圖及圖4的B區(qū)放大圖所示，在外框50的側(cè)壁上，對應(yīng)每個(gè)所述壓板21分別設(shè)置有彈性片51，每個(gè)彈性片51壓在對應(yīng)的壓板21的側(cè)面上并將該對應(yīng)的壓板21向內(nèi)框20內(nèi)推壓。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在散光紙30上設(shè)置至少一個(gè)彈性凸點(diǎn)31，并使液晶顯示面板40壓接在這些彈性凸點(diǎn)31上。從而在外框50未罩扣在內(nèi)框20的外側(cè)時(shí)，液晶顯示面板40的頂端稍高于內(nèi)框20側(cè)壁頂端，而在外框50罩扣在內(nèi)框20外側(cè)后，液晶顯示面板40的頂端被外框50輕微壓下。因此，液晶顯示面板40和散光紙30被夾持在基板10和外框50之間，防止液晶顯示面板40和散光紙30在垂直于基板10的方向上移動(dòng)。

并且，在將散光紙30以及液晶顯示面板40安裝在內(nèi)框20內(nèi)時(shí)，壓板21的側(cè)面與散光紙30的側(cè)面及液晶顯示面板40的側(cè)面存在設(shè)計(jì)間隙，因此能夠便利地完成散光紙30和液晶顯示面板40的安裝。而在外框50在罩扣在內(nèi)框20外側(cè)后，內(nèi)框20側(cè)壁上的各壓板21被外框50上各對應(yīng)的彈性片51向內(nèi)框20內(nèi)擠壓，使壓板21的側(cè)面壓接在散光紙30的側(cè)面和液晶顯示面板40的側(cè)面，從而能夠防止散光紙30和液晶顯示面板40等在平行于基板10的方向上移動(dòng)。

因此，根據(jù)本實(shí)用新型提供的顯示裝置固定構(gòu)造，在汽車行駛過程中，散光紙30和液晶顯示面板40等部件無法在垂直于或平行于基板10的方向上移動(dòng)，從而在行車過程中，能夠防止這些部件與內(nèi)框20和外框50因振動(dòng)而互相碰撞，避免產(chǎn)生異響。

此外，在本實(shí)施例中，請參閱圖5，如圖5的F區(qū)放大圖所示，彈性片51的頂端大致為拱形，該拱形的拱頂?shù)謮涸趬喊?1的側(cè)面。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在壓板21被彈性片51壓向內(nèi)框20內(nèi)側(cè)時(shí)，彈性片51的形變更大，從而能夠?qū)⒏蟮牧κ┘釉趬喊?1上，使得散光紙30及液晶顯示面板40更不易在平行于基板10的方向上移動(dòng)。

此外，在本實(shí)施例中，壓板21優(yōu)選為彈性材料制成。由于彈性材料制成的壓板21更易于被彈性片51壓向內(nèi)框20內(nèi)側(cè)，因此能夠更容易地固定散光紙30及液晶顯示面板40。

并且，在本實(shí)施例中，對于常用的矩形顯示器，可以采用矩形的散光紙30，在該矩形散光紙30的四個(gè)頂角處分別設(shè)有一個(gè)彈性凸點(diǎn)31。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠使彈性凸點(diǎn)31最穩(wěn)固地制成液晶顯示面板40，在防止其在垂直于基板10的方向上位移的同時(shí)，確保其位置不會(huì)產(chǎn)生偏移。

【實(shí)施例2】

本實(shí)施例提供了一種車載顯示裝置，其應(yīng)用實(shí)施例1所提供的顯示裝置固定構(gòu)造。該車載顯示裝置除了可應(yīng)用于汽車上外，也可應(yīng)用于飛機(jī)、船舶等其他易于產(chǎn)生振動(dòng)的環(huán)境。

關(guān)于本實(shí)施例提供的車載顯示裝置的具體結(jié)構(gòu)，請參照上述實(shí)施例1所提供的顯示裝置固定構(gòu)造。在此不再進(jìn)行贅述。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施例提供的車載顯示裝置所具有的技術(shù)效果與上述顯示裝置固定構(gòu)造所具有的技術(shù)效果相同。

在上述實(shí)施方式的描述中，具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。