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      一種簡易汽車電控發(fā)動機實訓臺架的制作方法

      文檔序號:12888479閱讀:172來源:國知局
      一種簡易汽車電控發(fā)動機實訓臺架的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及教學教具臺架領(lǐng)域,具體為一種簡易汽車電控發(fā)動機實訓臺架。



      背景技術(shù):

      隨著電控發(fā)動機技術(shù)的快速發(fā)展,現(xiàn)在的汽車維修工單憑傳統(tǒng)的經(jīng)驗已經(jīng)很難解決復雜的故障問題,這就要求維修工要對汽車電工電控有一定的知識面和高超的維修技巧。

      當前學校和培訓機構(gòu)用于輔助教學的電控實訓臺架,通常是將真實發(fā)動機固定安裝在實訓臺架的底板上,通過各模塊的控制裝置和顯示裝置模擬各種故障以及進行檢修,然而在實際操作中,實訓用發(fā)動機在工作中的震動頻率和幅度很大,帶動整個實訓臺架震動,容易導致學員在操作過程對控制裝置進行誤操作,而且顯示裝置的震動也不利于觀察和記錄,為此提出一種簡易汽車電控發(fā)動機實訓臺架用于解決上述問題。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供一種簡易汽車電控發(fā)動機實訓臺架,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種簡易汽車電控發(fā)動機實訓臺架,包括底板,該底板底端設(shè)有萬向輪,所述萬向輪上設(shè)有輪鎖,所述底板上頂面固定安裝有框架板,所述框架板上設(shè)有操作臺,所述操作臺上設(shè)有發(fā)動機控制裝置和顯示裝置,且兩者電連接發(fā)動機,所述發(fā)動機位于框架板內(nèi)的底板上;

      該發(fā)動機底端中部固定設(shè)有安裝基座,所述安裝基座底端固定連接上緩沖板,所述上緩沖板的四周設(shè)有緩沖塊結(jié)構(gòu),所述緩沖塊結(jié)構(gòu)活動插接在下緩沖板的緩沖槽結(jié)構(gòu)內(nèi),所述緩沖槽結(jié)構(gòu)位于下緩沖板的上頂面,且緩沖槽結(jié)構(gòu)底端通過若干個緩沖彈簧和緩沖塊結(jié)構(gòu)底端固定連接,所述上緩沖板和下緩沖塊之間固定連接有橡膠柱;

      該發(fā)動機的下端四周固定安裝有支撐桿一端,所述支撐桿的另一端固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸的軸芯,所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)兩端固定連接兩個連桿的一端,所述連桿的另一端通過鉸鏈活動連接滑塊,所述滑塊活動套接在滑動桿上,所述滑動桿固定在底板上四周,且滑塊外側(cè)的滑動桿上纏繞設(shè)有減震彈簧,所述減震彈簧一端和滑塊固定連接,另一端和固定塊連接,所述固定塊固定安裝在滑動桿兩側(cè)。

      優(yōu)選的,所述上緩沖板和下緩沖板為圓柱型結(jié)構(gòu),所述緩沖塊結(jié)構(gòu)為環(huán)狀柱型結(jié)構(gòu),其截面上一側(cè)的寬度和緩沖槽結(jié)構(gòu)的寬度保持一致,且緩沖塊結(jié)構(gòu)的高度和緩沖槽結(jié)構(gòu)的深度保持一致。

      優(yōu)選的,所述橡膠柱為圓柱型結(jié)構(gòu),其直徑小于緩沖塊結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑,且橡膠柱內(nèi)的橡膠層結(jié)構(gòu)為橡膠片層層堆疊結(jié)構(gòu)。

      優(yōu)選的,所述支撐桿的數(shù)量為四組,分別對稱安裝在發(fā)動機的四周。

      優(yōu)選的,所述滑動桿固定安裝在底板的四周,且其底端到底板表面的空隙不小于50mm。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)在發(fā)動機工作時產(chǎn)生的上下震動帶動安裝基座上下運動,使上緩沖板相對下緩沖板上下運動,進而壓縮橡膠柱,且緩沖塊結(jié)構(gòu)a和緩沖槽結(jié)構(gòu)a之間的緩沖彈簧同時受到壓縮,從而達到減緩發(fā)動機上下震動的效果,同時發(fā)動機工作時產(chǎn)生的水平方向上的震動使運動方向上的支撐桿向內(nèi)外側(cè)往復運動,通過轉(zhuǎn)軸將震動力分散到兩個連桿上,連桿帶動滑塊在滑動桿上往復運動,其中減震彈簧可以減緩這種運動,故此達到減緩發(fā)動機震動的效果,使整個臺架更加穩(wěn)定,有利用學員的操作和觀察記錄。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)正視圖;

      圖2為本發(fā)明上緩沖板和下緩沖板連接示意圖;

      圖3為本發(fā)明發(fā)動機緩沖結(jié)構(gòu)俯視圖;

