本發(fā)明涉及消防模擬訓(xùn)練領(lǐng)域，具體講是一種多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，易燃易爆及有毒有害化學(xué)品的用量大幅度提升，而這些危險(xiǎn)化學(xué)品大都涉及到異地運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏、燃燒、爆炸等事故時(shí)有發(fā)生，每一起事故都會(huì)給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重危害。消防應(yīng)急救援隊(duì)伍是承擔(dān)處置此類災(zāi)害事故的主要應(yīng)急力量，為了提高消防人員科學(xué)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的能力，平時(shí)需要進(jìn)行各種模擬訓(xùn)練。

雖然消防應(yīng)急救援訓(xùn)練已備受重視，但是，現(xiàn)有的模擬裝置僅具有單一的應(yīng)急堵漏訓(xùn)練功能,如申請(qǐng)?zhí)枮?01320572742.2的實(shí)用新型專利“一種化學(xué)災(zāi)害事故模擬裝置”、申請(qǐng)?zhí)枮?01410030007.8的發(fā)明專利“消防泄漏訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)裝置”以及申請(qǐng)?zhí)枮?01520180189.7的實(shí)用新型專利“移動(dòng)式堵漏模擬訓(xùn)練設(shè)施”均為小型移動(dòng)式堵漏訓(xùn)練裝置，該類裝置對(duì)于開(kāi)展液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練而言，存在以下缺陷：(1)仿真度很低，無(wú)法直觀展示液化石油氣罐車的基本結(jié)構(gòu)與安全附件；(2)設(shè)置的泄漏點(diǎn)針對(duì)性和典型性不強(qiáng)。此外，申請(qǐng)?zhí)枮?01410035247.7的發(fā)明專利“一種帶壓應(yīng)急堵漏消防模擬訓(xùn)練裝置”是一種中型仿制式堵漏訓(xùn)練裝置，該裝置對(duì)于開(kāi)展液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練而言，存在以下缺陷：(1)仿真度較低，對(duì)罐車的原有結(jié)構(gòu)改變較大；(2)只能模擬液相泄漏事故場(chǎng)景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，能夠解決現(xiàn)有模擬訓(xùn)練裝置仿真度低、只能模擬液相泄漏及設(shè)置的泄漏點(diǎn)針對(duì)性和典型性不強(qiáng)的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，包括液化石油氣罐車本體，液化石油氣罐車本體中的罐體由左端的常溫帶壓罐體和右端的水罐構(gòu)成，常溫帶壓罐體外壁上設(shè)有液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)、液相球閥泄漏點(diǎn)、罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)、液位計(jì)泄漏點(diǎn)、安全閥泄漏點(diǎn)、氣相球閥泄漏點(diǎn)和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)，液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)和液位計(jì)泄漏點(diǎn)位于常溫帶壓罐體左端側(cè)壁上，液相球閥泄漏點(diǎn)和氣相球閥泄漏點(diǎn)位于常溫帶壓罐體前部側(cè)壁上，罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)位于常溫帶壓罐體后部側(cè)壁上，安全閥泄漏點(diǎn)和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)位于常溫帶壓罐體頂壁上，常溫帶壓罐體內(nèi)腔設(shè)置有供水系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，常溫帶壓罐體外部設(shè)有電氣控制系統(tǒng)，供水系統(tǒng)一端與水罐連接相通，另一端與液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)、液相球閥泄漏點(diǎn)和罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)相通，供氣系統(tǒng)一端與液位計(jì)泄漏點(diǎn)、安全閥泄漏點(diǎn)、氣相球閥泄漏點(diǎn)和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)相通，液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)、液相球閥泄漏點(diǎn)、罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)、液位計(jì)泄漏點(diǎn)、安全閥泄漏點(diǎn)、氣相球閥泄漏點(diǎn)和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)處均裝有電磁閥，供水系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)和各電磁閥均與電氣控制系統(tǒng)電連接。

本發(fā)明所述的多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，其中，該救援訓(xùn)練裝置還包括附屬裝置，附屬裝置包括車架、裝在車架一端的扶手以及裝在車架底部的車輪，車架頂部裝有隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)和液化石油氣泵，扶手上裝有電氣控制柜，常溫帶壓罐體后部側(cè)壁上裝有氣相球閥和液相球閥，液相球閥與水罐底部通過(guò)管道連接相通，氣相球閥與水罐頂部通過(guò)管道連接相通，氣相球閥與水罐以及液相球閥與水罐之間的管道上均裝有球閥，隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)與電氣控制柜電連接。

