本技術(shù)涉及車輛，并且更具體地，涉及車輛中一種基于電源模式的顯示方法、裝置和車輛。

背景技術(shù)：

1、儀表屏和中控屏作為車輛的重要零部件，承載著電源模式、指示燈、報(bào)警、娛樂交互等功能的提示或顯示。整車的電源模式在儀表屏和中控屏上的顯示是多模態(tài)的，在各個(gè)電源模式下對(duì)應(yīng)不同的顯示內(nèi)容。

2、相關(guān)技術(shù)中，以儀表屏為例，在車輛接收到上電信號(hào)時(shí)，車輛的儀表屏點(diǎn)亮；在車輛接收到下電信號(hào)時(shí)，車輛的儀表屏息屏。然而，有些情況下，在車輛檢測到觸發(fā)信號(hào)時(shí)儀表屏的顯示未發(fā)生改變，從而導(dǎo)致儀表屏的顯示不滿足用戶的實(shí)際需求。

3、如此，如何實(shí)現(xiàn)儀表和中控的個(gè)性化顯示成為亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供了一種基于電源模式的顯示方法、裝置和車輛，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)車輛中顯示屏的個(gè)性化顯示。

2、第一方面，提供了一種基于電源模式的顯示方法，該方法包括：獲取車輛的顯示屏的當(dāng)前電源模式；若檢測到目標(biāo)信號(hào)，基于所述目標(biāo)信號(hào)和所述當(dāng)前電源模式，確定所述顯示屏的目標(biāo)電源模式；確定所述目標(biāo)電源模式對(duì)應(yīng)的目標(biāo)顯示模式；在檢測到所述顯示屏切換至所述目標(biāo)電源模式時(shí)，將所述顯示屏從所述當(dāng)前電源模式對(duì)應(yīng)的顯示模式切換至所述目標(biāo)顯示模式。

3、在本技術(shù)的實(shí)施例中，通過獲取顯示屏的當(dāng)前電源模式，在檢測到目標(biāo)信號(hào)時(shí)，可以基于該目標(biāo)信號(hào)和當(dāng)前電源模式確定目標(biāo)電源模式；在確定出該目標(biāo)電源模式對(duì)應(yīng)的目標(biāo)顯示模式后，可以將該顯示屏從當(dāng)前電源模式對(duì)應(yīng)的顯示模式切換為目標(biāo)顯示模式；在上述方案中，由于在檢測到目標(biāo)信號(hào)時(shí)，可以結(jié)合獲取的當(dāng)前電源模式和目標(biāo)信號(hào)準(zhǔn)確地得到顯示屏的目標(biāo)電源模式，并基于準(zhǔn)確的目標(biāo)電源模式獲取到符合用戶需求的目標(biāo)顯示模式，因此在顯示屏處于該目標(biāo)電源模式時(shí)，可以實(shí)時(shí)將顯示屏從當(dāng)前電源模式對(duì)應(yīng)的顯示模式調(diào)整為符合用戶需求的新顯示模式。與相關(guān)技術(shù)相比，本技術(shù)實(shí)施例的方案通過實(shí)時(shí)檢測目標(biāo)信號(hào)，以此控制顯示屏的顯示模式進(jìn)行實(shí)時(shí)切換來滿足用戶的實(shí)時(shí)需求，從而實(shí)現(xiàn)車輛中顯示屏的個(gè)性化顯示。

4、結(jié)合第一方面，在某些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，獲取所述顯示屏的電源模式轉(zhuǎn)換關(guān)系；所述基于所述目標(biāo)信號(hào)和所述當(dāng)前電源模式，確定所述顯示屏的目標(biāo)電源模式，包括：基于所述目標(biāo)信號(hào)、所述當(dāng)前電源模式以及所述電源模式轉(zhuǎn)換關(guān)系，確定所述目標(biāo)電源模式。

5、在本技術(shù)實(shí)施例中，由于可以基于目標(biāo)信號(hào)和當(dāng)前電源模式查詢預(yù)設(shè)的電源模式轉(zhuǎn)換關(guān)系，因此可以更為準(zhǔn)確地確定出顯示屏的目標(biāo)電源模式。

6、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在某些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：獲取所述顯示屏的電源模式和顯示模式之間的第一映射關(guān)系；所述確定所述目標(biāo)電源模式對(duì)應(yīng)的目標(biāo)顯示模式，包括：基于所述目標(biāo)電源模式和所述第一映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)顯示模式。

