本實用新型涉及一種汽車專業(yè)教學裝置，特別涉及一種帶有預熱功能的傳感器執(zhí)行實訓臺。

背景技術：

區(qū)別于傳統(tǒng)教學，職業(yè)教育的主要特色在于培訓學生的實操能力。對于汽車專業(yè)的學生而言，以實物對其進行動手能力培訓或者以實物進行演示教學，往往可以使學生如同身臨其境，更好的理解汽車內部的一些元器件的工作原理，因此，示教板成為職業(yè)教育院校的實驗室常備設備。申請公布號為CN105513460A的發(fā)明專利申請中公開了一種系能源電動汽車整車能量管理示教板，其包括有示教面板以及示教板臺架，顯示控制面板上設置有用于演示的動態(tài)教具。

傳感器執(zhí)行實訓臺將桑塔納2000轎車發(fā)動機電控系統(tǒng)從原車提取出來并組合在一起，既可以進行靜態(tài)展示也可以進行動態(tài)運行。在教學過程中，靜態(tài)時展示系統(tǒng)各部件的組成、結構、作用及工作原理；動態(tài)時系統(tǒng)可正常工作，使學生更深一步理解發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作機理，激發(fā)學生的學習興趣，同時，也有利于教師進行班級教學和分組教學。

而教師在進行教學時，學員不會注意發(fā)電機的使用狀態(tài)，一般其啟動該示教板時，直接操作示教板的控制器來控制發(fā)動機工作，總所周知，無論是發(fā)動機和電器元件在剛啟動時直接工作，會對減少自身的使用壽命，而示教板上的發(fā)動機一般不會選取太好的發(fā)動機，尤其是在冬天天氣寒冷的時候，對發(fā)動機的影響更甚。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶有預熱功能的傳感器執(zhí)行實訓臺，具有在示教板剛啟動時能夠自動預熱的效果。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種帶有預熱功能的傳感器執(zhí)行實訓臺，包括啟動按鈕、連接啟動按鈕用于控制發(fā)動機工作狀態(tài)的控制器和連接啟動按鈕并受控于控制器工作的發(fā)動機，所述啟動按鈕輸出啟動信號，其特征在于：還包括計時電路和繼電器，所述繼電器包括繼電器線圈和繼電器常開觸點，當所述計時電路接收到啟動信號時，所述計時電路開始計時經過預設時間后輸出控制信號，所述繼電器線圈響應于控制信號得電工作，所述繼電器常開觸點串接于所述控制器和發(fā)動機之間。

通過采用上述技術方案，計時電路和繼電器得設置起到能夠使發(fā)動機預熱的效果，當啟動按鈕被啟動時，控制器和發(fā)動機以及其他元器件均得電工作，但是，此時計時電路也啟動并且開始計時，繼電器包括繼電器線圈和繼電器常開觸點，而繼電器常開觸點串接在控制器和發(fā)動機之間，那么當計時電路接收到啟動信號時開始計時一段時間，在開始計時的這段時間內，繼電器線圈時不工作的，那么控制器和發(fā)動機之間是斷開，所以，雖然發(fā)動機和控制器均處于有電的狀態(tài)，但是發(fā)動機時無法被控制的，當計時時間到達后，此時，計時電路輸出控制信號，則繼電器常開觸點閉合，則導通發(fā)動機和控制器之間的連接，實現(xiàn)能夠控制，通過這種方式強制性的時實訓臺在啟動時能夠充分預熱，從而保證了發(fā)動機能夠具有較長的使用壽命。

作為本實用新型的改進，所述計時電路設置為計數器，所述計數器包括使能端、觸發(fā)端以及溢出端，所述使能端耦接一電源，所述觸發(fā)端耦接于所述啟動按鈕用于接收啟動信號，所述溢出端耦接繼電器線圈。

通過采用上述技術方案，采用計數器來計時能夠使計時更為準確的特點。

作為本實用新型的改進，所述繼電器線圈與所述溢出端之間串接一NPN三極管，所述NPN三極管的基極耦接溢出端，所述NPN三極管的集電極耦接電源，所述NPN三極管的發(fā)射極耦接繼電器線圈。

通過采用上述技術方案，此處NPN三極管作為開關元器件，利用NPN三極管的特性，當NPN三極管的基極接收到高電平信號（及控制信號）時，NPN三極管導通，從而使繼電器線圈得電，此時繼電器常開觸點閉合。

作為本實用新型的改進，所述繼電器線圈并聯(lián)設置一反接的續(xù)流二極管。

通過采用上述技術方案，繼電器線圈在從有電到沒電的時候會自身存儲一部分電能，長時間儲存電能的話會較少繼電器線圈的使用壽命，所述在繼電器線圈并聯(lián)設置一反接的續(xù)流二極管，從而將繼電器線圈內的電流釋放掉。