      圖4為本發(fā)明滑動桿結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:1底板、2萬向輪、2a輪鎖、3框架板、4操作臺、5顯示裝置、6發(fā)動機控制裝置、7發(fā)動機、8安裝基座、9上緩沖板、9a緩沖塊結(jié)構(gòu)、10下緩沖板、10a緩沖槽結(jié)構(gòu)、11緩沖彈簧、12橡膠柱、13支撐桿、14轉(zhuǎn)軸、15連桿、16鉸鏈、17滑動桿、18滑塊、19固定塊、20減震彈簧。

      具體實施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

      請參閱圖1-4,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種簡易汽車電控發(fā)動機實訓臺架,包括底板1,該底板1底端設(shè)有萬向輪2,萬向輪2上設(shè)有輪鎖2a,通過萬向輪2結(jié)構(gòu)方便整個實訓臺架的移動,并通過輪鎖2a進行固定,底板1上頂面固定安裝有框架板3,框架板3上設(shè)有操作臺4,操作臺4上設(shè)有發(fā)動機控制裝置6和顯示裝置5,且兩者電連接發(fā)動機7,該發(fā)動機控制裝置6和顯示裝置5為現(xiàn)有常用的實訓裝置,在此不做贅述,發(fā)動機7位于框架板3內(nèi)的底板1上,發(fā)動機7固定在底板1而不固定在地面上是為了方便整個實訓臺的移動。

      該發(fā)動機7底端中部固定設(shè)有安裝基座8,安裝基座8底端固定連接上緩沖板9,上緩沖板9的四周設(shè)有緩沖塊結(jié)構(gòu)9a,緩沖塊結(jié)構(gòu)9a活動插接在下緩沖板10的緩沖槽結(jié)構(gòu)10a內(nèi),緩沖槽結(jié)構(gòu)10a位于下緩沖板10的上頂面,且緩沖槽結(jié)構(gòu)10a底端通過若干個緩沖彈簧11和緩沖塊結(jié)構(gòu)9a底端固定連接,上緩沖板9和下緩沖塊10之間固定連接有橡膠柱12,其中橡膠柱12為圓柱型結(jié)構(gòu),其直徑小于緩沖塊結(jié)構(gòu)9a的內(nèi)徑,且橡膠柱12內(nèi)的橡膠層結(jié)構(gòu)為橡膠片層層堆疊結(jié)構(gòu),保證橡膠柱12具有更好的緩沖效果,上緩沖板9和下緩沖板10為圓柱型結(jié)構(gòu),緩沖塊結(jié)構(gòu)9a為環(huán)狀柱型結(jié)構(gòu),其截面上一側(cè)的寬度和緩沖槽結(jié)構(gòu)10a的寬度保持一致,且緩沖塊結(jié)構(gòu)9a的高度和緩沖槽結(jié)構(gòu)10a的深度保持一致,發(fā)動機7工作時產(chǎn)生的上下震動帶動安裝基座8上下運動,使上緩沖板9相對下緩沖板10上下運動,進而壓縮橡膠柱12,且緩沖塊結(jié)構(gòu)9a和緩沖槽結(jié)構(gòu)10a之間的緩沖彈簧11同時受到壓縮,從而達到減緩發(fā)動機7上下震動的效果。

      該發(fā)動機7的下端四周固定安裝有支撐桿13一端,支撐桿13的數(shù)量為四組,分別對稱安裝在發(fā)動機7的四周,支撐桿13的另一端固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸14的軸芯,轉(zhuǎn)軸14外側(cè)兩端固定連接兩個連桿15的一端,連桿15的另一端通過鉸鏈16活動連接滑塊18,滑塊18活動套接在滑動桿17上,滑動桿17固定在底板1上四周,其中滑動桿17滑動桿17固定安裝在底板1的四周,且其底端到底板1表面的空隙不小于50mm,且滑塊18外側(cè)的滑動桿17上纏繞設(shè)有減震彈簧20,減震彈簧20一端和滑塊18固定連接,另一端和固定塊19連接,固定塊19固定安裝在滑動桿17兩側(cè),發(fā)動機7工作時產(chǎn)生的水平方向上的震動使運動方向上的支撐桿13向內(nèi)外側(cè)往復運動,通過轉(zhuǎn)軸14將震動力分散到兩個連桿15上,連桿15帶動滑塊18在滑動桿17上往復運動,其中減震彈簧20可以減緩這種運動,從而達到減緩發(fā)動機7水平方向上震動的效果。

      工作原理:本發(fā)明結(jié)構(gòu)在發(fā)動機7工作時產(chǎn)生的上下震動帶動安裝基座8上下運動,使上緩沖板9相對下緩沖板10上下運動,進而壓縮橡膠柱12,且緩沖塊結(jié)構(gòu)9a和緩沖槽結(jié)構(gòu)10a之間的緩沖彈簧11同時受到壓縮,從而達到減緩發(fā)動機7上下震動的效果,同時發(fā)動機7工作時產(chǎn)生的水平方向上的震動使運動方向上的支撐桿13向內(nèi)外側(cè)往復運動,通過轉(zhuǎn)軸14將震動力分散到兩個連桿15上,連桿15帶動滑塊18在滑動桿17上往復運動,其中減震彈簧20可以減緩這種運動,故此達到減緩發(fā)動機7震動的效果,使整個臺架更加穩(wěn)定,有利用學員的操作和觀察記錄。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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