本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng)的信息處理領(lǐng)域，具體為一種駕駛?cè)丝颇慷荚囋u(píng)判方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車(chē)已成為普通人的代步工具，參加機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考試獲取駕駛證的需求逐年遞增。目前全國(guó)各地基本都按照公安部交管局的要求完成了科目二考試系統(tǒng)的建設(shè)工作，并據(jù)此開(kāi)展了科目二考試評(píng)判，伴隨著考試監(jiān)管軟件的啟用，基本上解決了考生冒名頂替、隨意更換考試員、未預(yù)約就參加考試、考試結(jié)束后隨意修改考試成績(jī)等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè)，各地也陸續(xù)按照要求完成了科目二考試系統(tǒng)的改造，加強(qiáng)了考試評(píng)判過(guò)程的公平、公正、公開(kāi)。但在實(shí)際的應(yīng)用中也陸續(xù)暴露出一些問(wèn)題，主要包括以下四個(gè)方面：

一是考試過(guò)程中存在系統(tǒng)和人為因數(shù)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于已明確標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)判項(xiàng)目，部分地方通過(guò)修改場(chǎng)地項(xiàng)目模型或考試車(chē)模型參數(shù)、人為破壞信息采集裝置、調(diào)整評(píng)判參數(shù)、屏蔽考試項(xiàng)目等手段達(dá)到降低考試難度的目的。

二是科目二考試系統(tǒng)廠家眾多，考試系統(tǒng)技術(shù)水平參差不齊，受制于實(shí)施工作量大或自身技術(shù)能力等因素，考試系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)水平不盡相同，導(dǎo)致行業(yè)的整體應(yīng)用水平不高，考試標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度不一致以及考場(chǎng)舞弊行為的發(fā)生。

三是考試系統(tǒng)建設(shè)重復(fù)投入，每個(gè)考場(chǎng)都單獨(dú)建設(shè)后臺(tái)系統(tǒng)、考試終端、存儲(chǔ)系統(tǒng)。在每次政策或考試項(xiàng)目調(diào)整時(shí)都需要各地組織力量對(duì)考試系統(tǒng)軟（硬）件進(jìn)行升級(jí)改造，存在大量重復(fù)投入。

四是系統(tǒng)擴(kuò)展性及兼容性較差，一方面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)范化程度低，當(dāng)行業(yè)政策發(fā)生變化時(shí)，無(wú)法通過(guò)系統(tǒng)擴(kuò)展?jié)M足需求，每次行業(yè)政策調(diào)整時(shí)，都需要經(jīng)歷一輪新的系統(tǒng)建設(shè)；另一方面各考試系統(tǒng)不兼容，從考試系統(tǒng)后臺(tái)到前端車(chē)載設(shè)備，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和接口，限制了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)用戶的基本權(quán)益不能得到有效保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種駕駛?cè)丝颇慷荚囋u(píng)判方法，其實(shí)現(xiàn)規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚嚳颇慷u(píng)判，實(shí)現(xiàn)科目二考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的一致性和權(quán)威性，同時(shí)也減少了系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)、提高了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)應(yīng)用水平，適應(yīng)未來(lái)行業(yè)變化的需要，此外本發(fā)明還提供了一種駕駛?cè)丝颇慷荚囋u(píng)判系統(tǒng)。

其技術(shù)方案是是這樣的：一種駕駛?cè)丝颇慷荚囋u(píng)判方法，其特征在于：包括：

考試數(shù)據(jù)模型管理，對(duì)考試車(chē)輛模型和場(chǎng)地項(xiàng)目模型進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行加密保存；

考試后臺(tái)管理，將通過(guò)考試數(shù)據(jù)模型管理得到的模型數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)，供車(chē)載評(píng)判終端調(diào)用；