本發(fā)明所述的多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，其中，車架頂部裝有燃燒火炬和氣相連接管卷盤，燃燒火炬上裝有電子點(diǎn)火裝置，常溫帶壓罐體外部設(shè)有液化石油氣瓶組控制柜，該液化石油氣瓶組控制柜內(nèi)裝有液化石油氣瓶，液化石油氣瓶通過(guò)管道與氣相球閥連接相通，液化石油氣瓶出口處裝有電磁閥，該電磁閥和所述的電子點(diǎn)火裝置均與電氣控制柜電連接。

本發(fā)明所述的多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，其中，扶手上裝有壓縮空氣瓶。

本發(fā)明所述的多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，其中，供氣系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、立式儲(chǔ)氣罐和氣路分配器構(gòu)成，空氣壓縮機(jī)的出氣口通過(guò)管道與立式儲(chǔ)氣罐連接相通，立式儲(chǔ)氣罐通過(guò)管道與氣路分配器連接相通，各管道上均裝有閥門，氣路分配器通過(guò)管道同時(shí)與液位計(jì)泄漏點(diǎn)、安全閥泄漏點(diǎn)、氣相球閥泄漏點(diǎn)和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)處的電磁閥連接相通，空氣壓縮機(jī)與電氣控制系統(tǒng)電連接。

本發(fā)明所述的多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，其中，供水系統(tǒng)由輕型多級(jí)離心泵和水路分配器構(gòu)成，輕型多級(jí)離心泵的進(jìn)水口通過(guò)管道與水罐底部連接相通，輕型多級(jí)離心泵的出水口通過(guò)管道與水路分配器連接相通，各管道上均裝有閥門，水路分配器通過(guò)管道同時(shí)與液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)、液相球閥泄漏點(diǎn)、罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)處的電磁閥連接相通，輕型多級(jí)離心泵與電氣控制系統(tǒng)電連接。

本發(fā)明所述的多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，其中，輕型多級(jí)離心泵的進(jìn)水口與水罐底部之間的管道上裝有球閥和dn65快速水帶接口。

本發(fā)明所述的多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，其中，電氣控制系統(tǒng)包括變頻泵-空壓機(jī)控制柜、電源切換箱和電源控制箱，變頻泵-空壓機(jī)控制柜內(nèi)設(shè)置有變頻器，變頻器與輕型多級(jí)離心泵電連接。

本發(fā)明所述的多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置，其中，水罐側(cè)壁上裝有液位計(jì)。

采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明在保留原有液化石油氣罐車的形狀和結(jié)構(gòu)的前提下，進(jìn)行了整體布局和模塊化設(shè)計(jì)，仿真度非常高；在結(jié)構(gòu)分析與戰(zhàn)例統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明訓(xùn)練裝置設(shè)置了7個(gè)典型的泄漏部位，分別為3個(gè)液相泄漏點(diǎn)和4個(gè)氣相泄漏點(diǎn)，其中，3個(gè)液相泄漏點(diǎn)依次為液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)、液相球閥泄漏點(diǎn)和罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)，4個(gè)氣相泄漏點(diǎn)依次為液位計(jì)泄漏點(diǎn)、安全閥泄漏點(diǎn)、氣相球閥泄漏點(diǎn)和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)，參訓(xùn)人員可根據(jù)泄漏介質(zhì)的相態(tài)、壓力和泄漏部位選用合適的堵漏工具開(kāi)展堵漏技術(shù)訓(xùn)練，從而增強(qiáng)堵漏訓(xùn)練的多樣性和堵漏效果的真實(shí)性。