7、在本技術(shù)實(shí)施例中，基于目標(biāo)電源模式和獲取的第一映射關(guān)系，確定目標(biāo)顯示模式；在上述方法中，可以通過查詢第一映射關(guān)系，更為準(zhǔn)確地確定出顯示屏的目標(biāo)電源模式對(duì)應(yīng)的目標(biāo)顯示方式。

8、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在某些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：獲取所述顯示屏的電源模式、報(bào)警信號(hào)和/或充電信號(hào)與所述顯示屏的顯示模式之間的第二映射關(guān)系；所述確定所述目標(biāo)電源模式對(duì)應(yīng)的目標(biāo)顯示模式，包括：基于所述目標(biāo)電源模式、檢測到的所述報(bào)警信號(hào)和/或所述充電信號(hào)以及所述第二映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)顯示模式。

9、在本技術(shù)實(shí)施例中，基于目標(biāo)電源模式、檢測到的報(bào)警信號(hào)和/或充電信號(hào)和獲取的第二映射關(guān)系，確定目標(biāo)顯示模式；在上述方法中，可以通過查詢第二映射關(guān)系，更為準(zhǔn)確地確定出顯示屏的目標(biāo)電源模式以及檢測到的報(bào)警信號(hào)和/或充電信號(hào)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)顯示方式。

10、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在某些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在所述顯示屏為所述儀表屏，且所述當(dāng)前電源模式為預(yù)點(diǎn)火模式或熄火模式時(shí)；所述若檢測到目標(biāo)信號(hào)，基于所述目標(biāo)信號(hào)和所述當(dāng)前電源模式，確定所述顯示屏的目標(biāo)電源模式，包括：若檢測到鎖車信號(hào)且在第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)未檢測到報(bào)警信號(hào)，基于所述鎖車信號(hào)和所述當(dāng)前電源模式，確定所述目標(biāo)電源模式為預(yù)休眠模式；若檢測到鎖車信號(hào)且在所述第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)檢測到報(bào)警信號(hào)，基于所述鎖車信號(hào)、報(bào)警信號(hào)和所述當(dāng)前電源模式，確定所述目標(biāo)電源模式為部分功能模式；其中，所述部分功能模式為支持所述儀表屏中部分顯示功能的電源模式。

11、在本技術(shù)實(shí)施例中，在顯示屏為儀表屏，且當(dāng)前電源模式為預(yù)點(diǎn)火模式或熄火模式時(shí)，若檢測到鎖車信號(hào)且在第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)未檢測到報(bào)警信號(hào)，基于鎖車信號(hào)和當(dāng)前電源模式，則確定目標(biāo)電源模式為預(yù)休眠模式；若檢測到鎖車信號(hào)且在第一預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)檢測到報(bào)警信號(hào)，基于鎖車信號(hào)、報(bào)警信號(hào)和當(dāng)前電源模式，確定目標(biāo)電源模式為部分功能模式；在上述過程中，在顯示屏為儀表屏，且當(dāng)前電源模式為預(yù)點(diǎn)火模式或熄火模式時(shí)，由于針對(duì)實(shí)時(shí)檢測到的不同目標(biāo)信號(hào)，可以確定出不同的目標(biāo)電源模式，因此可以基于不同的目標(biāo)電源模式確定不同的目標(biāo)顯示模式，從而顯示屏可以提供不同的顯示模式以滿足不同的使用場景，實(shí)現(xiàn)了顯示屏的個(gè)性化顯示。

12、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在某些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在所述顯示屏為所述儀表屏，且所述當(dāng)前電源模式為部分功能模式時(shí)；所述方法還包括：若在第二預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)未檢測到報(bào)警信號(hào)，控制所述顯示屏從所述部分功能模式對(duì)應(yīng)的顯示模式切換為預(yù)休眠模式對(duì)應(yīng)的顯示模式。

13、在本技術(shù)實(shí)施例中，在顯示屏為儀表屏，且當(dāng)前電源模式為部分功能模式時(shí)，若在第二預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)未檢測到報(bào)警信號(hào)，則可以控制顯示屏從部分功能模式對(duì)應(yīng)的顯示模式切換為預(yù)休眠模式對(duì)應(yīng)的顯示模式；在上述方法中，在顯示屏為儀表屏，且當(dāng)前電源模式為部分功能模式時(shí)，由于可以實(shí)時(shí)檢測報(bào)警信號(hào)，并在未檢測到報(bào)警信號(hào)時(shí)，仍可以控制儀表屏從一個(gè)顯示模式切換為另一個(gè)顯示模式，因此實(shí)現(xiàn)了儀表屏的個(gè)性化顯示。