考試評(píng)判管理，考試車(chē)輛的車(chē)載評(píng)判終端下載通過(guò)考試后臺(tái)管理得到的與考試車(chē)對(duì)應(yīng)的模型數(shù)據(jù)，將考試車(chē)的差分衛(wèi)星移動(dòng)站信號(hào)、車(chē)載信號(hào)和傳感器信號(hào)與模型數(shù)據(jù)結(jié)合進(jìn)行考試評(píng)判。

進(jìn)一步的，所述考試數(shù)據(jù)模型管理包括以下步驟：

步驟1：使用gps定位技術(shù)對(duì)考試車(chē)輛模型和場(chǎng)地項(xiàng)目模型進(jìn)行測(cè)量；

步驟2：對(duì)考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)、考試車(chē)輛數(shù)據(jù)以及步驟1中測(cè)繪得到的考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)、考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入，分別檢驗(yàn)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)的一致性、考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)的一致性，檢驗(yàn)合格則并對(duì)分別對(duì)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)、考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)及考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)進(jìn)行綁定；

步驟3：對(duì)步驟2中錄入的模型數(shù)據(jù)進(jìn)行審批，審批通過(guò)后將模型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成json格式，并采用電子簽名加密保存。

進(jìn)一步的，所述考試后臺(tái)管理包括以下步驟：考試后臺(tái)管理模塊定期從交通管理信息系統(tǒng)下載審核通過(guò)的模型數(shù)據(jù)，用于模型數(shù)據(jù)的集中加密存儲(chǔ)，以及供車(chē)載評(píng)判終端調(diào)用。

進(jìn)一步的，考試評(píng)判管理包括以下步驟：

步驟s1：考試車(chē)的車(chē)載評(píng)判終端自動(dòng)從考試后臺(tái)管理模塊下載并保存與考試車(chē)輛對(duì)應(yīng)的模型數(shù)據(jù)；

步驟s2：考試前，對(duì)考生身份進(jìn)行認(rèn)證，通過(guò)身份驗(yàn)證車(chē)載評(píng)判終端則從考試后臺(tái)管理模塊下載考試信息，并用解密模型數(shù)據(jù)，車(chē)載評(píng)判終端讀取當(dāng)前車(chē)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)，將當(dāng)前車(chē)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與解密的模型數(shù)據(jù)的進(jìn)行一致性校驗(yàn)，將校驗(yàn)通過(guò)的模型數(shù)據(jù)常駐車(chē)載評(píng)判終端的內(nèi)存以供考試評(píng)判；

步驟s3：考試時(shí)，通過(guò)車(chē)載評(píng)判終端讀取差分衛(wèi)星移動(dòng)站信號(hào)、車(chē)載信號(hào)和傳感器信號(hào)，將差分衛(wèi)星移動(dòng)站信號(hào)、車(chē)載信號(hào)和傳感器信號(hào)與模型數(shù)據(jù)結(jié)合進(jìn)行考試評(píng)判，考試過(guò)程信息由車(chē)載評(píng)判終端語(yǔ)音播報(bào)。

進(jìn)一步的，還包括數(shù)據(jù)匯總分析管理，車(chē)載評(píng)判終端將考試過(guò)程數(shù)據(jù)及考試結(jié)果數(shù)據(jù)上傳至考試后臺(tái)管理模塊，考試后臺(tái)管理模塊將考試結(jié)果上傳至交通管理信息系統(tǒng)，用于考試過(guò)程管理與考試評(píng)判管理、考試過(guò)程集中監(jiān)控管理、考試數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析決策支持。

進(jìn)一步的，通過(guò)審批的模型數(shù)據(jù)采用公鑰加密保存，車(chē)載評(píng)判終端通過(guò)考試車(chē)輛私鑰解密模型數(shù)據(jù)，用于避免第三方偵聽(tīng)破解。

進(jìn)一步的，所述車(chē)載評(píng)判終端內(nèi)置gps定位裝置，用于校驗(yàn)讀取考試時(shí)考試車(chē)輛的差分衛(wèi)星移動(dòng)站信號(hào)的真實(shí)性。