在附屬裝置的輔助作用下，本發(fā)明為參訓(xùn)學(xué)員增加倒罐輸轉(zhuǎn)技術(shù)訓(xùn)練，分為兩種方式：1、利用液化石油氣泵進(jìn)行輸轉(zhuǎn)，即首先通過(guò)液相連接軟管將液化石油氣泵的進(jìn)液口與本發(fā)明中的液相球閥對(duì)接，然后將液化石油氣泵的出液口與備用安全罐上的液相球閥對(duì)接，最后將本發(fā)明中的氣相球閥與備用安全罐上的氣相球閥通過(guò)氣相連接軟管對(duì)接，開(kāi)啟相應(yīng)閥門，并啟動(dòng)隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)和液化石油氣泵，水罐內(nèi)的液體通過(guò)液相連接軟管輸轉(zhuǎn)至備用安全罐中，隨著備用安全罐內(nèi)液面的上升，其上部氣相空間被壓縮，兩罐之間的壓力差促使備用安全罐上部的氣體通過(guò)氣相連接軟管流向本發(fā)明水罐上部的氣相空間中，最終實(shí)現(xiàn)倒罐輸轉(zhuǎn)；2、利用液位壓差進(jìn)行輸轉(zhuǎn)，即通過(guò)氣相連接軟管和液相連接軟管分別連接本發(fā)明訓(xùn)練裝置和備用安全罐中的氣相球閥和液相球閥，隨后開(kāi)啟相應(yīng)閥門，在液位壓力差作用下，本發(fā)明訓(xùn)練裝置中水罐內(nèi)的液體通過(guò)液相連接軟管輸轉(zhuǎn)至備用安全罐內(nèi)，隨著備用安全罐內(nèi)液面的上升，其上部氣相空間被壓縮，兩罐之間的壓力差促使備用安全罐內(nèi)的氣體通過(guò)氣相連接軟管流向本發(fā)明水罐上部的氣相空間，實(shí)現(xiàn)倒罐輸轉(zhuǎn)。

將氣相連接管卷盤上的氣相連接軟管連接至本發(fā)明訓(xùn)練裝置中的氣相球閥上，液化石油氣瓶?jī)?nèi)的氣體經(jīng)減壓后由罐車原有管路、氣相連接軟管與燃燒火炬連接相通，操控電氣控制柜開(kāi)啟相應(yīng)閥門和電子點(diǎn)火裝置實(shí)施點(diǎn)火引燃，從而為參訓(xùn)人員增加引流點(diǎn)燃訓(xùn)練。

壓縮空氣瓶的設(shè)置使得本發(fā)明為參訓(xùn)人員增加抱死解除救援技術(shù)訓(xùn)練，具體為：壓縮空氣瓶?jī)?nèi)的壓縮空氣經(jīng)減壓閥減至0.6mpa后，由軟管輸送至本發(fā)明應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)氣筒上，利用罐車原有應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)其功能。

將空氣壓縮機(jī)作為氣源，通過(guò)其上部的壓力調(diào)節(jié)器可對(duì)供氣系統(tǒng)內(nèi)的氣體壓力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)和穩(wěn)定控制。

dn65快速水帶接口的設(shè)置，使得本發(fā)明可由消防車向水罐內(nèi)注水。

通過(guò)變頻器控制輕型多級(jí)離心泵可對(duì)供水系統(tǒng)內(nèi)的液體壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)和穩(wěn)定控制，解決現(xiàn)有技術(shù)泄漏壓力不能精確調(diào)節(jié)與穩(wěn)定控制的技術(shù)問(wèn)題。

液位計(jì)可實(shí)時(shí)顯示水罐內(nèi)的水位狀況，以便操作人員及時(shí)向其內(nèi)部補(bǔ)水。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中附屬裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