作為本實用新型的改進，該實訓臺還包括警示電路，所述警示電路響應于啟動信號工作以提醒實驗人員處于預熱狀態(tài)，響應于控制信號斷電。

通過采用上述技術方案，警示電路的設置防止實驗人員不知道當前的狀態(tài)，用來提醒工作人員當前處于預熱狀態(tài)。

作為本實用新型的改進，所述繼電器還包括繼電器常閉觸點，所述警示電路包括蜂鳴器，所述繼電器常閉觸點與所述蜂鳴器串聯(lián)設置。

通過采用上述技術方案，常閉觸點的設置當繼電器線圈在計時的時間內警示電路處于工作狀態(tài)，當繼電器線圈工作時，常閉觸點斷開，警示電路不再工作。

作為本實用新型的改進，所述蜂鳴器還串接有一語音芯片。

通過采用上述技術方案，可以預先在語音芯片中錄入聲音，比如“當前處于預熱狀態(tài)，請稍后”等聲音，從而使警示效果更佳。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：計時電路和繼電器得設置起到能夠使發(fā)動機預熱的效果，當啟動按鈕被啟動時，控制器和發(fā)動機以及其他元器件均得電工作，但是，此時計時電路也啟動并且開始計時，繼電器包括繼電器線圈和繼電器常開觸點，而繼電器常開觸點串接在控制器和發(fā)動機之間，那么當計時電路接收到啟動信號時開始計時一段時間，在開始計時的這段時間內，繼電器線圈時不工作的，那么控制器和發(fā)動機之間是斷開，所以，雖然發(fā)動機和控制器均處于有電的狀態(tài)，但是發(fā)動機時無法被控制的，當計時時間到達后，此時，計時電路輸出控制信號，則繼電器常開觸點閉合，則導通發(fā)動機和控制器之間的連接，實現(xiàn)能夠控制，通過這種方式強制性的時實訓臺在啟動時能夠充分預熱，從而保證了發(fā)動機能夠具有較長的使用壽命。

附圖說明

圖1是傳感器執(zhí)行實訓臺結構示意圖；

圖2是傳感器執(zhí)行實訓臺電路系統(tǒng)框圖；

圖3是計時電路接線電路圖；

圖4是另一實施例的警示電路接線電路圖。

圖中，1、實訓臺；2、電源；3、控制器；4、被控板；5、計時電路；6、發(fā)動機；7、蜂鳴器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1所示，一種帶有預熱功能的傳感器執(zhí)行實訓臺1，該實訓臺1采用桑塔納2000轎車發(fā)動機6電控系統(tǒng)實物制作，電控系統(tǒng)采用模塊化配置，可以實現(xiàn)原車發(fā)動機6電控系統(tǒng)的各項功能，實現(xiàn)傳感器參數模擬和執(zhí)行器驅動運行。本實驗臺設計獨特，結構合理，工藝精良，安全可靠，實驗功能豐富，是各類培訓機構講授桑塔納2000轎車發(fā)動機6電控系統(tǒng)課程的理想教學平臺。

參照圖2所示，該實訓臺1的電控系統(tǒng)包括電源2、啟動按鈕K、發(fā)動機6、控制器3、計時電路5以及受控于控制器3用于控制發(fā)動機6工作的被控板4，當按下啟動按鈕K時，控制器3、發(fā)動機6、計時電路5以及被控板4均得電工作，但是此時計時電路5處于計時階段，使控制器3與被控板4之間的信號傳遞斷開，則發(fā)動機6無法響應于控制器3輸出的控制信號工作，當計時電路5計時一段時間后，控制繼電器常開觸點閉合，此時控制器3可以將控制信號輸送至控制板，從而實現(xiàn)控制發(fā)動機6動作的效果。

參照圖3所示，計時電路5包括計數器和警示電路，警示電路包括蜂鳴器7，繼電器包括繼電器線圈K1、圖2中的繼電器常開觸點K3以及繼電器常閉觸點K2，計數器包括連接啟動按鈕K的觸發(fā)端、連接電源2的使能端以及連接繼電器線圈的溢出端，在繼電器線圈和溢出端之間連接一用作開關元件的NPN三極管，當啟動按鈕閉合時，給予觸發(fā)端一個觸發(fā)信號，此時計數器開始計數，在計數器計數期間繼電器線圈由于NPN三極管不導通，因此無法工作，此時繼電器常閉觸點K2閉合使蜂鳴器7工作，從而發(fā)出警示音以提醒工作人員當前處于預熱狀態(tài)，當計數器經過預設時間后計數器的溢出端輸出高電平信號，此時NPN三極管導通使繼電器線圈得電工作，從而使繼電器常閉觸點K2斷開、繼電器常開觸點K3閉合，使發(fā)電機、控制器3以及被控板4有充足的預熱時間，從而增長使用壽命。并且繼電器線圈還并聯(lián)設置有反接的續(xù)流二極管起到保護繼電器線圈的作用。

在另一個實施例中參照圖4所示，蜂鳴器7還串接一語音芯片NVC，從而使報警效果更佳

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。