進(jìn)一步的，考試車(chē)輛模型和場(chǎng)地項(xiàng)目模型的測(cè)量的信息包括《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)通用技術(shù)條件第3部分場(chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng)》中定義的模型測(cè)繪點(diǎn)gps衛(wèi)星定位坐標(biāo)信息。

一種駕駛?cè)丝颇慷荚囋u(píng)判系統(tǒng)，其特征在于：包括通訊連接的：

考試數(shù)據(jù)模型管理模塊，用于對(duì)考試車(chē)輛模型和場(chǎng)地項(xiàng)目模型進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行加密保存；

考試后臺(tái)管理模塊，所述考試后臺(tái)管理模塊將來(lái)自考試數(shù)據(jù)模型管理模塊得到的模型數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)，供考試評(píng)判管理模塊使用；

考試評(píng)判管理模塊，所述考試評(píng)判管理模塊下載考試后臺(tái)管理模塊中的與考試車(chē)輛對(duì)應(yīng)的模型數(shù)據(jù)，將考試車(chē)的差分衛(wèi)星移動(dòng)站信號(hào)、車(chē)載信號(hào)和傳感器信號(hào)與模型數(shù)據(jù)結(jié)合進(jìn)行考試評(píng)判。

進(jìn)一步的，所述考試數(shù)據(jù)模型管理模塊包括：

考試車(chē)輛備案單元，用于考試車(chē)輛信息數(shù)據(jù)的錄入；

考試車(chē)輛模型備案單元，用于考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)的測(cè)量、錄入；

考試場(chǎng)地備案單元，用于考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)的錄入；

考試場(chǎng)地模型備案單元，用于考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)的測(cè)量、錄入；

模型檢驗(yàn)單元，用于檢驗(yàn)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)的一致性、考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)的一致性；

模型綁定單元，用于分別對(duì)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)、考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)及考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)進(jìn)行綁定；

模型加密單元，用于將模型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成json格式，采用電子簽名將模型數(shù)據(jù)加密保存在交通管理信息系統(tǒng)；

備案審核單元，用于對(duì)錄入的模型數(shù)據(jù)進(jìn)行審核；

所述考試后臺(tái)管理模塊包括：

數(shù)據(jù)傳輸管理單元，用于接收并進(jìn)行存儲(chǔ)來(lái)自交通管理信息系統(tǒng)的模型數(shù)據(jù)，再向考試評(píng)判管理模塊傳輸模型數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳輸管理單元接收考試評(píng)判管理模塊回傳考試過(guò)程數(shù)據(jù)及考試結(jié)果數(shù)據(jù)，并將考試結(jié)果信息分發(fā)至交通管理信息系統(tǒng)；

考試過(guò)程分析單元，用于考試過(guò)程管理與考試評(píng)判管理、考試過(guò)程集中監(jiān)控管理、考試數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析決策支持；

所述考試評(píng)判管理模塊包括：

信息管理單元，用于接入考試信息和模型數(shù)據(jù)，發(fā)送考試結(jié)果；

身份驗(yàn)證單元，用于驗(yàn)證參加考試的考生身份；

模型驗(yàn)證單元，用于將當(dāng)前車(chē)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與模型數(shù)據(jù)的進(jìn)行一致性校驗(yàn)；