為敘述方便，下文中所述的“左”為圖1和圖2的左端，所述的“前”為圖2的底部，所述的“后”為圖2的頂部。

如圖1和圖2所示，在本具體實(shí)施方式中，本發(fā)明多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置包括液化石油氣罐車本體6，液化石油氣罐車本體6中的罐體由左端的常溫帶壓罐體61和右端的水罐62構(gòu)成，水罐62側(cè)壁上裝有液位計(jì)620，液位計(jì)620可實(shí)時(shí)顯示水罐62內(nèi)的水位狀況，以便操作人員及時(shí)向其內(nèi)部補(bǔ)水。常溫帶壓罐體61外壁上設(shè)有液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)10、液相球閥泄漏點(diǎn)12、罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)11、液位計(jì)泄漏點(diǎn)13、安全閥泄漏點(diǎn)15、氣相球閥泄漏點(diǎn)16和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)14，液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)10和液位計(jì)泄漏點(diǎn)13位于常溫帶壓罐體61左端側(cè)壁上，液相球閥泄漏點(diǎn)12和氣相球閥泄漏點(diǎn)16位于常溫帶壓罐體61前部側(cè)壁上，罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)11位于常溫帶壓罐體61后部側(cè)壁上，安全閥泄漏點(diǎn)15和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)14位于常溫帶壓罐體61頂壁上。常溫帶壓罐體61內(nèi)腔設(shè)置有供水系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)，常溫帶壓罐體61外部設(shè)有電氣控制系統(tǒng)。電氣控制系統(tǒng)包括變頻泵-空壓機(jī)控制柜72、電源切換箱71和電源控制箱70，變頻泵-空壓機(jī)控制柜72內(nèi)設(shè)置有變頻器。供水系統(tǒng)一端通過(guò)管道與水罐62底部連接相通，供水系統(tǒng)另一端通過(guò)管道與液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)10、液相球閥泄漏點(diǎn)12和罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)11連接相通，供氣系統(tǒng)一端通過(guò)管道與液位計(jì)泄漏點(diǎn)13、安全閥泄漏點(diǎn)15、氣相球閥泄漏點(diǎn)16和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)14連接相通，液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)10、液相球閥泄漏點(diǎn)12、罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)11、液位計(jì)泄漏點(diǎn)13、安全閥泄漏點(diǎn)15、氣相球閥泄漏點(diǎn)16和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)14處均裝有電磁閥，各電磁閥均與電源控制箱70電連接，供水系統(tǒng)和供氣系統(tǒng)均與變頻泵-空壓機(jī)控制柜72電連接。

參見(jiàn)圖3，本發(fā)明多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置還包括附屬裝置，該附屬裝置包括車架102、裝在車架102一端的扶手100以及裝在車架102底部的車輪101，車架102頂部裝有隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)103和液化石油氣泵104，扶手100上裝有電氣控制柜109和壓縮空氣瓶108，隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)103與電氣控制柜109電連接。見(jiàn)圖2，常溫帶壓罐體61后部側(cè)壁上裝有氣相球閥80和液相球閥81，液相球閥81與水罐62底部通過(guò)管道連接相通，氣相球閥80與水罐62頂部通過(guò)管道連接相通，氣相球閥80與水罐62以及液相球閥81與水罐62之間的管道上均裝有球閥。

參見(jiàn)圖2，車架102頂部裝有燃燒火炬106和氣相連接管卷盤107，燃燒火炬106上裝有電子點(diǎn)火裝置105，常溫帶壓罐體61外部設(shè)有液化石油氣瓶組控制柜40，該液化石油氣瓶組控制柜40內(nèi)裝有液化石油氣瓶41，液化石油氣瓶41通過(guò)管道與氣相球閥80連接相通，液化石油氣瓶41出口處裝有電磁閥，該電磁閥和所述的電子點(diǎn)火裝置105均與電氣控制柜109電連接。

見(jiàn)圖1，上述供氣系統(tǒng)具體由空氣壓縮機(jī)30、立式儲(chǔ)氣罐31和氣路分配器32構(gòu)成，空氣壓縮機(jī)30的出氣口通過(guò)管道與立式儲(chǔ)氣罐31連接相通，立式儲(chǔ)氣罐31通過(guò)管道與氣路分配器32連接相通，各管道上均裝有閥門，氣路分配器32通過(guò)管道同時(shí)與液位計(jì)泄漏點(diǎn)13、安全閥泄漏點(diǎn)15、氣相球閥泄漏點(diǎn)16和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)14處的電磁閥連接相通，空氣壓縮機(jī)30與變頻泵-空壓機(jī)控制柜72電連接。

見(jiàn)圖1，上述供水系統(tǒng)具體由輕型多級(jí)離心泵22和水路分配器23構(gòu)成，輕型多級(jí)離心泵22與變頻泵-空壓機(jī)控制柜72中的變頻器電連接，輕型多級(jí)離心泵22的進(jìn)水口通過(guò)管道與水罐62底部連接相通，該進(jìn)水口與水罐62底部之間的管道上裝有球閥21和dn65快速水帶接口20，dn65快速水帶接口20的設(shè)置使得本發(fā)明可由消防車直接向水罐62內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)水。輕型多級(jí)離心泵22的出水口通過(guò)管道與水路分配器23連接相通，各管道上均裝有閥門，水路分配器23通過(guò)管道同時(shí)與液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)10、液相球閥泄漏點(diǎn)12、罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)11處的電磁閥連接相通。

