地鐵交通引導(dǎo)lcd顯示互動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通信息設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種地鐵交通引導(dǎo)IXD顯示互動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]
交通導(dǎo)向包括動(dòng)態(tài)導(dǎo)向和靜態(tài)導(dǎo)向。動(dòng)態(tài)導(dǎo)向系統(tǒng)的信息發(fā)布外場(chǎng)設(shè)備采用LED(Light Emitting D1de，簡(jiǎn)稱LED)顯示技術(shù)，靜態(tài)導(dǎo)向采用各種交通標(biāo)志和標(biāo)線提供交通導(dǎo)向信息；目前，實(shí)時(shí)交通信息的局部覆蓋，信息內(nèi)容單一，不完整，偽動(dòng)態(tài);導(dǎo)航電子地圖格式、標(biāo)準(zhǔn)、軟件平臺(tái)的不統(tǒng)一，是造成我國在動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃方面與美國、日本和歐盟存在很大差距的原因之一。但是，以行人為服務(wù)對(duì)象的交通導(dǎo)向系統(tǒng)在國內(nèi)外目前尚未得到重視與發(fā)展，在地鐵、大型醫(yī)院、學(xué)校、主題公園等場(chǎng)所內(nèi)只有一些簡(jiǎn)陋的線路指示牌，不能給行人提供詳細(xì)的路線信息而為行人及時(shí)查詢路線提供方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種地鐵交通引導(dǎo)IXD顯示互動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在地鐵智能交通行人信息導(dǎo)向方面，具有較強(qiáng)的前瞻性，其個(gè)性化、交互式、智能化特征，體現(xiàn)了智能交通導(dǎo)向的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種地鐵交通引導(dǎo)LCD顯示互動(dòng)系統(tǒng)，由分布在各個(gè)區(qū)域的終端服務(wù)設(shè)備和一個(gè)中心控制設(shè)備組成，所述終端服務(wù)設(shè)備由顯示系統(tǒng)和I號(hào)無線通信裝置兩部分組成，所述顯示系統(tǒng)和I號(hào)無線通信裝置之間電連接，所述中心控制設(shè)備由后臺(tái)服務(wù)計(jì)算機(jī)和2號(hào)無線通信裝置組成，所述后臺(tái)服務(wù)計(jì)算機(jī)和2號(hào)無線通信裝置之間電連接，所述顯示系統(tǒng)通過I號(hào)和2號(hào)無線通信裝置與后臺(tái)服務(wù)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)相互通信。
[0005]作為優(yōu)選，所述顯示系統(tǒng)內(nèi)置有工控機(jī)，通過所述工控機(jī)并聯(lián)連接I號(hào)無線通信裝置、顯示驅(qū)動(dòng)與控制模塊、消息處理模塊、系統(tǒng)監(jiān)控模塊、視頻采集模塊、數(shù)據(jù)上傳模塊、熱敏打印機(jī)、擴(kuò)音喇叭、燈箱，所述顯示驅(qū)動(dòng)與控制模塊的一端連接工控機(jī)的輸入端，另一端連接IXD顯示屏。
[0006]作為優(yōu)選，所述IXD顯示屏分區(qū)設(shè)置，分區(qū)顯示地鐵出口信息、需查詢的目的地的地圖信息、地鐵出口周邊信息、地鐵最新公告、整個(gè)地鐵軌道交通圖和地鐵站內(nèi)的動(dòng)態(tài)信息。
[0007]作為優(yōu)選，所述后臺(tái)服務(wù)計(jì)算機(jī)內(nèi)置有數(shù)據(jù)庫模塊、地鐵服務(wù)器模塊、內(nèi)容審核模塊、遠(yuǎn)程分發(fā)模塊、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊。
[0008]作為優(yōu)選，所述遠(yuǎn)程分發(fā)模塊采用數(shù)據(jù)加密技術(shù)，對(duì)顯示系統(tǒng)與后臺(tái)服務(wù)計(jì)算機(jī)相互傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行了加密。
[0009]作為優(yōu)選，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊采用遠(yuǎn)程控制、監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)，對(duì)所述LCD顯示屏可實(shí)現(xiàn)包括遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)更新、刪除、暫停、切換數(shù)種功能。
[0010]作為優(yōu)選，所述內(nèi)容審核模塊采用地鐵內(nèi)容資源審核機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)容編輯后，交由地鐵管理方進(jìn)行遠(yuǎn)程審核，審核通過之后，再遠(yuǎn)程更新的功能。
[0011]
本發(fā)明所產(chǎn)生的有益效果為:地鐵交通引導(dǎo)LCD顯示互動(dòng)系統(tǒng)的使用可使乘客快速獲取需要的信息，通過立體化的導(dǎo)向信息對(duì)乘客進(jìn)行有效安全疏導(dǎo)，避免乘客因?yàn)椴槐娣较蚨l(fā)生地鐵站內(nèi)的滯留，有效避免由于人多擁擠帶來的安全事故，同時(shí)，本系統(tǒng)的使用還可大幅減少運(yùn)營(yíng)人員的服務(wù)和提醒壓力，減少乘客抱怨和投訴。