考試評(píng)判單元，用于考試評(píng)判。

使用本發(fā)明的方法后，通過(guò)在考試車(chē)輛上加裝統(tǒng)一的車(chē)載評(píng)判終端實(shí)現(xiàn)車(chē)載信號(hào)和衛(wèi)星數(shù)據(jù)信號(hào)直接接入，提高了系統(tǒng)的兼容性和可擴(kuò)展性；通過(guò)車(chē)載評(píng)判終端內(nèi)置gps定位裝置，用于校驗(yàn)采集的衛(wèi)星差分定位數(shù)據(jù)，提高了考試評(píng)判數(shù)據(jù)的真實(shí)性，有效杜絕了人為對(duì)考試輸入信號(hào)數(shù)據(jù)的篡改；通過(guò)規(guī)范考試設(shè)備、建立考試模型數(shù)據(jù)的采集和審批機(jī)制，實(shí)現(xiàn)考試車(chē)與嵌入式車(chē)載評(píng)判終端、考試車(chē)輛模型、考試場(chǎng)地及考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)的唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系，并采用電子簽名加密機(jī)制確保模型數(shù)據(jù)的安全性，有效杜絕了人為降低考試難度、屏蔽考試項(xiàng)目等問(wèn)題；通過(guò)運(yùn)行統(tǒng)一的考試過(guò)程評(píng)判算法，實(shí)現(xiàn)考試過(guò)程信息的集中處理及考試項(xiàng)目的統(tǒng)一評(píng)判，規(guī)范考試評(píng)判流程，實(shí)現(xiàn)科目二考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的一致性和權(quán)威性。綜上，其實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一了影響考試評(píng)判的車(chē)載信號(hào)及衛(wèi)星數(shù)據(jù)信號(hào)數(shù)據(jù)接入、考試車(chē)輛和考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)，通過(guò)嵌入式車(chē)載考試評(píng)判系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)考試過(guò)程信息的集中處理及考試項(xiàng)目的統(tǒng)一評(píng)判，對(duì)考試過(guò)程中考試數(shù)據(jù)是否篡改或考試項(xiàng)屏蔽等情況進(jìn)行有效判定，同時(shí)提供技術(shù)手段及時(shí)監(jiān)控和干預(yù)存在異常的考試項(xiàng)目。通過(guò)系統(tǒng)的全國(guó)推廣應(yīng)用，統(tǒng)一科目二考試評(píng)判項(xiàng)目的評(píng)判尺度和技術(shù)方法，避免因考試系統(tǒng)和地域的差異帶來(lái)的考試標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度不一致以及考場(chǎng)舞弊行為的發(fā)生，同時(shí)通過(guò)軟件的推廣應(yīng)用促進(jìn)行業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展，引導(dǎo)各地考試工作的規(guī)范管理。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的駕駛?cè)丝颇慷荚囋u(píng)判系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖；

圖2為本發(fā)明的駕駛?cè)丝颇慷荚囋u(píng)判方法的工作原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

見(jiàn)圖2，本發(fā)明的一種駕駛?cè)丝颇慷荚囋u(píng)判方法，包括：

考試數(shù)據(jù)模型管理，對(duì)考試車(chē)輛模型和場(chǎng)地項(xiàng)目模型進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行加密保存，考試數(shù)據(jù)模型管理包括以下步驟：

步驟1：使用gps定位技術(shù)對(duì)考試車(chē)輛模型和場(chǎng)地項(xiàng)目模型進(jìn)行測(cè)量，考試車(chē)輛模型和場(chǎng)地項(xiàng)目模型的測(cè)量包括了《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)通用技術(shù)條件第3部分場(chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng)》中定義的模型測(cè)繪點(diǎn)gps衛(wèi)星定位坐標(biāo)信息；

步驟2：對(duì)考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)、考試車(chē)輛數(shù)據(jù)以及步驟1中測(cè)繪得到的考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)、考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入，分別檢驗(yàn)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)的一致性、考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)的一致性，檢驗(yàn)合格則并對(duì)分別對(duì)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)、考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)及考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)進(jìn)行綁定；

步驟3：對(duì)步驟2中錄入的模型數(shù)據(jù)進(jìn)行審批，審批通過(guò)后將模型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成json格式，并采用電子簽名加密保存，通過(guò)審批的模型數(shù)據(jù)采用公鑰加密保存，。

考試后臺(tái)管理，將通過(guò)考試數(shù)據(jù)模型管理得到的模型數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)，供車(chē)載評(píng)判終端調(diào)用，所述考試后臺(tái)管理包括以下步驟：考試后臺(tái)管理模塊定期從交通管理信息系統(tǒng)下載審核通過(guò)的模型數(shù)據(jù)，用于模型數(shù)據(jù)的集中加密存儲(chǔ)，以及供車(chē)載評(píng)判終端調(diào)用。