本發(fā)明訓(xùn)練裝置可采用市政供電(380v)和汽油發(fā)電機(jī)供電兩種供電方式，并可通過(guò)電源切換箱71實(shí)現(xiàn)手動(dòng)切換。

本發(fā)明多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置分為應(yīng)急堵漏、倒罐輸轉(zhuǎn)、引流點(diǎn)燃和抱死解除四個(gè)訓(xùn)練模塊，各模塊的工作過(guò)程如下：

(1)應(yīng)急堵漏訓(xùn)練模塊

參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明在常溫帶壓罐體61上設(shè)置了7個(gè)典型的泄漏點(diǎn)，分別為3個(gè)液相泄漏點(diǎn)和4個(gè)氣相泄漏點(diǎn)，其中，3個(gè)液相泄漏點(diǎn)依次為液位計(jì)法蘭泄漏點(diǎn)10、液相球閥泄漏點(diǎn)12和罐體側(cè)壁焊縫泄漏點(diǎn)11，4個(gè)氣相泄漏點(diǎn)依次為液位計(jì)泄漏點(diǎn)13、安全閥泄漏點(diǎn)15、氣相球閥泄漏點(diǎn)16和罐頂焊縫泄漏點(diǎn)14。

輕型多級(jí)離心泵22將水罐62內(nèi)的水增壓輸送至水路分配器23內(nèi)，然后再通過(guò)管路連接至3個(gè)液相泄漏點(diǎn)。各個(gè)泄漏點(diǎn)處均設(shè)有電磁閥，通過(guò)電源控制箱70內(nèi)的手動(dòng)操控盤可實(shí)現(xiàn)電磁閥的開(kāi)啟與關(guān)閉，管路中的水壓為0～1.3mpa，壓力可由變頻泵-空壓機(jī)控制柜72內(nèi)的變頻器進(jìn)行調(diào)節(jié)與穩(wěn)定控制。

空氣壓縮機(jī)30將空氣壓縮至立式儲(chǔ)氣罐31和氣路分配器32內(nèi)，然后再通過(guò)管路連接至4個(gè)氣相泄漏點(diǎn)。各個(gè)泄漏點(diǎn)處均設(shè)有電磁閥，通過(guò)電源控制箱70內(nèi)的手動(dòng)操控盤可實(shí)現(xiàn)電磁閥的開(kāi)啟與關(guān)閉，管路中的氣體壓為0～1.0mpa，壓力可由空氣壓縮機(jī)30上的壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行精確調(diào)節(jié)與穩(wěn)定控制。

本發(fā)明訓(xùn)練裝置能夠逼真地模擬液化石油氣罐車泄漏事故場(chǎng)景，參訓(xùn)人員可根據(jù)泄漏介質(zhì)的相態(tài)、壓力和泄漏部位選用合適的堵漏工具開(kāi)展堵漏技術(shù)訓(xùn)練，從而增強(qiáng)堵漏訓(xùn)練的多樣性和堵漏效果的真實(shí)性。

(2)倒罐輸轉(zhuǎn)訓(xùn)練模塊

見(jiàn)圖2和圖3，倒罐輸轉(zhuǎn)技術(shù)訓(xùn)練采用兩種方式：一、利用液化石油氣泵104進(jìn)行輸轉(zhuǎn)，即首先通過(guò)液相連接軟管將液化石油氣泵104的進(jìn)液口與本發(fā)明中的液相球閥81對(duì)接，然后將液化石油氣泵104的出液口與備用安全罐(事故發(fā)生后調(diào)集的用于倒罐作業(yè)的空載液化石油氣罐車)上的液相球閥對(duì)接，最后將本發(fā)明中的氣相球閥80與備用安全罐上的氣相球閥通過(guò)氣相連接軟管對(duì)接，開(kāi)啟相應(yīng)閥門，并啟動(dòng)隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)103和液化石油氣泵104，水罐內(nèi)的液體通過(guò)液相連接軟管輸轉(zhuǎn)至備用安全罐中，隨著備用安全罐內(nèi)液面的上升，其上部氣相空間被壓縮，兩罐之間的壓力差促使備用安全罐上部的氣體通過(guò)氣相連接軟管流向本發(fā)明水罐62上部的氣相空間中，最終實(shí)現(xiàn)倒罐輸轉(zhuǎn)；二、利用液位壓差進(jìn)行輸轉(zhuǎn)，即通過(guò)氣相連接軟管和液相連接軟管分別連接本發(fā)明訓(xùn)練裝置和備用安全罐中的氣相球閥和液相球閥，隨后開(kāi)啟相應(yīng)閥門，在液位壓力差作用下，本發(fā)明訓(xùn)練裝置中水罐內(nèi)的液體通過(guò)液相連接軟管輸轉(zhuǎn)至備用安全罐內(nèi)，隨著備用安全罐內(nèi)液面的上升，其上部氣相空間被壓縮，兩罐之間的壓力差促使備用安全罐內(nèi)的氣體通過(guò)氣相連接軟管流向本發(fā)明水罐上部的氣相空間，實(shí)現(xiàn)倒罐輸轉(zhuǎn)。