【附圖說明】
[0012]附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2為本發(fā)明的顯示系統(tǒng)的內(nèi)部功能模塊連接示意圖。
[0014]附圖3為本發(fā)明的顯示系統(tǒng)的IXD顯示屏的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明，在此本發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)發(fā)明，但并不作為對(duì)發(fā)明的限定。
[0016]如圖1所示的一種地鐵交通引導(dǎo)IXD顯示互動(dòng)系統(tǒng)，由分布在各個(gè)區(qū)域的終端服務(wù)設(shè)備I和一個(gè)中心控制設(shè)備2組成，所述終端服務(wù)設(shè)備I由顯示系統(tǒng)3和I號(hào)無線通信裝置4兩部分組成，所述顯示系統(tǒng)3和I號(hào)無線通信裝置4之間電連接，所述中心控制設(shè)備2由后臺(tái)服務(wù)計(jì)算機(jī)6和2號(hào)無線通信裝置5組成，所述后臺(tái)服務(wù)計(jì)算機(jī)6和2號(hào)無線通信裝置5之間電連接，所述顯示系統(tǒng)3通過I號(hào)和2號(hào)無線通信裝置與后臺(tái)服務(wù)計(jì)算機(jī)6實(shí)現(xiàn)相互通信;地鐵交通引導(dǎo)LCD顯示互動(dòng)系統(tǒng)的使用可使乘客快速獲取需要的信息，通過立體化的導(dǎo)向信息對(duì)乘客進(jìn)行有效安全疏導(dǎo)，避免乘客因?yàn)椴槐娣较蚨l(fā)生地鐵站內(nèi)的滯留，有效避免由于人多擁擠帶來的安全事故，同時(shí)，本系統(tǒng)的使用還可大幅減少運(yùn)營(yíng)人員的服務(wù)和提醒壓力，減少乘客抱怨和投訴。
[0017]進(jìn)一步的，如圖2所示，所述顯示系統(tǒng)3內(nèi)置有工控機(jī)7，通過所述工控機(jī)7并聯(lián)連接I號(hào)無線通信裝置4、顯示驅(qū)動(dòng)與控制模塊8、消息處理模塊9、系統(tǒng)監(jiān)控模塊10、視頻采集模塊11、數(shù)據(jù)上傳模塊12、熱敏打印機(jī)13、擴(kuò)音喇叭14、燈箱15，所述顯示驅(qū)動(dòng)與控制模塊8的一端連接工控機(jī)7的輸入端，另一端連接LCD顯示屏16;所述視頻采集模塊設(shè)置在攝像頭內(nèi)，用于自動(dòng)對(duì)行人進(jìn)行攝像;所述熱敏打印機(jī)能將行人所需的地圖信息直接打印出來，便于乘客隨身攜帶及查看地圖；所述擴(kuò)音喇叭能在行人操作時(shí)既能眼睛觀察屏幕上的信息且同時(shí)能從擴(kuò)音喇叭中聽到所需信息的語音提示，保證行人所需的信息都能獲取;所述燈箱設(shè)置在LCD顯示屏的背面，在燈箱里會(huì)貼上現(xiàn)有地鐵站引導(dǎo)圖紙，即使前面有乘客在操作時(shí)，也不會(huì)影響其他乘客查看出行引導(dǎo)圖；所述LCD顯示屏由4塊55寸高清觸摸屏拼接而成，采用超低功耗顯示技術(shù)，大屏顯示系統(tǒng)，發(fā)熱量少、功耗低；
所述LCD顯示屏采用多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)觸控技術(shù)，組成人機(jī)互動(dòng)，方便市民在地鐵內(nèi)更方便的了解周邊信息，做到地鐵服務(wù)更快捷；
所述LCD顯示屏采用無縫拼接技術(shù)，使用SAMSUNGDID超窄邊面板，屏幕之間拼縫僅僅為3.5mm；
所述LCD顯示屏采用多頻4K高清顯示技術(shù)，亮度達(dá)到700cd/m2，直下式LCD背光源，顯示單元亮度更加均勻。
[0018]所述IXD顯示屏達(dá)到工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，使用壽命可長(zhǎng)達(dá)60000小時(shí)。屏幕內(nèi)置拼接控制器，可將同源信號(hào)實(shí)現(xiàn)屏幕的自拼接;選用的LCD顯示屏具有豐富的接口，可接收DVI，VGA，HDMI，YPbPr等各種信號(hào)，支持多種控制方式；
所述LCD顯示屏采用市場(chǎng)領(lǐng)先5.3mm超窄邊框(邊框到邊框)，提供幾乎無縫的完美影像和卓越的體驗(yàn)，從4米外肉眼近乎看不到UDMD的邊框，創(chuàng)造真正的無縫圖像，卓越傳達(dá)顯示信息。
[0019]使用所述單個(gè)顯示屏或拼接屏使用時(shí)，只需在創(chuàng)建內(nèi)容時(shí)選擇橫向或縱向模式即可進(jìn)行旋轉(zhuǎn);液晶拼接屏支持圖像旋轉(zhuǎn)功能，可垂直或水平顯示內(nèi)容，而不會(huì)造成圖像失真。圖像旋轉(zhuǎn)功能擁有三個(gè)選項(xiàng):單個(gè)顯示器上的原始分辨率，單個(gè)顯示器上的全尺寸分辨率或拼接屏上的全尺寸分辨率，擁有方便快捷的內(nèi)容旋轉(zhuǎn)體驗(yàn)。
[0020]所述LCD顯示屏采用直下式LCD背光技術(shù)和全新的背光調(diào)節(jié)解決方案，所顯示的內(nèi)容色彩更鮮活、更真實(shí)，黑色更深邃，締造卓越畫質(zhì)，吸引地鐵乘客目光。此外，它比普通CCFL (冷陰極熒光燈)LR)更節(jié)能，有效提升了色彩對(duì)比度，采用全高清(FHD)分辨率，可打造身臨其境的畫面效果;擁有背光調(diào)節(jié)解決方案的全