考試評(píng)判管理，考試車(chē)輛的車(chē)載評(píng)判終端下載通過(guò)考試后臺(tái)管理得到的與考試車(chē)對(duì)應(yīng)的模型數(shù)據(jù)，將考試車(chē)的差分衛(wèi)星移動(dòng)站信號(hào)、車(chē)載信號(hào)和傳感器信號(hào)與模型數(shù)據(jù)結(jié)合進(jìn)行考試評(píng)判，考試評(píng)判管理包括以下步驟：

步驟s1：考試車(chē)的車(chē)載評(píng)判終端自動(dòng)從考試后臺(tái)管理模塊下載并保存與考試車(chē)輛對(duì)應(yīng)的模型數(shù)據(jù)；

步驟s2：考試前，對(duì)考生身份進(jìn)行認(rèn)證，通過(guò)身份驗(yàn)證車(chē)載評(píng)判終端則從考試后臺(tái)管理模塊下載考試信息，并用解密模型數(shù)據(jù)，車(chē)載評(píng)判終端通過(guò)考試車(chē)輛私鑰解密模型數(shù)據(jù)，用于避免第三方偵聽(tīng)破解，車(chē)載評(píng)判終端讀取當(dāng)前車(chē)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)，將當(dāng)前車(chē)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與解密的模型數(shù)據(jù)的進(jìn)行一致性校驗(yàn)，將校驗(yàn)通過(guò)的模型數(shù)據(jù)常駐車(chē)載評(píng)判終端的內(nèi)存以供考試評(píng)判；

步驟s3：考試時(shí)，通過(guò)車(chē)載評(píng)判終端讀取差分衛(wèi)星移動(dòng)站信號(hào)、車(chē)載信號(hào)和傳感器信號(hào)，將差分衛(wèi)星移動(dòng)站信號(hào)、車(chē)載信號(hào)和傳感器信號(hào)與模型數(shù)據(jù)結(jié)合進(jìn)行考試評(píng)判，考試過(guò)程信息由車(chē)載評(píng)判終端語(yǔ)音播報(bào)，考試過(guò)程信息包括了考試過(guò)程中的一系列相關(guān)信息和考試結(jié)果；

還包括數(shù)據(jù)匯總分析管理，車(chē)載評(píng)判終端將考試過(guò)程數(shù)據(jù)及考試結(jié)果數(shù)據(jù)上傳至考試后臺(tái)管理模塊，考試后臺(tái)管理模塊將考試結(jié)果上傳至交通管理信息系統(tǒng)，用于考試過(guò)程管理與考試評(píng)判管理、考試過(guò)程集中監(jiān)控管理、考試數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析決策支持。

見(jiàn)圖1，本發(fā)明的一種駕駛?cè)丝颇慷荚囋u(píng)判系統(tǒng)，包括通訊連接的：

考試數(shù)據(jù)模型管理模塊，用于對(duì)考試車(chē)輛模型和場(chǎng)地項(xiàng)目模型進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行加密保存；考試數(shù)據(jù)模型管理模塊包括：

考試車(chē)輛備案單元，用于考試車(chē)輛信息數(shù)據(jù)的錄入；

考試車(chē)輛模型備案單元，用于考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)的測(cè)量、錄入；

考試場(chǎng)地備案單元，用于考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)的錄入；

考試場(chǎng)地模型備案單元，用于考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)的測(cè)量、錄入；

模型檢驗(yàn)單元，用于檢驗(yàn)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)的一致性、考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)的一致性；

模型綁定單元，用于分別對(duì)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)、考試車(chē)輛模型數(shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)及考試場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)進(jìn)行綁定；

模型加密單元，用于將模型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成json格式，采用電子簽名將模型數(shù)據(jù)加密保存在交通管理信息系統(tǒng)；