參訓(xùn)人員可根據(jù)本發(fā)明訓(xùn)練裝置中水罐62的液位，采取適當(dāng)?shù)牡构掭斵D(zhuǎn)方式開(kāi)展訓(xùn)練，真實(shí)體驗(yàn)連接管路操作、閥門開(kāi)啟順序操作，直觀可視地體會(huì)兩種倒罐方式的效率。

(3)引流點(diǎn)燃訓(xùn)練模塊

見(jiàn)圖2和圖3，將氣相連接管卷盤107上的氣相連接軟管連接至本發(fā)明訓(xùn)練裝置中的氣相球閥80上，液化石油氣瓶41內(nèi)的氣體經(jīng)減壓閥減壓后由罐車原有管路、氣相連接軟管與燃燒火炬106連接相通，操控電氣控制柜109開(kāi)啟相應(yīng)閥門和電子點(diǎn)火裝置105實(shí)施點(diǎn)火引燃，減壓閥后的罐車原有管路上設(shè)有電磁閥，可通過(guò)電氣控制柜109的啟停按鈕實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉。

(4)抱死解除訓(xùn)練模塊

見(jiàn)圖1和圖3，有壓縮氣體充氣和手動(dòng)解除抱死兩種方式實(shí)現(xiàn)抱死解除救援技術(shù)訓(xùn)練功能。其中，壓縮氣體充氣解除抱死的工作流程為：壓縮空氣瓶108內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)減壓閥減至0.6mpa后，由軟管輸送至本發(fā)明應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)的儲(chǔ)氣筒50上，利用罐車原有應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)其功能；手動(dòng)解除抱死的工作流程為：利用無(wú)火花工具將本發(fā)明訓(xùn)練裝置中、后橋兩側(cè)車輪的彈簧制動(dòng)缸51頂部螺栓全部旋出，使彈簧儲(chǔ)能裝置失效，從而解除制動(dòng)。

本發(fā)明多功能液化石油氣罐車泄漏事故救援訓(xùn)練裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)高度仿真，貼近實(shí)戰(zhàn)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：①本發(fā)明訓(xùn)練裝置在保留液化石油氣罐車原有結(jié)構(gòu)和形狀的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了整體布局和模塊化設(shè)計(jì)；②在結(jié)構(gòu)分析與戰(zhàn)例統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明訓(xùn)練裝置設(shè)置了7個(gè)典型泄漏部位，并采用空氣壓縮機(jī)30的壓力調(diào)節(jié)器對(duì)氣相泄漏壓力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)與穩(wěn)定控制，采用變頻器和輕型多級(jí)離心泵22對(duì)液相泄漏壓力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)與穩(wěn)定控制，從而實(shí)現(xiàn)液化石油氣罐車典型泄漏場(chǎng)景的真實(shí)再現(xiàn)。

(2)高度集成，功能多樣。本發(fā)明訓(xùn)練裝置將多個(gè)訓(xùn)練模塊進(jìn)行了綜合集成設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)液化石油氣罐車典型泄漏部位不同泄漏壓力下的應(yīng)急堵漏、倒罐輸轉(zhuǎn)、引流點(diǎn)燃等救援技術(shù)訓(xùn)練及戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練功能。

(3)遠(yuǎn)程控制，安全可靠。本發(fā)明訓(xùn)練裝置通過(guò)電磁閥實(shí)現(xiàn)了泄漏場(chǎng)景模擬、倒罐輸轉(zhuǎn)、引流點(diǎn)燃等操作的遠(yuǎn)程自動(dòng)控制，確保了訓(xùn)練安全。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。