14、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在某些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在所述顯示屏為所述中控屏；且所述當(dāng)前電源模式為：啟動(dòng)模式和待機(jī)模式中任一項(xiàng)時(shí)；所述方法還包括：若未檢測到所述目標(biāo)信號(hào)的時(shí)長大于或者等于第三預(yù)設(shè)時(shí)長，將所述顯示屏從所述當(dāng)前電源模式對(duì)應(yīng)的顯示模式切換為息屏模式。

15、在本技術(shù)實(shí)施例中，在顯示屏為中控屏且當(dāng)前電源模式為啟動(dòng)模式、待機(jī)模式或遠(yuǎn)程模式時(shí)，由于可以實(shí)時(shí)檢測目標(biāo)信號(hào)，并在超過預(yù)設(shè)時(shí)長還未檢測到目標(biāo)信號(hào)時(shí)，仍可以控制中控屏從一個(gè)顯示模式切換至另一個(gè)顯示模式，因此實(shí)現(xiàn)了中控屏的個(gè)性化顯示。

16、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在某些可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在所述顯示屏為所述中控屏，且所述目標(biāo)電源模式為延遲下電模式時(shí)；所述方法還包括：在所述延遲下電模式達(dá)到預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)長時(shí)，輸出提示信息；其中，所述提示信息用于確認(rèn)是否使用所述中控屏；響應(yīng)于對(duì)所述提示信息的確認(rèn)操作，控制所述顯示屏保持所述延遲下電模式對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)顯示模式；或者，響應(yīng)于對(duì)所述提示信息的否認(rèn)操作或在未檢測到對(duì)所述提示信息的操作時(shí)，控制所述顯示屏從所述延遲下電模式對(duì)應(yīng)的所述目標(biāo)顯示模式切換至所述待機(jī)模式對(duì)應(yīng)的顯示模式。

17、在本技術(shù)實(shí)施例中，在顯示屏為中控屏，且目標(biāo)電源模式為延遲下電模式時(shí)，如果延遲下電模式達(dá)到預(yù)設(shè)延時(shí)時(shí)長，那么可以通過輸出提示信息以供用戶確認(rèn)是否繼續(xù)使用中控屏，并在確認(rèn)不繼續(xù)使用時(shí)，控制中控屏從延遲下電模式對(duì)應(yīng)的目標(biāo)顯示模式切換為另一個(gè)顯示模式，從而可以基于用戶的實(shí)際使用需求實(shí)時(shí)控制中控屏的顯示模式進(jìn)行切換，如此實(shí)現(xiàn)了中控屏的個(gè)性化顯示。

18、第二方面，提供了一種基于電源模式的顯示裝置，該裝置包括：

19、模式獲取模塊，被用于獲取車輛的顯示屏的當(dāng)前電源模式；

20、第一確定模塊，被用于若檢測到目標(biāo)信號(hào)，基于所述目標(biāo)信號(hào)和所述當(dāng)前電源模式，確定所述顯示屏的目標(biāo)電源模式；

21、第二確定模塊，被用于確定所述目標(biāo)電源模式對(duì)應(yīng)的目標(biāo)顯示模式；

22、切換顯示模塊，被用于在檢測到所述顯示屏切換至所述目標(biāo)電源模式時(shí)，將所述顯示屏從所述當(dāng)前電源模式對(duì)應(yīng)的顯示模式切換至所述目標(biāo)顯示模式。

23、第三方面，提供一種汽車，包括存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)可執(zhí)行程序代碼；

24、處理器，用于從所述存儲(chǔ)器中調(diào)用并運(yùn)行所述可執(zhí)行程序代碼，使得所述車輛執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。

25、第四方面，提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括：計(jì)算機(jī)程序代碼，當(dāng)該計(jì)算機(jī)程序代碼在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，使得該計(jì)算機(jī)執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。

26、第五方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序代碼，當(dāng)該計(jì)算機(jī)程序代碼在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，使得該計(jì)算機(jī)執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。