備案審核單元，用于對(duì)錄入的模型數(shù)據(jù)進(jìn)行審核。

考試后臺(tái)管理模塊，所述考試后臺(tái)管理模塊將來(lái)自交通管理信息系統(tǒng)的模型數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)，供考試評(píng)判管理模塊使用；數(shù)據(jù)傳輸管理單元，用于接收并進(jìn)行存儲(chǔ)來(lái)自考試數(shù)據(jù)模型管理模塊的模型數(shù)據(jù)，再向考試評(píng)判管理模塊傳輸模型數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳輸管理單元接收考試評(píng)判管理模塊回傳考試過(guò)程數(shù)據(jù)及考試結(jié)果數(shù)據(jù)，并將考試結(jié)果信息分發(fā)至交通管理信息系統(tǒng)；考試過(guò)程分析單元，用于考試過(guò)程管理與考試評(píng)判管理、考試過(guò)程集中監(jiān)控管理、考試數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析決策支持；考試后臺(tái)管理模塊可以提供考生簽到、排隊(duì)叫號(hào)、隨機(jī)考試車(chē)分配接入服務(wù)；

考試評(píng)判管理模塊，考試評(píng)判管理模塊下載考試后臺(tái)管理模塊中的與考試車(chē)輛對(duì)應(yīng)的模型數(shù)據(jù)，將考試車(chē)的差分衛(wèi)星移動(dòng)站信號(hào)、車(chē)載信號(hào)和傳感器信號(hào)與模型數(shù)據(jù)結(jié)合進(jìn)行考試評(píng)判，考試評(píng)判管理模塊包括：

信息管理單元，用于接入考試信息和模型數(shù)據(jù)，發(fā)送考試結(jié)果；

身份驗(yàn)證單元，用于驗(yàn)證參加考試的考生身份；

模型驗(yàn)證單元，用于將當(dāng)前車(chē)考試車(chē)輛數(shù)據(jù)與模型數(shù)據(jù)的進(jìn)行一致性校驗(yàn)；

考試評(píng)判單元，用于考試評(píng)判。

本發(fā)明通過(guò)統(tǒng)一的嵌入式車(chē)載評(píng)判系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)載信號(hào)和衛(wèi)星數(shù)據(jù)信號(hào)直接接入，提高了系統(tǒng)的兼容性和可擴(kuò)展性，同時(shí)為了判斷衛(wèi)星信號(hào)采集的真實(shí)有效性，在車(chē)載評(píng)判系統(tǒng)內(nèi)置gps定位裝置，用于校驗(yàn)采集的衛(wèi)星差分定位數(shù)據(jù)的真實(shí)性；通過(guò)規(guī)范衛(wèi)星定位考試車(chē)輛輪廓模型、衛(wèi)星定位考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)格式，實(shí)現(xiàn)考試車(chē)輛公告技術(shù)參數(shù)與考試車(chē)輛模型、考試車(chē)輛模型與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型及考試場(chǎng)地與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型間的多重校驗(yàn)，保證考試車(chē)與考試車(chē)輛模型、考試車(chē)與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型、考試場(chǎng)地與考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型的唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系；通過(guò)規(guī)范考試設(shè)備、考試模型數(shù)據(jù)的采集和審批流程，實(shí)現(xiàn)考試車(chē)與嵌入式車(chē)載評(píng)判系統(tǒng)、考試車(chē)輛模型、考試場(chǎng)地及考試場(chǎng)地項(xiàng)目模型數(shù)據(jù)的唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系；通過(guò)采用電子簽名加密機(jī)制確保模型數(shù)據(jù)的安全性；運(yùn)行統(tǒng)一的考試過(guò)程評(píng)判算法，實(shí)現(xiàn)考試過(guò)程信息的集中處理及考試項(xiàng)目的統(tǒng)一評(píng)判。其設(shè)置了考試數(shù)據(jù)模型管理軟件、數(shù)據(jù)傳輸管理、考試后臺(tái)管理軟件、嵌入式車(chē)載評(píng)判系統(tǒng)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。